Poliflw

Maandelijks gaat D66 Tilburg in gesprek met Tilburgers. We bezoeken hiervoor telkens een andere wijk of dorp van de gemeente. Aan de hand van een actueel thema of vraagstuk gaan we #ingesprekmet. De ontvangen antwoorden gebruiken we in ons werk voor de gemeenteraad.

Op de zonnige zondagmorgen van 24 november gingen we in gesprek met de inwoners van de Armhoefse Akkers. Deur aan deur vroegen we bewoners naar het wonen in de wijk. Hoe bevalt dit? Wat zijn nog verbeterpunten?

Veel bewoners reageerden enthousiast op deze open vraag, ze wilden graag hun verhalen kwijt aan (burger)raadsleden Beppie Smit, Sylvia Spinnewijn en Peter de Greef. Overall gaven eigenlijk alle bewoners aan zeer tevreden te zijn over het wonen in Armhoefse Akkers. Wel hadden ze nog een aantal aandachtspunten. Veel gehoord zijn:

‘Ik ben gewoon dik tevreden’ Groen in de wijk, wel binnen proporties: als bomen te groot zijn is er geen kans op zon voor plaatsing zonnepalen. Meer speelruimte voor kinderen in de wijk, er is nu maar eén centrale speeltuin. Tegengaan van onze wijk als sluiproute voor de J.P. Coenstraat, veelal tijdens de spits. Dit komt onder andere doordat de brug bij het spoor te laag is. De containers mogen in de zomer wel vaker worden geleegd Te weinig parkeerplekken in de wijk nu iedereen voortaan twee auto’s per huishouden heeft. Zorgen voor wat extra parkeerplekken aan de rand van de wijk en zorgen voor duidelijke parkeervakken zodat mensen niet asociaal parkeren. Voor elektrische auto’s zijn er weinig laadplekken. Het aanvragen van een laadplek heeft wat voeten in de aarde. De ganzen zorgen voor overlast, zoals poep in de speeltuin. Misschien een ganzenhekje plaatsen. In de herfst zouden er meer bladkorven geplaatst mogen worden.

Volgende maand vindt de volgende #ingesprekmet-actie van D66 Tilburg plaats. We zijn dan te vinden in ’t Zand.

 

In deze tijd van het jaar hangen de etalages in de Heuvelstraat vol met kreten als OP=OP, WEG=WEG, TOTALE LEEGVERKOOP of OPRUIMING. Gedurende de crisisjaren zag je deze kreten steeds vaker. Het ging niet goed met de retail. Ook nu is het nog vechten. Een goed voorbeeld is modewinkel Gimbrère die na 180 jaar het Tilburgse centrum gaat verlaten. De grote ketens en de webshops winnen het. Met grote en snel wisselende assortimenten, gratis thuisbezorgen en met de garantie binnen 24 uur het pakketje af te leveren.

https://www.bd.nl/tilburg/tilburg-legt-nieuwe-bedrijven-langs-een-meetlat~adf7434e/

Deze ontwikkeling kun je als ‘perfecte service’ en ‘de nieuwe economie’ zien, maar de schaduwzijde is dat de ‘binnen 24-uur thuisbezorgd’-drift zorgt voor de komst van gigantische logistieke reuzen. Blokkendozen verrijzen op industrieterreinen. Steeds groter en steeds meer. Tilburg is logistieke hotspot. We zijn er trots op en willen ‘in de top drie’ blijven meedoen. Maar waarom eigenlijk? De woordvoerder van XPO Logistics verklaart in het Brabants Dagblad dat ‘de lokale kaartenbakken van arbeidskrachten leeg zijn’. Voor de lokale arbeidsmarkt betekent méér blokkendozen dus niet méér werkgelegenheid of minder mensen in de bijstand. Die logica gaat niet op. Bovendien lijken veel nieuwe banen binnen een aantal jaar vervangen te zullen zijn door robots. Robots kunnen immers steeds meer en worden steeds goedkoper. Het monotone werk in distributiecentra leent zich daarvoor uitstekend.

In de tussentijd wordt het gros van het werk voornamelijk gedaan door arbeidsmigranten. Zij zouden fatsoenlijke huisvesting en fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden en arbeidsomstandigheden moeten krijgen. Daar komt echter vaak weinig van terecht, zo blijkt uit verschillende onderzoeken. Bovendien zorgen arbeidsmigranten voor flinke druk op de lokale woningmarkt, tot wel 5.000 wooneenheden in Tilburg, waardoor er minder woningen beschikbaar zijn voor de lokale markt.

