Poliflw

De Amsterdamse taximarkt is aan een grondige renovatie toe. De toename van het aantal dodelijke ongelukken de afgelopen maanden waarbij vaak jonge chauffeurs betrokken zijn hebben de PvdA Amsterdam diep geschokt. Het vraagt snel om strengere regels om de Amsterdamse wegen veiliger te maken voor iedereen. Daarom pleit de PvdA Amsterdam voor een taximarkt waarop alleen chauffeurs actief zijn die minimaal 23 jaar zijn en minimaal twee jaar over een rijbewijs beschikken.

Uit vele onderzoeksgegevens blijkt dat jonge bestuurders veel vaker betrokken zijn bij een ongeval. Vooral via de taxi-app Uber rijden veel jonge chauffeurs in het drukke Amsterdam rond in een systeem waarin ze slecht betaald krijgen en daarom veel uren moeten maken. “De vermoeidheid die daardoor optreedt in combinatie met leeftijd en onervarenheid leidt tot potentieel gevaarlijke situaties en vergroot het ongevalsrisico,” aldus raadslid Dennis Boutkan. “We zijn van mening dat we stevige maatregelen moeten nemen om zowel kwetsbare Amsterdamse mede-weggebruikers als de jonge chauffeurs in bescherming te nemen.”

“We zijn van mening dat we stevige maatregelen moeten nemen om zowel kwetsbare Amsterdamse mede-weggebruikers als jonge chauffeurs in bescherming te nemen.”

Dat deze maatregel in de praktijk vooral gevolgen zal hebben voor de diensten en chauffeurs van de taxi-app Uber, komt omdat bij Toegestane Taxi Organisaties (TTO) de eisen om aan de slag te gaan als chauffeur  veel hoger zijn. “Het is natuurlijk van de gekke dat de eisen voor Uber-chauffeurs veel minder hoog zijn terwijl ze in feite hetzelfde werk doen. Dit willen we dus ondervangen door de minimale leeftijd voor iedereen te verhogen naar 23 jaar.”

Tot slot benadrukt de PvdA Amsterdam dat met het invoeren van deze maatregel, de taximarkt in Amsterdam nog verre van af is: “Men moet dit zien als een noodzakelijke eerste stap die we snel willen invoeren, het echte probleem ligt namelijk dieper,” aldus Boutkan. “Er moet een gelijk speelveld komen met gelijke regels voor de opstapmarkt (TTO) en de bestelmarkt (Uber). Pas dan kunnen we tot echt duurzame oplossingen komen die bescherming bieden voor iedereen. De veroorzakers van ongelukken zijn namelijk ook vaak slachtoffers. Gelukkig gaat onze wethouder Sharon Dijksma daar binnenkort over in gesprek met de staatssecretaris en heeft zij recentelijk gesproken met Uber. Ook staan we over dit onderwerp nauw in contact met onze Tweede Kamerfractie”

“Men moet dit zien als een noodzakelijke eerste stap die we snel willen invoeren, het echte probleem ligt namelijk dieper.”

In die Tweede Kamerfractie van de PvdA strijdt Gijs van Dijk voor een eerlijkere en veiligere taximarkt. Hij ziet het idee van de PvdA Amsterdam als gepaste noodmaatregel: “Met Uber is de taxiwereld echt het Wilde Westen geworden. Ongelukken, gesjoemel met accounts en oneerlijke concurrentie. Ook Uber chauffeurs zijn hier uiteindelijk de dupe van. Zij verdienen ook bescherming. De staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat moet aan de slag. Geef gemeenten de mogelijkheid maatregelen te nemen voor meer veiligheid op de weg. Ik ga hierover Kamervragen stellen aan de staatssecretaris.”

Het bericht PvdA Amsterdam wil minimale leeftijd van 23 jaar voor taxi-chauffeurs in Amsterdam verscheen eerst op PvdA Amsterdam.

