Poliflw

In Den Haag zijn er ten minste acht welzijnsorganisaties die een winst van meer dan 10% maken, zo blijkt uit onderzoek van Follow The Money. “Drie daarvan hebben zelfs een marge van meer dan 25%. Dat is ondenkbaar in deze sector en roept heel veel vragen op,” zegt fractievertegenwoordiger Linda Miedema. “Ik wil zo snel mogelijk weten of er tussen deze zorgcowboys ook bedrijven zitten waarbij de gemeente Den Haag zorg, welzijn, ondersteuning of andere diensten inkoopt.” De ChristenUnie/SGP heeft met kritische schriftelijke vragen het college om opheldering gevraagd.

Normaal is het voor een thuiszorgorganisatie al een hele kunst om een paar procent winst te maken.  “Hoe is het dan mogelijk dat sommigen een marge van 10% tot zelfs meer dan 60% halen?” vraagt Miedema zich af. “Nu de zorgkosten zo stijgen en we in de stad te maken hebben met miljoenenbezuinigingen op welzijnswerk, kan het toch niet zo zijn dat sommige zorgverleners structureel miljoenen in eigen zak steken? We hebben het college gevraagd of en hoe de gemeente toezicht houdt op dit soort wanpraktijken. Heeft de gemeente zicht op de hoogte van winstuitkeringen in verhouding tot de totale omzet van een zorgbedrijf?”

Linda Miedema vervolgt: “Ik begreep dat wethouder Parbhudayal overweegt om een maximum in te stellen op reserves die een zorginstelling mag aanhouden. Ik ben benieuwd of het mogelijk is om op eenzelfde manier een maximum in te stellen op de winst die zorgbedrijven uitkeren.”

Dagblad070.nl, woensdag 5 juni 2019

De Haagse VVD vindt dat glasvezel en de uitrol van het 5G-netwerk vooral van grote waarde is voor de Haagse ondernemers. “Is het college het met de Haagse VVD eens dat we hiermee rekening moeten houden bij de verdere planning? Of met andere woorden: eerst de gebieden waar veel Haagse ondernemers zitten?” Dat schrijft de fractie in schriftelijke vragen aan het college.

Onlangs werd bekend dat Segbroek het eerstvolgende Haagse stadsdeel zal zijn waar glasvezel wordt aangelegd en een 5G-netwerk wordt uitgerold. De Haagse VVD ziet dit als een mooie boost voor het Haagse ondernemersklimaat: ondernemers zijn immers gebaat bij razendsnel internet en een goede digitale infrastructuur. Naar aanleiding van deze berichtgeving stelt het raadslid Judith Oudshoorn van de Haagse VVD dat glasvezel i.c.m. de uitrol van het 5G-netwerk enorme voordelen kan opleveren voor de Haagse ondernemers, niet alleen in Segbroek. “Deze ontwikkeling is niet alleen goed voor de Haagse ondernemers, maar ook voor het Haagse vestigingsklimaat: het kan wellicht andere ondernemers overhalen zich in Den Haag te vestigen. “Op welke wijze gaat het college reclame maken voor dit mooie voordeeltje van Den Haag?”vraagt de VVD zich af. Ook wil de fractie garanties dat de ondernemers geen hinder ondervinden van de aanleg en dat er bij de aanleg van het glasvezelnetwerk geen risico’s ontstaan binnen de digitale infrastructuur op het gebied van cyber.

Omroep West, dinsdag 28 mei 2019

Ondernemers moeten voorrang krijgen bij de aanleg van glasvezel in Den Haag. Dat vindt de VVD in de gemeenteraad. Volgens de partij is dat goed voor het vestigingsklimaat van bedrijven en de werkgelegenheid in de stad. Volgende maand begint telecomaanbieder T-Mobile met de uitrol van het supersnelle internetnetwerk in het stadsdeel Segbroek. In juni worden 33.000 adressen in Segbroek aangesloten op het glasvezelnetwerk.

