Poliflw

Wij vinden dat de overlast ook tijdens de periode dat Hunkemöller nog aan de Liebergerweg is gevestigd beperkt moet worden én willen uiteraard garanties voor de veiligheid van de omwonenden.

Een mooi initiatief in de gemeente Wijdemeren, en eerder al in Huizen. Met ANWB Automaatje zetten vrijwilligers zich als chauffeur in voor hun minder mobiele plaatsgenoten. Zou dit misschien ook wat voor Hilversum zijn?

Wat denken jullie!! Wordten het electrische bussen op het HOV-traject of......

Goed nieuws voor de bewoners van de Liebergerweg! De vrachtwagens door de straat zorgen voor veel overlast en onveiligheid. Eerder stelde wij hierover al vragen aan de wethouder Verkeer en Handhaving. Tegelijk is Hünkemoller een belangrijke werkgever voor Hilversum. We zijn dan ook blij dat het bedrijf op zoek is naar een geschikte locatie in de regio, en wat ons betreft werkt de gemeente daar pro-actief aan mee.

Het CDA Hilversum heeft terecht aan de gebruikers zelf gevraagd, wat de meest onveilige verkeersplekken in Hilversum zijn, zo blijkt. Wethouder Floris Voorink heeft naar aanleiding van het rapport van het CDA, toegezegd dat inwoners actief betrokken worden bij de beoordeling van de verkeersknelpunten en de voorstellen ter verbetering van de verkeersveiligheid.

Gisteravond heeft kandidaat-raadslid Evert Jan Kruijswijk Jansen namens de fractie van het CDA de resultaten van het eigen onderzoek naar onveilige verkeersplekken in Hilversum aan wethouder Floris Voorink overhandigd. Wethouder Voorink heeft daarop toegezegd dat inwoners actief betrokken zullen worden bij de beoordeling van de verkeersknelpunten en de voorstellen ter verbetering van de verkeersveiligheid. Geweldig nieuws dus!

De fractie van het CDA heeft donderdagavond 15 februari in de raadscommissie Verkeer en Beheer de toezegging gekregen dat inwoners actief betrokken worden bij de beoordeling van de verkeersknelpunten en de voorstellen ter verbetering van de verkeersveiligheid. Wethouder Voorink deed deze toezegging na de aanbieding van een rapport door het CDA, waarin onder inwoners geïnventariseerd is welke verkeersplekken zij als onveilig ervaren. Nadat het college in januari een prioriteitenlijst bekendmaakte van de verkeersonveilige plekken die aangepakt zullen worden, heeft het CDA een eigen onderzoek uitgevoerd onder inwoners. Ruim 100 inwoners hebben hier aan meegewerkt. Het resultaat van deze inventarisatie is een rapport met suggesties van plaatsen die veiliger moeten worden en een kaart waarop alle locaties gemarkeerd zijn. Het rapport en de kaart werden donderdagavond in de raadscommissie aan de wethouder aangeboden. Het CDA heeft dit onderzoek gedaan omdat wij er van overtuigd zijn dat inwoners als dagelijkse gebruikers van de wegen, het beste weten waar het onveilig is. Onveiligheid is immers meer dan alleen de statistieken die zeggen hoeveel ongelukken er gebeuren. Het gaat er ook om dat je met een veilig gevoel de weg op gaat. Het is opvallend dat verschillende plekken die genoemd zijn door inwoners de laatste jaren juist zijn aangepakt. Voor het CDA is van belang dat knelpunten duurzaam worden opgelost, met oplossingen die het veiligheidsgevoel van gebruikers vergroot. Daarom is het belangrijk dat de toezegging is gedaan dat inwoners zeggenschap krijgen bij de herinrichting van knelpunten. Deskundigen en gebruikers versterken elkaar optimaal. Voor het CDA zijn de plekken die nu aangepakt worden nog maar het begin. Daarnaast heeft het CDA ook gevraagd om bij alle maatregelen die genomen gaan worden, de verkeersveiligheid hand in hand te laten gaan met een goede bereikbaarheid. Het CDA wil veilige verkeerssituaties in heel Hilversum en specifiek bij maatschappelijke locaties zoals scholen, overheidsgebouwen en sportclubs. Bij alle maatregelen moet rekening gehouden worden met een goede doorstroming van het verkeer. Ook wil het CDA dat nieuwe fietspaden zoveel mogelijk vrij liggend worden gemaakt, op wegniveau met duidelijke rode fietssuggestiestroken. Daarnaast moet er geïnvesteerd worden in verlichting en reflectiestrepen, met name bij fietspaden. Dit bevordert de veiligheid aanzienlijk. Klik hier om het rapport te downloaden Klik hier voor het uitgebreide krantenartikel in de Gooi en Eembode van 15 februari jl.

