Poliflw

Onze wethouder duurzaamheid Arno Bonte heeft samen met minister van Veldhoven (Milieu en Wonen), 9 provincies en 46 gemeenten het Schone Lucht Akkoord ondertekend. Met dit akkoord wordt de Rotterdamse luchtkwaliteit beter. 

Bonte: “Lucht kent geen gemeentegrenzen. Samenwerken is dan ook noodzakelijk om de luchtkwaliteit te verbeteren. Samen met het Rijk gaan we zorgen voor 50% gezondheidswinst door schone lucht ten opzicht van 2016. Dit betekent dat mensen langer en gezonder en met meer kwaliteit leven”.

Sinds de jaren 90 is de luchtkwaliteit in Nederland flink verbeterd. Echter is deze stijging nog lang niet voldoende. Jaarlijks overlijden er nog 11.000 mensen vroegtijdig vanwege de ongezonde lucht. Hier is dus veel winst te behalen als het gaat om de gezondheid van Nederlanders. Het Schone Lucht Akkoord zet in op een vermindering van de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxiden door wegverkeer, mobiele werktuigen, landbouw, scheepvaart, industrie en huishoudens.

Het schone Lucht Akkoord sluit aan op de Rotterdamse Koersnota Schone Lucht en bouwt verder op bestaand beleid zoals het klimaatakkoord en de stikstofaanpak. Het heeft ook een aantal nieuwe maatregelen. €50 miljoen is er door het Rijk uitgetrokken voor dit Akkoord. Rotterdam investeert 15 miljoen in schone lucht, zoals in het stimuleren van schone bouwlogistiek, het aanleggen van walstoom en het oplossen van knelpunten in vieze lucht.

De lucht die we iedere dag in- en uitademen heeft grote invloed op onze gezondheid. Onze huidige luchtverontreiniging is na roken een van de belangrijkste risicofactoren voor de gezondheid. GroenLinks Delft is trots dat GroenLinks wethouder Brandligt namens gemeente Delft maandag 13 januari het Schone Lucht Akkoord heeft ondertekend. Begin juli heeft onze fractie samen met de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld over het verbeteren van de luchtkwaliteit in onze gemeente. Nadat in 2006 een plan van aanpak Luchtkwaliteit en in 2010 een actualisatie van het plan is gemaakt, wordt het tijd daar nu weer een stap verder in te gaan.

Het college maakt deze stap met het ondertekenen van het landelijk opgestelde Schone Lucht Akkoord. Hierbij worden hogere eisen gesteld aan de luchtkwaliteit en wordt er toegewerkt naar de advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie voor luchtkwaliteit in 2030 voor stikstofdioxide en fijnstof. Zowel het Rijk, de provincies als gemeenten zijn aan zet. Een concrete maatregel waarover de gemeenteraad in 2020 zich mag uitspreken is een voorstel voor uitbreiden van milieuzones over de gehele stad volgens de nieuwe landelijke systematiek. Hier kijken we uiteraard naar uit.

Nieuwsgierig naar meer achtergrond informatie over het ondertekenen van het Schone Lucht Akkoord door Delft en wat Delft gaat doen kijk dan hier!

En een leuk item met Wethouder Stephan Brandligt op Oproep West is hier te vinden!

Bij de begroting hadden wij als motie voorgesteld een duurzaamheidsbegroting op te nemen in de Begroting 2020-2024. Helaas heeft de motie het niet gehaald. We laten het er echter niet bij zitten, maar zijn intussen verder aan het werken aan de duurzaamheidsbegroting, zodat die in elk geval in de komende Kadernota en daarna in de begroting van volgend jaar kan worden ingevoegd.

De bedoeling is dat we onszelf stevige doelen stellen op het gebied van bijv. luchtkwaliteit, CO2-uitstoot woningen, het aantal aardgasvrije woningen, het aantal woningen met zonnepanelen, het aantal bomen, de hoeveelheid ecologisch verantwoord groen. Als we in 2030 de eerste stap gezet willen hebben, moeten we de weg daar naartoe monitoren. Daarom houden we vast en zetten we door, zodat de juiste indicatoren in de volgende kadernota en begroting worden opgenomen.

Sacha Schneiders

Finale oordeel Hoge Raad in Urgenda-zaak bevestigt Rechtbank en Hof. Nederlandse Staat moet versnellen: volgend jaar 25% minder CO2-eq uitstoten dan in 1990.

