Poliflw

In de motie verzoekt de raad het college om;

de juridische mogelijkheden te onderzoeken om alsnog een MER te laten uitvoeren, vanwege de opeenstapeling van drie biomassacentrales; indien dit niet mogelijk blijkt, een voorstel te doen voor een milieu gebiedsonderzoek dat inzage geeft in de problematiek;  te onderzoeken of de maximale emissie van fijnstof van de reeds eerder vergunde bedrijfsactiviteiten en de nieuwe biomassacentrales cumulatief hoger ligt dan de maximaal toegestane emissiewaarden aan fijnstof in het bestemmingsplan;  pas in te stemmen met het advies van de ODMH voor verlening van de vergunning als het resultaat van bovengenoemde onderzoeken bekend is; al het mogelijke in het werk te stellen om toezicht en handhaving op de uitstoot van de beoogde biomassacentrales te versterken.

De motie is unaniem aangenomen.

Schone lucht

De VVD Sint Antonis vindt schone lucht belangrijk. Je kunt van alles schoon wassen, maar je longen niet. 

Economische activiteiten zijn belangrijk, maar als er technische middelen zijn om schone lucht te behouden, dan moeten die ingezet worden. 

Controle op de juiste toepassing van technologie als filters etc. is belangrijk. 

Rommelen met uitstoot van stoffen moet bestraft worden. 

Daarnaast is het terugdringen van de CO2-uitstoot belangrijk voor onze toekomst. Het is ook een technisch probleem. 

We hebben te maken met onveranderlijke natuurwetten. Nieuwe installaties die schone energie opwekken, zoals zonnepanelen, moeten hun plaats vinden in de bebouwde omgeving. 

Warmtepompen moeten geplaatst worden, zonder overlast voor anderen. Aardwarmte is een grote schat die zorgvuldig gebruikt dient te worden.

Wij willen busbrug de Binding zo snel mogelijk en niet pas in 2020!

Lijsttrekker Gerard Ram vertelt meer.

 Luchtkwaliteit

 

In de raad is het programma luchtkwaliteit vastgesteld. Ook voor de VVD een belangrijk onderwerp. Het gaat immers over de gezondheid en leefbaarheid van ons dorp. Ons dorp ligt aan een drukke snelweg, aan een drukbevaren rivier en kent ook de nodige bedrijvigheid. Ook de nabijheid van grote industriële complexen Antwerpen en Rotterdam dragen bij aan een verminderde luchtkwaliteit. Hierdoor is onze eigen invloed op de kwaliteit van de lucht beperkt. Oplossingen liggen dus op regionaal, nationaal en internationaal niveau. Natuurlijk moeten wij als Alblasserdammers ook ons steentje bijdragen. Bewustwording en een proef met afvangen van verontreiniging bij de tunnelmond zijn goede eerste stappen. Het verbieden van het stoken van hout in ons dorp of het openstellen van de Oude Torenbrug voor vrachtverkeer gaan ons op dit moment veel te ver. Omdat de effecten niet zullen opwegen tegen de lasten en het ongemak voor de Alblasserdammers. Ambitie is goed, verkeerde daadkracht niet..

 

Onlangs besloot SP wethouder Ritsema de milieuzone voor personenauto’s uit te breiden. Kosten € 526.000 eenmalig en daarna € 60.00 per jaar. De gemeenteraad werd hierin niet gekend.

