Poliflw

Het bericht Ledenavond over Lelystad Airport verscheen eerst op PvdA Zwolle.

Groenlinks Zwolle present op het GroenLinks festival!! Op het programma stond een mooi inhoudelijk gesprek over het tegengaan van groei van de luchtvaart. Onze fractievoorzitter Sylvana Rikkert begeleidde dit gesprek met Leon Adegeest, Suzanne Kröger en Wijnand Duyvendak!

Kom volgende week zaterdag 23 juni ook naar Zwolle naar het Landelijk Protest Luchtvaartgroei - Zwolle (vliegveld Lelystad). O.a. Groenlinks Kampen, Groenlinks Zwolle, GroenLinks Dronten en GroenLinks Raalte waren hiervoor vanmiddag aan het flyeren.🍀

GroenLinks flyert tegen luchtvaartgroei op Lelystad

De trein heeft de toekomst, niet het vliegtuig. Dat is de stellige overtuiging van GroenLinks. Daarom flyert de partij vandaag op verschillende stations in onder meer Overijssel om mensen op te roepen een bezoek te brengen aan de Landelijke Protestdag, volgende week zaterdag. Een protestdag tegen de...

Vandaag zijn de proefvluchten van en naar Vliegveld Lelystad. Deze belevingsvluchten komen vijf keer over Zwolle.Laat ons weten hoe jij deze vluchten ervaart! Om 15.55 uur komt de boeing 737 als eerste over Zwolle Noord (Agnietenberg) met een dalingsvlucht. Het verdere schema (ovb) voor Zwolle is als volgt: 16.54 Stadshagen (1830 m stijgend) 17.10 Zwolle Noord (1830 m dalend) 17.30 Stadshagen (1830 m stijgend) 17.48 Zwolle Noord (1830 dalend) Vandaag is het maar één vlucht. Straks zijn het er veel meer en daarom vinden we het belangrijk om te horen hoe jij deze belevingsvluchten ervaart. Zet je mening hieronder in de comments of mail ons op fractie@groenlinkszwolle.nl. Meer informatie over de belevingsvluchten (incl het volledige vliegschema) is te vinden op www.belevingsvlucht.nl. Laat ook daar je reactie achter aan het ministerie!

Belevingsvlucht vliegroutes Lelystad Airport - Belevingsvlucht

Dinsdag 15 mei debatteerde de Tweede Kamer over de toekomst van Lelystad Airport. Onze Zwolse wethouder Michiel van Willigen volgde vanaf de publieke tribune het debat. Eppo Bruins, woordvoerder van de ChristenUniefractie in de Tweede Kamer was kritisch over de onduidelijkheid inzake de laagvliegroutes boven het oude land en noemde daarbij wederom Stadshagen.

Eerder al pleitte Eppo Bruins voor uitstel. Nu dat gehonoreerd is door de minister, is de vraag aan de orde onder welke voorwaarden het vliegveld in Lelystad dan wel open kan in 2020. Daar is Bruins duidelijk over: Er moeten garanties komen voor nu en in de toekomst dat er geen sprake kan zijn van laagvliegroutes. Dat betekent ook hoog vliegen wanneer het aantal vluchten boven de kritieke grens van 10.000 vluchten komt. Dat geldt ook voor de herindeling van het luchtruim in 2023: "Er moet meer zekerheid komen dat de laagvliegroutes dan passé zijn" aldus Bruins.

Raadsleden Gerdien Rots en Jolien Elshof van de Zwolse ChristenUnie fractie volgen het dossier op de voet. Jolien Elshof: "In eerdere berichten hebben wij gedeeld welke stappen –ook raads-breed- hierin zijn ondernomen. Er is een constante lijn met Den Haag en we deelden onze zorgen met Eppo Bruins onder andere tijdens een bezoek aan Stadshagen, waarbij ook actiecomité Hoog Overijssel aanwezig was".

Gerdien Rots vult aan: “Dat werpt zijn vruchten af; Eppo Bruins neemt onze zorgen uiterst serieus en dat blijkt ook uit zijn stellingname in het debat. De ChristenUnie neemt het belang van de omwonenden serieus en is daarom kritisch. Dat geldt voor de overlast maar ook voor de groei van de luchtvaart. De ChristenUnie gaat voor de milieuwinst zoals Eppo Bruins het formuleert: "De ChristenUnie wil de garantie dat Lelystad Airport zal functioneren zoals het bedoeld is: als overloop van Schiphol. Het totale aantal vliegbewegingen van 500.000 geldt daarbij als het maximum”.

