Poliflw

'Buschauffeurs horen zich volledig te kunnen concentreren op de weg en hun passagiers. Passagiers moeten kunnen vertrouwen op een veilige rit. Zorgen over de veiligheid van materieel zijn in het OV dus absoluut uit den boze.’ Dit zegt fractievoorzitter Lies van Aelst naar aanleiding van berichten over achterstallig onderhoud van bussen en treinen van Arriva. Omdat de provincie opdrachtgever is voor het openbaar vervoer, heeft de SP opheldering gevraagd bij het provinciebestuur.

Chauffeurs zeggen vandaag in het AD dat hun materiaal al bijna een jaar niet goed meer onderhouden wordt. Dit speelt sinds begin dit jaar bekend werd dat Qbuzz de concessie voor het OV in de Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden overneemt van de huidige vervoerder Arriva.

Van Aelst: ‘Laten we voorop stellen dat de SP geen voorstander is van aanbestedingen in het OV. Wat ons betreft houden reizigers en chauffeurs altijd hun zekerheid en wordt dit goed geregeld door de overheid. Een Kamermeerderheid besliste echter ooit anders. Daar hebben we vooralsnog mee te dealen.

Nu we met het systeem van winstgericht OV te maken hebben en we concessies moeten verlenen, moeten de rechten en veiligheid van reizigers en chauffeurs wel zo goed mogelijk gewaarborgd worden. Zij horen zich dus ook in de huidige situatie niet druk te hoeven maken over de veiligheid.’

Chauffeurs zeggen het ook vervelend te vinden met te kleine bussen te moeten rijden, omdat de grote buiten dienst zijn vanwege technische problemen. ‘Dan moeten ze reizigers laten staan. Dat willen chauffeurs niet en dat wil de SP ook niet’, aldus Van Aelst. 'Ook hierover vragen we dus opheldering.’

Hoeksche Waardsche ondernemers uit diverse branches zijn met lijsttrekker Arnold de Man en kandidaat Odila Sibrijns om de tafel gegaan om hun visie op het verkiezingsprogramma van de VVD te geven. Maar ook om duidelijk te maken wat zij zelf daarnaast ook belangrijk vinden. Onder het genot van een drankje en een hapje bij het gastvrije Vino d’Amigo van Peter van Hees in Oud-Beijerland kwam duidelijk naar voren dat ondernemers een gemeente willen die openstaat voor haar inwoners en ondernemers, waar gedacht wordt in mogelijkheden en waar de medewerkers met en voor de burgers en ondernemers aan de slag zijn.

Ondernemers zijn trots op onze prachtige Hoeksche Waard en vinden dat veel meer mensen de mogelijkheid moeten hebben om hiervan te genieten. De Hoeksche Waard leent zich bij uitstek voor de combinatie van watersport, bezoekjes aan de diversiteit aan dorpen en steden in de nabije omgeving en wandelen en fietsen in de natuur Zorg dus faciliteiten voor langer verblijf en laat de infrastructuur daarop aansluiten. Laat de lokale ondernemers hierover meepraten en laat hen meeprofiteren. Ook van evenementen of winkelen op zondag. Begin eerst eens met een aantal zondagen vrij te geven voor openstelling. Het is uitdrukkelijk de keuze van ondernemer en/of de consument of hij of zij op zondag wenst open te zijn of te winkelen. Het idee ontstond al snel om sterk in te zetten op eilandmarketing en om de beperkingen van bestemmingsplannen te onderzoeken zodat secundaire bestemmingen kunnen worden toegekend op gebied van toerisme en recreatie.

Een punt van zorg voor ondernemers is de bereikbaarheid van de Hoeksche Waard. De industrieterreinen zijn niet/nauwelijks bereikbaar met het openbaar vervoer, zeker niet in de schoolvakanties. De A29 en N217 stromen iedere dag helemaal vol en maken het zo lastig om werknemers te bewegen in de Hoeksche Waard te komen werken en wonen. Eén van de ideeën die werd geopperd is om de busbaan op de N217 toegankelijk te maken voor taxi’s en langzaam verkeer, om zo de doorstroom te bevorderen. Ook het grote onderhoud aan de Heinenoordtunnel vraagt om radicale maatregelen om de bereikbaarheid van de Hoeksche Waard te garanderen.

VVD Hoeksche Waard zet in op het realiseren van de A4 Zuid met een afslag Oud-Beijerland, aanpak van de N217 en het niet verder verschralen van het openbaar vervoer in de Hoeksche Waard.

Ook het punt van wonen kwam aan bod. Ondernemers roepen op om meer woningen in alle segmenten te bouwen, koop en huur. Daarmee komt de doorstroom op gang en wordt het aantrekkelijk voor jonge mensen om in de Hoeksche Waard een betaalbare woning te vinden en dicht bij hun werk te wonen. Zo houden we ook de voorzieningen en levendigheid in de dorpen.

Waar VVD en ondernemers het roerend over eens zijn: Hoekschewaarders zijn krachtige mensen. Laat ze die kracht ook gebruiken. Laat dingen gebeuren. De gemeente hoeft niet alles te regelen en organiseren, maar moet wel bereid zijn om initiatieven vanuit de dorpen te faciliteren en mogelijk te maken. Hier is geen vast model voor. Laat het organisch ontwikkelen. Het ene dorp zal meer faciliteiten voor jeugd willen, het andere wil iets heel anders.

Op het gebied van veiligheid vragen ondernemers om strenge handhaving, zodat de Hoeksche Waard veilig en mooi blijft. Dit geldt voor alle maatschappelijke bewegingen, zoals verkeer, fout parkeren, vrachtverkeer en vandalisme.

Ondernemers en VVD Hoeksche waard concludeerden aan het einde van de avond dat bestuur en ondernemers samen moeten optrekken om het beste resultaat voor iedereen te behalen. Zet in op een hoogwaardig ambtenarenapparaat met minder regeltjes, vlotte afhandeling van procedures, lage lasten, bereikbaarheid en veiligheid. Zo geven we de Hoeksche Waard een geweldige economische impuls waarmee we voor komende generaties ook een geweldig omgeving creëren waar iedereen wil wonen en werken.

En de VVD neemt de uitnodiging van de ondernemers graag op om in 2019 als de nieuwe gemeente een feit is, in gesprek te blijven gaan over belangrijke thema’s. Wordt vervolgd dus!

Klik hier voor onze plannen in het verkiezingsprogramma.

Vervoersbedrijf Qbuzz gaat toiletten plaatsen op alle stations langs de MerwedeLingeLijn. De SP heeft hier de afgelopen jaren herhaaldelijk voor gepleit. Eerder zegde het provinciebestuur al toiletten toe op een groot deel van de stations. Deze bleven tot op heden uit. De nieuwe vervoerder geeft hier nu uitvoering aan op alle stations. Een hele mooie stap!

De SP heeft al sinds 2010 geprotesteerd tegen de plannen van het provinciebestuur om alleen de grotere stations van toiletten te voorzien. Keer op keer hamerde de SP op het belang van toiletten op alle stations én in de trein.

‘Bijvoorbeeld voor zwangere vrouwen en mensen met darmproblemen is een toilet écht onmisbaar', aldus fractievoorzitter Lies van Aelst. ‘Ophouden is voor hen vaak geen optie.

Wij staan daarom helemaal achter het pleidooi van de OV-ombdusman van vorige week voor toiletten op álle stations en in álle treinen’. Wat de SP betreft worden er dan ook geen nieuwe treinen meer gekocht zonder!'

Tweede KamerNadat de toiletten in veel treinen waren wegbezuinigd, nam de Tweede Kamer in 2008 en in 2010 al SP-moties aan dat alle treinen weer wc's moeten krijgen. Volledig toegankelijk OV inclusief toiletten moet uiterlijk in 2030 geregeld zijn.

Toiletten ín de trein blijft dus ook voor de provinciale MerwedeLingeLijn het doel voor de langere termijn.