Verkeersveiligheid in Hilversum staat voor het CDA hoog op de agenda. Afgelopen maand hebben we gemerkt hoe dit thema ook leeft onder onze volgers! Meer dan 100 inwoners hebben gereageerd op onze oproep om onveilige verkeersplekken aan te geven. Wij hebben een inventarisatie gemaakt van alle suggesties en de fractie van het CDA gaat deze lijst binnenkort aan de wethouder Verkeer aanbieden en vragen deze mee te nemen in een meerjarenplanning. Daarbij hebben we nog veel meer plannen om de verkeersveiligheid in Hilversum aan te pakken. Lees daarover meer op www.goedvoorhilversum.nl

Een goede bereikbaarheid gaat hand in hand met goede verkeersveiligheid. Iedereen moet op een veilige manier op weg kunnen. Het CDA Hilversum heeft in haar verkiezingsprogramma veel aandacht voor verkeer en verkeersveiligheid.Klik hier om verder te lezen.

Het College van B&W heeft haar plan onthuld voor het Hilversumse Stationsgebied. Een ambitieus plan met grote impact op de omgeving. ChristenUnie is positief over de stedenbouwkundige richting maar negatief over het verkeersaspect. Voor het Oosterspoorplein hebben we een alternatief concept.

 

 

Op 13 november 2017 presenteerde het College van B&W van Hilversum het stedenbouwkundig plan voor het Stationsgebied. Voor dit plan hebben buurtbewoners en andere betrokkenen in de afgelopen maanden hun input geleverd. Dit plan wordt besproken in de commissie Ruimte van 23 november en vervolgens in de gemeenteraad van 6 december.

 

Mooi en aantrekkelijk stationsgebied

ChristenUnie is een groot voorstander van het aanpakken van het Stationsgebied en we zijn positief over de stedenbouwkundige en ruimtelijke onderdelen van het plan. Met het plan ontstaat een gezellig stationsplein met aantrekkelijke loop- en fietsroutes naar het centrum. Het voormalige GAK-gebouw wordt gesloopt en vervangen door nieuwbouw die veel beter bij de omgeving past. Ook is er voldoende ruimte voor een goed functionerend busstation en wordt ingestoken op voldoende overdekte fietsenstallingen. De financiering voor het plan blijft nog wel onzeker.

 

Verkeer

Een groot probleemonderdeel van het plan is het verkeer. Dat aspect is nog lang niet goed uitgezocht en een zeer wezenlijk onderdeel van het plan.  

In een aantal keuzes kunnen wij ons vinden:

De centrumring niet meer tussen de markt en de Groest maar die omleggen;

Daardoor bij de Koninginneweg een tweerichtingenorientatie;

 

Planonderdelen waar wij tegen zijn of op zijn minst vraagtekens bij hebben:

Tweerichtingsverkeer op de Schapenkamp

Ongelijkvloerse oversteek (tunnel) van de Schapenkamp

Deze keuzes zijn niet per sé slecht, maar het zijn dominostenen. Door deze keuzes ontstaan er nieuwe problemen die nog niet benoemd of nog niet opgelost zijn. Bijvoorbeeld bij de kruising Beatrixtunnel; Tweerichtingenverkeer Emmastraat; Kleine spoorbomen.

Samenvattend vragen wij ons af of de gemeenteraad in december wel over het plan Stationsgebied kan stemmen als er nog zoveel 'open einden' zijn.    

Oosterspoorplein

Tegelijk wordt een echt knelpunt voor fietsers en voetgangers bij het station niet opgelost, het Oosterspoorplein. De gevaarlijke oversteek en de chaos van geparkeerde auto’s, is ons al jaren een doorn in het oog. Er wordt nu voorgesteld het plein groener te maken en fietsenstallingen aan te leggen. ChristenUnie vindt dat onvoldoende en wil een structurele oplossing voor fiets, voetganger én auto. Hiervoor hebben we een alternatief plan bedacht wat we graag willen bespreken met de gemeenteraad en het college.

Door het autoverkeer direct langs het spoor te leiden, over de fietstunnel, kan het Oosterspoorplein helemaal worden ingericht  voor fietsers, voetgangers en groen zonder gevaarlijke kruisingen. Bijgevoegde bespreekschets geeft dit plan globaal weer. Geel staat voor auto, rood voor fiets. We zijn benieuwd wat u van dit plan vindt.

 

Toelichting:

Geel = auto

Rood = fiets

 

Tussen Noorderweg en Zuiderweg rijden auto’s direct langs het spoor, boven de ingang van de fietstunnel. Hieronder is ruimte voor fietsstallingen, naar het voorbeeld van Leiden Centraal (taxistandplaats). De Kleine Drift tussen Zuiderweg en Larenseweg kan bij het (groene) plein gevoegd worden. Fietsers kunnen zonder over te steken vanuit de fietstunnel  naar de Eemnesserweg en/of naar de Larenseweg. Bij de Zuiderweg kan een Kiss en Ride worden aangelegd.