Poliflw

Op donderdag 8 november 2018 werd er tijdens de raadsvergadering gesproken over de begroting 2019. Het was de eerste begroting van het college van CDA, VVD en D66. Bij deze begroting werden maar liefst 38 nieuwe voorstellen gepresenteerd. De CDA-fractie liet zich bij monde van fractievoorzitter André Burger tijdens de Algemene Beschouwingen kritisch uit over een aantal voorstellen, zoals de aanleg van een geasfalteerd fietspad langs de Rijksstraatweg (400.000 euro) en enkele formatie-uitbreidingen. Het CDA steunde een amendement om de aanleg van dit fietspad uit de begroting te schrappen. Ook diende het CDA tezamen met D66 en Groen Links een motie in om overlast rond mogelijke ontwikkelingen van Formule 1 op Zandvoort te voorkomen. Eén van de belangrijkste voorstellen in de begroting betrof een voorgenomen verhoging van de onroerendzaakbelasting (OZB) in 2019. Om diverse redenen valt daar in de ogen van de collegepartijen nu niet meer aan te ontkomen: De onroerendzaakbelasting is jarenlang met alleen het inflatiepercentage verhoogd, terwijl ook inkomsten weg gaan vallen. Concreet gaat het om het verlies van baten uit precarioheffingen en het verlies aan dividendinkomsten na verkoop van aandelen Eneco. Bovendien staat het college in deze nieuwe periode voor een aantal grote uitgaven, zoals bijvoorbeeld investeringen in jeugdzorg en onderwijs en een noodzakelijke vervanging van de riolering in grote delen van Bloemendaal. De fractie vroeg in zijn bijdrage aan de Algemene Beschouwingen ook om aandacht voor besparingen waar dat verantwoord kan. Ze denkt dat het goed zou zijn een kerntakendiscussie te voeren. Ook om ruimte te maken voor nieuw beleid zal het takenpakket van de gemeente kritisch tegen het licht gehouden moeten worden. Via deze link kunt u de hele tekst van de bijdrage van de fractie aan de Algemene Beschouwingen lezen. Hierin wordt uitgebreider ingegaan op de visie van het CDA op de begroting 2019. Na een debat van ruim 6 uur ging de raad in meerderheid akkoord met de begroting voor het komend jaar.

WAAR EEN WIL IS, KOMT GEEN DUINPOLDERWEG Gedeputeerde Staten in Noord en Zuid Holland hebben na meer dan 10 jaar studie en 2,5 mln euro onderzoeksgeld (!) de verkeerde variant gekozen als voorkeurstracé (zie varianten op de website van de provincie Noord-Holland). Daarmee dreigt een onomkeerbare schade aan natuur en landschap, terwijl over de noodzaak van de weg (en veel van de “bereikbaarheidsproblemen” die de weg zou moeten oplossen) nog steeds twijfel bestaat. De betreffende VVD-gedeputeerden (E. Post en F. Vermeulen) zijn afgestapt van de Zuid-Variant wilden sowieso niet de voordelen van de NOG Beter 2.0 variant zien, want – gesteund door de VVD-wethouder van Haarlemmermeer (D. Reneman): er móet een “robuuste” Duinpolderweg komen, die aansluit op de Nieuwe Bennebroekerweg. De Gemeente Bloemendaal heeft op 7 september jl. ingesproken op de hoorzitting van Provinciale Staten van Noord- en Zuid-Holland. De tekst is een initiatief van André Burger (CDA) en Richard Kruijswijk (GroenLinks) en is hieronder weergegeven. _________________________________________________ UITGESPROKEN tekst door Richard Kruijswijk namens alle landelijke partijen die in Bloemendaal zijn vertegenwoordigd: “Ik sluit me in essentie aan bij wat de vorige inspreker, dhr. Heukels namens de lokale Bloemendaalse partijen heeft gezegd. Wij vinden de keuze voor de Middenvariant is niet logisch en niet verstandig. Dit standpunt van Bloemendaal is al langer bekend (zie b.v. onze zienswijze op de voorlopige voorkeursvariant). We erkennen dat er serieuze verkeersproblemen zijn in de regio, in het bijzonder zijn enkele lokale verbindingen ontoereikend/niet veilig. Maar Bloemendaal ziet de nu gepresenteerde Middenvariant uitdrukkelijk niet als een goede ‘middenweg’ of een acceptabele ‘oplossing’: 1. Realisatie van de Midden-variant zou (evenals de Noord- en – in mindere mate – de Zuid-variant) leiden tot toename van (vracht)autoverkeer op en in de omgeving van de Rijksstraatweg in Bennebroek en de Herenweg in Heemstede en zal daarom negatieve gevolgen hebben voor de leefbaarheid (geluid, luchtverontreiniging, veiligheid en bereikbaarheid – ook voor niet-gemotoriseerd verkeer). Zuid Kennemerland is al zwaar belast met (sluip)-verkeer. De weginfra-structuur kan niet worden aangepast aan (nog) meer gemotoriseerd verkeer. Gedeputeerde Staten geven aan dat “de leefbaarheid in de kernen zwaar weegt in haar keuze”, maar dat blijkt niet uit hun keuze. 2. Een keuze van Gedeputeerde Staten voor de Midden-variant impliceert een keuze voor een relatief grote aantasting van milieu, landschap en leefbaarheid in het gebied direct ten zuiden van – en wellicht bij doortrekking in - de gemeente Bloemendaal en ten Zuidoosten van de duinen. De gemeente maakt zich ernstig zorgen over de doortrekking, ook gelet op de te verwachten stikstofdepositie op het kwetsbare en beschermde gebied. 3. Welke variant er uiteindelijk ook gekozen mocht worden, een goede landschappelijke en hinder-beperkende inpassing van een nieuwe verbinding vinden wij in sowieso van groot belang. 4. In de reactie van de Provincies op onze zienswijze t.a.v. de voorlopige voorkeursvariant, staat geen integrale en concrete visie of voorstellen ten aanzien van verminderen van verkeersdruk en verbeteren van veiligheid door openbaar vervoer. En we missen sowieso een integrale gebiedsvisie; het aanleggen van extra infrastructuur – juist ook voor het openbaar vervoer -- kan nooit los gezien worden van andere ontwikkelingen. 5. De geboden onderbouwing van een eventuele doortrekking van de Duinpolderweg naar de N206 is zeer beperkt en kan dus niet als argument worden gebruikt voor keuze van de Midden-Variant. In het bijzonder ontbreekt er een compleet beeld van de verkeerseffecten van het voorkeursalternatief. 6. Een alternatief is alleen acceptabel als ook veel lokale problemen (zo veel mogelijk) worden opgelost. Dat lijkt met NOG Beter 2.0 het geval en daarom achten wij dit wèl een realistisch alternatief. Het verschil in MKBA-score van de voorkeursvariant ten opzichte van NOG Beter 2.0 is overigens gering – ook in het WLO-scenario Hoog.” _________________________________________________ GroenLinks is overigens al vele jaren kritisch over het accent op meer asfalt voor auto’s in plaats van op investeren in openbaar vervoer en lokale maatregelen ten behoeve van de verkeersveiligheid. Natuurlijk is het verstandig te anticiperen op de bouw van 276.000 en 287.000 woningen in/bij Haarlemmermeer tot 2030. Maar dat wil niet zeggen dat de (vracht)auto dé oplossing voor de toekomstige vervoersvraag. Ook in de Provincie is de bijdrage van GroenLinks altijd uiterst kritisch geweest. GroenLinks heeft ook in de Staten steeds gepleit voor onderzoek naar lokale oplossingen voor lokale problemen. Bovendien meent GroenLinks dat de hele aanpak van het vraagstuk in de basis niet klopt. A. Hietbrink: “Mobiliteitsvraagstukken van de toekomst vragen niet om een analyse op basis van de auto, maar om multimodale analyses met fiets- en OV oplossingen.” R.W. Kruijswijk

Standpunt GroenLinks over de Duinpolderweg

Donderdag 29 maart 2018 zijn de negentien nieuwe raadsleden voor de periode 2018-2022 geïnstalleerd. Ook zijn toen alle zg. duocommissieledenbeëdigd. De nieuwe CDA-fractie bestaat uit de volgende personen: André Burger (fractievoorzitter), Ton Bruggeman, Bob v.d. Veldt en Geert Beusen (duocommissielid) Op de foto van links naar rechts: Ton Bruggeman, Geert Beusen en Bob v.d. Veldt. De foto is gemaakt doorAndré Burger

Tijdens de verkiezingscampagne organiseerde CDA Bloemendaal de actie “500 euro voor het beste idee”. Inwoners konden via de Facebookpagina van CDA Bloemendaal ideeën aanmelden die bijvoorbeeld zouden kunnen leiden tot verfraaiing van de leefomgeving. Uiteindelijk werden er 10 ideeën ingediend. Van 19 t/m 24 maart kon er via de Facebookpagina gestemd worden. Het idee van mevrouw Loes van der Linden-Heemskerk uit Vogelenzang kreeg de meeste stemmen. Haar idee was het plaatsen van een welkomstbord aan beide zijden van het dorp na de reconstructie van de Vogelenzangseweg. De cheque van 500 euro werd op dinsdag 3 april 2018 overhandigd door fractievoorzitter André Burger.

Dinsdag 27 maart 2018 vond de zogenoemde "afscheidsraadsvergadering" plaats. Twaalf van de negentien raadsleden uit de raadsperiode 2014-2018 namen al dan niet tijdelijk afscheid van de lokale politiek en de inwoners van Bloemendaal en alle raadsleden werden in de gelegenheid gesteld om, indien ze dat wensten, kort het woord voeren. Zowel fractievoorzitter André Burger, als zijn fractiegenoot Michael Schnackers nam kort het woord. In zijntoespraak bedankte André Burger niet alleen Michael Schnackers, maar ook Guus Beliën, die in de afgelopen raadsperiode (2014-2018) als duocommissielid zitting had in de raadscommissie Samenleving. Michael Schnackers voerde in dezelfde periode, behalve in de raadsvergaderingen, ook het woord in de raadscommissie Bestuur & Middelen. Op zijn beurt bedankte ook Michael Schnackers onder meer zijn fractiegenoten voor de prettige samenwerking. Een speciaal woord van dank was er voor André Burger. Schnackers: "Hoewel we - of misschien wel juist omdat we - twee heel verschillende persoonlijkheden zijn, vormden we een prima tandem. We vulden elkaar heel goed aan en ondersteunden elkaar waar nodig en nuttig. André, veel dank voor de goede en prettige samenwerking. Ik zal jou en ook de overige nieuwe fractieleden vanaf de zijlijn blijven volgen." De hele afscheidstoespraak kunt u via deze link downloaden en lezen.

Al jaren wordt er gesproken over de ontwikkeling van een nieuwe functie voor het Reinwaterpark in Overveen. Reinwaterpark is het terrein waar vroeger waterleidingbedrijf PWN was gevestigd. In dit gebied bevindt zich ook de Sterrenwacht Copernicus. In 2015 is er door de raad gekozen voor de ontwikkeling van woningbouw op genoemde locatie. Donderdag 8 maart 2018 is tijdens de raadsvergadering gedebatteerd over het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan. Het college stelde voor om onder voorwaarden in te stemmen met het door de projectontwikkelaar ingediende plan. Na instemming met de door het college voorgelegde bestuursopdracht zou het plan dan verder kunnen worden uitgewerkt naar een Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Reinwaterpark. Wel of geen sociale woningbouw, en hoe blijft het groen? Het debat in de raadsvergadering spitste zich sterk toe op de vraag of er sociale woningbouw kan/moet komen en het behoud van het groen op deze locatie. Voor het CDA komt Reinwaterpark zeker in aanmerking voor sociale woningbouw. Het betreft één van de grotere locaties binnen de gemeente Bloemendaal waar de kans van slagen hiervoor reëel is. Dat werd ook nog eens benadrukt door fractievoorzitter André Burger. 8 amendementen Tijdens het debat ontstond er nog de nodige verwarring over besluitvorming uit het verleden. Na een schorsing werden er maar liefst 8 amendementen in stemming gebracht. Het CDA steunde twee amendementen die de kans van slagen van sociale woningbouw op deze locatie verhogen. Eén van deze amendementen gaat over het realiseren van woningen in Reinwaterkelder 3. Uiteindelijk ging de raad na een debat van anderhalf uur in meerderheid akkoord met het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Reinwaterpark. De nieuwe gemeenteraad zal uiteindelijk beslissen over een Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Reinwaterpark. Op de foto Reinwaterkelder 3

