Poliflw

Goede gesprekken bij het flyeren op station Zwolle vandaag! Leuk om van reizigers te horen dat teams Groenlinks Kampen en Apeldoorn ook goed bezig waren vanochtend. Morgen zijn we er weer! #EP2019 #voorverandering #treinfans

Groenlinks Overijssel wil: verdubbeling van de spoorlijn Zwolle-Wierden, verdubbeling van het baanvak Deventer-Olst,verdubbeling en elektrificatie van de spoorlijn Zutphen-Hengelo. En station Zwolle Stadshagen moet zo snel mogelijk open

Ga voor goed openbaar vervoer, ga voor GroenLinks

Verkiezingscampagne is begonnen! De ChristenUnie startte vandaag in Zwolle met een congres en flyeractie bij het Station. Op overijssel.christenunie.nl meer over wat de ChristenUnie Overijssel vindt wat er moet gebeuren.

Photos from ChristenUnie Overijssel's post

Als je vaak op het station komt, zie je hoe de omgeving verandert. De nieuwe busbrug is bijna af. Aankomende februari zullen de eerste bussen erover heen rijden. Ook kun je al goed zien hoe het nieuwe busstation aan de zuidzijde van het station eruit komt te zien.

‘Begin volgend jaar kunnen we allemaal gebruik maken van het nieuwe busstation. Dan rijd je met de bus over de busbrug en heb je een prachtig uitzicht over het stationsgebied. Voor alle Zwollenaren die regelmatig gebruik maken van het openbaar vervoer is dat goed nieuws’, zegt Gerdien Rots. ‘En het wordt alleen maar beter: aan de centrumzijde komt er een schitterende fietsenkelder, waar je heel gemakkelijk je fiets kwijt kunt voordat je naar je trein loopt. Zo dragen de investeringen in de Spoorzone bij aan beter gebruik van het openbaar vervoer’.

Maar dat is niet het enige waaraan wordt gewerkt in de Spoorzone. Het gebied rondom het spoor verandert in de komende decennia in een stedelijke zone. ‘In de plannen die nu onder leiding van wethouder Ed Anker worden gemaakt, is veel ruimte voor wonen en groen. Er komen dus nieuwe buurtjes met huizen en appartementen. En veel bomen, struiken en ander groen’, vertelt Rots.

Uit onderzoek blijkt dat er daarnaast veel behoefte is aan nieuwe stedelijke verblijfsgebieden, waar met name jongeren een plek vinden om te wonen en te werken. Een mengvorm van kantoren, scholen en schone productie in een moderne interactie-economie. Daarom is er in de Spoorzone-plannen veel ruimte voor innovatie, levendigheid en kwaliteit. Zo werkt Zwolle aan het verbeteren en mooier maken van de Spoorzone.

Er wordt nu en de komende jaren veel werk verzet om de ambitieuze transformatieplannen in de Spoorzone te realiseren. Het ontwikkelingsniveau ligt hoog. Nu blijkt dat de Duitse regering een snelle trein tussen Amsterdam en Berlijn wil realiseren. D66 Zwolle ziet kansen voor Zwolle, het tweede OV-knooppunt van Nederland, en stelt daarom vragen aan het college van burgemeester en wethouders.  

Raadslid Claudia van Bruggen geeft aan dat Zwolle zeer centraal gelegen is, bezien vanuit zowel vanuit regionaal, nationaal als internationaal perspectief. “De hub functie die bij Zwolle past, moet ook de komende jaren worden versterkt . Een sterke hub in Zwolle is in het belang van juist die regionale en (inter-)nationale bereikbaarheid” zegt het raadslid.

De NS en Deutsche Bahn hebben afgesproken dat er binnen een half jaar een gezamenlijk plan ligt voor deze trein verbinding. “Tijd voor actie dus! Want 1 en 1 is 2, die treinverbinding kan heel goed via station Zwolle lopen. Deze plannen voor een goede treinverbinding dragen er ook aan bij dat de trein een makkelijker alternatief wordt voor het vliegtuig” aldus Van Bruggen.

D66 Zwolle vraagt een actieve houding van het college van burgemeester en wethouders. ,,We vinden het als D66 belangrijk dat die internationale treinverbinding met Zwolle er komt en zullen alle ontwikkelingen en initiatieven om dit mogelijk te maken maximaal stimuleren.’’

De vragen die gesteld zijn, leest u hier.

Wederom trekt de PvdA aan de bel over problemen op het spoor. Eind augustus moet de sneltrein tussen Enschede en Zwolle gaan rijden, wat reizigers wel 18 minuten reistijd gaat schelen. Een belangrijke stap om Zwolle beter bereikbaar te maken. PvdA-raadslid Mart oude Egbrink maakt zich echter zorgen: “De vraag is of deze sneltrein daadwerkelijk gaat rijden deze zomer. Zo zou de hoeveelheid stroom die nodig is om de trein 140 km per uur te laten rijden niet beschikbaar zijn op het spoor. Als dit echt zo blijkt te zijn, dan is de reiziger alweer de dupe van wederom een blunder op het spoor.” De fractie wil van het college horen wat mogelijke gevolgen en oplossingen zijn.

Vragen aan gemeenten en Provincie Krantenkoppen uit De Stentor als ‘Laag Zuthem vreest 140 km-treinen ‘ en ‘Nieuw spoordebacle dreigt: twijfel over sneltrein Zwolle-Enschede door rekenfout ‘ waren reden voor zorg van de PvdA-fractie. Met het debacle rond het Kamperlijntje is er volgens de PvdA -fractie reden genoeg om de vinger stevig aan de pols te houden. Het college heeft nu zes weken de tijd om te antwoorden. Namens de PvdA-statenfractie stelt woordvoerder Hans Nooter vandaag ook vragen aan het provinciaal bestuur van Overijssel over de ontvangen signalen.

Het bericht Reiziger wederom dupe van blunder op spoor? verscheen eerst op PvdA Zwolle.