De logistieke reuzen zijn eveneens slecht voor het milieu. De miljoenen kilometers die het vrachtverkeer aflegt beginnen en eindigen in onze gemeente. De ontwikkeling van een inzetbare elektrische vrachtwagen gaat nog jaren duren en het vervoer over water en per trein is marginaal ten opzichte van de vele bewegingen over de weg. Ondertussen gaat de uitstoot van CO2 en fijnstof gewoon door.

Tot slot vervuilt de komst van de distributiecentra onze landschappen. Nieuwe bedrijventerreinen zoals Wijkevoort en Zwaluwenbunders verrijzen midden in mooie open landschappen. Netjes inpassen in het landschap lijkt een mooi uitgangspunt, maar kán simpelweg niet.

Is de komst dan nergens goed voor? Jawel, de verkoop van gemeentegrond levert het vastgoedbedrijf van de gemeente Tilburg de nodige centen op. Maar is dát het waard? Het is de uitverkoop van de gemeente. Van de uitgiftes die nu gedaan worden, zullen nog generaties Tilburgers last houden. Op het gebied van arbeidsomstandigheden, beschikbare woningen, milieu, verkeer en landschap.

In de coalitie lijkt het CDA voorop te lopen om te komen tot méér distributiecentra. De VVD-fractie is een oprecht enthousiaste mede pleitbezorger. D66 en GroenLinks zouden gezien hun beginselprogramma op het gebied van milieu en duurzaamheid anders moeten willen, maar hebben dit punt blijkbaar in de onderhandelingen geslikt of hebben toch hun argumenten om voor te zijn.

En de PvdA? Wat mij betreft is het tijd om wakker te worden. Voor de gemeentegrond en onze open landschappen geldt echt OP=OP. Maar wat vinden jullie er van?

Stefan Jansen

Lid PvdA Tilburg

Op woensdag 21 november gaan we tijdens de ALV in gesprek met PvdA-gedeputeerde Erik van Merrienboer (Ruimte en Financiën) van de Provincie Noord-Brabant. Hij is gedurende zijn loopbaan en in zijn huidige functie veelvuldig bezig geweest met opgaven op het gebied van logistiek, grondzaken en (regionale) economie. We bevragen hem over zijn functie, standpunten, regionale ontwikkelingen, logistieke reuzen en de arbeidsmigrantenhuisvesting. De mening van de leden op deze onderwerpen is daarbij heel belangrijk. Welke boodschap en richting geven we de fractie mee?

Het bericht De uitverkoop van Tilburg?! verscheen eerst op PvdA Tilburg.

Elke maand staat D66 met Tent66 ergens in een wijk of dorp. Deze keer was Berkel-Enschot aan de beurt. Afgelopen zaterdag hadden we de tent opgezet in winkelcentrum Eikenbosch. Met een groep D66’ers hebben we vele mensen aangesproken en hen de vraag gesteld: Hoe gaat het in Berkel-Enschot?

Wederom blijkt dat het goed wonen is in het dorp. Mensen die hier wonen kiezen bewust voor een mooie en rustige leefomgeving met veel groen, mooie huizen en dichtbij het centrum van Tilburg. Ook de sportclubs worden gewaardeerd in het dorp. Net als de Dorpsquiz die een avond ervoor was georganiseerd. 1200 deelnemers uit een dorp van iets meer dan 10.000 inwoners is dan ook een mega festijn.  Verder kijkt men reikhalzend uit naar het nieuwe winkelcentrum en de vele woningen die worden gebouwd. Het dorp is flink in ontwikkeling. Goed om dit allemaal te horen.

Echter er zijn ook diverse uitdagingen genoemd die extra aandacht vragen. Een groot deel van het dorp is gebouwd in de jaren 70. Veel bomen werden er toen gepland en huizen waren niet geïsoleerd. Ook zijn de wegen destijds aangelegd die het lokale verkeer goed kon verwerken. Omdat het dorp een sterke ontwikkelingen meemaakt vraagt dit nu wel extra aandacht. Er komen grote wijken bij en de wegen worden extra belast door meer verkeer. Bomen die 40 jaar geleden zijn geplant worden nu als te groot ervaren of ondermijnen b.v. fietspaden, voetpaden of pleinen die daardoor onveilig of niet comfortabel worden ervaren.  En toch willen sommige deze bomen niet weg hebben. Dit blijft een discussiepunt. De bereikbaarheid naar het dorp kan ook beter. Met de bus of met de trein. Een station wordt node gemist in het nieuwe centrum van Berkel-Enschot.