Het is de eerste plek in Den Haag waar begonnen wordt met de aanleg van glasvezel. Wat de VVD betreft moeten in de verdere planning gebieden voorrang krijgen waar veel bedrijven zitten. ‘Het snelle glasvezelnetwerk is cruciaal voor ondernemers, juist zij zijn gebaat bij een snelle digitale infrastructuur’, zegt VVD-raadslid Judith Oudshoorn-Van Ginderen.

Vestigingsklimaat Oudshoorn-Van Ginderen verwacht dat het vestigingsklimaat voor ondernemers zal verbeteren door de aanleg van glasvezel. ‘Het glasvezelnetwerk is een niet te onderschatten belang voor ondernemers. Alle bedrijven zijn hier afhankelijk van. De aanwezigheid van glasvezel kan ondernemers wellicht overhalen om zich in Den Haag te vestigen.’ Volgens de VVD zullen dergelijke investeringen de werkgelegenheid en economie van Den Haag een impuls geven.

Daarnaast benadrukt de Haagse VVD dat het van groot belang is dat Haagse bedrijven en bewoners geen hinder ondervinden van werkzaamheden rondom de aanleg van glasvezel. Oudshoorn-Van Ginderen: ‘Ondernemers zijn afhankelijk van internet, dus ze kunnen niet zomaar een uur zonder zitten. Ook moet er gegarandeerd worden dat er geen risico’s ontstaan binnen de digitale infrastructuur op het gebied van cybersecurity.’ De partij heeft raadsvragen gesteld.

Raadslid Ralf Sluijs: “Leg (startende) ondernemers geen strobreed in de weg”

De drempel van de Kamer van Koophandel (KvK) moet zo laag mogelijk zijn. Daarom pleit Hart voor Den Haag/Groep de Mos ervoor om deze naar de Leyweg te verplaatsen. ‘Goed bereikbaar en direct smeermiddel voor de economie van Zuidwest.’

Voorheen zat de Haagse KvK naast het Provinciehuis, eind 2015 zijn ze verhuisd naar de Koninginnegracht aan de overkant van de weg. Hart voor Den Haag/Groep de Mos is niet te spreken over de locatie. “Het is een dure plek, moeilijk bereikbaar en het heeft beperkte (betaalde) parkeergelegenheid. Er mag (startende) ondernemers geen strobreed in de weggelegd worden om te kunnen ondernemen”, zegt raadslid Ralf Sluijs. Hij oppert dan ook om de KvK naar het stadsdeel Escamp te verplaatsen. “De Leyweg zou een toplocatie zijn! Goed bereikbaar, ligt in het grootste stadsdeel van Den Haag en heeft een groot stadsdeelkantoor in de buurt. De KvK is het perfecte smeermiddel voor de economische motor én het zelfvertrouwen van Zuidwest”, aldus het raadslid.

De partij ziet ook werkgelegenheid voortkomen voor Escamp. Banen als baliemedewerkers, catering en schoonmaak kunnen direct bij de bewoners van Zuidwest terecht komen. “Daarnaast kan ook Winkelcentrum de Leyweg de vruchten plukken van medewerkers en bezoekers van de KvK die daar hun gaan boodschappen doen. Daar worden we natuurlijk allemaal blij van!”, zegt Sluijs. Hart voor Den Haag/Groep de Mos stelt schriftelijke vragen aan het stadsbestuur.

1). Bent u bekend met de locatie van de Haagse Kamer van Koophandel (KvK) aan de Koninginnegracht?

2). Bent u het met Hart voor Den Haag/Groep de Mos eens dat de huidige locatie moeilijk bereikbaar is en over beperkte (betaalde) parkeergelegenheid beschikt? Zo nee, waarom niet?

Bent u het met Hart voor Den Haag/Groep de Mos eens dat (startende) ondernemers in Den Haag, geen strobreed in de weggelegd mag worden om te kunnen ondernemen? Zo nee, waarom niet?

3). De Kamer van Koophandel schrijft op haar website: “Opdracht. Als ambitieuze publieke dienstverlener streeft KVK naar de beste service voor heel ondernemend Nederland…” en “Waar mogelijk zorgen wij voor een goede inbedding, afstemming en aansluiting tussen regionale en nationale verbanden. Op die manier stimuleren wij de lokale economie en dragen wij bij aan het oplossen van knelpunten in de regio”. Vindt u dat de huidige locatie aansluit bij de ambities zoals deze door de KvK beoogd worden? Zo nee, graag een toelichting.

4). Hart voor Den Haag/Groep de Mos zou graag zien dat de KvK verplaatst wordt naar de Leyweg in het grootste stadsdeel van de stad, Escamp. Bent u het met Hart voor Den Haag/Groep de Mos eens dat de Leyweg wat betreft bereikbaarheid en de aanwezigheid van stadsdeelkantoor Escamp, een goede locatie zou zijn voor de KvK? Zo nee, waarom niet?

Den Haag Zuidwest kan de komst van de KvK naar het stadsdeel goed gebruiken. Bent u het met Hart voor Den Haag/Groep de Mos eens dat de KvK ook voor directe economische spin-off zou kunnen zorgen in de vorm van banen en toenemende bezoekersaantallen voor Winkelcentrum Leyweg? Zo nee, waarom niet?

5). Bent u bereid om in gesprek te gaan met de KvK en gezamenlijk de mogelijkheden te onderzoeken voor een eventuele verhuizing- of een dependance van de KvK naar/in Den Haag Zuidwest? Zo nee, waarom niet?

Ralf Sluijs

Vandaag debatteerde de gemeenteraad over de komst van deelfietsen en elektrische deelscooters naar de Hofstad. Free floating deelfietsen kun je met een app van het slot halen, gebruiken en achterlaten waar en wanneer je wilt. Reuze handig voor de laatste kilometers van bijvoorbeeld het station naar je werk. En op termijn kan het ervoor zorgen dat mensen hun eigen (tweede) niet meer nodig hebben. Maar, eerder leidde de deelfietsen tot chaos in Amsterdam en Rotterdam: uitpuilende fietsenrekken, stoepen die geblokkeerd werden en rondslingerende fietsen in bosjes. Den Haag start nu eerst een proef met twee aanbieders van deelfietsen en één aanbieder met elektrische scooters. Is de stad er klaar voor?

De PvdA vindt het goed dat er nu op een gecontroleerde manier gestart worden met drie aanbieders en een maximaal aantal fietsen en scooters, en dat na een half jaar gekeken wordt hoe de proef verloopt en afspraken worden nagekomen. Zo moeten kapotte fietsen snel van straat worden gehaald, en zijn de bedrijven verantwoordelijk voor het herverdelen van de fietsen over de stad – zodat niet alle fietsen op één plek belanden. Toch zijn er zorgen: zijn de afspraken hard genoeg? En welke mogelijkheden hebben we als gemeente om in de grijpen als het niet goed gaat, behalve de vergunning van de aanbieder intrekken?

Na de proef kijkt het stadsbestuur aan welke aanvullende voorwaarden de aanbieders moeten voldoen. Een minimum bezetting zou dan een goed idee zijn: de fietsen moeten daadwerkelijk meerdere keren per dag gebruikt worden, anders slingeren ze door de stad en is het duidelijk dat mensen door deelfietsen niet hun eigen (tweede) fiets de deur uit doen. Ook moeten we scherp in de gaten houden dat als te veel fietsen op één plek belanden, bijvoorbeeld in het centrum, deze gebieden worden uitgezonderd en fietsen hier niet geparkeerd mogen worden. Ook staat privacy voorop: in december was een van de aanbieders die in Den Haag aan de slag gaat in opspraak omdat ze privacywetgeving overtreden. Dat kan niet de bedoeling zijn.

Kortom: deelfietsen dragen bij aan betere bereikbaarheid in de stad, maar we houden een vinger aan de pols. De komende maanden zal moeten blijken of deelfietsen en Den Haag een goede tandem zijn.

Het bericht Deelfietsen: gaaf, maar chaos voorkomen verscheen eerst op PvdA Den Haag.

