Nieuws van politieke partijen in Noord-Holland over SP inzichtelijk

33 documenten

Open brief aan provincie Noord-Holland over A8-A9

SP SP GroenLinks Partij voor de Dieren Noord-Holland 17-05-2019 05:15

De Zaanse fracties van SP, GroenLinks, Partij voor de Dieren en Rosa roepen de formateurs en onderhandelaars voor een nieuw te vormen bestuur van de provincie Noord-Holland middels een open brief op om  de plannen voor de verbindingsweg A8-A9 te stoppen.

Beste formateurs en formerende fracties,

In Zaanstad-Noord speelt al lange tijd de problematiek rondom de N203 (Provincialeweg). Dit is een drukke verkeersader die door dichtbevolkt gebied loopt. Veel bewoners, van met name Krommenie en Wormerveer, hebben niet alleen last van het verkeerslawaai, maar worden ook blootgesteld aan verhoogde fijnstofconcentraties. De Zaanse fracties van GroenLinks, SP, Partij voor de Dieren en ROSA vragen de onderhandelende partijen te streven naar snelle maatregelen om deze problematiek voor de Zaanse inwoners te verminderen.

Tot op heden is de provincie Noord-Holland er altijd op gericht geweest om bovenstaande problemen op te lossen door het aanleggen van een A8-A9 verbindingstraject. Dit stuitte op groot protest van nagenoeg alle Zaanse natuur- en milieuorganisaties. Tevens is gebleken dat het plan om verscheidene redenen niet of nauwelijks te realiseren is.

De aan te leggen weg zou immers onherstelbare schade berokkenen aan cultuurhistorische en aardkundige monumenten als de Stelling van Amsterdam, het kreekruggenlandschap van Assendelft en het stroomgebied van het voormalige Oer-IJ. Daarnaast zou een gebied met hoge natuurwaarden doorkruist worden en de uitstoot van broeikasgassen toenemen. Bovendien wijst onderzoek uit dat de luchtkwaliteit in Krommenie en Wormerveer niet verbetert met de aanleg van de verbindingsweg A8-A9, terwijl de situatie in Assendelft juist verslechtert. Door de toename met 30.000 voertuigen dagelijks op de A8 (waarvan een groot deel vrachtverkeer) zullen de reeds bestaande milieuproblemen in Koog aan de Zaan en Zaandam-Oost nog verergeren.

Het inzetten op een verbindingsweg A8-A9 lost daarmee weinig tot niets op en creëert alleen nieuwe problemen. En dat tegen zeer hoge kosten.

Het baart ons grote zorgen dat het verbeteren van de situatie rondom de N203 op korte termijn volledig uit zicht geraakt is. Zowel in de provincie als op gemeentelijk niveau wordt ingezet op de A8-A9 verbinding als zijnde ‘de enige oplossing voor de problematiek in Zaanstad Noord’. Effectieve maatregelen, zoals het aanleggen van groenzones rondom de Provincialeweg met bomen en heggen als fijnstofafvang, het verbeteren van verbindingen met schoner alternatief vervoer (o.a. fietspaden, het OV en het uitrollen van een schone ‘last mile’ logistiek) en het verminderen van de verkeersdruk (door het aanleggen van transferiums, het verlagen van de maximum snelheid en het verbeteren van de doorstroming op de N203 zelf), worden momenteel als overbodig beschouwd en direct terzijde geschoven. Deze afwachtende houding dreigt ervoor te zorgen dat de inwoners van Zaanstad-Noord nog jarenlang aan onnodig hoge gezondheidsrisico’s worden blootgesteld.

Wij vragen daarom aan de onderhandelaars om niet langer in te zetten op een A8-A9 verbinding. De jarenlange politieke discussie heeft het effectief oplossen van de problemen van veel inwoners van Zaanstad enorm vertraagd. Bovendien is het aanleggen van meer wegen geen oplossing voor het nijpende klimaatprobleem. Namens Paul Laport, GroenLinks Zaanstad            Patrick Zoomermeijer, SP Zaanstad Judit Raa, Partij voor de Dieren Zaanstad    Ruud Pauw, ROSA

Rotondes nodig op Drechterlandseweg (N505)?

