Poliflw

Visie op de toekomst. Wat is van waarde?

Tijdens de PS-vergadering van 30 januari bespraken de Statenleden de afgelopen bestuursperiode. Fractievoorzitter Fleur van der Schalk ging in op de resultaten van D66 in de afgelopen tijd. Ze vatte ze samen in de onderstaande woorden.

Waar kwamen we vandaan?

‘Toen we in 2015 het coalitieakkoord Ruimte voor Gelderland met VVD, CDA en PvdA sloten, zaten we nog in de naweeën van de economische crisis. We sloten bewust een akkoord op hoofdlijnen. We wilden ruimte laten voor de dynamiek in de regio’s en de energie uit de samenleving benutten. Ook met een coalitieakkoord op hoofdlijnen is het gelukt om tot mooie resultaten te komen.

Wat hebben we gedaan? Stedelijke vernieuwing

D66 wilde investeren in stedelijke vernieuwing om leegstand aan te pakken en voorzieningen te behouden. Met het programma Steengoed Benutten is samen met gemeenten hard gewerkt aan aantrekkelijke binnensteden, met nieuwe functies en nieuw elan.

Waardevolle natuur versterken

D66 wilde investeren in waardevolle natuur, met de Veluwe op 1. De groene long van Gelderland is goed voor de longen van de Gelderlanders en die moeten we versterken. In deze periode is natuurinclusief werken de norm geworden: van groene schoolpleinen tot groene verbindingen. We zijn trots dat het  Clemens Cornielje-ecoduct wordt gerealiseerd om de leefgebieden van dieren te vergroten. Met de agenda landschap, samen met inwoners, bedrijven en gemeenten opgesteld, de motie weide- en akkervogels en de extra 7,5 miljoen hebben we verdere goede stappen gezet voor ons landschap. Die focus en inzet houden we vast in de Omgevingsvisie.

Culturele parels behouden

D66 wilde culturele parels voor onze provincie behouden. We hebben ons daarom ingezet voor extra structurele middelen voor Introdans en Erepijs. Het Gelders Orkest (HGO) had de bijzondere aandacht van PS. We zijn blij dat HGO in de nieuwe vorm van het ‘Muziekhuis van het Oosten’ kan rekenen op structurele ondersteuning van de provincie. D66 staat voor een provincie die bijdraagt aan het onderhoud van monumenten en de landschappen waarin ze liggen. Misschien wel het zichtbaarste resultaat van al die inspanningen zien we vanuit het  provinciehuis in Arnhem: de torens van Eusebius zijn uit de steigers!

Investeren in fiets, OV en slimme mobiliteit

D66 wilde investeren in de fiets en dat is gebeurd: met de aanleg van zes snelfietspaden en vele fietsvoorzieningen langs onze station. “Een provincie die vooroploopt in nieuwe manieren van mobiliteit” stond in het coalitieakkoord. Dit zien we terug in de ambities voor emissieloos OV en de uitvoeringsagenda Slimme Mobiliteit. Slimme mobiliteit wordt steeds meer een onderdeel van onze mobiliteitsdoelen. De uitvoeringsagenda moet wat D66 betreft meer zijn dan losse projecten: geen asfalt maar apps, geen files maar de fiets!

Duurzame corridors

Langs bestaande wegen wilde D66 investeren in corridors van windmolens en zonnepanelen langs snelwegen. Het kostte twee moties duurzame corridors om GS in beweging te krijgen, maar we gaan de komende jaren grootschalige duurzame projecten langs de hoofdinfrastructuur in Gelderland zien, waarbij de omgeving deelt in de opbrengsten.

Investeren in een groene en inclusieve economie

D66 wilde investeren in een innovatieve en groene economie: met de focus op vakmanschap en groei van het MKB. Met ‘De Groeiversneller’ hebben ruim 300 startende bedrijven en ondernemers toegang tot kennis en geld gekregen om een ‘groeispurt’ door te maken. Dit kan niet zonder goede vakvrouwen en vakmannen. D66 wilde daarom ook investeren in een betere aansluiting van technisch onderwijs op de maakindustrie. Er zijn tientallen projecten gerealiseerd met bedrijven en scholen. Wij noemen dit: vooraf investeren in plaats van achteraf compenseren. Zo zorgen we voor kansengelijkheid voor alle Gelderlanders. En dat gaat verder dan werk. D66 is er trots op dat Gelderland de laaggeletterdheid actief wil bestrijden met een provinciebrede campagne.

Wat staat ons te doen?

D66 ziet goede resultaten, die we met deze coalitie maar ook in samenwerking met de andere collega’s hebben bereikt. Mooie resultaten zijn geen reden om achterover te leunen. We willen daarom tot slot drie dingen meegeven.