In Madrid slaagden landen er niet in om grote stappen voorwaarts te zetten om ontwrichtende klimaatverandering te voorkomen. De rechter, kijkend naar de feiten, heeft er geen moeite mee om te constateren dat klimaatverandering een gevaarlijke situatie gaat opleveren en dat de overheid daarom een zorgplicht heeft en meer moet doen.

 

De overheid heeft zelf tien jaar lang in het kader van het Klimaatverdrag en het bijbehorende Kyoto protocol gesteld dat we de opwarming op de aarde onder de twee graden moeten houden. De Nederlandse overheid stelde ook, op basis van de wetenschap samen met alle andere landen, dat industriële landen daarvoor in 2020 tussen de 25% en de 40% minder broeikasgassen zouden moeten uitstoten. De rechter heeft dan ook bevolen om dat minimum van 25% te halen. Na de uitspraak van de rechtbank in 2015 kwamen landen in Parijs tot de conclusie dat klimaatverandering nog gevaarlijker was dan ze dachten en werd afgesproken om de opwarming ruim beneden de 2 graden te houden en zoveel mogelijk inspanningen te doen om die tot 1.5 C te beperken. Zo bezien was de 25% die de rechtbank in 2015 oplegde en nu door de Hoge Raad in stand wordt gehouden eigenlijk nog te laag.

Op basis van de mensenrechten (zoals neergelegd in het Europese Verdrag van de Rechten van de Mens) heeft de overheid een zorgplicht en schending van die zorgplicht is onrechtmatig.

Marjan Minnesma (directeur Urgenda): “We zijn heel blij met deze geweldige uitspraak. Dit helpt niet alleen hier om te versnellen, maar het geeft mensen in de hele wereld hoop. Als overheden niet voldoende doen om ontwrichtende klimaatverandering te voorkomen, dan kan de rechter helpen om burgers te beschermen”.

Urgenda is zeer verheugd met deze uitkomst en biedt met 750 organisaties een 50puntenplan aan om te helpen extra te reduceren. Het was veel makkelijker geweest als de overheid meteen was begonnen na de uitspraak van de Rechtbank in juni 2015 (die was bij voorraad uitvoerbaar, dus de datum van 2020 zou niet opschuiven), maar het kan nog steeds.

De 50 maatregelen uitvoeren plus een extra kolencentrale sluiten, brengt de overheid een heel eind. Twee kolencentrales en 30 maatregelen kan ook. Tien van de 50 maatregelen helpen zowel om CO2-uitstoot te verminderen als om stikstof uitstoot te verminderen. Twee voor de prijs van 1, dus dat is welllicht ook aantrekkelijk. Kortom, Urgenda staat ook graag klaar om te helpen. Niets doen is geen optie!

Per motie (GLH, D66) is het college opgedragen te regelen dat  actief Haarlemse inwoners worden benaderd om mee te doen aan het project “Hollandse luchten”, waarbij gezocht wordt naar een zo goed mogelijke spreiding van gegadigden over de stad.

Verwerking van de gegevens zal dan na overleg gebeuren bij de OmgevingsDienst IJmond.

Financiering voor de meetkastjes wordt gevraagd bij de Provincie, die het project trekt en die in principe bereid is te financieren.

De meeste sensoren die geplaatst gaan worden via het project  “Hollandse luchten” meten fijnstof (PM2.5 en PM10) luchtvochtigheid en temperatuur. Daarnaast wordt een handvol ‘uitgebreide’ sensoren ingezet, die ook stikstofoxide meten en ozon.

In het afgelopen jaren zijn er door de gemeente enkele andersoortige meetpunten in werking gesteld en vanaf half 2018 zijn er, georganiseerd door de wijkraden in Oost, meetpunten verspreid in dit stadsdeel. De gegevens daarvan worden verwerkt door de GGD Amsterdam.

 

De onderbouwing van de motie:

 

 Constaterende dat:

• Het RIVM luchtmetingen doet, maar in Haarlem slechts één meetpunt heeft; • Het college in de Kadernota 2019 aangaf dat een van de stappen om te komen tot een duurzaamheidsbegroting was het “praktisch meetbaar maken”1; • De luchtverontreiniging in Haarlem ernstige vormen aanneemt; • In het kader van de Omgevingswet een omgevingsvisie en omgevingsplan moet worden geschreven en daarvoor onder meer belangrijk is de luchtkwaliteit binnen de gemeente in kaart te brengen;

 

Overwegende dat:

• Ook Haarlemse inwoners verontrust zijn over de luchtkwaliteit in hun buurt, in verband met autoverkeer of vliegverkeer • In Noord-Holland het project “Hollandse luchten” loopt; • In dat kader bewoners zelf in hun buurt luchtmetingen kunnen doen en de resultaten kunnen doorgeven aan Omgevings Dienst IJmond; • Er in een aantal gemeenten in Noord-Holland, in het bijzonder in de IJmond, middels dit project “Hollande Luchten” door inwoners fijnstof en stikstof wordt gemeten; • In Haarlem nu op een enkele uitzondering na niet meegedaan wordt aan dit project; • In het kader van de Omgevingsvisie en de duurzaamheidsbegroting ook in Haarlem gewerkt moet worden aan meting en verbetering van de luchtkwaliteit; • Alleen door te meten, we kunnen weten en dan pas kunnen verbeteren;

 

Motie ingediend in de raadsvergadering van 11 november 2019 Motie ingediend door GroenLinks Motie aangenomen

De raad van de gemeente Enschede, in vergadering bijeen op maandag 11 november 2019, besprekende de Programmabegroting 2020 - 2023;

Constaterende dat:

Het Hof in Den Haag op 9 oktober 2018 het vonnis van de Rechtbank uit 2015 bevestigde in de zaak van Urgenda tegen de Nederlandse Staat: Nederland moet in 2020 minimaal 25% minder broeikasgassen uitstoten dan in 1990; Urgenda in juni 2019, met steun van 700 organisaties uit het land, een 40-puntenplan heeft gepresenteerd waarmee in 2020 de besparing van 25% kan worden gerealiseerd; Ook Enschede haar bijdrage zal moeten leveren aan het klimaatneutraal maken van onze maatschappij; Een deel van de voorstellen uit het 40-puntenplan ook, of juist, op lokaal niveau opgepakt kan worden;

Draagt het college op:

Het 40-puntenplan van Urgenda door te nemen en daarbij:

Voorstellen die met beperkte inzet van middelen en ambtelijke capaciteit lokaal uitgevoerd kunnen worden, in Enschede uit te voeren en voor zover nodig te dekken uit het budget voor duurzaamheid; Voor de overige voorstellen uit het 40-puntenplan die lokaal uitvoerbaar zijn, uiterlijk tegelijk met de energievisie, in een memo aan de raad inzichtelijk te maken wat de kosten en geschatte opbrengsten zijn om deze in Enschede in te voeren;

En gaat over tot de orde van de dag.

 

Woensdag 16 oktober berichtte de Volkskrant over de uitgelekte Luchtvaartnota 2020-2050. Daaruit blijkt dat het kabinet een groei voorziet op Schiphol van maar liefst 40.000 vluchten. Het klinkt weliswaar hoopvol dat het kabinet in de nota spreekt over ‘grenswaarden voor de veiligheid en de hoeveelheid geluidshinder, (ultra)fijnstof en CO2’, maar tot op heden zijn veel van deze grenswaarden, als ze er al waren, boterzacht gebleken en werd er niet op gehandhaafd. En waar het gezondheid betreft: grenswaarden zijn echt iets heel anders dan gezondheidsnormen, normen dus waarmee aan de gezondheid van onze inwoners recht wordt gedaan.

In het ‘vragenuurtje’ van het raadsplein hebben we vragen gesteld. We moesten ons omwille van de tijd beperken tot één prangend punt: de bewezen relatie tussen kortdurende blootstelling aan ultrafijnstof, afkomstig van Schiphol, en gezondheidsschade bij onze inwoners. GroenLinks stelde daar in de zomer al vragen over. De antwoorden daarop volgden eind augustus, u vindt ze hieronder. 

Wat GroenLinks betreft zouden alleen al de gezondheidseffecten van de blootstelling aan ultrafijnstof voldoende reden moeten zijn voor ons college om stevig aan de bel te trekken bij het kabinet. Immers: de resultaten van het vervolgonderzoek naar de effecten van de langdurige blootstelling aan ultrafijnstof op de gezondheid volgen pas volgend jaar. Dát, en alle andere effecten van de luchthaven op de kwaliteit van onze leefomgeving en onze gezondheid, mogen niet langer ondergeschikt zijn aan economische belangen. Dát alles moet wat GroenLinks betreft de inzet zijn van de reactie van ons gemeentebestuur richting het kabinet. 

Donderdag kregen we in elk geval te horen dat het college inderdaad een informatieve bijeenkomst voor de gemeenteraad zal organiseren met het RIVM over ultrafijnstof, zoals ook al was toegezegd in de beantwoording van onze vragen over ultrafijnstof. Ook zal het college zorgen dat een dergelijke bijeenkomst wordt georganiseerd voor de inwoners. Terecht, ook inwoners hebben recht op deze informatie. 

Ook gaf wethouder Nobel toe dat er nu al, bij 500.000 vluchten, gezondheidsschade optreedt door ultrafijnstof. Reden voor ons om extra aan te dringen op actie richting het kabinet, en ook het krimpscenario op te voeren. 

Dit debat terugkijken?

Woensdag 16 oktober berichtte de Volkskrant over de uitgelekte Luchtvaartnota 2020-2050. Daaruit blijkt dat het kabinet een groei voorziet op Schiphol van maar liefst 40.000 vluchten. Het klinkt weliswaar hoopvol dat het kabinet in de nota spreekt over ‘grenswaarden voor de veiligheid en de hoeveelheid geluidshinder, (ultra)fijnstof en CO2’, maar tot op heden zijn veel van deze grenswaarden, als ze er al waren, boterzacht gebleken en werd er niet op gehandhaafd. En waar het gezondheid betreft: grenswaarden zijn echt iets heel anders dan gezondheidsnormen, normen dus waarmee aan de gezondheid van onze inwoners recht wordt gedaan.

In het ‘vragenuurtje’ van het raadsplein hebben we vragen gesteld. We moesten ons omwille van de tijd beperken tot één prangend punt: de bewezen relatie tussen kortdurende blootstelling aan ultrafijnstof, afkomstig van Schiphol, en gezondheidsschade bij onze inwoners. GroenLinks stelde daar in de zomer al vragen over. De antwoorden daarop volgden eind augustus, u vindt ze hieronder. 

Wat GroenLinks betreft zouden alleen al de gezondheidseffecten van de blootstelling aan ultrafijnstof voldoende reden moeten zijn voor ons college om stevig aan de bel te trekken bij het kabinet. Immers: de resultaten van het vervolgonderzoek naar de effecten van de langdurige blootstelling aan ultrafijnstof op de gezondheid volgen pas volgend jaar. Dát, en alle andere effecten van de luchthaven op de kwaliteit van onze leefomgeving en onze gezondheid, mogen niet langer ondergeschikt zijn aan economische belangen. Dát alles moet wat GroenLinks betreft de inzet zijn van de reactie van ons gemeentebestuur richting het kabinet. 

Donderdag kregen we in elk geval te horen dat het college inderdaad een informatieve bijeenkomst voor de gemeenteraad zal organiseren met het RIVM over ultrafijnstof, zoals ook al was toegezegd in de beantwoording van onze vragen over ultrafijnstof. Ook zal het college zorgen dat een dergelijke bijeenkomst wordt georganiseerd voor de inwoners. Terecht, ook inwoners hebben recht op deze informatie. 

Ook gaf wethouder Nobel toe dat er nu al, bij 500.000 vluchten, gezondheidsschade optreedt door ultrafijnstof. Reden voor ons om extra aan te dringen op actie richting het kabinet, en ook het krimpscenario op te voeren. 

Dit debat terugkijken?

Fijnstof is een verzamelnaam voor heel kleine deeltjes die in de lucht zweven. Het is een vorm van luchtvervuiling.

Zo’n 75 tot 80% van de fijnstof in de lucht veroorzaken we zelf. Deze kleine stofdeeltjes komen onder andere vrij in het verkeer, houtkachels, de veehouderij en de industrie.

De meest kleine deeltjes (PM 2,5: deeltjes met een aerodynamische diameter kleiner dan 2,5 micrometer) zijn het schadelijkst voor mensen. Deze dringen door tot diep in de longen. Fijnstof veroorzaakt en verergert verschillende ziektes, zoals astma, bronchitis, longontsteking, longkanker, hersenbloedingen en hart- en vaatziekten. In Nederland heeft dit grote impact. Zo overleden er in 2010 zo’n elf duizend mensen vroegtijdig aan de gevolgen van vervuilde lucht. De gemiddelde Nederlander leeft negen maanden korter door fijnstof. Daarnaast gaat het niet alleen om de verloren maanden, maar ook de kwaliteit van leven die achteruitgaat. We hebben voor onszelf een ‘succesvolle’ leefomgeving gecreëerd, waarin we ziek worden door fijnstof.