Poliflw

foto RTVA

Als je lid bent van een paar clubs en als je bij een winkelcentrum woont heb je het voordeel dat je veel mensen leert kennen en dat je nog wel eens iemand tegenkomt. En je hoort ook nog wel eens wat. Zo had ik een week na de brand in de St. Urbanuskerk al van diverse kanten gehoord dat er heel wat was misgegaan bij het blussen van de brand. Er was aanvankelijk geen bluswater te vinden. Redelijk essentieel voor het blussen van een brand lijkt me. Het duurde maar een uurtje voordat de brandweer kon beschikken over twee werkende brandkranen. Dit alles omdat de gemeente Amstelveen niets had gedaan met klachten van de brandweer dat diverse brandkranen niet te vinden waren of haperden. Hou je vast, in de twee jaren voorafgaand aan de brand had de Brandweer over dit toch echt wel belangrijke mankement maar liefst 370 keer geklaagd. Zonder resultaat.

Ik heb twintig jaar bij de grootste verzekeraar van Nederland gewerkt en ik weet dat deze bedrijven een legioen juristen in dienst hebben, met als taak andere partijen dan de verzekeraar zelf aansprakelijk te stellen. Het doel daarvan is om de uitbetalingen voor schade zoveel mogelijk te beperken. Ik kan me voorstellen dat de verzekeraar, waarbij de Urbanus is ondergebracht, de gemeente Amstelveen een enigszins dwingend briefje stuurt met de vraag hoeveel zij aan de schade gaat meebetalen.

Burgemeester Eenhoorn stelt in een reactie op het rapport van de Inspectie voor Justitie en Veiligheid dat de problemen met het bluswater in het begin van de brandbestrijding geen invloed hebben gehad op het uiteindelijk afbranden van de kerk. Een onzinnige stelling, omdat water bij een brand het eerste bestrijdingsmiddel is. Brand in het dak stond het blussen in de kerk in de weg, aldus het rapport van de Inspectie. Voor mij is duidelijk dat de Inspectie dit zinnetje heeft ingebracht om de aansprakelijkheid bij de gemeente weg te houden. De Inspectie is een overheidsinstelling en ik vermoed dat die altijd wel bereid is collega’s bij de overheid een handje te helpen. Ik heb echt wel eens een brand gezien, maar op elk gebouw of huis zat een dak en desondanks spoot de brandweer vrolijk heel wat water naar binnen.

Enige weken geleden, tijdens de Bewonersbijeenkomst Bovenkerk, vertelde Ad Verkleij, vicevoorzitter van het parochiebestuur, dat er nog veel geld nodig is voor met name de inrichting. En dat stoort me. Niet dat er geld nodig is, maar dat het nog niet binnen is. Dat er niet iemand van het College meteen opstond, of dat niet een of andere particulier, uit deze schatrijke gemeente met zoveel gefortuneerde inwoners, opstond en het initiatief nam om de financiering meteen rond te krijgen. De vergelijking met de Notre-Dame is wellicht wat megalomaan, hoewel de Urbanus voor Amstelveen een bijna even groot symbool is. Een beter voorbeeld is misschien Limmen in Noord-Holland, waar op 3 mei 2018 een brand de St. Corneliuskerk voor een groot deel verwoestte en de restauratie meteen ter hand werd genomen. En wel zo, dat men anderhalf jaar later (Kerstmis 2019) de kerk weer in gebruik denkt te nemen. Dankzij deskundige restauratie in betere conditie dan ooit.

Ad Verkleij moet gewoon doorgaan met zijn plannen en de rekening naar de gemeente sturen. Als het daarbij blijft komt de gemeente er nog heel genadig van af.

De gemeente Amstelveen mag wel eens met een tot op de knieën gebogen hoofd excuses aan de brandweerlieden aanbieden, die tijdens de brand allerlei verwensingen en laatdunkende opmerkingen van het publiek naar hun hoofd kregen. Het publiek kreeg namelijk de indruk dat de brandweer de brand maar op zijn beloop liet, maar in werkelijkheid moest men eerst overleggen om uit te zoeken hoe men het benodigde bluswater kon vinden.