 

 

Beurtschip Jantina uit 1895, dat diende voor de oudste vorm van openbaar vervoer in ons land, is dankzij tweehonderd vrijwilligers en subsidie van de provincie opgeknapt, verduurzaamd en ook toegankelijk gemaakt voor minder-validen. Vanaf 1 mei vaart de Jantina over de lage boezem van de Nederwaard naar museummolen Blokweer. De tocht biedt een prachtig uitzicht op de molens van Kinderdijk.

SP-Statenlid Wim Metselaar is bijzonder blij met de ingebruikname van de Jantina. ‘De molens van Kinderdijk zijn niet voor niets aangemerkt als Unesco Werelderfgoed. De subsidie van de provincie voor betere toegankelijkheid van het gebied over water, ook voor minder-validen, is wat ons betreft zeer goed besteed. Daarbij gaat ook onze dank naar de vele vrijwilligers voor hun enorme inzet'.

Op 18 april werd het schip op de scheepswerf in Krimpen aan den IJssel officieel in de vaart genomen. Bij de renovatie is de Jantina behalve rolstoelvriendelijk ook volledig elektrisch gemaakt. Hierdoor heeft de boot geen schadelijke uitstoot. Eerder verstrekte de provincie Zuid-Holland al subsidie voor het beleefbaar en toegankelijk maken van de bezoekersmolens en aanlegsteigers op Kinderdijk voor minder-validen.

BeurtvaartBeurtvaart ontstond in de vijftiende eeuw in de waterrijke kustgebieden van Holland. Het was een vorm van scheepvaart waarbij passagiers, vracht en vee door schippers in een bepaalde volgorde om de beurt, vandaar het woord beurtvaart, langs een vast traject werden vervoerd. Omdat er sprake was een soort dienstregeling en passagiers tegen betaling meekonden, wordt het gezien als  –de oudste vorm van– openbaar vervoer in ons land.

Zuid-Holland scoorde over 2017 goed in de jaarlijkse Klantenbarometer OV. Met een gemiddelde reizigerswaardering van 7,7 deed Zuid-Holland het zelfs het best van alle provincies. Ook de waardering voor de Waterbus is weer opvallend hoog. Het innovatieve openbaar vervoer over water tussen Dordrecht-Rotterdam-Drechtsteden scoorde net als over 2016 een 8,5. SP-gedeputeerde Rik Janssen reageert enthousiast: ‘Daar doen we het voor’.

 Janssen: ‘Met verbeterde overstapmogelijkheden op ander ov, extra vaarten en voorzieningen als deelfietsen en een kiosk hebben we afgelopen jaar weer flink in de Waterbus geïnvesteerd. We zijn blij dat dit door de reiziger ook zo wordt gewaardeerd’.

Reizigers konden in het onderzoek ook verbeterpunten voor volgend jaar aandragen. Voor de Waterbus werden hierbij genoemd: niks (27%), informatie bij vertragingen (21%) en het aantal vaarten in de dienstregeling, oftewel de vaarfrequentie: 16%.

OV-onderdelenDe Waterbus, officieel de ‘Veerdienst Dordrecht-Rotterdam en Drechtsteden’, is één van de zes OV-onderdelen in Zuid-Holland die ook het afgelopen jaar  zijn onderzocht voor de jaarlijkse Klantenbaromter OV.

Ook voor de andere onderdelen –de treindienst Alphen-Gouda, de MerwedelingeLijn en de busconcessiegebieden Hoeksche Waard/Goeree Overflakkee, Zuid-Holland Noord en de DAV-regio– geldt dat de algemene waardering in 2017 gelijk of iets hoger was dan vorig jaar.

CROWDe jaarlijkse Klantenbarometer OV wordt uitgevoerd door CROW. Deze afkorting stond oorspronkelijk voor Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek. CROW is nu een non-profit kennisinstituut.

 Meer informatie:

https://zuid-holland.sp.nl/nieuws/2017/07/waterbus-gaat-over-de-grens