👉 " Numan Yilmaz van Denk noemde de praktijken van Uber 'gif'." https://www.parool.nl/amsterdam/wethouder-dijksma-uit-zorgen-over-gang-van-zaken-uber~a4615149/

Onze wethouder Verkeer & Vervoer Sharon Dijksma gaat in het voorjaar het gesprek aan met de staatssecretaris over het creëren van een gelijk speelveld op de taximarkt. Dit liet Dijksma weten na mondelinge vragen aan haar van de fracties van de PvdA, DENK, GroenLinks en SP over het de laatste tijd vaak in opspraak geraakte Uber.

De directe aanleiding voor de mondelinge vragen aan de wethouder waren de afgelopen weekend door AT5 onthulde misstanden bij Uber. AT5 ontdekte dat chauffeurs profielen aan elkaar verpachten waardoor reizigers er niet meer zeker van zijn bij wie zij in de auto zitten. “Ik maak mij hier zorgen over,” stelde Wethouder Dijksma. “Omdat Uber onder de belmarkt valt, kunnen we hier als stad echter niet goed op handhaven. Ik ben wel blij dat de Inspectie voor Leefomgeving & Transport (ILT) hier onderzoek naar gaat doen en dat de samenwerking tussen de ILT, het rijk en de stad goed is.”

Verder liet Dijksma weten het ook belangrijk te vinden dat Uber zelf verantwoordelijkheid pakt om in te grijpen bij dit soort misstanden en dat ze hier binnenkort een gesprek over heeft met een topvrouw van Uber. “Maar het probleem zit hem ook in het systeem. In het voorjaar heb ik daarom een gesprek met de staatssecretaris over het creëren van een gelijk speelveld tussen de bel- en opstapmarkt. Ik houd de raad op de hoogte van de uitkomst hiervan.”

Ons raadslid Dennis Boutkan is blij met de actiestand waarin Sharon Dijksma staat:  “De misstanden bij Uber hebben wij al vaker aangekaart. Uber verkoopt zich als platformbedrijf dat steeds zijn handen in onschuld wast, maar het is gewoon een taxibedrijf dat zijn verantwoordelijkheid niet pakt. Dit raakt de reguliere taxibedrijven, maar ook de zekerheid en veiligheid van Uber-chauffeurs. Het is goed dat de wethouder dit aan gaat pakken.”

Het bericht Wethouder Dijksma in gesprek met staatssecretaris over gelijk speelveld op de taximarkt verscheen eerst op PvdA Amsterdam.

Heel Amsterdam is er al van de op hoogte dat de Liergouw een van de slechtste wegen van Noord is. De slechte situatie van de weg was meerdere keren te zien op AT5 en te lezen in Het Parool en de Echo. Afgelopen jaren was het namelijk een en al kommer en kwel op de weg. De belabberde toestand van de weg en de onveilige situaties erop waren een doorn in het oog van de bewoners. Er waren vaak herstelwerkzaamheden uitgevoerd op de weg door het stadsdeel maar geld om het wat beter en dieper aan te pakken was er gewoon niet. Bij de PvdA fractie kwamen heel wat klachten over de weg en verzoeken om alstublieft iets definitiefs eraan te doen binnen. Onze commissieleden Paul Scheerder, Canan Uyar en Régine Anmuth zijn er verschillende keren geweest om te kijken en om gesprekken te voeren met de Centrale Dorpenraad en de bewoners op zoek naar oplossingen voor de Liergouw.

De portefeuillehouder die worstelde met te veel achterstallig onderhoud in Noord was er hard mee bezig maar had de middelen ervoor niet. Ook de stadsdeelcommissie was van mening dat er zo snel mogelijk iets aan de weg gedaan moest worden. Uiteindelijk hebben we een advies geschreven dat unaniem door de stadsdeelcommissie is aangenomen en aan het Dagelijks Bestuur in Noord is aangeboden.

Portefeuillehouder kon alle hulp en steun goed gebruiken om de benodigde middelen en steun voor Liergouw te krijgen dus hebben we ook onze fractieleden in de gemeenteraad benaderd. We zijn blij en dankbaar dat die snel handelden. Ons raadslid Carolien de Heer kwam langs om door deze gevaarlijke en onveilige weg te fietsen en om de situatie in ogenschouw te nemen en Dennis Boutkan benadrukte op ons verzoek tijdens de commissievergadering van de raad nogmaals de noodzaak om zo snel mogelijk iets aan Liergouw te doen.

