Poliflw

De mogelijke komst van een islamitisch meisjesinternaat in Blerick blijft de gemoederen bezighouden. De PVV blijft stellen dat op dit internaat salafistisch lesmateriaal zou worden gedoceerd. De gemeente stelt steeds dat er niets aan de hand is. De SP wil voor eens en altijd klip en klaar weten hoe het nu zit en stelde er raadsvragen over. Die werden vandaag beantwoord.

 

 

 

SP-raadslid Ton Heerschop: “De SP vindt dat lesmateriaal waarin vanwege religieuze basis wordt oproepen tot geweld tegen andersdenkenden of andere geaardheid verwerpelijk is en een aantasting van onze rechtstaat is. B&W geeft in haar reactie vandaag aan dat ze het daarmee eens is.”

 

Op onze vraag of het college aanwijzingen heeft dat op het betreffende meisjesinternaat lesmateriaal van salafitische aard wordt gedoceerd en zo ja, welke maatregelen dan getroffen worden om dit tegen te gaan, geeft de gemeente aan dat er geen signalen bekend dat de Stichting Islamitisch Centrum Venlo niet zou handelen conform de Grondwet en onze grondrechten.

Ook deelt B&W de mening van de SP dat haat prediken of doceren niet past binnen de grondrechten zoals die in onze wetten zijn vastgelegd. “Mochten wij dergelijke signalen opvangen, dan zullen wij hier interventies op inzetten.”, schrijft het college van B&W.

 

 

B&W zeggen dat er geen aanwijzingen zijn dat bij de ontwikkeling van dit internaat buitenlandse geldstromen zijn betrokken: “Wij hebben geen aanwijzingen dat het Islamitisch Centrum zich niet aan de Grondwet houdt. Een negatieve invloed op de ontwikkeling van de meisjes zien wij dan ook niet.”

 

De SP gaf aan bijgepraat te willen worden over mogelijke radicalisering in de gemeente Venlo. Daarover werd in 2014 een SP-motie aangenomen.

De gemeente stelt dat “recente jaren vooral is ingezet op preventie, het trainen van professionals in het herkennen van radicalisering en het vergroten en onderhouden van netwerken.
Uiteraard blijven wij te allen tijde alert op signalen van radicalisering.”

 

Ook geeft ze aan de gemeenteraad op korte termijn bij te praten over de aanpak radicalisering en jihadisme en de maatregelen die de afgelopen jaren zijn getroffen.

Ton Heerschop: “Voor ons is dit voor nu afdoende maar we houden de situatie in de gaten.”

 

In de gemeenteraad werd gestemd over een visie richting nieuwe plannen voor de invulling van het kazerneterrein en wat te doen met het erfgoed daar. We twijfelden of de gekozen insteek de juiste is. Na diverse toezeggingen werden we overtuigd dat we de goede weg gaan inslaan.

 

SP-raadslid Ton Heerschop: “Ik zit tien jaar in deze gemeenteraad en ben net zolang woordvoerder op dit dossier. En al die jaren zijn er allerlei plannen de revue gepasseerd. Steeds duidelijker werd dat er aandacht is en moest zijn voor de historische resten die daar liggen op het kazerneterrein, de voormalige kazernegebouwen en het fort, om de belangrijkste te noemen.”

“Het laatste plan dat sneuvelde (2018) gaf de contouren van het Fort St. Michiel terug. Maar ook dat plan haalde het financieel niet. Nu komen we aan bij een nieuw hoofdstuk met een stedenbouwkundige visie. Woningbouw is nu de sleutel waarmee invulling gegeven zal worden aan dit gebied.”

 

Ton Heerschop: “Het gemeentebestuur verdient een compliment want er was politieke moed voor nodig om het onzalige vorige groteske plan (met het totaal idiote idee van een kabelbaan als oeververbinding) te schrappen. Dit maakte de weg vrij naar nieuwe initiatieven.”

“Toch waren we ontevreden met de nieuwe plannen. Onder meer doordat er te weinig sociale woningbouw gerealiseerd leek te gaan worden en ook het cultureel erfgoed (fort) er bekaaid van af kwam.”

 

 

Ton Heerschop: “Zaak om die aanvullingen dan ook integraal onderdeel te laten worden van het besluit. Daarom kwam de SP met een wijzigingsvoorstel om de diverse aanvullingen onderdeel te laten zijn van het totale plan.”

 

De wethouders kwamen met stevige toezeggingen die borgen dat niet alleen de aanvullingen maar ook eerder gedane toezeggingen en aangenomen moties onverkort onderdeel zijn van de nieuwe ontwikkelingen van het kazerneterrein.

 

Vier wijzigingsvoorstellen van SP, CDA, D66 en EENLokaal werden ingetrokken na de stevige toezeggingen door B&W. De Stedenbouwkundige Visie Kazernekwartier werd vervolgens na een lang debat uiteindelijk aangenomen. Alleen de PVV “wenste tegengestemd te hebben”.

 

 

Ton Heerschop: “Deze visie maakt de weg vrij naar eindelijk een ontwikkeling van het in 2006 aangekochte kazerneterrein. In 2008 stelde de SP al dat woningbouw de beste optie is, dat gaat nu dus ook gebeuren.”

“In 2011 kreeg de SP een motie aangenomen over de meerwaarde en het behoud van het fort. De nu aangenomen visie inclusief diverse toezeggingen heeft in zich dat ook de cultuurhistorische aspecten (monumenten en fortresten) in de plannen een betere en meer prominente plek gaan krijgen. Misschien op termijn wel volledige reconstructie.”

“We houden het in de gaten maar zien de uitwerking van de visie en de uiteindelijke plannen met vertrouwen tegemoet.”

 

30-01-2020, Omroep Venlo: Venlo verwacht snel eerste concrete kazerneplannen 29-01-2020, Omroep Venlo: Opnieuw 'een historisch besluit' over Kazernekwartier 12-12-2019, SP-Venlo: Twijfel over nieuwe plannen voor kazerneterrein

Op een aantal plekken in Limburg heeft Bodemzorg Limburg al een bouwvergunning verstrekt om op oude stortplaatsen zonnepanelen (zonneweiden / zonneparken) te plaatsen. Wat je hier ook van vindt, roept het de vraag op of dit wel kan en wenselijk is, gezien de verontreinigde bodem. EENLokaal en SP stelden er vandaag raadsvragen over.

Op de website van Bodemzorg Limburg lezen we:

“In opdracht van Bodemzorg Limburg is een onderzoek uitgevoerd naar de mogelijkheden om zonneparken aan te leggen op een aantal voormalige stortplaatsen. Met de betrokken gemeenten is overleg gevoerd om vast te stellen of de bereidheid bestaat om mee te werken aan zo’n ontwikkeling.”

De vergunningen hiervoor zijn al verstrekt in Maastricht, Landgraaf en Simpelveld, dus gaan daar zonneparken komen.

 

SP-raadslid Ton Heerschop: "Zover we goed geïnformeerd zijn ligt de Wambachgroeve in hoogwaardig natuurgebied en is tevens een kwetsbaar deelgebied aangezien het een voormalige vuilnisstortplaats betreft."

Reden voor raadsleden Leon van den Beucken (EENLokaal) en Ton Heerschop (SP) om samen vandaag de volgende raadsvragen naar het gemeentebestuur te sturen:

       


Is het überhaupt mogelijk dat bij de Wambachgroeve een zonnepark komt en zo ja, is dit bespreekbaar voor het college c.q. is deze groene uitloopplek voor inwoners van Op de Heide in beeld? 
Is er al een vergunningaanvraag van Bodemzorg Limburg binnen voor een dergelijk project, of zijn er gesprekken gevoerd c.q. gaande? Wordt de gemeenteraad c.q. de betrokken inwoners bij dit soort grootschalige projecten tijdig geïnformeerd en betrokken (ook in het kader van de R.E.S.)? Want in het verleden zijn bewoners er op gewezen dat er een doorlopende monitoring is van het grond- en drinkwater vanwege de aard van het hier gestorte afval. 
Kan er bij een plaatsing van een zonnepark beschadiging optreden aan de afdichtingen waardoor grond- en drinkwater gevaar kan lopen? In maart 2018 is het bestemmingsplan Zonnepark Bernardstraat Tegelen aangenomen, hier zou een zonnepark aangelegd worden. 
Wat is de status hiervan, wanneer wordt het zonnepark daar gerealiseerd?

