Poliflw

De CDA fractie spreekt haar waardering uit naar Groen Links, PVV, D66 en PvdA voor het door hen genomen initiatief om te bezien of CDA en GOB in een nieuwe coalitie met elkaarzouden kunnen worden verbonden. Het advies dat door hen is uitgebracht is helder en transparant. De door het GOB en voormalig Vernieuwingsblok aangekondigde verandering van bestuursstijl bleek in de afgelopen periode niet het beoogde resultaat te hebben. Vanaf het moment dat de coalitie – waarvoor het CDA bij de formatie in 2018 door de coalitiepartijen werd uitgesloten - haar meerderheid verloor op 4 juli 2019 heeft het CDA het standpunt ingenomen dat daarvoor door het GOB politieke verantwoordelijkheid diende te worden genomen, met name door haar partijleider en wethouder van financiën Pieter Meekels. Het college bleef in weerwil van het verlies van de meerderheid zitten. Het CDA heeft van meet af aan duidelijk gemaakt dat zij niet kon worden aangesproken op het probleem dat in de coalitie was ontstaan.Bij het oplossen van het probleem wilde het CDA alleen een rol nemen, indien door het GOB en in het bijzonder door bestuurder Meekelsin de uitoefening van zijn ambt,depolitieke verantwoordelijkheid zou worden genomen,zodat met een schone lei aan de formatie van een nieuw college kon worden begonnen. Dat is niet gebeurd. Het CDA acht het niet opportuun om zelf het voortouw bij een formatie te nemen. Daarmee wordt het politieke veld verder uit elkaar gespeeld, hetgeen zeker niet in het belang van de stad is. Andries Houtakkers, fractievoorzitter

Geachte burgemeester, Dank voor uw brief van 8 augustus jl. De CDA-fractie stemt in met de benoeming van twee externe informateurs. Er kan geen sprake zijn van adviseurs. Welke status hebben deze adviseurs? Tevens betekent de benoeming van adviseurs dat het college niet aftreedt. Nu zij de meerderheid hebben verloren is dat niet denkbaar. De CDA-fractie spreekt in het kader van het gewenste profiel uit dat zij beiden (oud) bestuurders dienen te zijn, bij voorkeur op provinciaal of lokaal niveau. Wij stellen………(VVD)voor.Voorts stellen wij………….(Groen Links)voor.(Namen zijn bij de burgemeester bekend) De CDA-fractie wenst dat de extra raadsvergadering, waarvan het verzoek is deze te laten plaatsvinden op 22 augustus as, doorgang vindt. Voorop staat dat tenminste 1/5 van de raad het verzoek tot het houden van een extra raadsvergadering steunt. In het presidium van 2 november 2010 heeft u opgemerkt dat als dat het geval is de vergadering gewoon doorgaat. In dat presidium zijn er nadere afspraken gemaakt om wildgroei in het aantal extra raadsvergaderingen te voorkomen: 1 Het verzoek voor een extra raadsvergadering wordt ingediend met voldoende handtekeningen. 2 Het presidium (lees: fractie voorzittersoverleg) wordt wordt bijeengeroepen en daarin wordt de datum van de raadsvergadering vastgesteld en wordt inhoudelijk aangegeven wat discussiepunten zijn. Van een wildgroei van extra raadsvergaderingen is niet gebleken. De laatste extra raadsvergadering die werd gehouden dateert alweer van enkele jaren geleden. De urgentie om thans een extra raadsvergadering te houden is hoog. Waarom kan geen uitstel van de voorgestelde datum 22 augustus worden geduld? In feite geeft u het zelf in uw brief aan. Het huidig college berust niet langer op een meerderheid van raadszetels. Inderdaad is door mij op 4 juli jl vanuit de gedachte van ingetogenheid en wijsheid omtrent de ontstane situatie gezegd, dat er ambtelijk kon worden voortgegaan met de voorbereidingen van de begroting om geen tijd te verliezen. Het was overigens geen verklaring