SP SP Noord-Holland 10-05-2019 18:52

Nu de N307 (Hoorn-Enkhuizen), oftewel de nieuwe Westfrisiaweg, gereed is, staat een flinke opknapbeurt voor de 'oude weg', de Drechterlandseweg, op het programma. Asfalt zal worden vervangen en gevaarlijke parkeerhavens langs de weg zullen verdwijnen. Op termijn zullen de kruisingen (nu met verkeerslichten) worden vervangen door rotondes. Dat laatste vooral om het voor vrachtverkeer nog onaantrekkelijker te maken om van de Drechterlandseweg gebruik te blijven maken.
 
Bij dit laatste argument stelt SP-statenlid Wim Hoogervorst vragen. Volgens hem kiest het merendeel van het doorgaande vrachtverkeer wel degelijk al voor de nieuwe N307. Klachten over flink toegenomen geluidsoverlast langs dit nieuwe tracé tonen dit ook aan. "Het vrachtverkeer dat nu nog van de Drechterlandseweg gebruik maakt, is bestemmingsverkeer. Deze chauffeurs moeten naar Andijk, naar Enkhuizen-Noord of naar een bestemming in Hoogkarspel of Stede Broec." Volgens Hoogervorst is het zinloos om deze vrachtwagens van de Drechterlandseweg te weren. "Rotondes maken het voor de chauffeurs alleen maar veel lastiger om uit het gebied weg te komen. Bovendien kan het ook aan de noordkant van Stede Broec de geluidsoverlast vergroten, en dat moet zeker niet."
 
De SP hoopt dat eerst goed onderzoek plaats zal vinden naar herkomst en bestemming van de vrachtwagen die nog gebruik maken van de Drechterlandseweg. Pas dan moet worden gekeken wat de beste manier is om de doorstroming en de veiligheid van deze weg aan te pakken.
 
 

Speerpunten SP Noord-Holland (3): Verkeer en vervoer

SP SP Noord-Holland 28-02-2019 12:55

De SP staat voor goed, efficiënt en duurzaam transport, van mensen en van goederen. Het provinciebestuur heeft de laatste jaren meestal voor het wegverkeer gekozen. Auto’s en vrachtwagens nemen veel ruimte in beslag en zorgen bovendien voor geluidshinder, slechte luchtkwaliteit en verrommeling van het landschap. In de zuidelijke helft van de provincie is dit al problematisch. We willen daarom alleen in uiterste noodzaak wegen aanleggen of uitbreiden, op basis van juiste verkeersprognoses en bij een gebrek aan alternatieven. Dus geen Duinpolderweg of extra asfalt in het kader van de Corridor A7.

De provincie verleent in onze visie in geen geval financiële medewerking aan aanleg en uitbreiding van wegen die behoren tot het rijkswegennet, dus geen verbinding tussen de A8 en de A9. Hetzelfde geldt voor afslagen van rijkswegen: de aanleg van de afslag A9 bij Heiloo kan nog steeds gestopt worden. Op locaties waar veel verkeer dwars door de dorpen rijdt en de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het geding zijn, moet gekeken worden naar ‘asfalt-om-de-kern-heen’.   De SP staat voor goed en toegankelijk openbaar vervoer voor iedereen. Het is van levensbelang voor de leefbaarheid en de bereikbaarheid van kleine steden en dorpen. Er dient een maximum-afstand tot een halte te zijn, overal in Noord-Holland. We zetten ons daarom in om zoveel mogelijk geschrapte buslijnen en opgeheven bushaltes terug te brengen. Reguliere buslijnen worden niet vervangen door buurt- of belbus. Buurtbussen, gereden door vrijwilligers, moeten weer reguliere buslijnen worden met betaalde chauffeurs. We zijn tegen tariefsverhogingen in het openbaar vervoer, ook in de spits, en we willen gratis openbaar vervoer voor mensen met een laag inkomen. Drukke buslijnen moeten vervangen gaan worden door lightrailverbindingen. Bovendien willen we dat het Rijk en ProRail meewerken aan het opwaarderen van het openbaar vervoer in onze provincie, bijvoorbeeld door enkel spoor te verdubbelen. Als het aan ons ligt, keert de veerdienst IJmuiden-Amsterdam terug. Ook stellen we een onderzoek in naar het oprichten van een eigen provinciaal openbaar vervoerbedrijf.