Ook wethouder van o.a. verkeer en vervoer Sharon Dijksma hebben we benaderd om de benodigde financiën voor een goed en veilig Liergouw voor elkaar te krijgen.  We zijn blij dat er nu voor 2019/2020 een bedrag van 1,35 miljoen begroot en vastgesteld is door de Gemeenteraad om de veiligheid van Liergouw te verbeteren. We zijn er nog niet want voor een duurzame, goede en nieuwe weg zijn er meer middelen nodig dan dit bedrag. Maar voor nu kan er in ieder geval een start gemaakt worden om Liergouw in ieder geval voor verkeer en fietser veiliger te maken.

We zijn blij dat door initiatief te nemen en samen op te trekken met de stadsdeelcommissie, de portefeuillehouder, onze fractie en wethouder in Amsterdam wij de krachten konden bundelen en iets voor Liergouw konden betekenen.

Het bericht Het is nog geen feest op de Liergouw maar er is licht …. verscheen eerst op PvdA Amsterdam-Noord.

Donderdag 15 november 2018 nam Herman Wiersema (40) op de Algemene Ledenvergadering van de PvdA Amsterdam na vier jaar afscheid als voorzitter. Herman was een voorzitter die verbond en lijnen uitzette waar de vereniging nog jaren op voort kan borduren in de strijd voor een socialer en rechtvaardiger Amsterdam. Wij spraken Herman deze week en blikten met hem nog één keer terug op vier jaar voorzitterschap.

Herman, vier jaar voorzitter zijn van de PvdA Amsterdam zit erop. Welk gevoel komt als eerste in je naar boven als je terugkijkt op deze periode? “Energie. Het waren vier jaren vol met activiteiten en ontmoetingen, en dat leverde vooral heel veel positieve energie op. We zijn een actieve club met mensen met gezamenlijk idealen en ook uiteenlopende ideeën. Daar voel ik me thuis en ik ben er trots op dat ik voorzitter mocht zijn.”

Hoe omschrijf jij de vereniging die je aantrof toen je begon als voorzitter? “Als een partij 68 jaar in het stadsbestuur zit, geweldige wethouders en burgemeesters heeft geleverd en met grote fracties in de raad zat, dan doet dat ook iets met de politieke vereniging. Je raakt gewend aan een gevestigde positie, en de vanzelfsprekendheid dat je politiek verschil kan maken. Toen we in 2014 voor het eerst in de oppositie belandden, was dat een geweldige kans om de vereniging weer meer te activeren en te stimuleren dat iedere sociaaldemocraat zich er thuis voelt. Ik zie de vereniging echt als de bakermat van politiek succes: daar ontwikkel je je inhoudelijke boodschap en geef je talent de kans om zich te ontplooien.”

Met welke doelstellingen begon je aan deze klus? “In de zomer van 2014 heb ik met een kortstondige Amsterdamse PvdA-commissie en veel leden gepraat over de toekomst van de vereniging. ‘In de stad, mensen, ideeën’ heette het actieplan. We wilden als partij weer meer actief en zichtbaar zijn in de stad zijn. Door mensen centraal te stellen wilden we kracht van partijgenoten meer benutten en de vereniging verlevendigen. En we vonden dat we op zoek moesten naar nieuwe antwoorden op maatschappelijke vraagstukken. Zonder afstand van het verleden te nemen, op zoek naar een vernieuwd verhaal en een nieuwe generatie PvdA’ers.”