mijnerzijds, maar een opmerking gemaakt in het fractievoorzittersoverleg op 4 juli jl, die door u in de raadsvergadering is herhaald. De voltallige oppositie steunde die gedachte. Ambtelijk hoefde er geen vertraging te worden opgelopen. De voor de vergadering van 22 augustus as voorgestelde agendapunten: 1. Binnenstedelijke ontwikkeling en parkeren Er ligt inmiddels een voorstel aan de raad. Voorgesteld wordt om dit voorstel in de raadsvergadering van september met terugwerkende kracht goed te keuren. Waarom? Dat kan prima in de voorgestelde raadsvergadering op 22 augustus as. Het zal toch niet zo zijn dat er een reden is om besluitvorming over de voorgestelde proeftuin uit te stellen? 2. Situatie na 4 juli 2019 Bijgaand treft u het objectief geformuleerde standpunt (5-wethoudersplan)van de zes oppositiepartijen aan. Dit memo werd per gelijke post aan de fractievoorzitters gestuurd, evenals deze brief.Bijeen benoeming van informateurs verzoek ik u hen het plan in hun opdracht te betrekken cq het plan aan hen aan te reiken. De inwoners van Sittard-Geleen (en de raad) hebben er wel behoefte aan om uitgesproken te zien hoe de raadsfracties tegen de toekomst aankijken als het gaat om hun bestuur, temeer nu GOB-partijleider en wethouder Pieter Meekels (zo door het CDA overgenomen uit de krant van 31 juli 2019) kenbaar heeft gemaakt dat het gemeentebestuur op de schop moet. Welke boodschap gaan de fracties de (twee) verkenner(s) meegeven? Het past ook zeker in de nieuwe bestuursstijl om daar transparant en open over te zijn. Moet het een smalle of een brede coalitie worden? Hoeveel wethouders heeft de voorkeur? Welk doel staat de verschillende partijen in de raad voor ogen? Een zakelijk college of een politiek college?De CDA-fractie is overigens van oordeel dat er sprake is van “code rood en dat de wedstrijd moet worden geneutraliseerd”. 3. Kadernota Thans doet zich de situatie voor dat de begroting wordt voorbereid door een college, gesteund door een minderheid van de raad, aan de hand van de niet vastgestelde kadernota. Dat is een bijzondere situatie die niet te lang mag duren. Voorkomen moet worden dat er medio/eind september (maximaal 6 weken voor de raadsvergadering in november waarin de begroting wordt behandeld) een conceptbegroting voorligt die “geamendeerd” moet worden door een nieuw college. Dat betekent dat er een termijn moet worden gesteld aan de zittingsduur van het huidig college. In artikel 43 van de gemeentewet wordt daarin voorzien. Zodra de wethouders ontslag hebben genomen gaat het ontslag in, één maand na de dag waarop de wethouders ontslag hebben genomen of zoveel eerder als er opvolgers zijn. Het is goed dat in het procesdeze druk erop komt. Er is ook geen belang om eventueel controversieel verklaarde onderwerpen te lang controversieel te laten zijn. Mochten de wethouders onverhoopt eerder moeten vertrekken of verstrijkt de maand zonder opvolging dan treedt u - de burgemeester - in de plaats van het college. 4.Interpellatie De CDA-fractie is bereid er mee in te stemmen dat het interpellatiedebat wordt verschoven, indien het college op 22 augustus as bekend maakt dat het zal aftreden. In het andere geval zal de interpellatie doorgang vinden. Gebeurt dat niet dan wordt de raad de mogelijkheid ontnomen om de wethouder desgewenst weg te sturen, verschuift de zojuist door mij genoemde maand ex artikel 43 gem.W en blijft dit college nog langer betrokken bij het opstellen van de concept-begroting, hetgeen ook uit democratisch oogpunt niet wenselijk is. Met vriendelijke groet, Andries Houtakkers Fractievoorzitter CDA