 

Het College van B&W dienen binnen dertig dagen antwoord te geven op de gestelde raadsvragen.

 

In de gemeenteraad werd gisteren de nieuwe plannen voor het kazerneterrein besproken. We twijfelen of de invulling de juiste is. Op het eerste gezicht ziet het er goed uit maar toch zijn we nog niet overtuigd of dit het beste is. We missen een duidelijk karakter voor het Spaanse fort en net zo sociale woningbouw.

 

SP-raadslid Ton Heerschop: “De breuk tussen de initiatiefnemers van het vorige plan, ‘Fort van Venlo’ en de gemeente duidde de SP als onvermijdelijk en dus ook logisch. Dat dit publiek geld heeft gekost is betreurenswaardig maar zegt ook wat over de manier waarop voorgaande colleges Venlo knel hebben gezeten.”

“Het Fort van Venlo was, zeker met de gelukkig geschrapte kabelbaan, simpelweg te ambitieus en de financiële onderbouwing rammelde. Wat dat betreft zou men ook van politieke moed van dit college mogen spreken als het gaat om de durf daar een punt achter te zetten.”

 

“Nu ligt er een nieuw en veel beter plan. In 2008 zeiden we al dat woningen een goede oplossing zijn als invulling voor het kazerneterrein. Nu staan in de nieuwe plannen 200 “wooneenheden” gepland; 125 koopsector en middenhuur van minimaal 850 euro per maand, 25 wooneenheden zijn voor studenten en 50 huurwoningen boven de huurtoeslaggrens van 720,42 euro per maand. Dit laatste is toch geen sociale huurprijs?”

 

 

Ton Heerschop: “De SP had hier een andere invulling verwacht. Zeker omdat met name aan sociale huurwoningen een gebrek is. Jammer dat deze kans niet gebruikt wordt in deze plannen. De eenzijdigheid voor woningbouw op deze locatie steekt de SP. Nu lijkt het alsof er een dure yuppenbuurt op het kazerneterrein gaat verrijzen. Dit wil de SP graag anders zien en die opdracht hebben we de wethouders meegegeven.”

 

“Dan het Fort Sint Michiel. De SP heeft de historische en toeristische waarde van het Fort steeds onderschreven. In 2011 nam de SP initiatieven voor behoud en zichtbaarheid van het Fort. Voor het gebruik maken van restauratie van delen van het Fort als het gaat om werkgelegenheid en stageplaatsen. Teleurstellend dat de huidige plannen dit te weinig waarmaken. We zien graag dat het college het Fort een meer prominente plek geeft in de nieuwe plannen voor het terrein.”

 

 

Ton Heerschop: “De SP baalt dat eerder toegezegde zaken rondom het Fort nu ineens teniet worden gedaan. De kansen ervan worden niet gezien als het gaat om toeristische, historische waarde alsmede om de werkgelegenheid en stagemogelijkheden.”

“Het lijkt dat dit nieuwe plan vooral ingegeven is om zo snel mogelijk de grondexploitatie op orde te krijgen. Het maakt niet uit wat er komt als er maar wat komt lijkt, het adagium. De onder het terrein liggende historie lijkt ondergeschikt. De kansen ervan evenmin.”

 

“We gaan ervan uit dat het college het tijdens het raadsdebat meegekregen huiswerk uitwerkt naar een nog beter plan en tegemoetkomt aan onze wensen, zodat we in januari knopen kunnen doorhakken.”

 

12-12-2019, Omroep Venlo: Raad Venlo twijfelt over nieuwe kazerneplannen 12-12-2019, De Limburger: Politiek heeft grote twijfels over invulling Kazernekwartier in Venlo 04-12-2019, Omroep Venlo: Kazernekwartier: stukken fort, woningen en groene Venrayseweg 04-12-2019, De Limburger: Kazerneterrein Venlo wordt levendige stadswijk 04-12-2019, Omroep Venlo: Woningen als breekijzer voor Kazernekwartier 23-10-2018, SP-Venlo: Kazerneterrein verlost van molensteen

SP, EENLokaal, D66 en CDA hebben een interpellatiedebat aangevraagd over de situatie op het rangeerterrein, spooremplacement en de toename van vervoer van gevaarlijke stoffen door Venlo. Dat raadsdebat vond plaats op woensdag 23 oktober. Uitkomst is onder meer dat de raad en het publiek voortaan elk jaar bijgepraat worden over spoorveiligheid.

