Poliflw

D66 Den Haag is een groot voorstander van het landelijk vuurwerkverbod op vuurpijlen en knalvuurwerk. Dit verbod is in lijn met waar burgemeester Remkes eerder dit jaar om vroeg. “Dit vuurwerk leidt tot grote problemen. Onschuldige mensen raken gewond, hulpverleners worden aangevallen en huisdieren zijn doodsbang. Gelukkig komt er binnenkort een landelijk verbod”, zegt fractievoorzitter Dennis Groenewold.

Landelijk verbod maakt lokaal verbod overbodig Het verbod op het verkopen en afsteken van vuurpijlen en knalvuurwerk is op handen. Toch is er in de gemeenteraad een motie van de Partij voor de Dieren ingediend die het afsteken van vuurwerk zou verbieden binnen de gemeente. Deze motie, hoewel goed bedoeld, is overbodig en is lastig te handhaven. “Met een lokaal verbod kan je alleen het afsteken verbieden, maar doe je niets aan de verkoop ervan. Dat is dweilen met de kraan open”, legt Groenewold uit. “Gelukkig verbiedt de landelijke wet ook de verkoop van dit gevaarlijke vuurwerk”.

Het signaal is afgegeven Amsterdam en Rotterdam hebben eerder een lokaal verbod ingesteld omdat er vanuit de Tweede Kamer geen wetgeving leek te komen. “Dat signaal afgeven was toen ook hard nodig”, zegt Groenewold. “De Tweede Kamer is mede daardoor ook in actie gekomen. Omdat we in Den Haag pas weken later het vuurwerkverbod bespraken was dat signaal afgeven bij ons overbodig”.

The post D66 Den Haag voor landelijk vuurwerkverbod appeared first on Onze stad.

De stikstofcrisis speelt al een aantal maanden een grote rol in de politiek. Afgelopen woensdag kwam het kabinet met een pakket aan maatregelen waarbij de stikstofdepositie zal worden verlaagd. Het pakket is divers maar kent vooral maatregelen voor de korte termijn. Het besluit dat de laatste dagen de meeste ophef veroorzaakt  is het verlagen van de snelheidslimiet naar 100 km/u. Deze maatregel zal overdag gaan gelden op de Nederlandse snelwegen; ’s nachts geldt dit limiet niet.

Compensatie

Hoewel deze maatregel de algehele stikstofproblematiek niet oplost, biedt dit op de korte termijn wel weer ruimte in de bouw. Met de snelheidsverlaging wil het kabinet de stikstofdepositie dusdanig minderen dat er weer ruimte ontstaat voor de bouw van 75.000 woningen. Voor grotere bouwprojecten is deze maatregel alleen nog niet voldoende. In december komt het kabinet daarom samen met de provincies met aanvullende maatregelen. Ook zal de speciaal samengestelde stikstofcommissie onder leiding van Johan Remkes een rapport presenteren. Daarin  wordt de aanpak van het stikstofprobleem voor de lange termijn wordt uitgewerkt. Er komen dan ook specifieke aanbevelingen en oplossingen voor de scheep- en luchtvaart (Lelystad Airport).

Wat doen we nu?

D66 Overijssel wil onderzoeken of het verlagen van de snelheid op provinciale wegen een bijdrage kan leveren aan sterker natuur door het verminderen van de stikstofdepositie. Hiervoor is afgelopen woensdag bij de Provinciale Statenvergadering een motie ingediend samen met GroenLinks en de Partij voor de Dieren. In Overijssel zijn diverse stukken provinciale weg waarop 100 km/u mag worden gereden. Een auto rijdt echter het zuinigst en minst vervuilend bij een snelheid van 70 tot 90 km/u. Een constante snelheid en minder snelheidsverschillen tussen voertuigen onderling levert bovendien ook een positief effect ten aanzien van verkeersveiligheid.

Door het terugbrengen van de snelheid op provinciale wegen en de daaruit resulterende optimale doorstroming kan de uitstoot van voertuigen worden beperkt. Die lagere snelheid zien we het liefst vooral in de buurt van de speciaal beschermde ‘Natura2000’ gebieden. Daar is de stikstofdepositie namelijk van grote invloed op de steeds verder afnemende rijkdom aan biodiversiteit en de noodzakelijke herstelmaatregelen. In onze motie pleitten we daarom voor onderzoek naar de omgevings- en veiligheidseffecten van een snelheidsverlaging op provinciale wegen.

Doordat de Gedeputeerde tijdens de bespreking al heeft ingestemd met het uitvoeren van zo’n onderzoek hebben wij onze motie aangehouden. Wij blijven de vinger aan de pols houden en wachten de resultaten van het onderzoek af.

En als het om de lange termijn gaat? Dan zien wij toch het liefst meer fietsers en treinreizigers en minder mensen op de autoweg. Dus blijven we onverminderd pleiten voor sterker OV en robuuste fietswegen.

 

Een nieuwe bewoner van ons land is sinds enige tijd de Amerikaanse rivierkreeft. We noemen dit dier een exoot omdat het van oorsprong niet in de wateren van Nederland voorkomt. Deze kreeften hebben momenteel in de Gooi- en Vechtstreek een negatieve invloed op inheemse planten en dieren, en verstoppen waterwegen. De provincie voert actief beleid voor de bestrijding van exoten.

Om het lastige met het aangename te verenigen wordt de opgeviste, goed eetbare rivierkreeft nu ook op de markt gebracht in lokale restaurants en winkels. De Provincie Noord-Holland ondersteunt het vermarkten van de Amerikaanse rivierkreeft. De gebruikelijke manier van bereiden begint veelal met het levend koken van deze dieren.

De Partij van de Dieren heeft op 30 september 2019 een voorstel ingediend in Provinciale Staten waarmee het verboden wordt om middelen te steken in evenementen en activiteiten waarbij niet uitgesloten kan worden dat krabben en kreeften levend worden gekookt. Dit voorstel is aangenomen, maar zonder de stemmen van D66.

De motie is volgens D66 niet uitvoerbaar. Bij ieder evenement of project waar de provincie subsidie verstrekt erop toezien hoe krabben of kreeften worden bereid is niet uitvoerbaar. Denk aan Sail Amsterdam of Sail Den Helder. Als iets niet uitvoerbaar is, moet je het niet willen. Het college heeft de indieners van het voorstel gevraagd om de tekst daarop aan te passen, maar dat werd niet gedaan. Daarop heeft D66 tegen het voorstel gestemd.

Daarnaast is D66 van mening dat dit soort ad-hoc voorstellen in de vorm van een motie-vreemd-aan-de-orde-van-de-dag niet gebruikt moeten worden voor beleidsonderwerpen. Er is dan namelijk niet de mogelijkheid om een debat te voeren. Over dierenwelzijn is in het coalitieakkoord afgesproken dat de provincie Noord-Holland hiervoor binnenkort provinciaal beleid gaat maken. Daarin willen we bepalen wat de rol is van de provincie op dit gebied en daar beleid op gaan formuleren dat dan ook gehandhaafd gaat worden. D66 ziet daar naar uit.

Overigens zijn wetenschappers het er nog niet over eens of het doden van schaaldieren door koken diervriendelijk is of niet. Dat blijft dus lastig te beoordelen voor de politiek. Daarom leunen we wat dit soort algemene zaken graag op landelijke of Europese wetgeving.

 

Gevolgen luchtkwaliteit Tilburg door uitstoot veehouderijen naburige gemeenten

Geacht college,

Onlangs heeft de Partij voor de Dieren-fractie van Noord-Brabant Gedeputeerde Staten gevraagd naar een in werking zijnde houtverbrandingsinstallatie en mestverwerkingsinstallatie van een pluimveehouderij aan de Mosstraat 23 in Gilze-Rijen. Deze installaties zijn kennelijk reeds in werking getreden zonder dat hiervoor de vergunningprocedure volledig is doorlopen. Hoewel het hier gaat om een vergunningprocedure uit een naburige gemeente betreft dit een locatie dichtbij de grenzen van onze gemeente. De inrichting ligt namelijk op zeer korte afstand van de Reeshof en de effecten van een dergelijke installatie kunnen negatieve gevolgen hebben voor onze gemeente.

D66 Tilburg vindt het van groot belang dat de gemeente Tilburg zorgdraagt voor een goed gemeentelijk toezicht op emissies van veehouderijen. Daarom leggen wij de volgende vragen aan uw college voor:

Bent u op de hoogte van ontwikkelingen rondom inkrimping resp. uitbreiding van veehouderijen in naburige gemeenten? Bespreekt u met de OMWB en/of naburige gemeenten ontwikkelingen binnen de veehouderij waarvan de uitstoot de luchtkwaliteit binnen onze gemeente direct kunnen beïnvloeden? Indien blijkt dat een veehouderij buiten de gemeente Tilburg wil uitbreiden met als direct gevolg dat de uitstoot van een dergelijke milieu-inrichting negatieve gevolgen heeft voor onze gemeente kunt u hiertegen dan maatregelen treffen? Zo ja, welke maatregelen bent u dan voornemens in te zetten? Kunnen deze maatregelen ook tegen voornoemd pluimveehouderij worden ingezet als blijkt dat de emissies negatieve gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit binnen de Reeshof?

Met vriendelijke groet, Julian Zieleman, Erik Blommestijn en Peter de Greef Fractie D66 Tilburg