Poliflw

Vanmiddag presenteerden GroenLinks, STIP, D66, VVD en PvdA het coalitieakkoord voor Delft, ‘De toekomst in uitvoering’. In het akkoord wordt sterk ingezet op een duurzame toekomst, eerlijke kansen voor iedereen en nauwe samenwerking met partners in de stad.

Na de overwinning bij de gemeenteraadsverkiezingen in maart voerden fractievoorzitter Frank van Vliet en wethouderskandidaat Stephan Brandligt de onderhandelingen met de vier andere partijen.

Van Vliet: “Delft gaat de komende jaren grote slagen maken om klimaatneutraal te worden. Met de aanleg van een warmtenet gaan de eerste wijken zo snel mogelijk van het gas af. En Delft zet vol in op de fiets, met meer fietsstraten en veilige stallingen. De autoluwe binnenstad wordt uitgebreid en nieuwe wijken krijgen aangename leefbare straten, met weinig auto’s.”

Ook op sociaal vlak klinkt de visie van GroenLinks sterk door in het akkoord. Zo komt er komt  meer geld voor het bestrijden van armoede. In de zorg staat de mens centraal en dat betekent dat maatwerk wordt geleverd. Het nieuwe college legt daarbij grote nadruk op het voorkómen van zorg en waar mogelijk op het verbeteren van zorg voor de mensen die het nodig hebben.

Op het gebied van wonen zet het akkoord in op de bouw van met name middeldure huur- en koopwoningen. Tegelijkertijd worden er sociale woningen gebouwd ter vernieuwing en vervanging. Het doel is om de slaagkans te verbeteren voor groepen die nu nog te lang moeten wachten op een woning.

Stephan Brandligt keert terug als wethouder met een nog steviger portefeuille. Deze omvat Duurzaamheid en energietransitie, Financiën, Werk en Inkomen, Delftse Hout en regionaal groen, Dierenwelzijn en biodiversiteit en Global Goals. Daarnaast wordt hij gebiedswethouder voor Schieoevers en Station Delft Campus

Brandligt: “Ik wil mijn werk op duurzaamheid en energietransitie graag voortzetten, want de komende jaren gaat er veel gebeuren. Op financiën hebben wij afgesproken om de belastingen en leges te vergroenen. En Schieovers is natuurlijk een gebied waar de komende jaren veel gaat veranderen. Het biedt een unieke kans om maakindustrie te vestigen die gebruik maakt van de Delftse kennis, bijvoorbeeld op het gebied van duurzaamheid.”

GroenLinks kijkt met veel enthousiasme uit naar de uitvoering van dit akkoord in de komende jaren.

Op 6 juni kunt u in gesprek met de fractie over dit akkoord.

Afgelopen woensdag hebben we een onwaarschijnlijk goede verkiezingsuitslag geboekt! GroenLinks kreeg in Zeist ruim 5600 stemmen, 19.8 procent van het totaal. Daardoor zal de fractie de komende vier jaar uit zeven personen bestaan! Dat is meer dan een verdubbeling van de drie zetels van nu, en veruit het beste resultaat ooit uit de geschiedenis van GroenLinks in Zeist.

Ik wil jullie daar graag hartelijk voor bedanken! Zoveel kiezers, zoveel stemmen, dat is een groot blijk van vertrouwen. We hebben een campagne gevoerd onder de slogan “Tijd voor verandering!”. Omdat we zien dat een aantal dingen beter kunnen. Het eerlijk delen kan beter, de zorg kan beter, het milieu kan beter. Gelukkig zijn velen het met ons eens en hebben de kiezers dit massaal gesteund. Nu we de tweede partij van Zeist zijn geworden, kunnen we meer dan voorheen onze invloed in de gemeenteraad laten gelden. En we gaan nu het gesprek voeren met de andere partijen, de VVD voorop, om samen een College te vormen. GroenLinks wil graag zitting nemen in het College, om haar doelen te realiseren en om bestuurlijke verantwoordelijkheid te nemen voor de toekomst van onze gemeente. Het gestelde vertrouwen gaan we waarmaken!

Ik wil ook graag alle vrijwilligers bedanken die een bijdrage hebben geleverd aan onze campagne. Ook dat waren er meer dan ooit! Tientallen vrijwilligers waren bereid om week in week uit op vrijdagmiddag en zaterdagmiddag langs de deuren te gaan. Huis aan huis was een speerpunt in onze campagne: zo veel mogelijk gesprekken voeren. Luisteren naar wat er leeft en in dialoog gaan met iedereen. Uiteindelijk hebben we deze campagne ruim 11.500 deurbellen ingedrukt in Zeist. Dit zorgde voor duizenden leuke, boeiende, interessante gesprekken.