 

  SP-raadslid Ton Heerschop: “De SP heeft dit debat gevraagd omdat wij niet tevreden waren met de beantwoording van de vragen die wij stelden over het spooremplacement. Ook wilden we de bevindingen uit ons onderzoeksrapport concreet maken.”

 

“Daarnaast is de raad uitvoerig geïnformeerd op 10 oktober, tijdens de informatieavond over het spoorwegemplacement. Deskundigen van Prorail, Veiligheidsregio en gemeente gaven een toelichting. Echter, wat we toen hoorden is dat volgens ProRail er geen overschrijdingen zijn op het ‘basisnet spoor’. Maar gelijktijdig horen we ook dat het ministerie overweegt om de plafonds op te rekken omdat basisnet spoor de zaak te veel zou belemmeren. En dan stelt het college dat zij bekend is met de overschrijdingen aangaande basisnet.”

“Kortom, deze wetgeving helpt ons niet direct met wat nu wel en wat nu niet toegestaan is maar uit de beantwoording van onze eerdere vragen weten we dat betreffende basisnet de gemeente daar niet over gaat. Dat vraagt om een andere aanpak.”

 

 

Heerschop: “Waarom rijden treinen met gevaarlijke stoffen nu door Venlo? Was het niet de Betuwelijn die juist vermindering van vervoer gevaarlijke stoffen door steden in het zuiden zou moeten bewerkstelligen? Was het niet het ‘convenant afbouw ammoniaktransporten’ dat zou moeten regelen dat in 2015 DSM het vervoer tot 0 zou terugbrengen? Maar hoe is de realiteit? De Betuwelijn wacht mogelijk nog tot 2030 op aansluiting op het spoor in Duitsland. En de inspanningsverplichting heeft DSM noch haar rechtsopvolger ooit ingevuld.”

 

“De mensen die in Venlo rondom het spoor wonen hebben net als de rest van Nederland meebetaald aan de Betuwelijn en de compensatie van DSM. Maar tot op de dag van vandaag rijden de treinen met gevaarlijke stoffen door onze gemeente. En dat zien die mensen ook.”

 

 

Ton Heerschop: “De SP vroeg tijdens het interpellatiedebat om een integrale aanpak van dit dossier. En ook om nog eens naar het risicoprofiel voor Venlo te kijken. De burgemeester zit in het bestuur van de veiligheidsregio en kan dat zodoende regelen.”

“Ook vroeg ik wederom dat de calamiteitenplannen voor het emplacement gedeeld zouden worden met de gemeenteraad. Daarover kreeg ik eerder een toezegging maar tot op heden nog niets gezien.”

 

 

Heerschop: “Ten aanzien van de transporten over de Maaslijn vanuit Geleen vroeg de SP of het gemeentebestuur wil optrekken met de beide veiligheidsregio’s en betrokken gemeentes om richting Den Haag aan te geven dat Venlo erop rekent dat de resultaat- en/of inspanningsverplichting zoals gedaan in het ‘convenant afbouw ammoniaktransporten’ alsnog worden ingevuld.”

 

“Wat betreft de transporten over de Brabantroute zou eenzelfde initiatief met de Brabantse gemeenten en veiligheidsregio’s kunnen worden genomen. Hierbij zou bijvoorbeeld de suggestie richting het ministerie kunnen zijn om de transporten met gevaarlijke stoffen duurder te maken op de Brabantroute dan op de Betuwelijn.”

 

  Burgemeester Scholten reageerde positief en zei in overleg te gaan met andere gemeenten en veiligheidsregio’s en ook richting ministerie druk te zetten om de situatie voor Venlo te verbeteren.

