Poliflw

Dinsdag 15 mei debatteerde de Tweede Kamer over de toekomst van Lelystad Airport. Onze Zwolse wethouder Michiel van Willigen volgde vanaf de publieke tribune het debat. Eppo Bruins, woordvoerder van de ChristenUniefractie in de Tweede Kamer was kritisch over de onduidelijkheid inzake de laagvliegroutes boven het oude land en noemde daarbij wederom Stadshagen.

Eerder al pleitte Eppo Bruins voor uitstel. Nu dat gehonoreerd is door de minister, is de vraag aan de orde onder welke voorwaarden het vliegveld in Lelystad dan wel open kan in 2020. Daar is Bruins duidelijk over: Er moeten garanties komen voor nu en in de toekomst dat er geen sprake kan zijn van laagvliegroutes. Dat betekent ook hoog vliegen wanneer het aantal vluchten boven de kritieke grens van 10.000 vluchten komt. Dat geldt ook voor de herindeling van het luchtruim in 2023: "Er moet meer zekerheid komen dat de laagvliegroutes dan passé zijn" aldus Bruins.

Raadsleden Gerdien Rots en Jolien Elshof van de Zwolse ChristenUnie fractie volgen het dossier op de voet. Jolien Elshof: "In eerdere berichten hebben wij gedeeld welke stappen –ook raads-breed- hierin zijn ondernomen. Er is een constante lijn met Den Haag en we deelden onze zorgen met Eppo Bruins onder andere tijdens een bezoek aan Stadshagen, waarbij ook actiecomité Hoog Overijssel aanwezig was".

Gerdien Rots vult aan: “Dat werpt zijn vruchten af; Eppo Bruins neemt onze zorgen uiterst serieus en dat blijkt ook uit zijn stellingname in het debat. De ChristenUnie neemt het belang van de omwonenden serieus en is daarom kritisch. Dat geldt voor de overlast maar ook voor de groei van de luchtvaart. De ChristenUnie gaat voor de milieuwinst zoals Eppo Bruins het formuleert: "De ChristenUnie wil de garantie dat Lelystad Airport zal functioneren zoals het bedoeld is: als overloop van Schiphol. Het totale aantal vliegbewegingen van 500.000 geldt daarbij als het maximum”.

De minister kwam met meerdere toezeggingen in het debat: tot aan de herindeling zal het aantal vluchten maximaal 10.000 zijn, er komt een onderzoek naar ultrafijnstof en een hoorzitting met de Luchtverkeersleiding Nederland over de voorwaarden voor de herindeling van het luchtruim.

De ChristenUnie is blij dat alle fracties uit de Zwolse gemeenteraad nu gezamenlijk optrekken om te voorkomen dat Lelystad Airport opengaat zolang er geen juiste berekeningen zijn over de geluidsoverlast en er laag boven Zwolle moet worden gevlogen. Namens het Zwolse college bepleit ook wethouder Michiel van Willigen dat er hoger wordt gevlogen boven Zwolle.

Fractievoorzitter Gerdien Rots: “Met name onze Stadshagenaren en Berkummers kunnen geluidsoverlast ervaren van de vliegtuigen die in de toekomst van en naar Lelystad Airport vliegen. Ik ben ontzettend blij dat we vanuit de politiek nu samen opkomen voor de belangen van onze inwoners.” Het is telkens de inzet van de ChristenUnie geweest om vanuit Zwolle één geluid te laten horen richting Den Haag. Eerder deed de fractie al eens een poging om een gezamenlijke brief te schrijven, maar de oppositiepartijen wilden die niet steunen. Ook is een zienswijze ingediend bij het Ministerie die door meerdere, maar helaas niet alle, fracties werd mede ondertekend. Na de uitspraken begin januari van ChristenUnie Tweede Kamerlid, Eppo Bruins, ontstond er een nieuwe dynamiek tussen de fracties. Nu zit de gemeenteraad op één lijn en pleiten we gezamenlijk voor hoger vliegen boven Zwolle. 

