Poliflw

Sinds 12 maart ziet Nederland er anders uit dan we gewend zijn. Met z’n allen proberen we de verspreiding van het Corona-virus tegen te gaan door zo veel mogelijk thuis te blijven. Maar we zijn ook met onze neus op de feiten gedrukt welke voorzieningen in onze samenleving van vitaal belang zijn. Natuurlijk de zorg en de voedselvoorziening, maar ook het openbaar vervoer. Juist om de andere vitale sectoren overeind te houden is het noodzakelijk dat we gegarandeerd goed functionerend openbaar vervoer hebben, ook in tijden van crisis.

Die zekerheid hebben we in het geheel niet. Het openbaar vervoer in de Provincie Utrecht is uitbesteed aan private bedrijven. We kunnen niet accepteren dat deze vitale functie in onze samenleving wegvalt als één van deze bedrijven in de financiële problemen komt. De Provincie is verantwoordelijk voor het openbaar vervoer. Het is feitelijk één van de belangrijkste verantwoordelijkheden van de Provincie. Daarom pleit SP Utrecht voor de nationalisatie van het openbaar vervoer door de Provincie, zodat het openbaar vervoer gegarandeerd blijft.

Het openbaar vervoer in de Provincie wordt uitgevoerd door twee bedrijven: Syntus Utrecht, in handen van het Franse Keolis en Qbuzz, in handen van het Italiaanse BusItalia. In hevige concurrentie hebben deze bedrijven de aanbesteding gewonnen, waardoor ze in hun deel van de Provincie het openbaar vervoer mogen verzorgen. Aan deze aanbestedingsprocedure zit een groot nadeel: deze bedrijven hebben een lage prijs geboden die eigenlijk de kosten niet dekt, waardoor ze weinig vet op de botten hebben. Dat maakt het openbaar vervoer uiterst kwetsbaar. Daarnaast is hun uiteindelijke belang niet het verzorgen van openbaar vervoer in de Provincie, maar hun Franse en Italiaanse aandeelhouders.

Nu kan de Provincie Utrecht er ook voor kiezen om deze bedrijven extra financieel te ondersteunen, maar dat is volgens SP Utrecht water naar de zee dragen. Ten eerste blijft de oorzaak van de kwetsbaarheid van het openbaar vervoer bestaan, ten tweede maakt de Provincie zich dan volledig afhankelijk van deze private bedrijven met buitenlandse aandeelhouders. Deze crisistijd maakt duidelijk dat de Provincie zelf haar verantwoordelijkheid moet nemen door het openbaar vervoer zelf in handen te nemen. Alleen zo kunnen we deze vitale voorziening voor de Provincie garanderen.

Andrea Poppe, fractievoorzitter SP Provincie UtrechtMichel Eggermont, Statenlid SP Provincie UtrechtJoop Welter, regiovertegenwoordiger SP UtrechtTim Schipper, fractievoorzitter SP Utrecht-stad

Zaterdag 8 februari was de SP weer aanwezig in het Nieuwegeinse stadshart City Plaza. Want als één van de weinige partijen is de SP ook buiten verkiezingstijd regelmatig op straat te vinden om met iedereen die dat wil in gesprek te gaan.

Voorbijgangers kregen een flyer uitgereikt waarin men wordt aangemoedigd om kontakt op te nemen met de partij als er zaken zijn die moeten worden aangepakt.

Foto: SP

GroenLinks vraagt bij Regionale Veiligheidsstrategie expliciet aandacht voor terugdringen huiselijk geweld en bescherming van kwetsbare inwoners met een lichte verstandelijke beperking. 

Met twee toezeggingen van de burgemeester heeft GroenLinks Nieuwegein ingestemd met de Regionale Veiligheidsstrategie. De eerste toezegging betreft het terugdringen van huiselijk geweld, dat als expliciet aandachtspunt in het lokale uitvoeringsprogramma wordt opgenomen. De tweede toezegging betreft de kwetsbare positie van inwoners met een licht verstandelijke beperking (LVB). Gemeente Nieuwegein gaat een plan van aanpak ontwikkelen dat als doel heeft mensen met een LVB te beschermen tegen misbruik door criminelen.

Foto: Baukje Hiemstra

Het was een zeer lastig dossier dat tot verhitte debatten leidde. Ook in de wandelgangen. De uitgevoerde onderzoeken waren slecht en veroorzaakten nog meer onduidelijkheid. Teveel vooringenomenheid! Teveel invloed van de afvalindustrie. Een paar weken geleden blogde SP  raadslid Frank van den Heuvel nog dat ‘het college de inwoner als dreinende peuter behandelde'. Er bleef van de argumenten voor het door inwoners scheiden van plastic weinig over. De rest van de gemeenteraad was inmiddels overtuigd. Het amendement werd met een meerderheid ingediend.

De gemeente bespaart minstens 4,7 miljoen belastinggeld door geen ondergrondse restafval containers te plaatsen. De PMD-zakken blijven voorlopig, omdat anders de kosten van het verbranden van restafval te  hoog worden. Maar de grijze bak verdwijnt niet en wordt gewoon geleegd. Geen gezeul voor ouden van dagen of extra werk voor mantelzorgers zoals het college beoogde.

Als de gemeente een nieuwe afvalverwerker heeft, over een aantal jaren, kan alles weer in 1 bak, en dan zijn alle inwoners ook allemaal van de PMD-zakken verlost. We zijn daarmee de eerste gemeente in deze regio, de rest zal wel snel volgen, want het omgekeerd inzamelen (voorscheiden) loopt nergens lekker. En het milieurendement van nascheiden neemt snel toe.

Ondertussen is dit ook een grote overwinning voor de democratie: een overheid die ook eens kijkt wat de gevolgen van haar maatregelen zijn voor haar burgers.

Bijlage: 

Amendement: 'Nieuwegein gaat nascheiden'

Betoog Frank van den Heuvel over nascheiding

De SP heeft zaterdag  17 november j.l. in de wijk Wijkersloot een enquete gehouden nav klachten in de buurt over overlast. Dit komt volgens de bewoners doordat er sprake is van het veelvuldig  onderverhuren en  splitsen van woningen. Waarbij de vraag kan worden gesteld in hoeverre dat allemaal is toegestaan.

Foto: SP

Gevolg is in ieder geval dat er op een aantal adressen teveel mensen wonen.De reguliere bewoners geven aan dat er door die situatie problemen zijn met veel zwerfafval, geluidsoverlast in de avond en nacht door feestende studenten, parkeerproblemen, het stallen van fietsen enz.

Aanstaande zaterdag is er nog een enqueteronde bij de overige bewoners. De resultaten worden gebundeld in een  rapport, waarna de SP de kwestie in de gemeenteraad aan de orde zal stellen.

Afgelopen week werd er in de gemeenteraad gesproken over het zogenaamde Koersdocument City. Hierin staan de plannen op hoofdlijnen voor het stationsgebied en de ontwikkeling van woningbouw in het westelijke deel van het centrum, waar vroeger de markt was. In tegenstelling tot wat er in het AD stond, heeft SP tegen deze plannen gestemd. SP wilde garanties dat er niet te veel hoogbouw komt in het stadshart. Omdat dit voorstel van SP het niet haalde, stemde de fractie tegen het koersdocument.

Fractievoorzitter Martijn Stekelenburg: ‘Meerdere gemeenten in Nederland keren op hun schreden terug omdat door te veel hoogbouw de intimiteit en sfeer in het centrum verloren gaan. Ons centrum mist sfeer waardoor het nog niet meer is dan een winkelcentrum. Als we daar allemaal hoge flats naast gaan plaatsen, hebben we onze laatste kans gemist om iets moois te maken van dit gebied’.

Extra wrang is dat in het westelijke deel van de binnenstad vroeger 160 sociale huurwoningen stonden die toen werden gesloopt voor tijdelijke parkeerplaatsen. Dit in afwachting van de verdere ontwikkeling van de binnenstad. Nu worden er nieuwe huizen gebouwd terwijl die gesloopte woningen nog prima enkele decennia mee hadden gekund.

Stekelenburg: ’Inmiddels heeft de provincie ook al ingestemd met het plan. SP geeft daar ook tegen gestemd, ook vanwege de hoge uitgaven voor het stationsgebied. Hopelijk komt met dit laatste plan het einde in zicht van de vreselijke geldverspilling in het centrum. We zijn op zich wel blij met de verbetering van het busstation. Dat was hard nodig’.