Daarnaast gaan we meer goede en brede fietspaden aanleggen ter versterking van het provinciaal netwerk. Fietsknelpunten in de provincie worden aangepakt en we stimuleren de aansluiting op openbaar vervoer door middel van fietsparkeerplekken bij openbaar vervoer(knoop)punten en verdere uitbreiding van het aantal P+R plekken. Ook zorgen we dat Noord-Holland ook los van strand en duinen een provincie wordt met goede en aaneengesloten wandelroutes. Zo maken we de mobiliteitscirkel rond.

Toename verkeer N307: meer geluidsoverlast Broekerhaven

SP SP Noord-Holland 18-02-2019 15:53

Eind november 2018 is de nieuwe N307 geopend. De provincie wilde hiermee de bereikbaarheid van Westfriesland en de doorstroming Alkmaar-Zwolle verbeteren. Sinds de opening van de nieuwe weg is het verkeer langs Broekerhaven flink toegenomen en daarmee ook de geluidsoverlast.

 

Naast meer bewegingen van personenauto’s, valt vooral de toename van het vrachtverkeer op. Deze verkeersstroom begint al vroeg in de ochtend. Omwonenden van de buurt Broeker Schans in de gemeente Stede Broec ervaren aanzienlijk meer geluidsoverlast van dit vrachtverkeer. In de N307 is bij Broekerhaven ook een uitgebreide rotonde opgenomen, die het verkeer moet sturen richting de Houtribdijk (naar Lelystad) en naar Bovenkarspel en de Ijsselmeerdijk. Door deze rotonde moeten vrachtwagens veel meer afremmen en weer optrekken, en ook dit veroorzaakt meer geluidsoverlast.

 

Onze SP heeft via de statenfractie in Noord-Holland vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten over de toegenomen ervaren geluidsoverlast op dit traject langs de N307. Statenlid Wim Hoogervorst: “We vragen ons af of deze toename was voorzien, maar vooral ook wat de provincie aan dit probleem gaat doen. Er zijn op dit moment wel (lage) geluidsschermen, maar die voldoen blijkbaar niet.”

Hoogervorst vraagt zich ook af in hoeverre er ook in andere delen van Stede Broec meer geluidsoverlast wordt ervaren. “Als straks de nieuwe wijk Waterwijk wordt gerealiseerd, komen er dan ook geluidswerende maatregelen?”

 

Ook zijn er meer klachten vanuit het onlangs vernieuwde bungalowpark Markermeer, bij Broekerhaven. “Er lag natuurlijk al heel lang een campingpark op dezelfde plek, maar we kunnen ons voorstellen dat ook voor deze bezoekers er onverwachte toename is van de overlast. Ook daar willen we graag onderzoek naar”, aldus Wim Hoogervorst.

Einde oefening 30 kilometerzone Westzijde

SP SP GroenLinks D66 PvdA Partij voor de Dieren Noord-Holland 25-01-2019 08:22

De Westzijde in Zaandam wordt tussen de Vinkenstraat en Klokbaai ingericht als een dertig kilometerzone waar je vijftig kilometer mag rijden en tot aan de Vincent van Goghweg blijft de maximale snelheid zoals het is. In september vorig jaar hebben GroenLinks, PvdA, Partij voor de Dieren, Denk, ROSA, D66 en SP een motie vreemd ingediend om deels van de Westzijde een dertig kilometerzone te maken. Na een langdurig onderzoek heeft de PvdA Zaanstad een enorme draai gemaakt waardoor een krappe meerderheid voor de uitvoering van de motie van de baan is.

SP raadslid Roland van Braam betoogde gisteren in de raadszaal: “De SP vindt het spijtig om te moeten constateren dat Walraadavisering er negatief in staat om de Westzijde als 30 km zone weg in te richten. Allerlei obstakels worden aangedragen waardoor de Westzijde niet ingericht kan worden als 30 km zone. Zoals dat de politie niet kan handhaven in 30 km zones, de politie moet er juist voor zorgen dat ze kunnen gaan handhaven in 30 km gebieden.  Grote steden zoals Amsterdam en Utrecht halen alles uit de kast om hun stad zoveel mogelijk in te richten als 30 km gebied en een klein stukje Westzijde levert hier allemaal beren op de weg! Laten we met een compromis komen, dacht de wethouder? De Westzijde gaan we inrichten als 35 km gebied, maar je mag er met 50 km per uur door heen. De SP vindt dit vragen om problemen en ongelukken en een slecht voorstel. Bij de politie zijn op de Westzijde geen ongevallen bekend veroorzaakt door hoge snelheid. Helaas is onze SP voorzitter, door een ongeval met hoge snelheid aangereden op de Westzijde en ondervind daar nog dagelijks gevolgen van. Laten we de Westzijde zo inrichten dat het voor iedereen duidelijk is namelijk 30 km, want dit is veiliger, schoner en prettiger wonen dan een weg inrichting als 50 km.”

Zie ook:

https://zaanstreek.sp.nl/nieuws/2018/09/motie-vreemd-westzijde-maximaal-30-kmhttps://zaanstreek.sp.nl/nieuws/2018/09/de-columnisten-westzijde-verdient-eindelijk-dertig-kilometerzonehttps://zaanstad.nieuws.nl/actueel/27535/school-bezorgd-over-veiligheid-leerlingen-op-de-westzijde/https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20190124_76042557/30-km-in-westzijde-zaandam-is-van-de-baan

Zie ook: Fractienieuws

SP: “Zoek andere oplossingen voor problemen N201”

SP SP Noord-Holland 07-01-2019 21:26

Het leek als een duveltje uit een doosje te komen: de “weg over de hei”. Verbetering van de N201 die leidt tot verdubbeling – meer rijstroken – en uiteindelijk zelfs tot doortrekking van de interprovinciale weg naar de A27, dwars over de Hoorneboeg.

De SP zou graag zien, dat de verkeersproblemen op een andere manier worden aangepakt. Zowel de SP Hilversum als de SP-fractie in Noord-Holland zien dat de N201 erg druk bereden is, maar wil de aanleg van nog meer asfalt voorkomen.

 

De N201 is een provinciale weg, die ruwweg loopt van Schiphol/Aalsmeer tot onder Hilversum. Daarmee is het een weg met twee beheerders: de provincies Utrecht en Noord-Holland, omdat de weg enkele keren de provinciegrens kruist. In Hilversum gaat de N201 over in de Diependaalselaan. Deze laan in het zuiden van de stad staat regelmatig vol met auto’s; daarbij speelt het vrachtverkeer een belangrijke rol.

Vanaf het gebied rond Schiphol wordt veel vracht getransporteerd naar het oosten, en de N201 lijkt voor veel chauffeurs een logische keuze om snel die richting op te gaan. Ook veel forensen in het gebied moeten de N201 gebruiken voor woon-werkverkeer.

Provinciale Staten van Utrecht neemt op 8 januari een eerste stap om de problemen op de N201 aan te pakken. Ook Noord-Holland zal zich binnen afzienbare tijd moeten buigen over mogelijke oplossingen, die dan natuurlijk in lijn moeten liggen met de keuzes in Utrecht. De SP is bang dat het kiezen voor meer asfalt voor de hand ligt. Het moge duidelijk zijn dat de SP hier niet voor kiest, en ook faliekant tegen een verbindingsweg richting A27 over de heide is.

 

De SP ziet het oplossen van de problematiek op de N201 als een uitgelezen kans om nu eens andere keuzes te maken. Zo zouden beide provincies het vrachtverkeer moeten aanpakken. Zo zou er nieuw overleg moeten komen tussen de regio en de vervoersorganisaties, om te komen tot vermindering van het vrachtverkeer. Chauffeurs zouden eerder richting snelwegen moeten worden geleid. Wellicht is op bepaalde plekken een vrachtwagenverbod mogelijk – zo zou de Diependaalselaan een stuk veiliger en rustiger worden als hier geen vrachtverkeer meer mogelijk zou zijn.