Tijdens de raadsvergadering op 8 maart jl. is gesproken over de plannen van Heemstede om het fietspad langs de Leidsevaart tot Bennebroek te asfalteren. Dit stond aangekondigd in het Bloemendaals Nieuwsblad van 28-02-2018. Het Bennebroekse betegelde deel sluit aan op dit fietspad. Vragen Tijdens het vragenhalfuur heeft fractievoorzitter André Burger vragen gesteld aan het college van Burgemeester & Wethouders over het aansluiten op deze plannen voor wat betreft het fietspad langs de Leidsevaart in Bennebroek en Vogelenzang. Wethouder Kruijswijk antwoordde namens het college daar niets voor te voelen. Het fietspad verkeerde volgens hem in goede staat en is in 2012 volledig gerenoveerd. Moties Aan het einde van de raadsvergadering kwam er een motie van CDA, PvdA, VVD, GL en D66 aan de orde waarin de eerder gestelde vragen werden omgezet in een verzoek aan het college toch aan te sluiten op deze plannen. Dit is een uitgelezen kans aan te sluiten en niet achter de feiten aan te lopen, zoals bij de Herenweg en Rijksstraatweg, aldus André Burger Wethouder Kruijswijk bleef bij zijn standpunt en ontraadde de motie. Een ruime meerderheid van de raad nam de motie echter aan. Het betekent dat Bloemendaal contact op zal nemen met Heemstede om aan te sluiten op de plannen van het asfalteren van genoemd fietspad. De tekst van de motie is via deze link te lezen. Naast deze motie werd er ook nog een motie aangenomen die aandacht vroeg voor fietspaden in iets breder verband. Het betreft onder andere de Rijksstraatweg in Bennebroek en de aansluiting op de Haarlemmerstraat in Hillegom. Deze motie is via deze link te lezen.

Tijdens het vragenhalfuur van de raadsvergadering op 1 februari jl. heeft het CDA aandacht gevraagd voor de toegankelijkheid van bushaltes voor mindervaliden in de gemeente Bloemendaal. Aanleiding was de mogelijkheid voor het aanvragen van subsidie om die toegankelijkheid te verbeteren. André Burger stelde namens de fractie de volgende vragen. “Met de ‘Uitvoeringsregeling subsidie verbetering toegankelijkheid bushaltes Noord-Holland 2018’ wordt uitvoering gegeven aan een toezegging van de Noord-Hollandse gedeputeerde Mobiliteit. Het betreft hier het opwaarderen van bushaltes naar de vereiste toegankelijkheidsnormen voor minder-validen. Wegbeheerders kunnen van 9 januari t/m 17 mei 2018 subsidie aanvragen voor nieuwe, toegankelijke bushaltes als gevolg van een gewijzigd lijnennet in 2018 en/of het opwaarderen van bestaande bushaltes naar landelijk vastgestelde toegankelijkheidsnormen voor mindervalide reizigers. De subsidie bedraagt maximaal € 30.000 per aanvraag. De CDA-fractie heeft de volgende vragen: Zijn alle bushaltes in de gemeente Bloemendaal aangepast aan deze normen? Zo nee, is het college dan van plan een subsidieaanvraag in te dienen voor het aanpassen van deze bushaltes?” 'Onvoldoende geld en ambtelijke capaciteit voor aanpassing' Wethouder Richard Kruijswijk antwoordde dat er binnen de gemeente Bloemendaal 50 bushaltes zijn waarvan er 26 langs de route van een buurtbus staan. Deze hoeven niet aan deze normen te voldoen. Van de overige 24 bushaltes voldoen er 13 niet geheel aan de toegankelijkheidsnormen voor mindervaliden. In zijn antwoord gaf de wethouder aan dat de gemeente zelf ook een bedrag moet bijleggen om de bushaltes aan te passen. Dit geld is er volgens hem niet en bovendien ontbreekt de ambtelijke capaciteit. Toch nog een toezegging van de wethouder Woordvoerder André Burger nam geen genoegen met dit antwoord en drong er bij de wethouder toch op aan actie te ondernemen. Na enig aandringen werd toegezegd dat er nog dit jaar een lijst van de 13 bushaltes gemaakt zal worden met daarbij vermeld welke aanpassingen er nodig zijn. De raad kan dan in de loop van dit jaar een keuze maken welke haltes met voorrang aangepast kunnen worden.