Op 10 januari bracht  Eppo Bruins een bezoek aan Stadshagen. Daar sprak hij met bewoners, vertegenwoordigers van Hoog Overijssel en ChristenUnie fracties uit de omgeving. Eppo Bruins luisterde zorgvuldig  en nam onze zorgen zeer serieus. Met onze input heeft Eppo Bruins inmiddels meerdere vragen gesteld aan de Minister. Eerder al diende hij meerdere moties in, onder andere tégen laagvliegen en vóór proefvluchten. Hij vindt dat als er voorlopig niet hoger gevlogen kan worden dat uitstel voor de hand ligt.

Raadslid Jolien Elshof: “Het proces rond de Alderstafel *) is onzorgvuldig verlopen. Er zijn aannames gedaan op basis van onjuiste rapportages. Overijssel was oorspronkelijk niet eens rechtstreeks vertegenwoordigd aan deze overlegtafel. Dat moet anders, het vertrouwen van onze burgers in de overheid moet worden hersteld. Daarvoor is het nodig dat er onafhankelijke rapportages komen. Deze worden in februari verwacht”.

​*) De deelnemers aan de Alderstafel Lelystad kregen van de minister de opdracht samen te onderzoeken hoe de luchthaven Lelystad kan groeien en welke gevolgen dat heeft voor omwonenden, economie en milieu. 

Vandaag heeft Gerdien Rots een zienswijze ingediend over de vliegroutes voor Lelystad Airport. Zij deed dat mede namens de fracties van PvdA, VVD, D66, CDA en Fractie Cetin. In de zienswijze uit Rots haar zorgen over de mogelijke geluidsoverlast voor Zwolse inwoners. “Het is onbestaanbaar dat er foutieve berekeningen zijn gemaakt die de geluidsoverlast milder doen voorkomen. We roepen de minister daarom op om een nieuwe milieueffectrapportage op te stellen, zodat de besluiten over de voorlopige vliegroutes straks worden genomen op basis van juiste gegevens. Uitgangspunt bij de besluitvorming moet zijn dat overlast voor inwoners zoveel mogelijk wordt voorkomen.”

Rots vindt het belangrijk om de zorgen van Zwollenaren serieus te nemen en onder de aandacht van de Minister te brengen. Daarom nam zij het initiatief om samen met andere raadsfracties een zienswijze in te dienen. “Hoe meer zienswijzen er straks op het bureau van de Minister liggen, hoe beter” aldus Rots. In de zienswijze zijn niet alleen de zorgen geuit, ook draagt Rots verbetervoorstellen aan. De vorige staatssecretaris heeft oorspronkelijk toegezegd dat er alleen bij hoge uitzondering lager zal worden gevlogen dan 6000 voet (1800 meter). Maar in de huidige voorstellen zullen, bij oostenwind, inkomende vliegtuigen op 3000 voet (900 meter) vliegen omdat ze dan kruisen met vertrekkende vliegtuigen.

In de zienswijze roept Rots samen met de andere raadsfracties op om een zodanige planning te realiseren dat kruising van inkomende en uitgaande vliegtuigen zoveel mogelijk wordt voorkomen. Op die manier kan de Minister de toezegging nakomen dat vliegtuigen alleen bij hoge uitzondering lager dan 6000 voet mogen vliegen. Ook vindt Rots met de andere raadsfracties dat Oost-Nederland voorrang moet krijgen bij de versnelde herindeling van het luchtruim, zodat vliegtuigen na het vaststellen van de definitieve vliegroutes hoger kunnen vliegen. De ChristenUnie heeft zich vanaf het begin, ook bij monde van fractielid Jolien Elshof, hard gemaakt voor proefvluchten. “We vinden het belangrijk dat onze Zwolse inwoners goed worden geïnformeerd en betrokken bij de besluitvorming. Daarom willen we dat er proefvluchten komen, zodat inwoners een reëel beeld krijgen van de toekomstige situatie.”

Zie de bijlage voor de zienswijze.

Brief aan de onderhandelende partijen, VVD, D66, CDA en ChristenUnie!

Herindeling luchtruim ivm Vliegveld Lelystad moet sneller!

Afgelopen donderdag, d.d. 28 september, heeft in de Tweede Kamer demissionair staatssecretaris Dijksma zich uitgesproken over de vliegroutes en opening Lelystad Airport. Daarin heeft zij aangegeven dat herindeling van het luchtruim niet mogelijk is voor 2023 en de openingsdatum van april 2019 van Le...