 

De SP-fractie heeft in PS vragen gesteld over het opwaarderen van convenanten over vrachtverkeer in de regio. Met het oog op het aanpakken van de klimaatproblemen ziet onze partij hier mogelijkheden. Dat betekent een verschuiving van mobiliteit: van de auto naar de trein, van de auto naar het openbaar vervoer. Daarmee wordt ook de lucht in onze provincie weer een stukje schoner.

 

 

Over dijken, braken en een park

SP SP Noord-Holland 01-11-2018 18:38

Het kan zomaar gebeuren. SP statenleden Anna de Groot en Wim Hoogervorst stelden vragen over een studie die gedaan wordt naar een weg in Zaanstad (de Thorbeckeweg) en de invloed die die weg zal hebben op een park, het Vijfhoekpark. De weg is behalve een gemeentelijke ook een provinciale weg. Er kwamen goede en duidelijke antwoorden van Gedeputeerde Staten. Maar de antwoorden roepen nog veel meer vragen op.

 

Wat blijkt nu? In tegenstelling tot wat in de Wikipedia staat is het Vijfhoekpark geen provinciaal monument. Alleen de waterpartij van het Vijfhoekpark valt binnen de bescherming van het provinciaal monument Noorder IJ- en Zeedijk (gelegen op ongeveer 300 meter afstand van de provinciale weg N516). En nu willen Anna de Groot en Wim Hoogervorst natuurlijk weten welke speciale bescherming op provinciale monumenten rust.

 

Over de Thorbeckeweg moeten over een paar jaar 53.000 voertuigen per dag rijden. Dat is veel meer dan nu. De Thorbeckeweg is nu al een heel drukke (en lawaaierige) weg. Het is logisch dat meer verkeer meer uitstoot veroorzaakt en dat die uitstoot een negatieve invloed heeft op de natuur van het Vijfhoekpark. Of de groei van het verkeer de biodiversiteit nadelig beïnvloedt kunnen Gedeputeerde Staten zonder nader onderzoek niet zeggen, maar de SP statenleden denken dat meer verkeer slecht voor de natuur is.

 

Waarschijnlijk wordt in de toekomst het kruispunt Vijfhoek ongelijkvloers, waarbij de oost-west verkeersstroom (N516/Thorbeckeweg) onder de Wibautstraat doorgaat. Met op- en afritten wordt de Wibautstraat aangesloten op de N516. De Wibautstraat blijft op het maaiveld liggen, de N516 gaat er in een tunnelbak onderdoor. De provincie Noord-Holland gaat meebetalen, alhoewel de provincie nog niet weet hoeveel.

 

Hoe wordt het Vijfhoekpark, in 2001 zwaar bevochten in een referendum, beschermd tegen extra uitstoot en lawaai? En hoe kan de biodiversiteit in het park vergroot worden?

 

Het provinciale monument met dijken en braken heeft ook onze interesse.

 

Provincie wil behoud stolpboerderijen – en sloopt er zelf een

SP SP Noord-Holland 17-10-2018 11:00

De provincie heeft een sloopvergunning gevraagd en gekregen voor de afbraak van een monumentale stolpboerderij in Heiloo. Op de plek van de boerderij willen provincie en gemeente een nieuwe afslag van snelweg A9 aanleggen. Juist enkele weken geleden hadden politieke partijen in provinciale staten een nota ingediend voor behoud en restauratie van dit type boerderij in Noord-Holland. SP-statenlid Marnix Bruggeman stelde schriftelijke vragen.

Zelfs als de omstreden afslag van de A9 er zou komen, is sloop van de boerderij in Heiloo niet nodig. Dit blijkt uit een rapport dat adviesbureau Arcadis vorig jaar in opdracht van de provincie maakte. Volgens het rapport is het goed mogelijk de stolpboerderij te behouden met varianten waarbij de afslag ietsje anders wordt aangelegd. Die varianten zijn echter afgewezen, omdat "met de eigenaar van de stolpboerderij" is gekozen voor sloop. Die eigenaar is overigens de gemeente Heiloo, waar een krappe meerderheid in de gemeenteraad de aanleg van de afslag A9 door wil zetten.

SP-statenlid Marnix Bruggeman heeft over de sloop van de boerderij schriftelijke vragen gesteld. Hij vindt het vreemd dat de provincie zich aan de ene kant inzet voor behoud van stolpboerderijen en er ondertussen zelf een sloopt. "Zouden gedeputeerde staten in het licht van de zorg over de teloorgang van stolpboerderijen zelf niet het goede voorbeeld moeten geven?" - zo vraagt Bruggeman aan gedeputeerde staten. Tegen de sloopvergunning zijn bezwaren ingediend door vier organisaties waaronder de Erfgoedvereniging Heemschut en de Heilloze Weg. Met zijn schriftelijke vragen dringt Bruggeman er op aan op z'n minst met de sloop te wachten tot op deze bezwaren is beslist. "Beter is te

kiezen voor een variant waarin de sloop niet nodig is. En nog beter is die hele overbodige afslag niet aan te leggen."

Plek waar de Afslag A9 zou moeten komen

Verbinding A8/A9 een idioot plan

SP SP Noord-Holland 14-10-2018 17:35

Een wereld gaat voor je open wanneer je door het groen loopt waar plannenmakers graag asfalt zien als verbinding tussen de A8 en A9. Niet iedereen is blij met deze weg dwars door de polder. De fractie van de SP Noord-Holland organiseerde afgelopen zaterdag een wandeltocht in samenwerking met diverse natuurorganisaties, de boeren en de Werkgroep A8-Coenbrug. Zo’n honderd wandelaars trokken stevige schoenen aan om te zien waarom hier geen snelweg moet komen.

SP Noord-Holland fractielid Anna de Groot kijkt tevreden terug naar de wandeltocht, niet alleen uit sportief oogpunt maar vooral ook inhoudelijk: “In elk geval is het de wandelaars duidelijk dat de verbinding tussen de A8 en de A9 een idioot plan is. Intussen is er heel veel publiciteit geweest over deze weg. En er zijn ook best al veel acties geweest. De tegenstanders hebben hun mening goed voor het voetlicht kunnen brengen. Voor heel veel mensen is het duidelijk dat je open groene ruimte en natuur niet zomaar kunt opofferen voor economische belangen. Als wij de A8-A9 óók nog aanleggen blijft er maar een zeer klein stukje groen in onze omgeving over.”

Vaststaat dat de plannenmakers en de pleitbezorgers gaan voor asfalt boven groen. Er bestaan vele varianten die aan de orde zijn gekomen. En geen van die mogelijkheden trekken bezorgde inwoners van het gebied echt aan. Bij de provincie ligt nu de variant Golfbaan op tafel. Maar Anna de Groot weet dat het nog steeds geen succes is: “Het landschap heeft cultuurhistorische elementen zoals  het slagenlandschap en is bovendien midden in de historische fortengordel de Stelling van Amsterdam. Door de aanleg van de weg gaat het weidevogelleefgebied verloren en zullen ook de agrarische bedrijven moeten verdwijnen. Voor wandelaars en fietsers gaan recreatiemogelijkheden verloren. De luchtkwaliteit gaat er op achteruit in het plangebied, de reistijdwinst zal door de aanleg van deze weg slechts enkele minuten zijn en alleen de bewoners aan de N203 in Krommenie zullen iets minder geluidsoverlast van het verkeer hebben. Voor de bewoners in de Heemskerkse wijk Broekpolder neemt de geluidsoverlast juist heel veel toe.”

Meer informatie:

https://www.landschapnoordholland.nl/nieuws/groene-organisaties-pleiten-voor-behoud-van-groene-long-tussen-a8-en-a9

https://www.mnh.nl/nieuws/behoud-groene-long-tussen-a8-en-a9/

https://noord-holland.sp.nl/nieuws/2018/10/interpellatie-zijn-we-volledig-geinformeerd-in-dossier-a8-a9

Zie ook: Groen

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.