Poliflw

Busreizigers op lijn 80: verzoek tot meedenken! Syntus Utrecht is bezig met het vervoersplan 2020 wat per 15 december 2019 in moet gaan. Een van de ideeën is om lijn 80, die gewoonlijk naar Rhenen gaat, niet verder te laten rijden dan station Veenendaal-De Klomp. Het blijkt dat dagelijks ca 130 mensen verder rijden dan De Klomp. Wij vermoeden vooral scholieren naar het CLV....klopt dit? Als lijn 80 stopt op De Klomp zullen die moeten overstappen op lijn 50. Syntus is nog aan het kijken om overstap dan soepel te laten aansluiten. Raakt deze voorgenomen wijziging u/jou, laat dit ons dan weten! Wat zou dit betekenen voor jouw reistijd? Welke tips heb je voor ons die wij kunnen meegeven? Wij horen graag...

Kies voor Doen! Kies voor Veenendaal: Lees hier enkele van onze standpunten: > Rondweg Oost vlot verbreden. > Uitstekende OV-bereikbaarheid. > Dat Veenendaal-De Klomp een intercity station blijft. > Betaalbare nieuwe woningen in Veenendaal-Oost en Stationskwartier. > Voldoende parkeerplaatsen en aansluitingen op OV. > Camera toezicht langs de provinciale wegen tegen inbrekers. > Nachtstalling voor vrachtwagenchauffeurs: geen hinder! Benieuwd naar meer van onze standpunten zie: http://voordedoeners.nl/Veenendaal Kandidaat voor Veenendaal: Matthijs Stekelenburg nr.10 VVD Provincie Utrecht is als ondernemer werkzaam in Veenendaal.

Speciaal voor Hoogland! Fijne Carnaval!!! 🎉😊🎈🎷

VVD

Met Carnaval staan we naast elkaar. En soms achter elkaar. 😉🍻🎉

De derde editie van de kindergemeenteraad van Landsmeer gaat van start! Een mooi voorbeeld van participatie in Gemeente Landsmeer: niet praten óver, maar mét kinderen over zaken die hen bezighouden en direct aangaan! We zijn benieuwd naar de plannen waar de kindergemeenteraadsleden dit jaar mee komen.

Gemeente Landsmeer

De Kindergemeenteraad van Landsmeer De kinderen van groep 7 van alle basisscholen van Landsmeer vormen ook dit jaar een Kindergemeenteraad. Woensdag 27 februari 2019 om 14:30 uur komt de Kindergemeenteraad van 2019 voor het eerst bij elkaar. U bent van harte welkom uur op het gemeentehuis van Landsmeer. Kunt u de vergadering niet bijwonen, dan kunt u LIVE meeluisteren via www.landsmeer.nl, klik op de button gemeenteraad, en luister LIVE mee. De inloop is vanaf 14:00 uur en de vergadering begint om 14:30 uur.

Schiedam blijft een intercity-station Goed nieuws voor Nissewaard, en belangrijk voor de bereikbaarheid van heel Voorne-Putten! In 2016 werd er al gesproken over de intercity status van Schiedam CS; PvdA Nissewaard diende toen mede een motie in voor het behoud van de intercity status.

Schiedam blijft intercity-station: ‘Goed nieuws voor Voorne-Putten’

Opluchting voert de boventoon nu bekend is geworden dat Schiedam Centrum een intercity-station blijft. ,,Dit is goed nieuws voor Voorne-Putten’’, zegt wethouder Igor Bal (VVD) van Nissewaard.

Giftreinen.. Naar woord. Gevaarlijk ook! En met té grote regelmaat rijden ze door onze prachtige gemeente. We hebben er gelukkig nog geen last van gehad, maar stel dat er zo'n trein ontspoort.. We hebben als Wierden gelukkig allerlei installaties aangelegd om, als er dergelijk ongeluk gebeurt, zo adequaat mogelijk te kunnen reageren. Is het daarmee dan veilig? Nou, nee. Het is een 'beheerst' risico. Onze veiligheidsaanpak is gebaseerd op een bepaalde norm van aantallen giftreinen. Dit aantal blijkt al te worden overschreden. En nu wil de staatssecretaris van het kabinet de norm nog verder oprekken. Daarom roepen wij - via het college - de landelijke politiek tot het volgende op: * Stop met het oprekken van de normen, de gevaren zijn groot en op een gegeven moment niet meer te beheersen. * Hou je vast aan de gemaakte afspraken die er al liggen. Daarom hebben wij de motie vreemd die vanavond is ingediend ook mede ondertekend!