Door de komst van woningen en hotels in de Haven kunnen ondernemers over steeds minder kaderuimte beschikken in de Scheveningse haven. De ruimte voor havengebonden ondernemingen wordt stukje bij beetje steeds verder ingeperkt. ChristenUnie/SGP-fractievoorzitter Pieter Grinwis maakt zich hier grote zorgen over:  “Het stadsbestuur staat erbij en kijkt ernaar. Waar is hun kloppende hart voor de Scheveningse haven gebleven? Ik roep het stadsbestuur op onomwonden voor de haven als maritieme banenmotor te kiezen en havengebonden bedrijven meer ruimte te bieden. Kostbare kaderuimte inleveren voor een hotel, zoals nu gebeurt aan de Dr. Lelykade, dat is toch niet te geloven? En ik ben bang dat de bouw van het hotel aan het Adriaan Maasplein ook weer voor ondernemers bruikbare kaderuimte gaat kosten. Dat mag niet gebeuren."

Pieter Grinwis vervolgt: "Het college lijkt te vergeten dat de haven in de eerste plaats een plek is om te werken. De meest recente cijfers die we hebben, laten zien dat 1.330 mensen voor hun brood afhankelijk zijn van havengeboden banen. En we willen toch dat dat aantal groeit in plaats van krimpt? Het is helaas exemplarisch dat de ontwikkeling van het Noordelijk Havenhoofd is begonnen met de bouw van een hotel en niet met de broodnodige renovatie van de visafslag, waar de gemeente tot op heden weigert om financieel over de brug te komen."

De ChristenUnie/SGP heeft vanwege genoemde zorgen schriftelijke vragen gesteld over het verdwijnen van kaderuimte. En deze fractie heeft ook een voorstel gedaan om de haven voortaan beter te beschermen, namelijk door een Haventoets. Grinwis: “Naast de overmatige woning- en hotelbouw, organiseert de gemeente Den Haag graag grote publieksevenementen als de Volvo Ocean Race en Sail. Maar bij dit soort grootschalige evenementen, bouwontwikkelingen en andere veranderingen, zoals bij parkeerbeleid en verkeersingrepen op bijvoorbeeld de Westduinweg, moet het belang van de haven voorop staan en ten minste expliciet worden meegewogen. Daarom ons pleidooi voor een Haventoets, waarbij we kijken wat de invloed van maatregelen is op de bedrijvigheid en kaderuimte in de haven. Dat zorgt ervoor dat er ambtelijk voortaan altijd ten minste één bondgenoot van maritieme ondernemers en Scheveningse vissers is die dwars voor voor de haven slechte ontwikkelingen gaat liggen. Zo kunnen we in de toekomst fiasco’s als woningbouw veel te dicht op de kade en de bouw van een hotel ten koste van ligplaatsen voorkomen.”

20181116 Schriftelijke vragen betreffende zorgen over vitaliteit haven.pdf

Door de komst van woningen en hotels in de Haven kunnen ondernemers over steeds minder kaderuimte beschikken in de Scheveningse haven. De ruimte voor havengebonden ondernemingen wordt stukje bij beetje steeds verder ingeperkt. ChristenUnie/SGP-fractievoorzitter Pieter Grinwis maakt zich hier grote zorgen over:  “Het stadsbestuur staat erbij en kijkt ernaar. Waar is hun kloppende hart voor de Scheveningse haven gebleven? Ik roep het stadsbestuur op onomwonden voor de haven als maritieme banenmotor te kiezen en havengebonden bedrijven meer ruimte te bieden. Kostbare kaderuimte inleveren voor een hotel, zoals nu gebeurt aan de Dr. Lelykade, dat is toch niet te geloven? En ik ben bang dat de bouw van het hotel aan het Adriaan Maasplein ook weer voor ondernemers bruikbare kaderuimte gaat kosten. Dat mag niet gebeuren." 

Pieter Grinwis vervolgt: "Het college lijkt te vergeten dat de haven in de eerste plaats een plek is om te werken. De meest recente cijfers die we hebben, laten zien dat 1.330 mensen voor hun brood afhankelijk zijn van havengeboden banen. En we willen toch dat dat aantal groeit in plaats van krimpt? Het is helaas exemplarisch dat de ontwikkeling van het Noordelijk Havenhoofd is begonnen met de bouw van een hotel en niet met de broodnodige renovatie van de visafslag, waar de gemeente tot op heden weigert om financieel over de brug te komen."

De ChristenUnie/SGP heeft vanwege genoemde zorgen schriftelijke vragen gesteld over het verdwijnen van kaderuimte. En deze fractie heeft ook een voorstel gedaan om de haven voortaan beter te beschermen, namelijk door een Haventoets. Grinwis: “Naast de overmatige woning- en hotelbouw, organiseert de gemeente Den Haag graag grote publieksevenementen als de Volvo Ocean Race en Sail. Maar bij dit soort grootschalige evenementen, bouwontwikkelingen en andere veranderingen, zoals bij parkeerbeleid en verkeersingrepen op bijvoorbeeld de Westduinweg, moet het belang van de haven voorop staan en ten minste expliciet worden meegewogen. Daarom ons pleidooi voor een Haventoets, waarbij we kijken wat de invloed van maatregelen is op de bedrijvigheid en kaderuimte in de haven. Dat zorgt ervoor dat er ambtelijk voortaan altijd ten minste één bondgenoot van maritieme ondernemers en Scheveningse vissers is die dwars voor voor de haven slechte ontwikkelingen gaat liggen. Zo kunnen we in de toekomst fiasco’s als woningbouw veel te dicht op de kade en de bouw van een hotel ten koste van ligplaatsen voorkomen.”

22 november 1990. In het Britse Lagerhuis maakt de socialistische oppositie het verwijt dat de inkomensverschillen toenemen. Margaret Thatcher reageert daarop met de legendarische tekst: “U heeft liever dat de armen armer zijn, als de rijken maar niet rijker worden”. Dit debat uit 1990 herhaalt zich nu in Den Haag.

Onlangs publiceerde het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) het rapport ‘De verdeelde triomf’. Hierin wordt gesteld dat hoewel de steden de motor zijn van de Nederlandse economie, de verschillen tussen arm en rijk in die steden toeneemt. De Haagse socialisten waren er als de kippen bij om te constateren dat de onderkant van de arbeidsmarkt onvoldoende profiteert.

De Haagse VVD zal er echter voor waken dat deze nivelleringsdrang het fragiele economische herstel van onze stad kapot maakt. Inkomensgroei en banengroei onder hoogopgeleiden zijn juíst goed. Deze Hagenaars werken er hard voor. En wat we niet moeten vergeten, is dat zij hun geld ook weer uitgeven in onze stad. Ze investeren in hun woning en dragen op allerlei wijzen bij aan het samenleven in Den Haag.

Natuurlijk is het evenzeer van belang dat er werkgelegenheid is voor lager opgeleiden. Het is wat ons betreft immers niet het een of het ander. Daarom wil de VVD zich inzetten voor meer werkgelegenheid voor lager opgeleiden. Dit kan door sectoren als horeca en toerisme de vrijheid te geven zich verder te ontwikkelen en hun bedrijf te laten groeien. Het is immers ook voor de de Haagse economie en de werkgelegenheid een kans als we méér toeristen trekken naar onze mooie binnenstad, naar Scheveningen, musea en ga zo maar door.

Vanuit de gemeente kunnen we daaraan bijdragen door grote bedrijven, zoals Hornbach en Decathlon, en evenementen, zoals de Volvo Ocean Race, naar Den Haag te halen. En door Den Haag nog aantrekkelijker te maken, zoals gebeurt in de Grote Marktstraat en met De Kust Gezond op Scheveningen. Investeren in deze buitenruimte, zoals dat wordt genoemd, is daarom ook een échte kerntaak. Daarmee laat de gemeente aan ondernemers en investeerders zien dat investeren in de Haagse kerngebieden de moeite waard is. Zij zullen daardoor zélf investeren. En uiteindelijk zijn de échte banen de banen bij die bedrijven en ondernemers.

Ik ben ervan overtuigd dat ook investeren in stenen, investeren in mensen is. Met enkel subsidies voor mensen houden we nog meer armoede in stand en krijgt Margaret Thatcher in Den Haag anno 2016 gelijk: Socialisme maakt iedereen armer.

Boudewijn Revis