Ik mag ook aannemen dat de ambtenaar, die niets deed met al die klachten over niet werkende of moeilijk vindbare brandkranen, niet meer in het stadhuis te vinden is. Hooguit mag hij de Poel uitbaggeren, zodat dit water weer gebruikt kan worden als bluswater, zoals het hoort.

Amstelveen, 29 april 2019 Frits Suèr

Voordat hij in 1986 het bedrijfsleven in ging was Frits Suer 25 jaar sportjournalist met uiteraard een onafhankelijke mening. Ook in zijn nieuwe functies in o.a. het bedrijfsleven bleef hij een onafhankelijke geest en dus nu ook als bestuurslid van bbA. Die onafhankelijkheid betekent automatisch dat zijn mening in zijn columns niet altijd de mening hoeft te zijn van de bbA – fractie

Het bestuur van bbA heeft met de nieuw te benoemen bestuursleden vrijdagmiddag de jaarvergadering van a.s. woensdag 1 mei voorbereid. Aftredend voorzitter Paul van der Meer gaf de voorzittershamer al vast aan zijn beoogde opvolger Peter Bot, ook al moet de jaarvergadering nog met zijn benoeming instemmen. Links beoogd nieuw bestuurslid Gaby Laudy, rechts van Peter Bot penningmeester Daniëlle de Kluijver en staand secretaris Frits Suer

Bovenkerk gaat zich middels een door de gemeente te houden enquête bezighouden met een oplossing voor de verkeersdrukte op de smalle Noorddammerlaan. Op woensdag 3 april kregen de bewoners, tijdens een druk bezochte Bewonersavond Bovenkerk een presentatie van de door de gemeente bedachte mogelijkheden. Verkeersdeskundige Paul Glissen presenteerde drie varianten:

Een knip in de weg ter hoogte van de Urbanuskerk, zodat er geen mogelijkheid meer is voor doorgaand verkeer.

Een knip in de weg aan het einde va de Legmeerdijk, waar meer ruimte is voor een keermogelijkheid voor het verkeer, dat toch op de Noorddammerlaan moet zijn voor bijv. laden en lossen.

Een 30 kilometer-zone. Doorgaand verkeer blijft mogelijk, maar is minder aantrekkelijk. De totale afname van het verkeer is moeilijk voorspelbaar.

In de varianten b en c is het ook mogelijk om tussen de Urbanuskerk en het Silversant een pleintje, zoals in het oude Dorp, aan te leggen.

Om een zo groot mogelijk draagvlak te verkrijgen gaat de gemeente een enquête onder de Bovenkerkers instellen.

Met het herstel van de Sint Urbanuskerk schiet het niet echt op. Er worden wel plannen gemaakt voor herstel, maar binnen de muren van de kerk is het een grote ruïne. Er is nog veel geld nodig voor de inrichting van de kerk. Zoals bekend is de toren onbeschadigd uit het vuur gekomen. Daarom is hij op 25 mei, de verjaardag van Amstelveen, beschikbaar voor het publiek om naar de top te klimmen. Met de gemeente wordt nog steeds gesproken over een onderverdeling tussen de kerk (multifunctioneel) en het nieuwe centrum in de huidige tuin van de kerk. De gemeente vond het idee aanvankelijk te duur, maar nu is het kerkbestuur optimistisch en verwacht een positief resultaat.

(Naschrift redactie F.S.: Benieuwd welke kerk eerder hersteld is; de Urbanus of de Nôtre Dame.)

Geef ons parkeerplaatsen. Dat was de hartenkreet van de bewoners tijdens de vergadering van het wijkplatform Groenelaan dinsdagavond 16 april. De vrees is dat de grote parkeerdruk rondom het winkelcentrum Groenhof na het gereedkomen van de nieuwe Lidl alleen maar groter wordt. Vooral de bewoners van de Stratusflat (met 120 woningen) voelen zich slachtoffer. “Een grof schandaal”, riep een bewoner tijdens de vergadering.