Heb je die doelstellingen behaald? “Oh, ik zie van alles wat er niet gelukt is en heb ontzettend veel geleerd van wat er soms mis ging – maar ik ben ook trots. In 2015 zijn we bijvoorbeeld met de ThemaTeams gestart: kleine groepjes leden die op een eigen wijze zich gingen verdiepen in onderwerpen en met prikkelende ideeën kwamen. En een jaar voor gemeenteraadsverkiezingen is er met input van allerlei Amsterdammers (leden en niet-leden) een Koersverkenning geschreven, waarin we vastlegden waar we als PvdA voor strijden in de stad. Welke onrechten we bevechten. Daarna volgden de spannende lijsttrekkersverkiezing en de totstandkoming van het verkiezingsprogramma, de kandidatenlijst en de campagne. Het was nooit een realistisch doel om de verkiezingen van 2018 te willen winnen, maar de uitslag van vijf zetels was natuurlijk opnieuw een klap. We voerden zo’n intensieve en authentieke campagne. Maar ik hoop dat we voor de langere termijn een basis hebben gelegd waarmee we de weg omhoog weer vinden. Een vereniging waar we lol hebben, activiteiten waarbij we Amsterdammers ontmoeten en een cultuur waarin er naar je wordt geluisterd.”

Je bent voorzitter van de PvdA Amsterdam geweest in een tijd dat het electoraal met de PvdA in het algemeen niet goed ging. Wat vroeg dat van jou als voorzitter? “Als het in de peilingen zo slecht gaat, weet je zeker dat de échte, overtuigde PvdA’ers opstaan om actief te worden. En dat zijn er ontzettend veel geweest: mensen die wilden meedenken en meedoen. Daar word ik optimistisch van, zeker als je mensen de kans kan bieden om echt een bijdrage te leveren. Richting de campagne kreeg dat nog een extra boost: een verjonging en geloof in onze boodschap. Ik heb geprobeerd de positieve energie en onderlinge openheid te ondersteunen, en niet te vervallen in pessimisme. Natuurlijk, veel kiezers zagen onze partij even niet zitten – maar dat gaat niet veranderen als we gaan zitten mokken en treuren. Dit heeft er mede toe geleid dat er een nieuwe, overwegend jonge club PvdA’ers is opgestaan die de schouders eronder zet. Daar ben ik trots op.”

Hoe kijk je terug op de samenwerking met al je mede-bestuursleden uit de afgelopen vier jaar? “Wat een zegen om met zoveel goede mensen samengewerkt te hebben. Mag ik hun namen even noemen? Het gaat om Jelle, Hans, Adam, Michiel, Eline, Jesse, Ditte, Ester, Ahmed, Amel, Bas, Peter, Anne, Marian, Rolf, Marion, Victor, Roos, Nick en Hassan. Ja, we hebben nogal wat verloop gehad – maar er stonden altijd weer goede mensen klaar om in te stappen. Zo’n bestuur is de eerste plek waar je je koers vindt en draagvlak organiseert. Tweewekelijks een avond in vergadering, maar eigenlijk zit je elke dag via de whatsapp-groepen met elkaar na te denken over hoe je de PvdA-vereniging in beweging houdt. En daarbij zijn procedures en statuten ook belangrijk, want bij een gezonde vereniging horen zorgvuldige afspraken over hoe je met elkaar omgaat.’

Hoe kijk je terug op de samenwerking met de stadsdeel-besturen van de PvdA? “We werken steeds meer als één PvdA Amsterdam, door echt samen op te trekken. We hebben veel aan onze fijnmazige verenigingsstructuur te danken. Als grootste politieke partij in Amsterdam met een enorm netwerk wil je dichtbij georganiseerd zijn. De PvdA kon vorig jaar in álle 22 gebieden in de stadsdelen met goede kandidaten deelnemen aan de stadsdeelcommissieverkiezingen. Maar lang niet alles hoeft op acht plekken te gebeuren. We hebben nu een gezamenlijk politiek café, zijn welkom bij elkaars activiteiten en hebben een gezamenlijke begroting.”

Hoe heb je de samenwerking met andere politieke partijen in Amsterdam ervaren? “In Amsterdam zijn de banden tussen de verschillende politieke partijen heel goed. Tijdens de verkiezingen en in de politieke arena benadrukken we vaak de verschillen, maar we hebben gezamenlijk veel te winnen als het gaat om het vertrouwen van de samenleving in de politiek. Met de voorzitters van de andere partijen heb ik daar goede gesprekken over gehad.”

Op welk specifiek moment in de afgelopen vier jaar dacht je bij jezelf: dit is de mooiste vereniging van Nederland? “Weet je, de PvdA Amsterdam voelt op sommige momenten echt als familie. Je deelt een visie op de wereld, en dat geeft een stevige band. Op allerlei plekken in de stad kom je elkaar tegen, je deelt lief en leed. Bij het overlijden van partijgenoten als Eberhard van der Laan en Michael van der Vlis waren er indrukwekkende bijeenkomsten, waarin je als partijgenoten echt steun vindt bij elkaar. En de uitslagenavond in 2018 in Akhnaton was uniek: een uitgelaten stemming omdat we samen zo’n mooie campagne hadden gevoerd. We beseften dat we vijf zetels verloren hadden, maar de vijf zetels die we behielden waren bemachtigd met het verhaal waar we samen in geloven. En dankzij de goede onderhandelingen en het mooie progressieve coalitieakkoord, konden we twee maanden later ook tevreden zijn met het resultaat voor de koers van de stad.”

Hoe kijk je naar de huidige politici van de PvdA Amsterdam? “Het zal je niet verbazen, maar ik ben heel verheugd met de mensen die nu voor de PvdA zichtbaar actief zijn in Amsterdam. Onze twee wethouders Marjolein Moorman en Sharon Dijksma, een fractie die onder aanvoering van Sofyan Mbarki echt de volle breedte van onze partij laat zien, aangevuld met drie talentvolle duo’s. Daarnaast hebben we vier benaderbare en betrokken bestuurders die de ambities waarmaken in de stadsdelen. En ik hoop zo dat onze twintig stadsdeelcommissieleden de kans krijgen om met hun adviezen en ideeën de verbinding te maken tussen de werkelijkheid in de buurten en de politieke wereld van de Stopera. Maar daarvoor moeten we het nieuwe bestuurlijk stelsel nog wel meer naar onze hand zetten.”

Je geeft het stokje over aan Bas Torenvliet. Hoe omschrijf jij de vereniging die jij aan hem overdraagt? “De nieuwe groep bestuursleden is echt een afspiegeling van die vereniging, een sterk team. Ze hebben al een eigen beeld van hoe het met de partij gaat en ik hoor ambities die enthousiast maken. Fantastisch dat Bas, met wie ik de afgelopen jaren heel fijn samenwerkte in het bestuur, de kar gaat trekken. Het is aan hem om de vereniging nu te omschrijven, daar heeft hij geen voorganger voor nodig.”

Wat wil je nog kwijt aan de leden van de PvdA Amsterdam? “Ik wil hen zeer bedanken dat ik hun voorzitter mocht zijn in de afgelopen periode. Wat ik eerder zei over de energie in de vereniging, dat hebben we aan hen te danken. Ik draag het daarom met een gerust hart over aan mijn opvolger en ik kan niet wachten om als campagnevrijwilliger of bezoeker in de toekomst weer aan de slag te gaan. Graag tot ziens dus!”

Het bericht Herman Wiersema over vier jaar voorzitterschap PvdA Amsterdam verscheen eerst op PvdA Amsterdam.

Gisteren ontvouwde onze wethouder Sharon Dijksma haar plannen die bij moeten gaan dragen aan een Amsterdam met minder auto’s, meer ruimte voor fietsers en voetgangers en betere en gezondere luchtkwaliteit. Door parkeertarieven voor bezoekers te verhogen, wil Dijksma Amsterdam toekomstbestendig maken. Een goed plan volgens ons raadslid Dennis Boutkan: “Amsterdammers hebben recht op meer ruimte en schonere lucht.”

Dennis, hoe heb jij gisteren de plannen van wethouder Dijksma over de verhoging van de parkeertarieven ontvangen? “Ik heb de plannen van Sharon Dijksma als heel positief ontvangen. Op dit moment rijden er iedere dag veel meer auto’s Amsterdam in dan we als stad aankunnen. Hierdoor verslechtert de luchtkwaliteit, ontstaan er opstoppingen en dus onveilige situaties en krijgen voetgangers en fietsers niet de ruimte die zij nodig hebben. Dat kunnen we niet op zijn beloop laten en vraagt om maatregelen.”

Waarom leent de verhoging van parkeertarieven  voor bezoekers zich daar in jouw ogen zo goed voor? “Als ik door Amsterdam fiets of wandel en het straatbeeld bekijk, schrik ik gewoon als ik zie hoeveel openbare ruimte – die van ons allemaal is – in beslag wordt genomen door stilstaande, geparkeerde auto’s. Dat vind ik dood- en doodzonde. Wat ik ook zonde vind is dat veel mensen uit gewoonte de stad inrijden, terwijl er heel veel goede alternatieven zijn. Ik hoop dat door deze maatregelen van het college mensen bewuster worden van de keuzes die zij maken.”

Waar moeten deze maatregelen toe leiden? “Deze maatregelen moeten leiden tot een Amsterdam met meer ruimte voor fietsers en voetgangers, meer ruimte voor kinderen om te spelen en een Amsterdam met betere luchtkwaliteit. Op sommige plekken in onze stad staat wonen gelijk aan zes sigaretten per dag roken. Dat is toch ongehoord? Amsterdammers hebben recht op schonere lucht en een prettige leefomgeving met goed OV en meer ruimte voor de fiets.”

Kun je je voorstellen dat sommige bewoners schrokken toen ze de plannen zagen? “Dat kan ik mij zeker voorstellen. Ik heb ook wat berichten van bewoners gehad met de vraag of zij ook meer moeten gaan betalen, maar dat is dus niet zo. Deze maatregel geldt voor de bezoekers aan Amsterdam. Voor bezoekers aan Amsterdammers die hier wonen hebben we de bezoekersregeling uitgebreid. Dat is iets waar ik erg op aan heb gedrongen. Op het centrum na waar geen bezoekersregeling is, wordt in de rest van de ‘betaald parkeren plekken’ in Amsterdam het aantal uren uitgebreid naar 40 per maand. Daarmee laten we zien dat we het hartstikke belangrijk vinden dat alle Amsterdammers bezoek kunnen ontvangen tegen 50 % korting.”

Je hoort ook geluiden van plaatselijke ondernemers die zeggen: hogere parkeerkosten betekent voor mij minder omzet. “Dat heel veel mensen die producten of diensten kopen bij plaatselijke ondernemers altijd met de auto komen, is een achterhaald idee. Ik denk ook juist dat we met deze maatregelen de plaatselijke ondernemers heel erg helpen. Door deze maatregelen maken we winkelgebieden en daarmee het winkelklimaat aantrekkelijker. We creëren winkelbuurten die aantrekkelijker worden om naartoe en doorheen te fietsen of te wandelen. Misschien dat Amsterdammers daardoor wel sneller even naar een winkel toegaan, dan dat ze hun product online bestellen. Ook het MKB Amsterdam drong in 2017 al aan op meer ruimte voor fietsers, voetgangers en schonere lucht door minder auto’s toe te laten. ”

Oftewel, een win-win situatie voor iedereen. “Dat denk ik zeker. We moeten echt af van het gemak waarmee bezoekers de auto pakken en de stad inrijden. Zeker omdat we zoveel goede alternatieven hebben. Denk aan de NoordZuid-lijn die net is gaan rijden. Het is hard nodig om de stad toekomstbestendig te maken, maar dat vraagt wel een omslag in denken. We kunnen niet meer op onze handen blijven zitten.”

Het bericht Amsterdammers hebben recht op meer ruimte en schonere lucht verscheen eerst op PvdA Amsterdam.

In de afgelopen dagen is er veel aandacht besteed aan Wim Kok als premier en vakbondsleider. Kok is in mijn ogen de man die Nederland na de financiële crisis in de jaren tachtig voorzichtig en ferm tegelijk weer uit de economische malaise heeft geleid. Met het alom bejubelde akkoord van Wassenaar als basis voor zijn latere regeerakkoorden en de veel meer omstreden hervormingen van de sociale zekerheid die daarna zouden volgen.