Breng de opgaven dicht bij onze inwoners. Inwoners moeten kunnen meedenken, meewerken en meeprofiteren van de transitie die op ons af komt. Investeer in de banen van de toekomst om de energietransitie mogelijk te maken. Hou de blik naar buiten gericht. CO2-emissie, mobiliteit: het houdt niet op bij de grens. Laat Gelderland een provincie van uitwisseling en samenwerking blijven.

D66 kijkt met een goed gevoel terug en met enthousiasme vooruit: werkend aan een duurzame toekomst van Gelderland!’

The post Dit bereikte D66 Gelderland in de afgelopen vier jaa appeared first on Brummen-Eerbeek.

GroenLinks landelijk maakt zich hard voor een kinderpardon. En toch vonden wij dat na een burgerinitiatief we als gemeente niet anders konden dan dit signaal doorgeven vanuit de raad: #kinderpardon motie aangenomen! (Samen met PvdA, CDA en DB)

Op 20 september as dienen wij onze motie in: Gemeente Brummen, sluit je aan bij de Statiegeldalliantie! Al 328 gemeenten (van de 380) gingen ons voor.. nu wij nog! PvdA, Democratisch Brummen en D’66 doen mee en daar zijn we bij mee! www.statiegeldalliantie.org

GroenLinks, SP en PvdA willen debat over wel/geen informatie over dividendbelasting https://www.rtlz.nl/algemeen/politiek/oppositie-wil-debat-over-verbergen-memos-dividendbelasting

Wat????Vanavond zijn er nog insprekers, er moet nog een besluitvormende Raad komen en de coalitie heeft nu al haar besluit klaar?. Er wordt dus een schijnvertoning opgevoerd vanavond omdat dit procedureel juist is. Wederom een schoffering van alle bezwaarmakers. Standpunt GroenLinks: slot van Eerbeek af JA, maar kwaliteit gaat nu boven snelheid. https://www.destentor.nl/zutphen/cda-pvda-en-lokaal-belang-zijn-voor-bestemmingsplan-eerbeek~a42167b7/

Hebben jullie een lijstverbinding met de PvdA, zodat als jullie niet een zetel krijgen, jullie stemmen toch niet verloren gaan en in het 'linkse kamp' blijven. Gaan er natuurlijk niet van uit, maar toch ;-)

