Poliflw

Verkeersplan Purmerend 2040De raad heeft met algemene stemmen een besluit genomen over het Verkeersplan Purmerend 2040. Het verkeersplan geeft inzicht in de gevolgen van meer woningbouw ten aanzien van het verkeer en het parkeren in de binnenstad en overige wijken van Purmerend. Daarnaast verkent het plan maatregelen voor een autoluwere binnenstad, die gaan over het parkeerverwijssysteem, de avondopenstelling van parkeergarages Claxonate en W.Eggertgarage (Q-park), parkeertarieven en -vergunningen, en het omzetten van vergunninghoudersparkeerplaatsen naar betaalde parkeerplaatsen. Ook worden het openbaar vervoer en het fietsen naar de binnenstad aantrekkelijker gemaakt.Het onderzoek naar twee parkeerlocaties op de Schapenmarkt en bij het gemeentehuis is nog gaande en wordt nog voor het zomerreces verder uitgewerkt. In 2019 wordt gestart met een verkeerstudie voor de wijk Weidevenne.Het verkeersplan is in lijn met de visie op mobiliteit voor Purmerend, die is ontwikkeld naar aanleiding van een grote behoefte aan meer woningen in de stad. Rioleringsplan PurmerendHet Gemeentelijke Rioleringsplan Purmerend 2018-2023 is vastgesteld, met daarin de zorgplichten voor afvalwater, hemelwater en grondwater. Het plan moet voor de aankomende vijf jaar een goede invulling geven aan de gemeentelijke watertaken. Het rioleringsbeleid is afgestemd op landelijke ontwikkelingen, nieuwe wet- en regelgeving en relevante beleidsplannen van de rijksoverheid en waterschappen. Een belangrijk punt is daarbij ook de financiële dekking. Op basis van het verwachte uitgavenpatroon voor de komende zestig jaar (gemiddelde gebruiksduur van een rioleringsbuis) is een kostendekkingsplan opgesteld.Om de schulden in de toekomst te beperken, de tarieven minder afhankelijk te maken van rentestijgingen en de rioolheffing voor inwoners niet extreem te laten stijgen, kiest de raad voor een duurzame financiering van de rioolvervangingsinvesteringen. De raad heeft het principebesluit genomen om vanaf 2023 over te gaan naar een gedeeltelijk spaarsysteem, een combinatie van geld lenen en sparen voor toekomstige uitgaven voor riolering. Over de hoogte van het te sparen bedrag wordt na de fusie tussen Purmerend en Beemster een besluit genomen. Stemming voor een gedeeltelijk spaarsysteem:24 stemmen vóór: Stadspartij, CDA, GroenLinks, Ouderenpartij AOV Purmerend, PvdA, SP, PVV-Soenjoto/Van Dongen12 stemmen tegen: D66, VVD, Leefbaar Purmerend, PVV-Moinat

De fracties van het CDA, D66 en GroenLinks hebben een extra raadsvergadering aangevraagd om in de gemeenteraad met elkaar te spreken over de toekomst van de historische binnenstad. Aanleiding hiervoor is de brief die het college van B&W gekregen heeft van de advocaat van Snippe B.V., de projectontwikkelaar van de locatie PostNL. In het initiatiefvoorstel van deze partijen wordt de gemeenteraad gevraagd de volgende uitgangspunten vast te stellen: De historische binnenstad te begrenzen, door het water, dus vanaf de Herengracht, richting de Wolthuissingel naar de Where en vervolgens via de Beemster ringvaart naar het NoordHollands Kanaal.De ingeslagen weg van historiserend bouwen zoals bij de Gedempte Singelgracht, Spijkerman en de Nieuwstraat door te zetten en op deze manier de historische binnenstad te versterken. Geen hoogbouw toe te staan, binnen de historische binnenstad, maar te kiezen voor een bouwhoogte die aansluit bij de aanwezige (historische) bebouwing. De fractie van de VVD en Leefbaar hebben aangegeven dat door de korte termijn waarop de extra raadsvergadering gepland is er onvoldoende tijd is voor een zorgvuldige voorbereiding. Het CDA, D66 en GroenLinks staan ook voor zorgvuldigheid. Pascal Verkroost: “Wanneer twee fracties aangeven meer tijd nodig te hebben voor de voorbereiding van het initiatiefvoorstel is de bereidheid er om het voorstel aan te houden en door te schuiven naar de reguliere raadsvergadering”. Behandeling van het initiatiefvoorstel vindt nu plaats op donderdag 28 juni 2018. De griffie is gevraagd om in overleg met de voorzitter en de agendacommissie de nodige stappen hiervoor in gang te zetten.

In de commissie Algemene Zaken van 15 februari 2018 werd het voorstel besproken om opnieuw de starterslening in Purmerend in te voeren. Veel starters hebben net te weinig spaargeld om tot de aanschaf over te gaan van het kopen van een eerste woning. Banken zijn zeer kritisch bij het verstrekken van hypothecaire leningen, mede bepaald door de rijksoverheid, met in het achterhoofd de bankencrisis die begonnen is in 2008. Om deze starters te helpen kan de gemeente een starterslening verstrekken, die de starters net dat steuntje kunnen geven, zodat de banken wel bereid zijn om de hypothecaire lening te verstrekken. De gemeente heeft voorgesteld om een fonds op te richten van € 600.000 voor de starterslening, waar starters maximaal € 30.000 kunnen lenen. Dit zou betekenen dat maar ongeveer 20 starters er van zouden kunnen profiteren. Wij als CDA vinden dat te weinig. Tijdens de commissie stelden we voor dit bedrag op te trekken naar € 1.200.000. Ook de VVD en het AOV gaven aan dat zij het met ons eens waren. In de gemeenteraad is het voorstel om meer geld uit te trekken voor de starterslening aangenomen. Met de afgeloste bedragen kunnen weer nieuwe startersleningen worden uitgegeven. Op deze wijze kan de gemeente een impuls geven aan de woningmarkt en inwoners helpen hun eerste huis te kopen. Het zou toch prachtig zijn als starters op de koopmarkt een sociale huurwoning achter laten, zodat deze weer vrij komt voor iemand die al jaren op een wachtlijst staat voor een sociale huurwoning. Hierdoor ontstaat doorstroming die nodig is. Rob Duijker

In de vergadering van de gemeenteraad op donderdag 25 januari 2018 is gesproken over de hoogbouw op de locatie PostNL. Afgesproken is dat het onderwerp uitgebreid terugkomt in een extra vergadering van de raadscommissie Stedelijk Ontwikkeling en Beheer. Het CDA is tegen deze plannen voor hoogbouw op de locatie van het oude postkantoor. Dit standpunt lichten we graag toe aan de hand van vijf thema’s: 1. Behoud historische waarden binnenstadSoms moet je als overheid loslaten en soms moet je iets beschermen. En het CDA vindt dat we op deze plek in de historische binnenstad moeten kiezen voor beschermen en zelfs versterken van hetgeen er nog is. De centrale vraag is of wij het karakter van ons stadje als hart van Purmerend, met zijn winkels, de Koemarkt en historische panden willen behouden of dat we een soort tweederangs metropool willen worden met hoge wolkenkrabbers die letterlijk een figuurlijk een schaduw werpen over de binnenstad. Het mag duidelijk zijn dat het CDA kiest voor het eerste.Wat het CDA verbaast in dit proces is dat we vanuit de gemeente inwoners uitnodigen voor een woondebat, waarbij de indruk wordt gewekt dat inspraak mogelijk is. Uit dit stadsgesprek blijkt dat 70% van de Purmerenders geen hoogbouw wil op deze plek. Het is vrijwel de enige concrete uitspraak die wordt gedaan tijdens de debatten. En ondanks dat ligt er nu toch een voorstel voor hoogbouw en wat voor hoogbouw: maar liefst 23 verdiepingen! Dit is niet uit te leggen aan de samenleving. 2. Parkeren en verkeerNog niet zo lang gelden was het CDA samen met o.a. de VVD kritisch over het parkeren en verkeer in onze binnenstad in relatie tot alle bouwplannen. Toen is afgesproken om eerst inzichtelijk te maken wat de verschillende bouwplannen voor impact hebben op het verkeer en parkeren in onze binnenstad. Toch ligt er nu een bouwplan, met een flinterdun verkeersrapport dat zegt dat het allemaal wel kan, zonder dat we een integrale afweging hebben kunnen maken. Sterker nog het college stelt als een soort vanzelfsprekendheid dat dit de beste plek is voor een parkeergarage. Het CDA heeft hier hele grote twijfels over. Het is nu al een enorm druk kruispunt dat geregeld helemaal vast staat. Het CDA heeft dan ook behoefte aan inzicht. Niet alleen over de verkeersstromen maar ook over het parkeren. Hoeveel parkeerplaatsen hebben we op dit moment, wat is de bezettingsgraad en hoeveel verdwijnen er om plaats te maken voor de verschillende bouwplannen. Vluchtig gesteld kom je alleen al voor de Schapenmarkt, ‘t Lammetje en de projecten brug tot brug op een kleine 500 parkeerplaatsen die verdwijnen. Daar is de vijfhoek aan de andere kant van de binnenstad nog niet eens bij meegenomen. Zou het niet beter zijn om hier eens de regie te pakken en te bekijken hoe we dit probleem oplossen in plaats van adhoc beslissingen te nemen op basis van wensen van projectontwikkelaars? 3. DuurzaamheidDuurzaamheid is een belangrijk onderwerp in onze stad. In het einddocument staat dat Snippe Projecten de uitvoerbaarheid van BENG een Bijna Energie Neutraal Gebouw gaat onderzoeken. BENG is echter geen keuze, het is een randvoorwaarde in de door de raad vastgestelde hoogbouwvisie en de landelijke wetgever stelt het verplicht vanaf 2020. Waarom wordt er niet gekozen voor een BREEAM certificaat. Daarmee wordt een graad van duurzaamheid bereikt die veel verder gaat dan BENG. Als Van der Valk het kan realiseren in de Kom A7 dan moet Snippe dat toch ook kunnen? 4. Toevoegen horeca en detailhandelHet plan voorziet in ruim 500 m2 horeca en nog eens 450m2 commerciële ruimte. Op steenworp afstand van de Koemarkt, hét horeca plein van de regio. Het CDA is trots op dit plein en haar ondernemers. Waarom nog meer horeca toevoegen als dit al ruim aanwezig is in de nabije omgeving? En waarom nog meer commerciële ruimte toevoegen terwijl er leegstand is in de binnenstad. Wij denken dat deze ruimtes geen aanvulling zijn, maar eerder een uitholling van onze prachtige binnenstad. 5. Koppelverkoop met SchapenmarktIn de plannen wordt een koppeling gemaakt bij de verkoop tussen de PostNL locatie en de Schapenmarkt. Vereniging Historische Purmerend benoemde het al bij de gemeenteraad: dit voelt als een fuik. Hoe kunnen wij nu verklaren geen wensen en bedenkingen te hebben tegen de plannen op de Schapenmarkt als deze nog niet eens bekend zijn. Bovendien is het weinige wat dan wel bekend is vertrouwelijk gemaakt, waardoor er niet in het openbaar over gesproken kan worden. Het CDA gelooft niet in deze koppelverkoop en ziet ook niet op voorhand in waarom die nodig zou zijn. Wij geloven dat deze locatie potentie heeft en ook een aanvulling kan zijn op onze binnenstad, maar willen wel eerst weten waar we ja tegen zeggen voordat we dat doen. Koers van het CDAIs dan alles negatief? Nee, zeker niet. Het is goed om te zien dan de economie aantrekt en dat ontwikkelaars willen investeren in onze stad. Waarbij deze ontwikkelaar natuurlijk niet de enige is die momenteel actief is in Purmerend. Wat is dan de koers van het CDA? Het CDA staat voor het behouden en versterken van het historische karakter van onze binnenstad. Hierbij zoeken we naar de juiste balans tussen behoud van identiteit, het toevoegen van woningen, oplossingen voor parkeren en verkeer en passende ruimte voor ondernemerschap. Dat betekent dat je niet ad hoc projecten moet beoordelen, maar moet komen tot een integraal plan voor de gehele binnenstad.In het historische centrum wil het CDA geen hoogbouw, en dus ook niet op de locatie van het oude postkantoor. Maar het CDA wil wél woningen. Voorbeelden genoeg in ons stadje die laten zien hoe het prima kan. Ook op de locatie PostNL zijn woningen goed te realiseren, mét respect voor de binnenstad.Tot slot wil het CDA duidelijkheid over het parkeren in onze binnenstad en niet op voorhand een parkeergarage op deze plek. Eerst is er een onderbouwde afweging tussen alle mogelijk locaties en de gevolgen van die locaties op verkeer en parkeren. Bijvoorbeeld onderzoek naar locaties de Vijfhoek (achter het NKT), de Schapenmarkt en tegenover het stadhuis. En dan pas een keuze.

Het CDA maakt sinds 11 januari geen deel meer uit van de coalitie in Purmerend. Na afloop van de vergadering van de commissie Stedelijke Ontwikkeling en Beheer (SOB) hebben de coalitiepartners dat bekend gemaakt. Wethouder Eveline Tijmstra heeft om die reden haar taken per direct neergelegd. Het college gaat tot de gemeenteraadsverkiezingen op 21 maart verder met een minderheidscoalitie. Aanleiding was een verschil van inzicht over de geplande hoogbouw op de locatie van PostNL in het centrum van Purmerend. Door het college werd gevraagd om instemming voor een overeenkomst met projectontwikkelaar Snippe over de locatie PostNL. De CDA-fractie stelde voor om de behandeling van het voorstel van de agenda te halen en deze na de verkiezingen te behandelen. Raadslid Pascal Verkroost: “Het is onduidelijk wat de juridische en financiële risico’s zijn wanneer een in maart nieuwe gekozen gemeenteraad tegen deze enorme hoogbouw op de PostNL locatie is.Het is een controversieel onderwerp waarover de meningen in de stad ernstig uiteen lopen. Daarom vinden wij dat de nieuwe raad zich hierover moet buigen.”Het voorstel om de behandeling van de agenda te halen werd met een kleine meerderheid aangenomen door de raadscommissie. Naar aanleiding van dit besluit hebben de coalitiepartijen VVD, Stadspartij en Ouderenpartij AOV te kennen gegeven niet meer verder te willen met het CDA. Voor het CDA staat vast dat hoogbouw voor Purmerend nodig is om iets te doen aan het woningtekort. Dat betekent echter niet dat elke locatie daar geschikt voor is. Het behoud van het historische karakter van de binnenstad is al jaren een speerpunt voor het CDA. Ons ‘stadje’ vormt het hart van Purmerend, met zijn winkels, de Koemarkt en historische panden. Het CDA wil dit beeldbepalende stukje Purmerend behouden en zelfs versterken. Een gebouw van meer dan 60 meter hoog op die plek past niet en tast de historische binnenstad aan. Eveline Tijmstra vindt het jammer dat zij haar functie heeft moeten neerleggen: “Afgelopen jaar heb ik mij iedere dag met ziel en zaligheid ingezet voor de Purmerendse samenleving, vanuit de overtuiging dat we met elkaar problemen op kunnen lossen en een mooiere stad van Purmerend kunnen maken. Een stad waarin iedereen meetelt en mensen naar elkaar omzien. Het is jammer dat ik mijn werk tot aan de gemeenteraadsverkiezingen niet af heb kunnen maken. Ik had graag de laatste maanden mijn bijdrage nog geleverd aan onder meer het oplossen van de huisvestingsprobleem van de lokale omroep en het slechte pand waar de nachtopvang zich momenteel in bevindt.” Purmerend, 12 januari 2018