 

Ook zei hij dit debat belangrijk te vinden en in een behoefte voldoet en daarom voortaan jaarlijks een informatieavond over spoorveiligheid te gaan organiseren waarbij dan ook inzicht wordt gegeven in de rapportages die naar aanleiding van incidenten op het spoor worden opgesteld. “Iedereen heeft belang bij dat onderzoek. Dat geldt voor zowel ProRail als NS en dus ook voor raadsleden en bewoners.”, zo zei de burgemeester.

 

Ton Heerschop: “Die ferme uitspraken doen ons goed, geeft aan dat onze zorgen serieus worden opgepakt. Ook goed dat de burgermeester de minister op de verantwoordelijkheid gaat aanspreken. We houden het in de gaten.”

 

23-10-2019, Omroep Venlo: Jaarlijkse informatieavond over spoorveiligheid 10-10-2019, Omroep Venlo: 'Slecht gevoel' over bijeenkomst ProRail 26-09-2019, SP-Venlo: Onderzoeksrapport naar risico’s en kansen op de spoorwegen rond Venlo 27-06-2019, SP-Venlo: Zes keer zoveel giftreinen als toegestaan?!?

Eind juni stelden de fracties van SP en EENLokaal raadsvragen over de voortdurende verkeersoverlast op de Kaldenkerkerweg in Tegelen. Vandaag kregen we antwoorden. Daar werden we niet gelukkig van. Vooral omdat de provincie niet wil meedenken aan oplossingen, de problemen afschuift en de kop in het zand steekt.

 

 

In de beantwoording van onze raadsvragen schrijft de gemeente dat ze op 19 september heeft overlegd met de provincie maar dat de uitkomst daarvan teleurstellend is: “De Kaldenkerkerweg heeft voor de provincie geen prioriteit. Het eigendom en beheer van de Kaldenkerkerweg is een gemeentelijke taak.”

SP-raadslid Ton Heerschop: “Dat is vreemd, de provincie is met Rijkswaterstaat mede veroorzaker van de verkeersproblemen door de bewegwijzering van A73 en A74 richting Duitsland via de wijk Op de Heide te laten lopen. Dan nu doodleuk aangeven dat het een gemeentelijk probleem is, is het afschuiven van de problemen.”

“Als de provincie geen cofinanciering wil leveren aan de noodzakelijke aanpassingen van de weg, dan gaat er niks gebeuren want de gemeente alleen kan de hoge kosten daarvoor niet dragen.” 

 

Ton Heerschop: “Op zich goed maar dat betekent ook dat hooguit de helft van de gewenste aanpassingen gerealiseerd zou kunnen worden. Ik maak me samen met de wijkbewoners ernstig zorgen of onze zorgen wel serieus genomen worden.”

 

 

De gemeente schrijft dat ze met Rijkswaterstaat gesprekken voert over de bewegwijzering op de snelwegen: “Rijkswaterstaat heeft aangegeven de bewegwijzering te onderzoeken en de mogelijkheden ter verbetering van de adviesroute te bekijken.”

Heerschop: “Het onderzoek moet wel tot iets gaan leiden. Als het Rijk de bewegwijzering vanaf een rijksweg zodanig doet, in tegenspraak met de afspraken met bewoners, dat de problemen blijven, dan moeten we de wethouder misschien maar met een opdracht richting Den Haag sturen.”

 

 

De gemeente schrijft: “Gezien de functie van de weg is het onmogelijk om vrachtverkeer te mijden op de Kaldenkerkerweg. Uit telling blijkt ook dat de omvang van het vrachtverkeer de afgelopen jaren constant is gebleven.”

Heerschop: “Kijk eens wat de tellingen in 2011 en eerder waren in plaats van slechts vier jaar terug te gaan. Dan zie je een behoorlijke stijging. Ondanks dat is de SP content dat de gemeente met een integraal plan de verkeerssituatie op de Kaldenkerkerweg wil verbeteren.”

 

 

Richting de grens, in de parkeervakken langs de weg, parkeren en overnachten (ondanks een verbod!) vaak vrachtwagens met buitenlands kenteken. De gemeente stelt dat dit chauffeurs zijn die in de wijk op de Heide wonen en daarom die plekken een geschikte locatie zijn voor deze veelal lokale chauffeurs.