ARNHEM - Politieke partijen in de acht Gelderse gemeenten die betrokken zijn bij PlusOV eisen snelle verbetering van het speciaal vervoer. Dat blijkt uit een rondgang van Omroep Gelderland. ‘De tekortkomingen zijn schokkend.’ Geschreven door Maarten Dallinga De wethouders die betrokken zijn bij PlusOV hebben hun gemeenteraden heel wat uit te leggen. Dat blijkt uit een rondgang van Omroep Gelderland langs politieke fracties in de gemeenten waar PlusOV het speciaal vervoer regelt. Meer dan veertig partijen werden benaderd voor een reactie op het extern rapport dat afgelopen maandag verscheen, waaruit blijkt dat PlusOV fout op fout heeft gestapeld. ‘Dit rapport legt schokkende tekortkomingen bloot’, zegt Ruud Kooij, fractievoorzitter van VVD-Liberaal 2000 in Voorst. Volgens Gerry Ypma, CDA-fractielid in Brummen, is de impact van de regionale aanpak ‘totaal onderschat’. Marga Jonkman, PvdA-fractievoorzitter in Apeldoorn: ‘Het is een bizarre gang van zaken, bijna alles ging mis.’ Al maanden wordt geklaagd over bijvoorbeeld kwetsbare kinderen en ouderen die niet of te laat worden opgehaald en routes die onnodig lang zijn. ‘ Zelden heb ik zo’n gruwelijk hard rapport gezienFrans Heitling, raadslid PvdA Zutphen 'Bar tegengevallen' Uit het onderzoek (dat zich richtte op de periode 21 augustus tot half september) blijkt onder meer dat PlusOV als planner van de ritten heeft verzuimd om 'tijdig deugdelijke vervoersplannen aan de vervoerders op te leveren'. Ook werkte PlusOV met software die nog niet doorontwikkeld was en was er te weinig kennis in huis. ‘Zelden heb ik zo’n gruwelijk hard rapport gezien’, zegt het Zutphense PvdA-raadslid Frans Heitling. Paul Jonkman, fractievoorzitter van D66 in Voorst: ‘Het zo rooskleurig voorgestelde plan rond het opzetten van PlusOV is bar tegengevallen.' Verschillende fracties geven aan vragen te zullen stellen aan de wethouder in hun gemeente die over speciaal vervoer gaat. PlusOV is actief in de gemeentenApeldoorn, Brummen, Deventer, Epe, Hattem, Heerde, Lochem, Voorst en Zutphen en is een samenwerking tussen deze gemeenten. Inaugustus 2016 startte PlusOVmet leerlingenvervoer in de gemeente Apeldoorn en sinds augustus 2017 verzorgt PlusOV ook het leerlingenvervoer in de andere betrokken gemeenten. Sinds 1 januari dit jaar rijdt al het Wmo-vervoer (de vroegere Regiotaxi) in deze regio onder de naam PlusOV. Ons werd verzekerd dat het in orde zou komen, maar niets is minder waar geblekenGerry Ypma, CDA Brummen ‘We hadden al gewaarschuwd’ De Stedendriehoek is de enige van de zes Gelderse vervoersregio’s die de planning van de ritten zelf regelt. Alleen het daadwerkelijke vervoer is bij PlusOV uitbesteed. ‘Bij de start hadden we daarom al gewaarschuwd’, zegt Ruud Kooij van VVD-Liberaal 2000 in Voorst. ‘De overheid die ondernemertje speelt: dat kan niet succesvol zijn. Er zijn wat dat betreft legio voorbeelden.’ Mame Douma, fractievoorzitter van Lokaal Belang in Brummen: ‘Wij vroegen ons altijd al af of een ambtelijke aansturing van het vervoer wel het beste zou zijn. En inderdaad blijkt dit behoorlijke opstartproblemen te geven.’ Ook over de nieuwe software waarmee gewerkt wordt, werden eerder al kritische vragen gesteld, bijvoorbeeld door het CDA in Brummen: ‘Ons werd verzekerd dat het in orde zou komen, maar niets is minder waar gebleken’, stelt raadslid Gerry Ypma vast. Paul Jonkman van D66 in Voorst: ‘Wij worstelen met de vraag waarom niet in een veel eerder stadium door PlusOV aan de bel is getrokken.’ Tekst gaat verder onder de reportage (uit september 2017) Verbetering: ‘Eerst zien, dan geloven’ In reactie op het rapport heeft PlusOV inmiddels maatregelen genomen. Zo is er een interim-management aangesteld en worden routes die niet goed lopen, ongeveer 20 procent, zo snel mogelijk verbeterd. ‘Ik hoop echt dat het goedkomt’, zegt PvdA-raadslid Frans Heitling uit Zutphen. ‘Maar als ik het rapport zie, dan denk ik: eerst zien en dan geloven.’ Verschillende politieke partijen vragen zich hardop af of de oprichting van PlusOV überhaupt wel een goed idee is geweest. ‘Eigenlijk kun je nu zeggen dat we het nooit zo hadden moeten doen. Met de meest kwetsbare mensen in de regio experimenteer je niet’, zegt bijvoorbeeld Marga Jonkman van de PvdA in Apeldoorn. Wat haar betreft wordt het speciaal vervoer op veel kleinere schaal geregeld, per gemeente. ‘Ik zou graag weten wat de gevolgen zijn als we deze hele gemeenschappelijke regeling van PlusOV zouden ontbinden’, zegt zij. Eigenlijk kun je nu zeggen dat we het nooit zo hadden moeten doen. Met de meest kwetsbare mensen in de regio experimenteer je nietMarga Jonkman, PvdA Apeldoorn Menselijke maat PlusOV moest zorgen voor een efficiëntere organisatie van het speciaal vervoer, maar door alle problemen zijn er ‘veel extra kosten’ gemaakt. Dat bekende PlusOV-bestuursvoorzitter Wim Vrijhoef (ook D66-wethouder in Voorst) afgelopen maandag in een interview met Omroep Gelderland. ‘Als het financieel rendement achterblijft, dan is er geïnvesteerd in een ingewikkeldeen kwetsbareorganisatie, die ook slank en eenvoudig vormgegeven had kunnen worden’, reageert zijn partijgenoot Paul Jonkman, fractievoorzitter van D66 in Voorst. Afgelopen maandag gaf Vrijhoef aan dat het ‘zeker denkbaar’ is dat hij opstapt. Maar de gemeenteraadsfracties vinden het vooral belangrijk dat het vervoer snel verbetert: ‘Daar moet de prioriteit liggen’, zegt Margien de Vries van GroenLinks Apeldoorn. ‘De oorzaak moet niet alleen in personen gezocht worden’, meent ook SP-fractievoorzitter Mathijs ten Broeke uit Zutphen. ‘Het zijn de gezamenlijke gemeenten die voor deze opzet en het bijbehorende budget gekozen hebben. Geld is leidend en daarmee hebben kwaliteit en de menselijke maat het nakijken.’ Binnenkort publiceert Omroep Gelderland de resultaten van een eigen, grootschalig onderzoek naar het functioneren van speciaal vervoer in Gelderland. Wilt u uw ervaringen kwijt? Mail dan naar Maarten Dallinga. Zie ook: · Onderzoek: veel mis bij speciaal vervoer PlusOV · Het rapport van Cissonius (pdf) · Veel kritiek op leerlingenvervoer: 'Dit moet volgend jaar beter' · Ouderen wachten uren op de taxi; vervoer PlusOV chaos · Nog steeds veel onrust bij kinderen en ouders door problemen met leerlingenvervoer