De top 3 van deze middag, welke door meerdere mensen is genoemd:

De verkeerscirculatie in het dorp vraagt blijvend om aandacht. Er is meer autoverkeer door uitbereiding van het dorp. Nu is er ook veel vrachtverkeer bijgekomen door de bouw van het nieuwe winkelcentrum.De vrachtwagens worden wel begeleid door verkeerregelaars echter de ervaring is dat men het toch onveilig voelt. Ook de verkeersveiligheid op scholen vraagt om aandacht. Nog veel ouders brengen de kinderen met de auto weg. En een veel gehoorde klacht is het (heel)hard rijden van auto’s binnen de bebouwde kom. Wanneer weer een extra controle? Zorg dat de fietspaden op orde zijn. De trottoirs recht zijn. De aansluiting naar Tilburg goed is en men uitkijkt naar een treinstation in het centrum van Berkel-Enschot Woongenot / ontspanning Komen er wel voldoende huizen die betaalbaar zijn? Jagen we de jeugd en de ouderen niet weg omdat zij geen betaalbare woning kunnen krijgen in het dorp? En komt er nu wel een grote zaal in het dorp voor grote bijeenkomsten?

Wij zullen deze input met fractie verder bespreken en snel passende vragen gaan stellen aan de betrokken wethouders. De volgende editie van Tent66 is op 27 oktober in het centrum.

Onlangs stelde Beppie Smit namens de D66-fractie zogenoemde Artikel 47-vragen aan het college omtrent twee onderwerpen: gender sensitieve gezondheidszorg (‘Behandel me als een dame’) & de verkeersveiligheid in Armhoefse Akkers.

Deze vragen zijn inmiddels door het college van Burgemeester en Wethouders beantwoord. Hieronder vind je de betreffende antwoorden:

Beantwoording vragen gendersensitieve gezondheidszorg Beantwoording vragen verkeersveiligheid Armhoefse Akkers 

Terwijl aan de overkant van de Kempenbaan wooncentrum De Leijhoeve en hotel Van der Valk zijn gebouwd en straks prachtig ingebed zijn in de omgeving van het Leijpark en natuurgebied Moerenburg dagelijks door vele Tilburgers gebruikt wordt, manifesteert Koningshoeven zich steeds meer als onvoltooid gebied.

Een gebied met een rijke historie en talrijke kansen om het unieke karakter ervan de komende jaren te versterken.

Een aantal ontwikkelingen dat in de nabijheid van Koningshoeven samenkomt, biedt kansen voor een integrale aanpak bij het duurzaam versterken van ook dit uniek stukje Tilburg:

De A58 wordt binnen enkele jaren verbreed. De hoognodige verbreding van deze weg leidt, zonder maatregelen, tot meer geluidsoverlast in deze wijk dan nu al het geval is. Het huidige – en afgelopen jaren sterk toenemende – sluipverkeer door Koningshoeven veroorzaakt gevaarlijke verkeerssituaties, geluidsoverlast en overlast van fijnstof. Dit is inmiddels door onderzoek bevestigd en vraagt voor de lange termijn duurzame oplossingen. Verschillende zieltogende bedrijfsterreinen aan Koningshoeven, vragen om herziening van bestemming. Eventueel vrijkomende terreinen bieden deze omgeving de kans te transformeren tot een aangenaam gebied met een onderscheidend karakter. Koningshoeven kenmerkt zich door een sterke sociale cohesie van bewoners. Bewoners die zich bijzonder betrokken voelen bij – de inrichting van – hun woonomgeving.

 

Wij hebben derhalve de volgende vragen:

Nu Moerenburg grotendeels is voltooid evenals De Leijhoeve en het Hotel, hebt u plannen voor de ontwikkelingen binnen gebied Koningshoeven? Mocht u daartoe op dit moment nog geen concrete plannen hebben, bent u bereid om een proces te starten voor de ontwikkeling van Koningshoeven? En zo ja, ziet u kansen daartoe nog voordat gestart wordt met verbreding van de A58? Bent u bereid met de bewoners van Koningshoeven in gesprek te gaan over hun ideeën voor hun woonomgeving? En ziet u kansen hen te betrekken vanaf het allereerste begin van planvorming in dit gebied?

 

Namens de fractie van D66 Tilburg

Mieke Heuvelmans-Van Leuven