Heerschop: “Alsof er zoveel Polen, Roemenen, Serven en Bulgaren in de wijk wonen die ook nog eens vrachtwagenchauffeur zijn. Dat is echt kul. Die parkeerhavens trekken een hoop ellende aan. Vooral vervuiling. Jammer dat de gemeente dat niet wil zien. Misschien moet ik ze eens meenemen tijdens een controle dan kunnen ze zelf zien wat er speelt en daar actie op ondernemen.”

 

Voor de SP is de beantwoording van de gemeente onvoldoende en vooral de reactie van de provincie teleurstellend. Samen met de wijkbewoners en de werkgroep Kaldenkerkerweg werken we aan mogelijke vervolgstappen.

01-10-2019, De Limburger: Provincie betaalt niet mee: complete herinrichting Kaldenkerkerweg in Tegelen onmogelijk 04-07-2019, SP-Venlo: Opnieuw vragen over problemen Kaldenkerkerweg Tegelen Omroep Venlo, 09-01-2015: 'Maat vol voor bewoners Kaldenkerkerweg'

De toename van giftreinen dwars door de gemeente vinden we een gevaar. De vele extra (en langere) treinen geladen met gevaarlijke stoffen doet ook wat met de veiligheid en de verkeersdrukte. Gisteren peilden we in de buurt rondom het rangeerterrein, Vierpaardjes, hoe de omwonenden hier tegenaan kijken, of onze zorgen gedeeld worden en wat we daaraan kunnen doen.

  De antwoorden op onze raadsvragen, die we in juni aan B&W stelden, waren niet bevredigend. Daarom heeft de SP het thema op de raadsagenda van september gezet voor een debat over de ontstane situatie.

 

In de video verteld SP-raadslid Ton Heerschop er meer over:

 

Wat is het probleem? Vanaf volgend jaar rijden er 6x meer giftreinen door Venlo dan toegestaan. Met de enorme hoeveelheid aan gevaarlijke stoffen, die dwars door de gemeente gaat rijden, neemt het gevaar op een giframp ook toe. De SP heeft hierover in de afgelopen jaren vaker aan de bel getrokken maar de extra toename aan spoorvervoer (die er vanaf 2020 ontstaat) is reden om opnieuw onze zorgen te uiten.

 

Vragen aan de buurt. Aan de hand van antwoorden op enkele vragen willen wij de zorgen van de direct omwonenden meenemen en deze onder de aandacht brengen van burgemeester en wethouders in Venlo en de druk opvoeren bij ministerie en spoorvervoerders.

 

Heb je ons niet aan de deur of op straat getroffen maar wil je wel je zorgen kwijt, laat het ons weten met een email naar: venlo@sp.nl

 

27-06-2019, Omroep Venlo: Zes keer toegestane hoeveelheid giftreinen door Venlo 27-06-2019, SP-Venlo: Zes keer zoveel giftreinen als toegestaan?!? 25-06-2019, SP-Venlo: Raadsvragen over lange goederentreinen

De gemeente dient 4 ton extra te betalen om ervoor te zorgen dat in de regio de brandweerzorg op peil blijft. Met de bijdrages van de veertien andere gemeenten in de regio komt er structureel 2,1 miljoen euro extra voor de brandweer beschikbaar. Dit besluit was er eentje met het mes op de keel, het was of instemmen of de brandweer in zwaar weer brengen. Wij staan voor een goede veiligheidsketen maar niet als gemeenten voor het blok gezet worden.

 

SP-raadslid Ton Heerschop: “Onlangs was het alarmnummer 112 uren uit de lucht. Een samenleving die zo enorm afhankelijk is van ICT heeft dan een probleem. Maar wat zagen we, veiligheidsregio’s schaalden op. De crisisstructuren werden opgetuigd. Hulpverleners gingen de straat op. En ondanks de blunders die landelijk gemaakt zijn, stonden zij van Groningen tot Maastricht paraat.”

“Deze mensen van de werkvloer verdienen ons respect. Zij maken het verschil voor de mensen op straat, niet de managers in dure pakken.

Maar de veiligheidsregio lijkt net als veel andere gemeenschappelijke regelingen ook een Rupsje-nooit-genoeg.”

 

 

Een deel van de stijging van de kosten van de Veiligheidsregio zit hem in het feit dat de Veiligheidsregio heeft verzuimd om werkgeverspremies voor haar vrijwilligers te betalen.

Ton Heerschop: “Wat de SP betreft moet de organisatie dergelijke blunders zelf opvangen en niet de hand ophouden bij de diverse gemeenten. Het is overigens een grove schande dat deze fout gemaakt is, zeker gezien de mate waarop de veiligheidsregio op vrijwilligers leunt.”

 

“Voor nu kunnen we als 15 regiogemeenten niets anders dan instemmen met de extra bijdrage van 2,1 miljoen euro aan de Veiligheidsregio om de brandweer in de lucht te houden. We staan als gemeenteraad met de rug tegen de muur, dit moet anders. Voor de komende jaren verwachten we stevige maatregelen om te voorkomen dat de kosten verder uit de klauwen lopen.”

 

 

Ton Heerschop: “De SP deelt de opvatting van het gemeentebestuur dat eerst de discussie over de paraatheid van de brandweer moet worden gevoerd voordat nieuw beleid op tafel kan komen.

Wat de SP betreft blijft het noodzakelijk om te kijken naar de verhouding tussen management en de mensen op de werkvloer. Zowel in aantallen als in beloningsstructuur zou met name in het management nog wel gesneden kunnen worden wat ons betreft.”

 

“Als SP zetten wij dat geld liever in voor de brandweermannen/vrouwen en officieren van dienst die in het veld hun werk doen.”

“Ook via deze weg wil de SP de mensen die dagdagelijks voor onze veiligheid klaar staan bedanken voor hun inzet voor de veiligheid in onze gemeente.”

 

De raadsfracties van de SP en EENLokaal stellen vandaag opnieuw vragen over de drukke Kaldenkerkerweg in Tegelen. Ondanks eerdere toezeggingen aan de werkgroep, klachten van omwonenden en een aangenomen motie, zien we weinig veranderingen. We willen de stand van zaken weten en of de problematiek nog wel scherp voor ogen is en wanneer oplossingen nabij zijn.

 

EENLokaal en SP hebben al vaker vragen gesteld over (de voortgang) van de aanpak van de Kaldenkerkerweg in Tegelen. Al jaren vraagt de SP aandacht voor de situatie van de weg en de wijk Op de Heide.

SP-raadslid Ton Heerschop: “De laatste keer dat we raadsvragen stelden was februari van dit jaar, toen beide fracties samen vragen indienden naar aanleiding van de voorgenomen vestiging van een grootschalig bedrijf op het VeNeTe-terrein in het Duitse Kaldenkirchen, wat tot veel extra verkeersbewegingen op de toch al drukke weg zou kunnen zorgen.”

 

Ton Heerschop: “Maar ook is er in de gemeente unaniem een motie aangenomen omtrent de aanpak en is dit destijds benoemd tot top-prioriteit in de verkeersplannen van de gemeente. “

“Overduidelijke signalen zou je zeggen. Tot op heden hebben we echter niets meer vernomen over de aanpak.” 

 

 

Vandaag, 4 juli, stelden EENLokaal (Leon van den Beucken) en SP (Ton Heerschop) samen wederom raadsvragen over de stand van zaken. Meteen 9 vragen aan gekoppeld over de verkeersproblematiek, toename vrachtverkeer, omleiding A73/A74, risico’s en overlast. Hopelijk resulteert dit nu in een versnelde aanpak.

 

Op 21 maart jl. antwoordde B&W op een van onze eerdere vragen nog als volgt:

“Er ligt een conceptplan voor de herinrichting van de Kaldenkerkerweg, waarmee knelpunten (veiligheid, geluid- en wateroverlast) op een integrale wijze kunnen worden aangepakt. Een herprofilering van de Kaldenkerkerweg draagt bij aan de leefbaarheid, bereikbaarheid en de veiligheid van met name de fietsers in onze (grens)regio.”

“De gemeente is in gesprek met de provincie voor een provinciale bijdrage van 50% van de totale kosten. De overige 50% is gereserveerd binnen de eigen middelen. Zonder bijdrage van de provincie is het onmogelijk om dit project integraal op te pakken. Wij verwachten nog voor het zomerreces een richtinggevende uitspraak hierover van de provincie.”