Er is immers voor de 120 wooneenheden van de Stratusflat niet één parkeerplaats beschikbaar. De flats Cumulus en Cirrus hebben ieder nog 20 garages, terwijl men ook gebruik kan maken van de algemene parkeergarage tegenover het wijkcentrum De Bolder. De parkeerplaatsen naast de Stratus worden overdag ingenomen door winkelende bezoekers en nu ook door bouwverkeer.

Dit kwam in de vergadering aan de orde toen oud-voorzitter van het wijkplatform Henk Blekemolen een toelichting gaf op de plattegronden die horen bij de gebiedsontwikkeling Groenhof. Er komen ook drie nieuwe flatgebouwen van wisselende hoogten en een nieuwe school. Het fietspad langs het wijkcentrum De Bolder wordt doorgetrokken naar de groenstrook. Dat bracht verscheidene aanwezigen er toe te klagen over het gebruik van de wandelpaden door fietsers.

Blekemolen stelde toen vast dat eigenlijk rondom Groenhof alles verkeerd is aangelegd. “Logische doorgangspaden mogen alleen door wandelaars worden gebruikt. Maar deze noord-zuid paden nodigen de fietsers juist uit er gebruik van te maken. Hetzelfde geldt voor de oversteekplaatsen op de Groenlaan. Die zijn zo aangelegd dat de zebrapaden door fietsers worden gebruikt en de fietsersoversteek door wandelaars”. Blekemolen zei dat het wijkplatform de gemeente dringend had gevraagd hier nog eens naar te kijken. Hij riep de bewoners op aanwezig te zijn op 8 mei wanneer de gemeente een informatiebijeenkomst houdt over de ontwikkeling van het gebied rondom het Winkelcentrum.

De komst van een nieuwe Lidl in het winkelcentrum brengt ook iets goeds met zich mee. Een min of meer openbaar toilet in de Lidl. Bezoekers hadden in het verleden vaak om die voorziening gevraagd.

Op de vragen waarom er niet gehandhaafd werd als fietsers over de voetpaden rijden zei wijkagent Hilco Kappert dat dat zinloos is omdat nergens staat aangegeven dat de paden alleen voor wandelaars zijn. Zo lang er geen borden staan die dit aangeven, begint hij er niet aan.

Peter Bot komt terug in de politiek, zij het op afstand. Het bestuur van Burgerbelangen Amstelveen (bbA) draagt hem namelijk voor als voorzitter van de partij. Hij volgt daarmee Paul van der Meer op, die gedurende de afgelopen 12 jaar als voorzitter fungeerde. Peter Bot was voor bbA 4 jaar raadslid en vier jaar wethouder. Er zat zelfs een tweede termijn als wethouder in, maar hij moest zich tijdens de coalitiebesprekingen van een jaar geleden om gezondheidsredenen terugtrekken. Hierop besloten VVD en D66 een coalitie te vormen zonder bbA.

Peter Bot zegt helemaal hersteld te zijn. “Ik voel me weer prima en kan me voor 100% inzetten voor bbA, dus besloot ik ja te zeggen op de vraag van het bestuur of ik Paul van der Meer wilde opvolgen”.

BbA hanteert een scheiding tussen bestuur en fractie in die zin, dat de fractie de politiek bepaalt en dat het bestuur er is voor de organisatie en de leden, maar wel desgevraagd ondersteunend is aan de fractie. Vandaar dat Peter Bot enige afstand behoudt tot de actieve politiek. Toch zal hij veel contact met de fractie onderhouden.

“ Na het werk als raadslid en wethouder wil ik me nu inzetten om de fractie optimaal te faciliteren, zodat zij het werk voor de Amstelveense gemeenschap nog beter kunnen doen. Samen met fractie, bestuur en leden wil ik de partij groter en sterker maken, zodat we wellicht weer aan een volgend college kunnen deelnemen. Als voorzitter heb je regelmatig contact met de besturen van de andere partijen en ik wil zeker de contacten tussen de diverse partijvoorzitters versterken”.

Behalve Peter Bot krijgt het bestuur nog een nieuw gezicht: Gaby Laudy. Zij volgt Chris Smeenk op, die het bestuur na 25 jaar diverse functies bij bbA te hebben vervuld zich vorig jaar terugtrok wegens zijn ver gevorderde leeftijd. