Poliflw

Bijzonder, maar waar, verkeerslichten goed afstellen schijnt heel erg moeilijk te zijn. Ruim een jaar na het vervangen van de verkeersregelinstallatie, de officiële naam voor de verkeerslichten, is de afstelling nog steeds niet zoals je zou moeten verwachten. Geduld is een schone zaak, in meerdere opzichten.

Wellicht heeft u ook gehoord dat er aan de Kanaalweg, vlakbij de Schroebrug, studentenhuisvestiging komt. Dit zorgt voor nog meer (bouw-)verkeer bij het verkeerspunt Schroebrug. Wat zou het toch tof zijn als de verkeerslichten zeer snel goed (en fietsvriendelijk) afgesteld worden en dat er een onderzoek komt wat de ideale verkeerssituatie zou zijn, zodat we als raad een keuze kunnen maken. Samen met de LPM hebben we hier een voorstel voor ingediend. Vvd D’66 SGP en CDA vonden dit niet zo nodig, de andere partijen gelukkig wel. 

Verslag van de Wijktafel t’Zand Stromenwijk Rittenburg 7 mei 2019

De interim voorzitter opent deze wijktafel. Hij maakt de aanwezigen er op attent dat de bezetting van bestuursfunctie een probleem is.

De agenda is deze keer anders. De avond wordt ingevuld met dialoogtafels.

De voorzitter geeft de nieuwe wijkwethouder Carla Doorn de gelegenheid zich voor te stellen.

Er is ook een nieuwe wijkagent Martijn ’t Gilde die zich voorstelt.

Het wijktafelbudget werd deze keer toegekend aan de Buurttuin Merwedestraat( €1000) en rommelroute ‘tZand /Breweg.(€150).

Er zijn 9 dialoogtafels:

Groen / Wegen en Verkeer / Veiligheid / Wonen / Activiteiten / AZC / Milieu / Zorg in de wijk / Ontmoeten.

Op zeer ontspannen wijze werd aan alle tafels deelgenomen en gebruik gemaakt van informatie halen en brengen. Er werd dan ook volop gewisseld van tafel.

Er waren aan de tafels ambtenaren van de gemeente en vertegenwoordigers van o.a. woongoed en zorgstroom aanwezig om uitleg en informatie te geven.

Van alle tafels werd daarna een korte samenvatting gegeven van de uitkomsten.

De aangedragen ideeën worden verzameld, en uitgewerkt tot leesbaar document.

Dit document wordt beschikbaar voor belangstellenden. (email op de presentielijst).

Wellicht ook op de website terug te vinden.

Er was deze keer geen rondvraag.

Na afloop werd nog een drankje aangeboden.

De op komst was prima circa 100 aanwezigen.

Verslag van de Wijktafel t’Zand Stromenwijk Rittenburg 7 mei 2019

De interim voorzitter opent deze wijktafel. Hij maakt de aanwezigen er op attent dat de bezetting van bestuursfunctie een probleem is.

De agenda is deze keer anders. De avond wordt ingevuld met dialoogtafels.

De voorzitter geeft de nieuwe wijkwethouder Carla Doorn de gelegenheid zich voor te stellen.

Er is ook een nieuwe wijkagent Martijn ’t Gilde die zich voorstelt.

Het wijktafelbudget werd deze keer toegekend aan de Buurttuin Merwedestraat( €1000) en rommelroute ‘tZand /Breweg.(€150).

Er zijn 9 dialoogtafels:

Groen / Wegen en Verkeer / Veiligheid / Wonen / Activiteiten / AZC / Milieu / Zorg in de wijk / Ontmoeten.

Op zeer ontspannen wijze werd aan alle tafels deelgenomen en gebruik gemaakt van informatie halen en brengen. Er werd dan ook volop gewisseld van tafel.

Er waren aan de tafels ambtenaren van de gemeente en vertegenwoordigers van o.a. woongoed en zorgstroom aanwezig om uitleg en informatie te geven.

Van alle tafels werd daarna een korte samenvatting gegeven van de uitkomsten.

De aangedragen ideeën worden verzameld, en uitgewerkt tot leesbaar document.

Dit document wordt beschikbaar voor belangstellenden. (email op de presentielijst).

Wellicht ook op de website terug te vinden.

Er was deze keer geen rondvraag.

Na afloop werd nog een drankje aangeboden.

De op komst was prima circa 100 aanwezigen.

Dagelijks gaan er meer dan 8.000 fietsers over de Stationsburg. En nu gaat deze Stationsbrug voor ongeveer een jaar naar Krimpen voor renovatie. Een tijdelijke brug voor voetgangers komt er voor in de plaats. Deze brug kan maximaal vier keer per dag open voor de scheepvaart. Fietsers kunnen omrijden over de Schroebrug. Maar als deze duizenden fietsers over de Schroebrug gaan heeft dit zeker gevolgen voor de verkeersveiligheid. Wij maken ons hier zorgen over en ook over de consequenties die het heeft voor o.a. de scheepvaart en de haven. Reden genoeg om vragen te stellen aan het college van burgemeester en wethouders hierover.

De tijden waarop de Schroebrug geopend is voor scheepvaart valt niet meer samen met de tijd dat de fietsers en automobilisten toch al moeten wachten voor het spoor. Voor de ChristenUnie de reden om aan het college van burgemeester en wethouder te vragen waarom de tijden van de brug gewijzigd zijn en of ze in overleg met provincie willen kijken of het eea weer aangepast kan worden.

Automobilisten worden opgeschrikt door overstekende fietsers, de groene golf wil maar niet komen, fietsers staan te wachten voor het verkeerslicht wat maar niet groen lijkt te worden.

In oktober heeft de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld over de situatie op de Schroeweg. Er was sprake van gevaarlijke verkeerssituaties en lange wachttijden voor automobilisten i.v.m. de werkzaamheden. Helaas is er, ook na het vervangen van de verkeerslichten, nog niet veel gewijzigd in de situatie. Nog steeds komen er klachten bij ons binnen over lange wachttijden voor fietsers en het ontbreken van een groene golf voor automobilisten.Blijkbaar heeft het college ook ingezien dat niet alles goed is afgesteld, want komende vanaf het centrum richting snelweg, worden automobilisten die de U-bocht maken naar het station gewaarschuwd voor overstekende fietsers. Voor de ChristenUnie is dit een onwenselijke situatie. Vandaar dat wij opnieuw vragen stellen aan het college, in de hoop dat de situatie op zeer korte termijn fors verbeterd wordt.

Vragen die Jan van Oosten gesteld heeft aan het college ter beantwoording komende maandag in de commissie ruimte:

Er zijn grote verschillen in de doorstroming:

Een voorbeeld is het fietsverkeer vanuit de stad over de Schroebrug; links gaat prima en rechts is een drama met lange wachttijden en daardoor gevaarlijke situaties doordat fietsers het wachten beu zijn en door rood licht oversteken. Met de auto heb je net als in het verleden of een groene golf of je staat stil voor elk verkeerslicht ook zonder kruisend verkeer.

Jarenlang zijn automobilisten zich rot geschrokken in de U-bocht:

Het autoverkeer van achter het station had gelijk met de u-bochters groen licht; geen van de verkeersdeelnemers werd daarvoor gewaarschuwd. Dit is jarenlang het geval geweest: een vriendelijke ambtenaar die ver buiten de termijn van 14 dagen reageerde, gaf aan dat zijn vrouw hem daar ook op aansprak, maar dat het met de huidige installatie niet kon worden opgelost en dat een nieuwe installatie erg duur was en het dus wel even zou duren voor het werd opgelost; een waarschuwingsbord was echt onmogelijk! En daarbij moest ik als verkeerdeelnemer gewoon opletten en me aan de regels houden die algemeen gelden bij het gelijktijdig nemen van bochten en was de gemeente absoluut niet aansprakelijk te stellen voor een onoverzichtelijke/gevaarlijke situatie. Wat schetste mijn verbazing: ik zie bij de nieuwe installatie een waarschuwingsbord voor gelijktijdig overstekende fietsers; ik ben dus maar eens even gaan posten en het werd nog grijzer…..ook het autoverkeer van achter het station kruist mee! Er kon eerder geen waarschuwingsbord en nu wel? Er wordt gewaarschuwd voor fietsers en niet voor auto’s?! De fietsers en auto’s uit de Segeersstraat worden niet gewaarschuwd?! Zou het nog steeds vol te houden zijn dat de gemeente niet aansprakelijk is voor de situatie die nog onoverzichterlijker/gevaarlijker is geworden?