GroenLinks wethouder Kim Schmitz heeft samen met collega Pieter Meekels (GOB) en 10 andere wethouders en schepenen, zittend op een "fietstrein" de nieuwe fietspaden langs de Nederlandse oever in het RivierPark Maasvallei, op ludieke en ietwat ‘sportieve’ wijze geopend. Zij zijn gelukkig niet in de greppel beland. 😊 Het Consortium Grensmaas heeft het afgelopen jaar aan deze fietsregio 13 kilometer fietspaden toegevoegd op verschillende trajecten tussen Borgharen en Roosteren. https://www.rivierparkmaasvallei.eu/nl #landschap #toerisme #fietsen #gezond #klimaatadaptatie 🚲

RivierPark Maasvallei

13 km nieuwe fietspaden aan Nederlandse zijde van het RivierPark werden deze middag feestelijk geopend door wethouders en schepenen! Met dank aan het Consortium Grensmaas!

Noteer svp 10 april alvast indien u meer wilt weten over de uitbreidingsplannen van VDL Nedcar, zie link. De goederenspoorlijnen in het buitengebied van Nieuwstadt zijn van de baan, evenals de handling van autotreinen op de yard. Dus geen autotreinen (of aanvoer van halffabrikaten) door Nieuwstadt maar dit heeft wel meer verkeersdruk op het omliggende wegennet tot gevolg. De provincie voorziet aanpassing van de wegen rondom Nedcar. Mogelijk komt de vierpuntsaansluiting op de N297 tussen Nieuwstadt en Sittard-Noord dan ook in beeld. Hieronder vindt u het persbericht van VDL Nedcar, de gemeente Sittard-Geleen, gemeente Echt-Susteren en de provincie: VDL Nedcar krijgt grote mogelijkheden voor uitbreiding Limburg versterkt de strategische positie van VDL Nedcar aanzienlijk door de autofabriek flink ruimte te geven voor uitbreiding. Daardoor kan VDL Nedcar het fabrieksterrein van 93 hectare uitbreiden. De Provincie verkoopt haar gronden rondom de fabriek aan VDL Nedcar en maakt procedureel de uitbreiding mogelijk. Dat doen zij in goed overleg met de gemeenten Sittard-Geleen en Echt-Susteren. Door de uitbreidingsmogelijkheden kan VDL Nedcar op termijn doorgroeien. De eerder geplande spoorontsluiting van de fabriek is van de baan. Die blijkt bedrijfseconomisch niet haalbaar. Gedeputeerde Van den Akker (Economie en Kennisinfrastructuur): “Door alvast te starten met de procedures kunnen we VDL Nedcar duurzaam verankeren in Limburg en blijft de Limburgse automotive industrie toekomstbestendig in dynamische tijden. Over de verkoop van de benodigde gronden ten noorden en zuiden van de fabriek is een principeakkoord gesloten tussen Provincie en VDL Nedcar. Gedeputeerde Staten van Limburg gaan nu eerst een zogeheten provinciaal inpassingsplan maken. Dat is een gemeentegrens overschrijdend bestemmingsplan waarin alle belangen worden afgewogen. ,,Bij de uitbreiding wordt vanzelfsprekend ook aandacht geschonken aan de omgeving en de leefbaarheid van de kernen Nieuwstadt en Holtum. Het is ook een hefboom om de natuur en recreatievoorzieningen in het gebied te versterken,” zegt gedeputeerde Joost van den Akker. ,,Zo steunen we de ambities van de autofabriek én dienen we de belangen van de omwonenden.” De consequentie van een mogelijke uitbreiding van VDL Nedcar is dat wegen rond de fabriek aangepast moeten worden in verband met doorstroming, veiligheid en duurzaamheid evenals een goede bereikbaarheid van Nieuwstadt en Holtum. De provinciale wegen gaan niet meteen op de schop. Dat gebeurt pas als de fabriek daadwerkelijk gaat uitbreiden. Door het nu al regelen van de wettelijke procedures kan VDL Nedcar een uitbreiding voortvarend ter hand nemen. “De gemeente Echt-Susteren is blij dat de spoorontsluiting bij Nieuwstadt niet doorgaat, dit zou een te grote impact hebben gehad voor onze inwoners daar. We volgen de nieuwe plannen van de provincie en VDL Nedcar op de voet, zodat we ook in de toekomst voor de belangen, het leef- en woonklimaat en de betrokkenheid van onze inwoners kunnen blijven opkomen. We hebben daar alle vertrouwen in. Tot nu toe verloopt overleg met de provincie en VDL Nedcar erg goed”, aldus wethouder Hub Meuwissen. Maar bovenal is de extra ruimte en de ingang gezette procedure cruciaal voor de onderhandelingspositie van de autofabriek bij de werving van andere automerken. “De ontwikkeling van het gebied rond VDL Nedcar is van cruciaal belang om ruimtelijke voorwaarden te scheppen om van onze autofabriek een aantrekkelijke partner te maken voor meerdere opdrachtgevers”, stelt algemeen directeur Paul van Vuuren van VDL Groep. “Voorwaarde daarvoor is dat VDL Nedcar voldoende gronden in eigendom heeft met de juiste bestemmingen en bijbehorende vergunningen, zonder dat daarvoor nog lange procedures dienen te worden doorlopen. Om over voldoende flexibiliteit te kunnen beschikken, is de stap die we nu zetten cruciaal voor het toekomstbestendig maken van de automobielindustrie in Nederland en daarmee het behoud van werkgelegenheid voor een aanzienlijke groep medewerkers. Als onafhankelijk autoproducent dienen wij te allen tijde met hoge snelheid nieuwe auto’s in productie te kunnen nemen. We hebben de afgelopen jaren wel bewezen dat we over dat vermogen beschikken.” De overheid is er alles aan gelegen om de autofabriek duurzaam te verankeren in de regio. VDL Nedcar is een van de grootste werkgevers in de regio en heel erg belangrijk voor talrijke toeleveranciers. Reden waarom de Provincie het provinciaal inpassingsplan nu gaat uitwerken in afstemming met de gemeenten Echt-Susteren en Sittard-Geleen. Wethouder Pieter Meekels van de gemeenten Sittard-Geleen: ,,We werken al jaren aan de verankering van de automotive in de regio. Tot nu toe is dat succesvol, getuige de vele duizenden mensen die hun brood verdienen bij VDL Nedcar en haar toeleveranciers. Tegelijkertijd moet er evenwicht zijn tussen economische ontwikkeling en leefbaarheid. Dat blijft voor ons een belangrijk aandachtspunt.” Een dialoog met de omgeving staat de komende maanden dan ook voorop. De betrokken inwoners rond het fabrieksterrein worden via een brief huis-aan-huis geïnformeerd over de plannen en de procedure. Verdere informatie is te verkrijgen via de website www.gowVDLNedcar.nl .

Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar

Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar