Poliflw

23 April om 19.30 zal er tijdens de Raadsvergadering het onderwerp de “Wyllandrie” besproken worden. Een van de hoofdpijndossiers van dit college. Wilt u de ontknoping mee maken? Dat kan. De raadszaal is open vanaf 19.00 uur. Menig oude zaken zullen nog eerst besproken moeten worden om het tot een goed einde te brengen. Net als in het Klooster Ootmarsum zijn ook hier veel zaken verkeerd gegaan. Wie zich dit het meest mag aanrekenen hoort u dinsdagavond de 23e.

Aanwonenden van het eerder aangelegde stuk Traverse Zuid ondervinden nog steeds veel hinder van teveel en te hard rijdend verkeer. Dat wordt o.a. veroorzaakt doordat drempels verlaagd zijn of zelfs weggehaald. Deze zijn niet gecompenseerd door verkeersremmende maatregelen elders. ZW14 hoopt dat er nog aanvullende maatregelen genomen worden, of dat bij het laatste stuk van de Heikantstraat -bij de entree van het dorp- een 30 km regime gaat gelden, waarbij het verkeer flink afgeremd wordt.

Bijgevoegd vragen over de Traverse en uitleg over het standpunt van de gemeenteraad bij de kaders voor de Heikantstraat.

Art 39 vragen nav RIB Traverse 20240408Download

Info besluit gemeenteraad over kaders Heikantstraat 20240408Download

Begin ‘24 heeft @buitengewoonzwartewaterland het College gevraagd actie te ondernemen mbt wegmarkering Verkavelingsweg. Dit alles ivm veiligheid.

Nadat stukken weg gerenoveerd waren, ontbrak de markering. Deze week worden ontbrekende lijnen ‘gekalkt’!

Sinds drie jaar woon ik met vrouw en kids in Barneveld, dat is relatief kort. Dit heeft voor en nadelen. Een nadeel is dat ik minder ingevoerd ben in de Barneveldse gemeenschap. Het voordeel is dat ik deze gemeenschap bekijk met andere ogen en dingen ervaar die anderen wellicht niet meer zullen opvallen. Dat is bijvoorbeeld de verkeersveiligheid of beter gezegd onveiligheid in deze gemeente. Het is een onderwerp dat mij heeft gevonden in plaats van andersom. Ik heb hier een jaar geleden een brief over geschreven naar de Barneveldse krant, waar ik kortheidshalve naar verwijs. Als kersverse Barnevelder was ik in korte tijd toeschouwer en persoonlijk betrokken bij verschillende ongelukken. De komende periode wil ik mij graag inzetten voor grotere verkeersveiligheid en bewustwording daaromtrent. Ik ga graag met iedereen in deze zaal en daarbuiten daarover in gesprek.  

Al in 2015 heeft onze fractie een amendement bij de begroting ingediend om de verkeersveiligheid in de Leemstraat te verbeteren met een vrijliggend fietspad. Dit amendement is destijds unaniem door de Raad aangenomen. Tot onze blijdschap is na ruim 8 jaar ook het College van de gemeente Rucphen tot inzicht gekomen dat de verkeersveiligheid voor fietsers verbeterd dient te worden. Sommige zaken duren helaas lang in de politiek, maar de eerste stappen voor verbetering zijn gezet, nu hopelijk snel uitvoering van de plannen!

[ad_1]

Gisteren hebben wij een bezoek gebracht aan H2Hub Twente. Waterstof is een belangrijke brandstof/energiedrager voor de toekomst. Maar er zijn nog grote uitdagingen te overbruggen op het gebied van 👇🏻

➡️ Infrastructuur

De Heikantstraat wordt een ‘mooie’ 60 km weg, waar vrachtwagens elkaar met 60 km/uur kunnen passeren. Het fietspad komt dichter langs de rijbaan te liggen, zonder heggen ertussen ‘want die zijn te duur’. Door samenwerking van PvdA, AWB en ZW14 heeft de wethouder wel toezeggingen gedaan over een groene entree van Waalre. Ook wordt onderzocht of de 30 km zone eerder kan beginnen, zodat auto’s niet meer het dorp binnen denderen. Helaas blijft men vasthouden aan de landelijke richtlijnen voor de inrichting van wegen. De monumentale bomen bij de entree van Waalre-Dorp zullen zeer waarschijnlijk sneuvelen door het star vasthouden aan die regels.  ‘Groen hoeft niet perse een boom te zijn.’ ZW14 heeft daarom tegen het ontwerp gestemd. Een meerderheid stemde voor. Uit het definitieve ontwerp moet blijken of de wethouder toch nog enigszins naar de gemeenteraad heeft geluisterd.

Al jaren speelt de kwestie over de overlast die het vrachtverkeer door de kern van Heerle veroorzaakt. Er vindt ook al jaren overleg plaats tussen de Leefbaarheidsgroep en de gemeente, maar een echte oplossing was er nog niet. VLP Roosendaal heeft daarom het initiatief genomen om te komen tot een vrachtwagenverbod door de kern van Heerle (m.u.v. bestemmingsverkeer). Dit voorstel (eigenstandige motie) wordt nu in routing gebracht en staat op korte termijn open voor inspraak (7 maart), commissie- en raadsbehandeling.

We erkennen de noodzaak van maatregelen tegen het geluid van de A6. Echter, we zijn van mening dat nieuwe woningen niet onnodig hoog moeten zijn. Ze moeten alleen zo hoog zijn als nodig is om het lawaai van de weg te beperken. Op deze manier zorgen we ervoor dat Nobelhorst een aangename woonplek blijft.