Ook waren veel vrijwilligers actief op andere manier, door folders te verspreiden, door op de stations te flyeren, door op social media vragen te beantwoorden, door foto’s en filmpjes te maken en te delen, enzovoorts. De verkiezingswinst is dus echt een teamprestatie. GroenLinks is een beweging, die groeit en bloeit. Samen gaan we Zeist mooier, groener en rechtvaardiger maken!

Bedankt voor je stem, bedankt voor het vertrouwen. We gaan er iets goeds mee doen!

Nog een leuk nieuwtje: Rachida heeft genoeg voorkeurstemmen gekregen en is als raadslid gekozen, een waardevolle aanvulling op onze nieuwe fractie!

Ronald Camstra Laura Hoogstraten Roel van Nieuwstadt Ans Pereboom Falco van ’t Riet Gerard van Vliet Rachida Ennahachi

 

Waarom een tramverbinding naar Utrecht zo’n gek idee nog niet is

Gerard van Vliet staat op plaats 6 op onze lijst en is daarmee onze hoogste nieuweling. Hij woont al sinds de jaren tachtig in de provincie Utrecht en sinds 2009 in Zeist. We spraken hem over het al langer bestaande idee om de sneltram van Utrecht door te trekken naar Zeist.

Vertel eens, Gerard, waarom is een tramverbinding met Utrecht een goed idee?

Hoogwaardig openbaar vervoer kan extra asfalt voorkomen. Meer asfalt is een heilloze weg en lost ook de verkeersknelpunten niet op. Een oplossing op de ene plaats vergroot het verkeersinfarct op een andere. De toenemende vervoersbewegingen in deze regio kunnen alleen goed worden opgevangen met hoogwaardig openbaar vervoer.

Ik ben niet alleen voorstander van een tramverbinding naar Zeist maar ook van goede fietsverbindingen tussen gemeenten als Utrecht, Zeist en Utrechtse Heuvelrug. Vanuit Zeist op de fiets naar Utrecht is alleen niet voor iedereen een optie. De tram is dan een goed alternatief.

En een goede tramverbinding van Zeist naar Utrecht kan ook helpen om verstokte automobilisten uit hun motorvoertuig te halen. Een tramverbinding blijkt voor velen een aantrekkelijker alternatief dan buslijnen.

Het Akkoord van Parijs maakt dat alle gemeenten, ook Zeist, belangrijke stappen voorwaarts moeten zetten. De rijksoverheid en provincies kunnen het niet alleen, ook gemeenten moeten daarvoor volop aan de slag. Een tramverbinding naar Zeist helpt fors bij het verminderen van het aantal autokilometers en dus de CO2-uitstoot.

Zie je de tram dus als vervanger van de auto?

Ja, een belangrijk deel van het verkeer dat in de ochtend- en avondspits op de Utrechtseweg vast staat, is regionaal verkeer. Met de tram ben je straks vanuit Zeist zo in hartje Utrecht. Bijkomende voordelen zijn trouwens een afname van het parkeerprobleem en een verbetering van de luchtkwaliteit.

Zie je de tram ook als vervanger van busvervoer?

Ja, de tram kan een deel van het busvervoer goed vervangen. Met de aanleg van deze tramverbinding is een hogere en betrouwbaardere doorstroming mogelijk. Door grote aantallen bussen te vervangen door een tramverbinding verlaag je de CO2-uitstoot verder, gaat de luchtkwaliteit erop vooruit en wordt de geluidsoverlast minder.

Aan welk tracé wordt gedacht voor deze tramverbinding en welke gevolgen heeft dit voor Zeist?

Het idee is een verbinding vanaf de Uithof langs de Utrechtseweg naar Zeist. Aanleg van de trambaan dichtbij deze al bestaande infrastructuur heeft de minste impact op de omgeving. Sommige mensen vrezen het doortrekken van deze tramverbinding naar station Driebergen-Zeist, maar dat is om meerdere redenen geen reële optie. Waar het eindpunt van deze tramverbinding in Zeist het beste en met de minste impact op de omgeving kan komen te liggen, moet met de bewoners en met elkaar goed worden bekeken. De bestaande gedachten gaan uit naar een eindpunt in de buurt van het Montessori Lyceum Jordan, al zijn er ook mensen die de tram graag door willen trekken naar Zeist West/Vollenhove, mogelijk zelfs het Handelscentrum. Een tram naar Utrecht is een ingrijpende beslissing. Mmaar gezien de voordelen voor bewoners en milieu is het belangrijk om voor die beslissing te gaan.