De gemeenteraad van Bloemendaal debatteerde donderdag 1 februari jl. over twee voorstellen met betrekking tot het landgoed Elswoutshoek: 1. Het voornemen tot afwijzen verklaring van geen bedenkingen (vvgb) inzake de aangevraagde bouw van een tweede woning op landgoed Elswoutshoek en 2. Het voornemen tot verlenen van de verklaring van geen bedenkingen (vvgb) voor het realiseren van een zomerhuis op landgoed Elswoutshoek Een vvgb is een bindend advies voor het verlenen van een omgevingsvergunning. Een omgevingsvergunning wordt in bepaalde gevallen pas verleend nadat een aangewezen bestuursorgaan heeft verklaard daartegen geen bedenkingen te hebben. In een vvgb staat welke voorschriften en beperkingen aan de omgevingsvergunning moeten worden verbonden. 'Tweede woning onderdeel revitaliseringplan' Het voorstel tot het afwijzen van de vvgb inzake de aangevraagde bouw van een tweede woning op landgoed Elswoutshoek vloeit voort uit een gerechtelijke uitspraak. De oorsprong van deze vvgb ligt echter in het revitaliseringsplan voor Elswoutshoek wat de eigenaren al in 2011 lieten opstellen. Het realiseren van een tweede woning is daar onderdeel van. Tijdens de commissievergadering op 23 maart 2017 zei woordvoerder Michael Schnackers het volgende: “De CDA-fractie is van meet af aan welwillend geweest ten opzichte van de plannen van de heren Slewe met landgoed Elswoutshoek. De CDA-fractie is en blijft een groot voorstander van revitalisering van dit landgoed en alles wat daaraan kan bijdragen zou ons inziens eigenlijk toegejuicht en omarmd moeten worden - ook door partijen die zeggen rust, ruimte en groen belangrijk te vinden. De CDA-fractie hecht daar overigens ook heel veel waarde aan! Wij hebben de gewenste tweede woning altijd als een onderdeel van dit revitaliseringsplan beschouwd en doen dat nog steeds.” Tijdens de raadsvergadering van 1 februari 2018 liet woordvoerder André Burger weten dat het CDA altijd een politiek consistente lijn heeft gevolgd. De fractie stemde dan ook niet in met het afwijzen van de vvgb. 'Cultuurhistorische gebouwen mogen worden herbouwd' ' Het voorstel van het college om een verklaring van geen bedenkingen (vvgb) af te geven voor de herbouw van het voormalige “zomerhuis” op het landgoed Elswoutshoek leidde tijdens de vergadering van de raadscommissie Grondgebied op 16 januar jl. tot felle discussies. Er werd door de fracties van VVD en Liberaal Bloemendaal betwijfeld of het realiseren van het “zomerhuis” wel paste binnen het ruimtelijk beleid van de gemeente. Deze twijfel werd gevoed door het gegeven dat er al een omgevingsvergunning is verleend voor het bouwen van 160 m2 aan bijgebouwen (bij de voormalige dienstwoningen aan de Elswoutlaan). Deze uitbreiding is echter mogelijk op basis van de rechten in het geldende bestemmingsplan. Bij het debat in de raad domineerde de genoemde twijfel opnieuw kort de discussie. Voor het CDA was het echter duidelijk dat er geen sprake kan zijn van twijfel. Het realiseren van een zomerhuis is mogelijk op basis van het recent geactualiseerde landgoederenbeleid. In de nieuwe Nota Landgoederen staat dat cultuurhistorische gebouwen mogen worden herbouwd. Het zomerhuis is zo'n cultuurhistorisch gebouw. Woordvoerder André Burger liet dan ook weten dat de CDA-fractie in kon stemmen met het verlenen van deze vvgb. Bron foto: website Oneindig Noord-Holland (www.onhl.nl)