Poliflw

We willen dat de Provincie Groningen werk gaat maken van een duurzame mobiliteitsstrategie. Dit is nodig als we de ambities uit het Klimaatakkoord moeten halen.

Fractievoorzitter Geert Kamminga: “21 procent van de emissie van CO₂-uitstoot in Nederland wordt veroorzaakt door verkeer en vervoer. Om dit terug te dringen en zo bij te dragen aan een schonere leefomgeving en een duurzamere wereld moeten we een integrale aanpak maken voor mobiliteit.” De bedoeling van een integrale aanpak is dat slimme en groene maatregelen gecombineerd worden, bijvoorbeeld duurzaam opgewekte energie, energiezuinig vervoer en beheersing van het aantal verkeersbewegingen.

In het coalitieakkoord van het nieuwe College van Gedeputeerde Staten, ‘Verbinden, versterken, vernieuwen’, waren dergelijke ambities ook al opgenomen, zoals het uitbreiden van het netwerk van laadpalen voor elektrisch vervoer en het verduurzamen van pakket- en vrachtvervoer. We herinneren het College nu aan die voornemens en sorteren voor op een opdracht van de nationale overheid. Kamminga: “Het is verstandig voor te sorteren op de opdracht zoals die waarschijnlijk uit het Klimaatakkoord zal vloeien om een regionaal duurzaam mobiliteitsprogramma in te richten. Door de combinatie tussen slimme en groene maatregelen kunnen we emissievrij vervoer kunnen bereiken.” In de Algemene Beschouwingen vroegen we daarom aan het College de toezegging dat er aan een duurzame mobiliteitsstrategie gewerkt zal worden. Deze toezegging hebben we gekregen en we kijken uit naar de uitwerking. 

Naast de duurzame mobiliteitsstrategie verzochten we het College om de ambities voor de Wunderline naar Bremen niet in te perken. Dit was nodig omdat het College de aanbesteding van het stationscontract met geld uit de reistijdverkorting van de Wunderline wil opvullen, nu uit de aanbesteding blijkt dat er 25,5 miljoen te weinig beschikbaar was voor de grote renovatie van het stationsgebied in de stad Groningen. Kamminga: “Ook de grote renovatie van het stationsgebied is nodig voor het Wunderline-project, maar de reistijdverkorting van de Wunderline zal een sterke impuls geven aan de economische ontwikkeling en de leefbaarheid van onze grensregio met Duitsland. Om ervoor te zorgen dat deze ambities niet verminderd zullen worden willen we geld dat vrijkomt uit andere regiospecifieke projecten eerst teruggestort wordt naar het Wunderline-project, voordat het aan andere projecten wordt uitgegeven. Zo kunnen naast de renovatie van het stationsgebied ook de verbinding van anderhalf uur met Bremen bereiken.” De motie waarin deze ambities werden uitgesproken is door de Staten unaniem aangenomen. 

D66 heeft tijdens de raadsvergadering van donderdag 16 mei met succes twee voorstellen ingediend. Tijdens de bespreking van de plannen voor verduurzaming van Den Haag heeft Dennis Groenewold een motie ingediend. Tijdens het agendapunt over de strategische agenda van de MRDH, diende Marieke van Doorn succesvol een amendement in.

D66 wil de aarde weer gezonder maken, zodat onze kinderen er ook nog kunnen leven. De kadernota duurzaamheid geeft daar richting aan. “Het is nu tijd voor actie en we moeten alle kansen pakken die er liggen”, zei Groenwold tijdens zijn inbreng. Draagvlak is daarbij van cruciaal belang. Het belichten van directe veiligheid- en gezondheidsvoordelen van de energietransitie blijft nu nog vaak onderbelicht. Daarom deed D66 het voorstel om bij informatievoorziening over de energietransitie ook duidelijk aandacht te besteden aan het veiliger en gezonder worden van de woonomgeving als extra winstpunt. Een goed voorbeeld is het gasloos maken van een woning. Het afkoppelen van gas betekent dat er minder risico’s zijn voor gevaarlijke gaslekken en mogelijke explosies. De motie is aangenomen. 