 

 

Ton Heerschop: “Dit zomerreces staat nu voor de deur en we hebben hierover nog niets vernomen. Hoe zit het met de provinciale bijdrage en de integrale aanpak? Een van de vele vragen die we beantwoord willen zien. Aan de hand van die antwoorden bepalen EENLokaal en SP hun vervolgstappen om de Kaldenkerkerweg in Tegelen verkeersluwer en veiliger te krijgen.”

 

22-02-2019: Ontwikkelingen Venete-terrein en gevolgen verkeersstroom Kaldenkerkerweg 29-09-2018: Opnieuw vragen over onveilige Kalderkerkerweg Tegelen Omroep Venlo, 09-01-2015: 'Maat vol voor bewoners Kaldenkerkerweg' 08-01-2015: B&W dwingen tot reactie 01-10-2013: Buurten in de buurt Kaldenkerkerweg (eigen onderzoek)

De SP is geschokt over de melding dat het aantal treinen met gevaarlijke stoffen zes keer meer is geweest dan de toegestane hoeveelheden. Op 25 juni stelden we al raadsvragen over de extra lange treinen die gaan rijden door Venlo, als dat ook nog giftreinen worden dan moeten we ons pas echt zorgen gaan maken. Aanvullende raadsvragen gingen rap op de post.

 

 

Op station Venlo kwamen in 2018 blijkbaar ruim zes keer zoveel ‘giftreinen’ aan als toegestaan. In totaal mochten er in 2018, 2.150 wagons met brandbaar gas over het traject Eindhoven-Venlo rijden. In werkelijkheid reden er 13.661 wagons naar Venlo!

SP-raadslid Ton Heerschop: "Het is onbestaanbaar dat de staatssecretaris, over deze enorme overschrijdingen aan gevaarlijke stoffen over het spoor, slechts stelt dat de veiligheid niet in het geding is. Het gemeentebestuur mag daar een stevige reactie op geven."

 

"Het bericht op Omroep Venlo kwam voor de SP niet onverwacht. We wilden ons onderzoek van 2014 ten aanzien van het rangeeremplacement nog eens herhalen, om te kijken hoe de vlag er nu bij hangt. Mede omdat we het vermoeden al hadden dat er meer vervoer via het spoor ging."

"Buitengewoon zorgelijk is het feit dat in het bericht op de website van de omroep een verwijzing wordt gemaakt naar de stof Acrylnitril. Deze stof is eerder bij een treinongeval in België in 2013 oorzaak geweest voor de evacuatie van duizenden mensen en een dodelijk slachtoffer."

 

 

Ton Heerschop: "De SP wil absoluut weten of deze stof nu wel of niet door Venlo is vervoerd en of de gemeente hiervan op de hoogte was. Het is onbegrijpelijk dat we in Nederland lijken weg te kijken als het gaat om vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor."

 

"Veel van die sporen gaan dwars door steden heen en van Rotterdam tot aan Venlo worden de mensen gewoon voor de gek gehouden. De overheid roept dat zij al plafonds stelt. Maar op het moment dat dit plafond met een zesvoud wordt overschreden lijkt dat niemand iets te schelen. Sterker nog, de staatsecretaris stelt dat de veiligheid niet in het geding is geweest."

 

 

Ton Heerschop: "Waaruit blijkt dat de veiligheid niet in het geding is geweest? Naar onze mening worden we voor de gek gehouden. Risico’s beoordeel je in kansen van optreden en effecten als het verkeerd gaat. Bij een toename van bewegingen over het spoor en het vervoeren van niet toegestane stoffen op de route zien wij beide toenemen. Dat betekent dat de staatsecretaris of niet weet waarover ze praat, of gewoonweg liegt."

"We hopen dat het gemeentebestuur de problematiek van het spoor en het vervoer van gevaarlijke stoffen nu eindelijk eens serieus aanpakt."

27-06-2019, Omroep Venlo: Zes keer toegestane hoeveelheid giftreinen door Venlo 25-06-2019, SP-Venlo: Raadsvragen over lange goederentreinen 20-06-2019, Spoor Pro: ‘Lange goederentreinen rijden vanaf 2020 over grensovergang Venlo’