Schone lucht

De VVD vindt schone lucht belangrijk voor de volksgezondheid. Gelukkig wordt onze lucht steeds schoner. Dit komt door Europees en landelijk beleid. In de afgelopen decennia is elke tien jaar de uitstoot van schadelijke stoffen gehalveerd. Zowel berekeningen als metingen laten zien dat de Arnhemse lucht al heel schoon is. Uit metingen (2017) blijkt zelfs dat de Arnhemse lucht ruimschoots voldoet aan de Europese norm voor luchtkwaliteit en uit berekeningen van de GGD blijkt dat over heel Arnhem genomen de luchtkwaliteit de nog strengere Wereldgezondheidsorganisatie norm benaderd. Het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit berekende dat er wellicht nu nog knelpunten zijn maar dat die in 2020 geheel verdwenen zijn. We gaan de goede kant op. Om de lucht nog schoner te maken stellen wij voor het geld dat beschikbaar is voor de milieuzone op een ander manier uit te geven aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Een milieuzone gaat er namelijk niet aan bijdragen onze lucht nog schoner te maken. Uit een rapport van TNO blijkt dat niet kon worden gesteld dat de Utrechtse milieuzone effectief was. De VVD wil dat er alleen effectieve maatregelen worden genomen en stelt o.a. voor dat wordt gekeken naar duurzame bevoorrading van het centrum. Onze stad moet goed bereikbaar zijn. Wij hebben daarom afgelopen maandag in de raad de het besluit over de milieuzone tegengehouden. Eerst willen wij weten wat wel en niet effectief is.

Dat betekent dat binnenkort de discussie over dit onderwerp zal losbarsten en de milieuzone voorlopig in de ijskast is geplaatst.

Udo Kelderman

Wat vindt de VVD landelijk

De kwaliteit van de lucht is ontzettend belangrijk voor de leefbaarheid van onze stad. De VVD is dan ook blij met het rapport over de voorspellingen van de luchtkwaliteit en over eventuele maatregelen die deze luchtkwaliteit zouden kunnen verbeteren in Maastricht.

Allereerst constateren wij dat er in Maastricht al aan de wettelijke normen wordt voldaan, wat een goede en belangrijke ontwikkeling is. Daarnaast zijn we verheugd dat bij ongewijzigd beleid de luchtkwaliteit in Maastricht in de komende 10 tot 15 jaar sterk zal verbeteren.

Het lijkt de VVD echter niet verstandig om als ambitie, of zelfs eis, uit te spreken dat de luchtkwaliteit in Maastricht aan de WHO-normen zou moeten voldoen. Welke gevolgen zou het stellen van de WHO-norm hebben op bijvoorbeeld de planologische of infrastructurele plannen in Maastricht, vraag ik de wethouder. Stel dat bijvoorbeeld bij de verdere uitwerking van de plannen over Loods 5 in het Sphinx-gebied blijkt dat verkeer richting Loods 5 ervoor zorgt dat de WHO-norm ter plekke wordt overschreden; binden wij onszelf dan aan het verbieden van deze ontwikkeling?

Daarnaast blijkt duidelijk, zoals ook al eerder besproken, dat de meeste vervuiling van onze lucht van buiten de gemeente- of landsgrens komt. Wij als gemeente zijn dat ook beperkt in het nemen van maatregelen om de luchtkwaliteit in onze stad drastisch naar een hoger niveau te tillen. Uit het onderzoek over de eventueel te nemen maatregelen concluderen wij dat het invoeren van een milieuzonering in de binnenstad dan ook zeer weinig effect zal hebben op de luchtkwaliteit en de gezondheid van onze inwoners. Het idee om een milieuzonering in te voeren waarbij alle diesels met een bouwjaar van voor 2005 worden geweerd in de binnenstad en waarbij veel snor- en bromfietsen van voor 2011 worden geweerd in de hele gemeente vindt de VVD dan ook onnodig. Ik vraag de wethouder dan ook of hij het nodig acht om zulke zeer beperkende en stringente maatregelen te nemen terwijl het effect ervan minimaal is.

Daarnaast is het invoeren van een milieuzone in de stad verre van gratis. Naast een benodigde investering van 4 miljoen euro kost de zonering ook nog eens ruim 2 miljoen euro per jaar. Een behoorlijke smak geld voor zeer weinig effect.

Ten slotte vindt de VVD dat diverse milieuzones in verschillende gemeenten, met ieder hun eigen regels, zeer verwarrend werkt. Op het moment dat een voertuig is toegelaten op de weg door de daarvoor bevoegde instanties dan vindt de VVD het niet aan gemeenten om daar allerlei extra eisen aan te gaan stellen.

Concluderend vindt de VVD dat het invoeren van een brede milieuzonering in de binnenstad onnodig