De minister kwam met meerdere toezeggingen in het debat: tot aan de herindeling zal het aantal vluchten maximaal 10.000 zijn, er komt een onderzoek naar ultrafijnstof en een hoorzitting met de Luchtverkeersleiding Nederland over de voorwaarden voor de herindeling van het luchtruim.

Grote gevolgen voor Zwolle

De aanpassingen van de vliegroutes van en naar Lelystad hebben grote gevolgen voor Zwolle. Dit blijkt uit de gewijzigde milieueffectrapportage over Lelystad Airport. Hoewel er sprake is van een aantal verbeteringen komen hier minstens zoveel nieuwe zorgen voor terug. De PvdA Zwolle wil daarom – samen met GroenLinks, ChristenUnie en D66 – een zogenaamde informatieronde organiseren met de verschillende wijkverenigingen en belangengroepen om de zorgen over de verregaande gevolgen te bespreken.

Gesprek met de stad

Begin dit jaar heeft de voltallige gemeenteraad aan het college gevraagd alles te doen wat mogelijk is om laagvliegen boven Zwols grondgebied te voorkomen. De inzet van het college die hierop volgde – samen met andere gemeenten en de provincie – lijkt voor Overijssel  tot enkele verbeteringen te hebben geleid, maar voor Zwolle voornamelijk tot verdere nadelen en zorgen. Zo komen er veel meer vliegtuigen over en langs Zwolle, zetten de vliegtuigen die hun glijvlucht maken bij Zwolle hun motoren weer vol aan en worden behalve Stadshagen, Aa-landen en Berkum waarschijnlijk ook de wijken Diezerpoort en Wipstrik geraakt. PvdA-raadslid Mart oude Egbrink: ‘’de inwoners van Zwolle zijn net als wij enorm geschrokken van de verregaande gevolgen. Het is daarom niet meer dan logisch om met elkaar het gesprek te voeren over wat de consequenties zijn en hoe we hier met z’n allen mee om moeten gaan’’.

Op 28 mei beslist de Zwolse gemeenteraad over de wens van de PvdA, GroenLinks, ChristenUnie en D66 om dit gesprek met de inwoners te voeren. Als de gemeenteraad akkoord gaat kan de informatieronde daarna  georganiseerd worden.

Het bericht In gesprek over de gevolgen van Lelystad Airport verscheen eerst op PvdA Zwolle.

Suzanne Kroger: "...we zijn toch knettergek als we ten koste van honderdduizenden mensen de vakantievluchten laag over Nederland laten scheren, terwijl er ook een alternatief is?..."

Suzanne Kroger

De discussie over de toekomst van de #luchtvaart zwelt aan, afgelopen week bijv Nieuwsuur. Jarenlang zijn de besluiten over Amsterdam Airport Schiphol genomen vanuit een idee dat alleen met groei, groei en nog eens groei Schiphol kan functioneren. Onzin. Schiphol is belangrijk voor Nederland, omdat bereikbaarheid belangrijk is. Maar de groei van de luchtvaart knalt keihard tegen de grenzen aan van mensen, van milieu en klimaat. Ons luchtruim is zo vol dat de vakantievluchten vanaf #LelystadAirport lang laag over ons land gaan. En als je ziet hoe hard klimaatverandering gaat, is het onverantwoord om de luchtvaart -een snel groeiende bron van CO2-uitstoot- verder aan te jagen met belastingvrijstellingen en nieuwe vliegvelden. Bereikbaarheid en “mobility” is belangrijk voor Nederland, maar dat kan ook bijv met de trein. Van de top-20 bestemmingen van Schiphol zou de helft ook goed per trein bereikt kunnen worden. Hoe zorgen we er voor dat de trein een echt alternatief wordt voor vluchten binnen Europa? Want we zijn toch knettergek als we ten koste van honderduizenden mensen de vakantievluchten laag over Nederland laten scheren, terwijl er ook een alternatief is? Als we aan de ene kant met man en macht proberen CO2-uitstoot terug te dringen door huizen te isoleren, onze industrie te verduurzamen en ondertussen een vliegveld optuigen voor 45,000 extra vluchten? #meertreinenmindervliegen https://mobile.twitter.com/Nieuwsuur/status/987065465401782272/video/1

Minister Van Nieuwenhuizen maakt vandaag bekend dat besluitvorming over de uitbreiding van Lelystad Airport met minimaal een jaar wordt uitgesteld. Dankzij de onophoudelijke deskundige inbreng van Hoogoverijssel en andere bewonerscomité’s neemt de minister nu een zorgvuldig besluit. 

D66 Zwolle is telkens kritisch geweest over de zorgvuldigheid van het proces. Na de grote druk van bewonerscomité’s zoals Hoogoverijssel en de gezamenlijke inspanning van veel lokale en regionale D66-fracties en andere politieke partijen is er in de afgelopen maanden veel afgestemd met de provincies, gemeenten en hun inwoners. De D66-fractie in Zwolle gaf al eerder aan dat uitbreiding van Lelystad Airport pas kan plaatsvinden na het tot stand komen van een volledige MER en nadat het luchtruim is heringedeeld. Uitstel van de besluitvorming is in de ogen van D66 dan ook het enige juiste besluit.

De ChristenUnie is blij dat alle fracties uit de Zwolse gemeenteraad nu gezamenlijk optrekken om te voorkomen dat Lelystad Airport opengaat zolang er geen juiste berekeningen zijn over de geluidsoverlast en er laag boven Zwolle moet worden gevlogen. Namens het Zwolse college bepleit ook wethouder Michiel van Willigen dat er hoger wordt gevlogen boven Zwolle.

Fractievoorzitter Gerdien Rots: “Met name onze Stadshagenaren en Berkummers kunnen geluidsoverlast ervaren van de vliegtuigen die in de toekomst van en naar Lelystad Airport vliegen. Ik ben ontzettend blij dat we vanuit de politiek nu samen opkomen voor de belangen van onze inwoners.” Het is telkens de inzet van de ChristenUnie geweest om vanuit Zwolle één geluid te laten horen richting Den Haag. Eerder deed de fractie al eens een poging om een gezamenlijke brief te schrijven, maar de oppositiepartijen wilden die niet steunen. Ook is een zienswijze ingediend bij het Ministerie die door meerdere, maar helaas niet alle, fracties werd mede ondertekend. Na de uitspraken begin januari van ChristenUnie Tweede Kamerlid, Eppo Bruins, ontstond er een nieuwe dynamiek tussen de fracties. Nu zit de gemeenteraad op één lijn en pleiten we gezamenlijk voor hoger vliegen boven Zwolle. 

Op 10 januari bracht  Eppo Bruins een bezoek aan Stadshagen. Daar sprak hij met bewoners, vertegenwoordigers van Hoog Overijssel en ChristenUnie fracties uit de omgeving. Eppo Bruins luisterde zorgvuldig  en nam onze zorgen zeer serieus. Met onze input heeft Eppo Bruins inmiddels meerdere vragen gesteld aan de Minister. Eerder al diende hij meerdere moties in, onder andere tégen laagvliegen en vóór proefvluchten. Hij vindt dat als er voorlopig niet hoger gevlogen kan worden dat uitstel voor de hand ligt.

Raadslid Jolien Elshof: “Het proces rond de Alderstafel *) is onzorgvuldig verlopen. Er zijn aannames gedaan op basis van onjuiste rapportages. Overijssel was oorspronkelijk niet eens rechtstreeks vertegenwoordigd aan deze overlegtafel. Dat moet anders, het vertrouwen van onze burgers in de overheid moet worden hersteld. Daarvoor is het nodig dat er onafhankelijke rapportages komen. Deze worden in februari verwacht”.

​*) De deelnemers aan de Alderstafel Lelystad kregen van de minister de opdracht samen te onderzoeken hoe de luchthaven Lelystad kan groeien en welke gevolgen dat heeft voor omwonenden, economie en milieu. 

Jesse Klaver bij Meetup: Geen uitbreiding vliegveld Lelystad "Waarom zou het vliegtuig naar Londen vaker uit Amsterdam vertrekken, dan de trein naar Zwolle?"

protestMeetup Zwolle: geen uitbreiding vliegveld Lelystad