Poliflw

Laatste kans: morgen bijeenkomst over vliegveld Morgenavond (vrijdag 15 maart) gaan we in natuurcentrum De Boshoek in gesprek met Tweede Kamerlid Suzanne Kröger over de overlast van Rotterdam The Hague Airport (Zestienhoven). Het Kamerlid komt naar Schiedam om van omwonenden te horen welke overlast zij ervaren en welke oplossingen zij zien. In Nederland razen er jaarlijks bijna 600.000 vliegtuigen over ons hoofd. Het kabinet maakt ruim baan voor nóg meer groei van vliegvelden. Schijnbaar zonder oog voor klimaat, geluidsoverlast of veiligheid. Veel mensen in Nederland hebben last van deze overweldigende aanwezigheid van vliegtuigen. Dat kan en moet anders. Daarom reist Tweede Kamerlid Suzanne Kröger door heel Nederland om in gesprek te gaan met iedereen die zijn verhaal wil doen. Samen met omwonenden wil ze in kaart brengen wat de grootste frustraties zijn over het vliegverkeer, en verzamelt ze input voor een beter plan: groener, stiller en veiliger. Op 15 maart is ze in Schiedam voor een bijeenkomst in Natuurcentrum De Boshoek - onder een van de vliegroutes. Praktische info: Datum: vrijdag 15 maart Tijd: 19:00 inloop, 19:30 start programma Locatie: Natuurcentrum de Boshoek, Bospad 3 Aanmelden kan hier: https://groenlinks.nl/formulieren/meld-je-aan-voor-de-kantinetour-met-suzanne-kröger-schiedam

De GroenLinks-motie voor het uitfaseren van vluchten naar Brussel is door de Tweede Kamer aangenomen 🙌🙌🙌 Suzanne Kröger: ‘Dit is een eerste stap voor #meertreinenmindervliegen. Dat is nodig omdat de CO2 uitstoot van de luchtvaart en de overlast voor omwonenden enorm is. De toekomst van Schiphol zit deels onder de grond, met snelle treinen door heel Europa.’

Naar Brussel voortaan met de trein

De Tweede Kamer stemde voor een voorstel van GroenLinks voor het uitfaseren van de vlucht naar Brussel.

Groningen Airport Eelde gaat het niet redden De eerste kantinetour vliegvelden in Groningen. Met een zaal vol actieve bewoners en GroenLinksers van GroenLinks Groningen en GroenLinks Drenthe in gesprek over vliegen, treinen, klimaat en vooral vliegveld Eelde. Vliegen staat onder druk; de groei moet worden geremd. Overal bestaat en ontstaat weerstand, van Schiphol tot Lelystad en uiteraard ook in Eelde. Op 4 maart ging Tweede Kamerlid voor GroenLinks Suzanne Kröger hierover in gesprek met de bedoeling om zich te laten voeden met ideeën voor een nieuw standpunt over vliegen en luchthavens. Groningen Airport Eelde drijft vooral op emotie, zo klonk het. Onmisbaar voor de economische ontwikkeling, vinden ondernemers. Politici van de oude politieke partijen papagaaien dit standpunt na. GroenLinks pleit voor een debat op rationele gronden en wil valse emoties even parkeren. Vliegen willen we zien in het kader van de totale mobiliteit. Een luchthaven is geen doel, maar een middel. Bereikbaarheid creëer je vooral met goede en snelle treinverbindingen. Naar het andere eind van de wereld ga je met het vliegtuig, maar afstanden tot pakweg zevenhonderd kilometer zijn heel goed per spoor te doen. Al decennia tonen onderzoeken aan dat Groningen Airport Eelde een duurzaam verliesgevend project is. De stekker zit er nog in, maar hoe lang willen we het volhouden. Jaarlijks miljoenen aan overheidsgeld in een bodemloze put, wanneer barst de kruik? GroenLinks besteedt ons geld veel liever aan snelle en comfortabele trein- en busverbindingen. Minder Drents geld dus voor vliegen en autorijden en meer voor openbaar vervoer en fiets.

Teken de petitie: meer treinen, minder vliegen! Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Vliegtickets worden steeds goedkoper, terwijl treintickets duurder worden. Voor zo’n 30 euro vlieg je naar Barcelona terwijl een enkeltje met de trein bijna 280 euro kost. Dit is de wereld op zijn kop. Van de vluchten die van Schiphol opstijgen, vliegt 35 procent niet verder dan 750 kilometer. Daarom vinden wij: Reizen tot 750 kilometer moeten het goedkoopst en makkelijkst worden per trein. Sluit je aan en steun onze actie. De luchtvaart heeft haar grenzen bereikt. Voor het klimaat, omwonenden en de natuur is meer treinen, minder vliegen veel beter en gezonder. Stop oneerlijke concurrentie. De luchtvaartsector draait op subsidie en belastingvoordeel. Zo betalen luchtvaartmaatschappijen geen belasting op kerosine en zit er geen btw op vliegtickets. Het is een politieke keuze om vliegen zo goedkoop te houden. Politici negeren treinnetwerk. Intussen worstelen treinmaatschappijen om hun internationale lijnen rendabel te houden. Nederland en Europa moeten meer investeren in het treinnetwerk en beter samenwerken. Zodat treinen de snelste, makkelijkste en goedkoopste optie worden. Zo krijg je meer mensen in de trein! Luchtvaartsector neemt geen verantwoordelijkheid. De luchtvaartsector wordt constant een hand boven het hoofd gehouden: zij ontlopen steeds de verplichting om hun CO2-uitstoot te verminderen. Waar het kabinet onze energierekening verhoogt, mag de uitstoot van de luchtvaartsector maar doorgroeien. Zo is het onmogelijk om onze klimaatdoelen te halen. Kunnen we rekenen op je steun? Teken hier de petitie en verspreid hem in je netwerk! Bas Eickhout (Europarlementariër) Suzanne Kröger (Tweede Kamerlid)

Meer treinen, minder vliegen! - GroenLinks

Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Teken de petitie.

Teken de petitie: meer treinen, minder vliegen! Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Vliegtickets worden steeds goedkoper, terwijl treintickets duurder worden. Voor zo’n 30 euro vlieg je naar Barcelona terwijl een enkeltje met de trein bijna 280 euro kost. Dit is de wereld op zijn kop. Van de vluchten die van Schiphol opstijgen, vliegt 35 procent niet verder dan 750 kilometer. Daarom vinden wij: Reizen tot 750 kilometer moeten het goedkoopst en makkelijkst worden per trein. Sluit je aan en steun onze actie. De luchtvaart heeft haar grenzen bereikt. Voor het klimaat, omwonenden en de natuur is meer treinen, minder vliegen veel beter en gezonder. Stop oneerlijke concurrentie. De luchtvaartsector draait op subsidie en belastingvoordeel. Zo betalen luchtvaartmaatschappijen geen belasting op kerosine en zit er geen btw op vliegtickets. Het is een politieke keuze om vliegen zo goedkoop te houden. Politici negeren treinnetwerk. Intussen worstelen treinmaatschappijen om hun internationale lijnen rendabel te houden. Nederland en Europa moeten meer investeren in het treinnetwerk en beter samenwerken. Zodat treinen de snelste, makkelijkste en goedkoopste optie worden. Zo krijg je meer mensen in de trein! Luchtvaartsector neemt geen verantwoordelijkheid. De luchtvaartsector wordt constant een hand boven het hoofd gehouden: zij ontlopen steeds de verplichting om hun CO2-uitstoot te verminderen. Waar het kabinet onze energierekening verhoogt, mag de uitstoot van de luchtvaartsector maar doorgroeien. Zo is het onmogelijk om onze klimaatdoelen te halen. Kunnen we rekenen op je steun? Teken hier de petitie en verspreid hem in je netwerk! Bas Eickhout (Europarlementariër) Suzanne Kröger (Tweede Kamerlid)

Meer treinen, minder vliegen! - GroenLinks

Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Teken de petitie.

11 maart komt Kamerlid Suzanne Kröger naar Amstelveen met kantinetour Luchtvaart. Suzanne gaat graag met inwoners uit Amstelveen en omgeving in gesprek over de lusten en lasten van Schiphol en de groeiende luchtvaart. De locatie wordt later bekend gemaakt maar opgeven kan alvast. https://groenlinks.nl/formulieren/meld-je-aan-voor-de-kantinetour-met-suzanne-kröger-amstelveen

Meld je aan voor de Kantinetour met Suzanne Kröger in Amstelveen

Op 11 maart gaan we in Amstelveen met Tweede Kamerlid Suzanne Kröger in gesprek over vliegvelden. Ben jij erbij?

Maak jij je zorgen over de uitbreidingsplannen van Schiphol? Kom dan dinsdag 29-1 ook naar het Luchtvaartdebat in Castricum. De toekomst van Schiphol is één van de belangrijke thema's tijdens de komende Provinciale Statenverkiezingen. ✈️ Hoe belangrijk is Schiphol als mainport? Kan het klimaat verdere groei van de luchtvaart aan? Wat doen we aan de vliegtuigoverlast die bewoners ervaren? Welke invloed heeft de provincie op deze onderwerpen? Wat zijn onze voorstellen en alternatieven? GroenLinks-Tweede Kamerlid Suzanne Kröger, directeur van de Natuur en Milieufederatie NH Sijas Akkerman en GroenLinks-lijsttrekker voor NH Zita Pels geven hun visie. 👉Dinsdagavond 29 januari, Huis van Hilde Castricum (Westerplein 6, aan de achterzijde van NS station Castricum). Inloop is vanaf 19.30 u en om 20.00 u gaan we van start. Gratis toegang. A.j.b. wél reserveren via https://bit.ly/2U2wuu1. Zien we je dan?