Poliflw

We zijn superblij met de verkiezingsuitslag. Dank voor je steun! GroenLinks is de grootste geworden in de Provincie Utrecht en de coalitie in Zeist heeft de brede steun weten te behouden.

Dinsdag is er een ronde tafel over Doelgroepenvervoer. Doelgroepenvervoer verzorgt vervoer voor mensen die zelf niet mobiel zijn. De gemeente wordt hiervoor vanaf 2023 volledig verantwoordelijk. GroenLinks vindt dat Doelgroepenvervoer belangrijk voor de kwaliteit van leven. Dinsdag kun je meedenken en meepraten (na aanmelding bij de griffie) hoe we dit goed kunnen gaan regelen.

Zaterdag 16 februari was gedenkwaardig voor Zeist, een heuse demonstratie in het centrum. Vele mensen, soms met gele hesjes, die weer een fatsoenlijke doorgang willen in het centrum voor de auto.

Met "geen muur in Zeist centrum" willen vele inwoners en ondernemers dan ook de openstelling van de Voorheuvel tussen Weeshuislaan en Hogeweg.            Waarbij je dan ook een mooie, directe route hebt uit het centrum naar de Utrechtseweg.

Namens de SP was Pieter Wout Duquesnoy aanwezig. "Ik heb vooral geluisterd naar oplossingen en was eerst erg sceptisch over openstelling van de Voorheuvel. Wordt het dan niet te gevaarlijk voor voetgangers en fietsers?

Terecht dat men opmerkte dat er in de tijd dat het tijdelijk was opengesteld geen ongelukken zijn gebeurd. Als iedereen daar maar voorzichting doet".

Juist daarom had Annemieke Zwaneveld in de raadsvergadering al aandacht gevraagd voor veiligheid bij die openstelling. Met alle informatie die de raad heeft gekregen van de inwoners mag het nu snel tot een goede oplossing komen.

Maandag 28 januari zijn een aantal verkeersmaatregelen in het centrum van Zeist ingegaan:

·        afsluiting Korte Steynlaan voor autoverkeer richting Slotlaan;

·        afsluiting Geiserlaan voor autoverkeer, ter hoogte van Steynlaan;

·        afsluiting Voorheuvel voor doorgaand autoverkeer ter hoogte van De Klinker (voormalig tunneltje bij de Markt);

·        openstelling Voorheuvel ter hoogte van De Klinker alléén voor busverkeer.

De VVD steunt de invoering van deze verkeersmaatregelen vanuit het doel om doorgaand verkeer zoveel mogelijk uit het centrum te weren. De invoering van de maatregelen wordt door ons op de voet gevolgd, vanwege de gevolgen voor de inwoners en ondernemers in het centrum maar ook omdat de effecten vooraf niet goed te voorspellen zijn. De VVD vindt het daarom belangrijk om met de omwonenden en ondernemers van het centrum in gesprek te blijven over hoe de verkeersmaatregelen ervaren worden en over de aanpak van eventuele knelpunten.

We vinden het belangrijk dat de effecten van de invoering van de verkeersmaatregelen goed worden gemeten. Ook vinden we dat de resultaten hiervan gedeeld moeten worden zodat voor iedereen duidelijk is welke effecten er zijn en welke knelpunten ontstaan. Wat de VVD betreft worden eventuele knelpunten op het vlak van bereikbaarheid en verkeersveiligheid snel opgelost, in goed overleg met de betrokkenen.

De komende tijd zal de VVD nauwlettend in de gaten houden waar knelpunten worden ervaren. Mede daarom horen we graag van inwoners en ondernemers hoe de verkeersmaatregelen beleefd worden. Ervaart u knelpunten in de effecten van de verkeersmaatregelen, meldt u zich dan vooral bij ons via info@vvdzeist.nl of direct bij een van onze raadsleden. Contactgegevens zijn te vinden op https://zeist.vvd.nl

28e Vlog van Ronald Camstra van 9 december 2018 over verwarring, humor, voortschrijdend inzicht en uitstel. Een terugblik op de zitting van de gemeenteraad met o.a. het grofvuil tientje, tekorten bij de RDWI een motie over verkeer en een doorgeschoven motie over vuurwerk.

Op 26 en 27 oktober hebben 15 vrijwilligers van GroenLinks de Wilhelminaparkbuurt bezocht. Zij hebben bij ruim 500 deuren aangebeld en 116 gesprekken gevoerd. 16% van de bewoners is ronduit tevreden en heeft geen wensen of klachten.   

Van de inwoners die wij gesproken hebben over de Slotlaan is een meerderheid voorstander van een autovrije Slotlaan, een minderheid vindt dit geen goed idee. Voorstanders denken dat een autovrije Slotlaan gezelliger is en ook veiliger voor fietsers. Tegenstanders zijn bang voor sluipverkeer door de wijk en vrezen dat ondernemers omzet gaan mislopen. Voorstanders zien het risico van sluipverkeer ook en vragen hier aandacht voor. Ook vinden zij dat ondernemers vroeg bij planvorming moeten worden betrokken. 

Van de overige opmerkingen die zijn geplaatst, gaat ruim 41% over verkeer. De ergernissen zijn divers: betere en veiliger fietsroutes en betere en meer fietsenstallingen; te hard rijden en geluidsoverlast van auto’s en scooters; het ontbreken van handhaving op snelheid; parkeerproblemen, onder andere vanwege de ABN Amro vestiging en tot slot de wens om in de eigen straat eenrichtingverkeer in te voeren. De 2e Hogeweg werd relatief vaak genoemd met betrekking tot meerdere problemen: te hard rijden, tekort aan parkeerplaatsen voor abonnees, onveilig voor fietsers.

Verschillende bewoners maken zich zorgen over de leegstand in het winkelcentrum. Ze suggeren lagere huren en een compacter centrum.

De fractie van GroenLinks zal de resultaten van dit bezoek gebruiken bij haar raadswerk. Daarnaast ontvangt de wijkmanager van de gemeente de rapportage om zich een beter beeld te vormen van de knelpunten in de buurt en  met urgente problemen aan de slag te gaan.