FACT CHECK: zo nu en dan worden er uitspraken en beslissingen gedaan en genomen binnen de gemeenteraad & college, waarvan wij denken... Klopt dat wel? Deze week: het plan "de groene heuvel" om het stationsgebied van Uitgeest aantrekkelijker te maken (en groener!) zou financieel onhaalbaar zijn. Feit of fictie? AANLEIDING Station Uitgeest staat niet echt te boek als de meest inspirerende plek op aarde. Sterker nog; uit een enquete van reizigersvereniging Rover is het de minst aangename station van Noord-Holland! Gevoel van onveiligheid en een "guur en koud station waar niks te beleven valt." Daar moet je wat mee! Ook de huizenproblematiek in Uitgeest is een "dingetje" (behoorlijk groot dingetje). Daarbij wil ProRail ook wat aanpassingen doorvoeren. Drie vliegen in één klap. Een prachtig plan volgt. Maar volgens het zittende college is het plan financieel niet haalbaar. Dit wordt gesteund door de coalitie van PU, UVP en PvdA (=kleine meerderheid in de Gemeenteraad van Uitgeest). Klopt dat wel? Hieronder een beschouwing: BESCHOUWING: Vanwege de aanpassingen voor spoorboekloos rijden, krijgt Uitgeest op termijn een tweede middenperron op het station. De bestaande tunnel onder het station is daarvoor te smal, omdat er meer reizigers door de tunnel moeten naar de middenperrons. ProRail heeft daarom aan de gemeente gevraagd wat de voorkeur heeft - een traverse (bovengrondse oversteek) op het station of een tunnel - om die stroom reizigers te verwerken. De afgelopen maanden heeft er een haalbaarheidsscan plaatsgevonden om te zien of het mogelijk is de sporenzone bij het station en de N203 te overkappen met een brede groenstrook en woningen ("Plan Groene Heuvel", zie bijgevoegde foto) Door de combinatie van meer groen en minder geluid ontstaat rond het station ruimte voor woningbouw en kunnen beide kanten van het spoor op een andere manier met elkaar worden verbonden. Op basis van de uitkomsten van de haalbaarheidsscan, stelt het college aan de raad voor om niet verder te gaan met het uitwerken van dit idee. Het project wordt te omvangrijk en te ingewikkeld geacht en zou te grote financiële risico’s hebben. Waar is dit standpunt op gebaseerd? Volgens het college is uit het financiële uitgangspunt naar voren gekomen dat de groene heuvel €18 tot €33 miljoen gaat kosten. “Dit is niet haalbaar, ook niet middels woningbouw, parkeergelden en OZB", aldus wethouder Cecilia van Weel. EN? KLOPT HET? Tijdens de raadsvergadering van donderdag 30 augustus 2018 is er door de fracties van het CDA Uitgeest en Uitgeest Lokaal een amendement ingediend. Onderstaand enkele alinea’s uit dit amendement. "Hoewel alle politieke partijen en de stakeholders enthousiast waren over de plannen en mogelijke ontwikkelingen rond het station wordt er nu alleen gekeken naar de kosten en niet naar de opbrengsten." Verder pleiten deze partijen voor een financieel onderzoek waarin in ieder geval in algemene lijnen onderzocht wordt op welke subsidies Uitgeest aanspraak zou kunnen maken en welke opbrengsten gegenereerd kunnen worden uit het eventueel te bouwen aantal woningen en andere ruimtelijke ontwikkelingen. Bij het doornemen van de haalbaarheidsscan blijkt dat er inderdaad nog niet of nauwelijks is gekeken naar de opbrengsten-kant en voornamelijk is gefocust op de kostenkant. CONCLUSIE: De conclusie van het college en de coalitie (PU, UVP & PvdA) is volledig gebaseerd op de kosten, er is niet of nauwelijks onderzoek gedaan naar de opbrengsten van woningbouw en andere ruimtelijke ontwikkelingen of subsidies. Zonder een dergelijk onderzoek is niet met zekerheid vast te stellen of het plan wel of niet financieel haalbaar is. Een verder onderzoek zou tot drie mogelijke conclusies kunnen leiden: 1) De kosten zijn zoveel hoger dan de opbrengsten dat het plan inderdaad niet financieel haalbaar is; 2) Het verschil tussen de kosten en de opbrengsten is dusdanig klein dat deze in overweging genomen kan worden, of 3) De opbrengsten kunnen de kosten dekken. De conclusie van het college en de coalitie dat het plan voor de groene heuvel gebaseerd op de huidige haalbaarheidsscan niet haalbaar is, is voorbarig en dus niet waar!