Op de agenda stond ook de bespreking van de strategische agenda van de MRDH. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag is een samenwerkingsverband van 23 gemeenten in de regio op het gebied van onder meer verkeer en openbaar vervoer. D66 wil een stad die goed bereikbaar is met het ov. Grote investeringen in rails op de Binckhorst, richting het strand en richting de Leyweg staan op stapel. Dat vraagt om goede samenwerking met de hele Haagse regio. Raadslid Marieke van Doorn heeft met een aangenomen amendement nog eens vastgelegd dat Den Haag samen met andere gemeentes zal optrekken om doelen voor beter openbaar vervoer te halen.

The post D66 in de raad van 16 mei: duurzaamheid en ov appeared first on Onze stad.

Het is goed voor Venlo dat de elektrificatie en de spoorverdubbeling van de Maaslijn eindelijk worden gerealiseerd. Dat zegt Frans Aerts, fractievoorzitter van D66 Venlo: ‘Wij zeggen het al jarenlang: een goede en betrouwbare Maaslijn is ontzettend belangrijk voor Venlo. Veel mensen komen met de Maaslijn naar onze stad toe om te werken, te winkelen en onze evenementen en cultuurpodia te bezoeken. Tegelijkertijd nemen veel Venlonaren dagelijks de trein vanuit Venlo voor woon-werk-verkeer. Voor hen wordt de reis een stuk beter, betrouwbaarder en aantrekkelijker. Bovendien is elektrisch vervoer een stuk milieuvriendelijker dan de huidige dieseltreinen.’

D66 wil dat Venlo veel beter bereikbaar wordt met de trein. ‘De trein is een duurzaam vervoersmiddel. Als meer mensen de trein pakken in plaats van de auto, dan is dat goed voor het klimaat en het maakt de lucht in onze stad schoner’, aldus Aerts. D66 hoopt dat met de maatregelen niet alleen de bestaande reizigers meer betrouwbaarheid en comfort wordt geboden, maar dat ook meer mensen nu de trein willen nemen.

Het is de bedoeling dat de elektrificatie en verdubbeling van het spoor van de Maaslijn uiterlijk in 2024 klaar zijn.

The post Jarenlange lobby heeft effect: elektrificatie Maaslijn goed nieuws voor Venlo appeared first on Venlo.

Eind 2017 heeft de Raad besloten om, op initiatief van D66, een online inwonerspanel in te stellen. Vervolgens duurde het lange tijd voordat de eerste vraag aan inwoners werd voorgelegd maar aan het begin van dit jaar was het zover. De bijna 400 panelleden konden hun antwoorden geven op vragen over vuurwerkvrije zones. D66 is blij om te zien dat het inwonerspanel helpt om de afstand tussen politiek en inwoners te verkleinen. Nu nog als pilot zet de gemeente een vragenlijst online uit waar de leden van het panel op kunnen reageren. Er is ingezet op 500 leden en dat aantal is al bijna gehaald. In de afgelopen week is een nieuwe vraag uitgezet, nu over gladheidsbestrijding. D66 blijft het belangrijk vinden om de mening van inwoners via deze digitale weg te betrekken in de verdere ontwikkeling van beleid. Met de uitkomsten kan de gemeente aan de slag en vindt er ook een terugkoppeling plaats aan de panelleden. Na de invoering van dit digitale inwonerspanel is D66 nu het opzetten van een burgerforum aan het onderzoeken om zodoende de participatie van inwoners te blijven vernieuwen.

De uitkomsten van de raadpleging zouden wat ons betreft open en transparant gepresenteerd mogen worden, wij roepen de gemeente op die vorm in de komende periode uit te werken.

De D66-fractie van Provinciale Staten heeft gedeputeerde Bert Boerman om opheldering gevraagd over de prijsstijging van het openbaar vervoer voor scholieren die vanuit Goor naar Hengelo moeten reizen.