Hervormingen die noodzakelijk waren om de solidariteit binnen het sociale stelsel ook op langere termijn te kunnen waarborgen. Een stelsel dat in ons land tot de dag van vandaag dient als vangnet voor de mensen die pech hebben, een stelsel dat er dankzij inspanningen van sociaaldemocraten nog altijd is. De noodzaak tot hervorming werd begin jaren negentig door lang niet iedereen zo ervaren, ook door mij niet gebiedt de eerlijkheid te zeggen, hoewel ik daar nu met andere ogen op terugkijk.

Als voorzitter van de Jonge Socialisten kreeg ik de smaak van het actievoeren goed te pakken toen het kabinet Lubbers/Kok het vizier op de voorzieningen voor jongeren richtte. Bezuinigingen op de jeugdwerkgarantie-wet en de studiefinanciering leidden tot groot protest. Het werd een eerste kennismaking met Kok die als vice-premier en minister van Financiën alle zeilen moest bijzetten om de boel in de partij letterlijk bij elkaar te houden.

Die tijd was zwaar voor alle betrokkenen, zeker voor Wim Kok. Ik kon zijn frustratie over het onbegrip in onze partij soms letterlijk voelen daar aan de overkant van de tafel tijdens overleg met hem op Financiën. Met zijn ietwat norse uitstraling en buitengewoon imposante voorkomen bleek Kok voor ons als piepjonge Socialisten geen gemakkelijk te nemen horde. Je mocht geen flauwekul verkopen, want dan werd je met je neus snel en vakkundig op de feiten gedrukt. Het werd een wijze les voor ons allen; wanneer we met de partijleider aan tafel zaten, moesten we altijd goed beslagen ten ijs komen.

Mijn meest bijzondere herinneringen aan Wim Kok zijn voor een belangrijk deel overigens volkomen apolitiek. Want heel soms ben je in de gelegenheid om iets meer te zien van de mens achter de premier. Bijvoorbeeld toen ik meeging (inmiddels als Kamerlid) naar Parijs als afgevaardigde voor een congres van de Socialistische Internationale. De kleine PvdA-delegatie uit Nederland werd geleid door de premier. Kok heeft altijd stevig gewerkt aan zijn internationale netwerk, Tony Blair, Bill Clinton; allemaal kwamen ze langs om deze gids van de “Derde Weg” te ontmoeten en met hem te praten over politiek en samenleving. Het is ook niet voor niets dat Clinton afgelopen week een persoonlijke verklaring uitbracht om zijn oude bondgenoot te herdenken.

Nadat we ’s avonds laat van een receptie bij de Franse premier Jospin terugkeerden naar ons hotel in het hart van de stad, snelde ik de auto uit om nog even een winkel te bezoeken. Wat ik niet wist was dat ik Wim Kok daarmee onbedoeld ongerust had achtergelaten, hij vond het blijkbaar maar niks dat de jeugdige afgevaardigde laat in de avond zo nodig alleen moest funshoppen. De volgende ochtend werd ik opgelucht waargenomen door een medewerkster van de fractie. “Daar ben je!” riep ze uit. “Wim was ongerust over je, je verdween zomaar in de nacht, zei hij!”

Het was een eerste moment waarop ik de zorgzaamheid en vaderlijke kant van Wim Kok leerde kennen. Een kant die velen die met hem gewerkt hebben ook goed kennen, maar die niet altijd bekend is bij het grote publiek.

Later, al lang nadat haar man was afgetreden, vroeg Rita Kok me een expositie van haar in Enschede te openen. Omdat ik die dag geen oppas had voor mijn toen tweejarige zoontje, ontfermde de oud-premier zich als vanzelf over de peuter. Of het nu vanwege zijn lange gestalte was, of omdat zelfs een kind van twee kan zien hoeveel gezag de man afdwong, het zal voor mij altijd een raadsel blijven; maar nooit eerder ging zoonlief zo gedwee met een voor hem volstrekte vreemde hand in hand dwalen door de gangen van de expositieruimte. Een beeld dat voor altijd in mijn geheugen gegrift staat. Toen Dick Benschop mij deze week sms’te: “Een reus is omgevallen” moest ik daar meteen weer aan denken en heb ik verdrietig maar ook trots mijn zoon de bewuste anekdote verteld.

Sharon Dijksma

Aanstaande zaterdag organiseert de PvdA Amsterdam voor leden en andere belangstellenden een bijeenkomst om Wim Kok te herdenken. Samen zullen we op groot scherm gaan kijken naar de herdenkingsbijeenkomst die plaatsvindt in het Concertgebouw. Wees welkom! Lees hier meer. 

Het bericht Wim Kok was een vader voor velen, blogt Sharon Dijksma verscheen eerst op PvdA Amsterdam.

Gistermiddag is het coalitieakkoord met een meerderheid van de raad ingestemd. Daarmee wordt het akkoord de plannen voor het nieuwe stadsbestuur waar ze zich de komende vier jaar voor in gaan zetten. De fracties van de GroenLinks, D66, PvdA, SP maar ook die van DENK, ChristenUnie en Bij1 stemde in met het akkoord. 

Na het instemmen van het coalitieakkoord werden de nieuwe wethouders in het stadsbestuur benoemd. Voor de PvdA werden Sharon Dijksma en Marjolein Moorman voorgedragen. Samen met de wethouders van de andere partijen zijn ingestemd en daarmee is het nieuwe stadsbestuur een feit.

Marjolein Moorman was de afgelopen zes jaar fractievoorzitter maar zal nu als wethouder zich in gaan zetten voor Onderwijs en Armoedebestrijding: ‘Gelijke kansen begint altijd met onderwijs. Ik geloof dat de samenleving ontstaat in het klaslokaal, daar leren we samenleven. Uiteindelijk doe ik het voor de kinderen van Amsterdam.’ Moorman heeft namens de PvdA hoofdonderhandelaar en ondertekenaar van coalitieakkoord.

Sharon Dijksma liet weten enorm uit te kijken naar haar periode als wethouder Verkeer& Vervoer, Water en Luchtkwaliteit: ‘Ik zie het als een enorme eer om me voor deze stad te mogen inzetten. Ik kom hier niet vandaan maar hoop, zoals zovelen voor mij, snel een echte Amsterdammer te worden.’ Ze liet weten te hopen dat ze met haar gezin snel een huis in Amsterdam hoopt te vinden.

Dennis Boutkan terug in de raad!

Door de benoeming van Marjolein Moorman als wethouder keert Dennis Boutkan terug in de gemeenteraad en bij de fractie van de PvdA. De afgelopen periode was Dennis raadslid voor de PvdA Amsterdam en woordvoerder Werk&Inkomen, Balans in de Stad. Hij combineert zijn raadslidmaatschap met zijn werk als arbeidspsycholoog bij zijn eigen bedrijf Upstream Consulting, waarmee hij zowel in de publieke, als private sector werkzaam is. Ook is hij maatschappelijk zeer actief. Zo was hij tussen 2006 en 2012 voorzitter van het COC Amsterdam. De afgelopen twee maanden was Dennis ook betrokken bij de onderhandelingen voor een nieuw akkoord.

Stadsdeelbestuurders benoemd

Naast de wethouders zijn gistermiddag ook de stadsdeelbestuurders benoemd. De PvdA levert in vier stadsdelen dagelijks bestuurders waarvan twee stadsdeelvoorzitters. Flora Breemer gaat aan de slag in Zuid, Maarten Poorter wordt de voorzitter van stadsdeel Oost, Jeroen van Berkel blijft zich inzetten voor stadsdeel West en Tanja Jadnanansing is de nieuwe voorzitter van Zuidoost. Ook is Emre Ünver, die 12 jaar raadslid voor de PvdA was, benoemd als voorzitter van stadsdeel Nieuw-West.

Het bericht Een nieuw geluid en een nieuw stadsbestuur verscheen eerst op PvdA Amsterdam.

Afdelingssecretaris Stephano Albert Stoffel met Stadsdeelvoorzitter Tanja Jadnanansing, Wethouder Sharon Dijksma, oud-Stadsdeelvoorzitter Marcel La Rose, Gemeenteraadslid Nenita la Rose en Bestuurscommissielid Cynthia Lionahr-Vernie 🌹 #alvamsterdam28mei2018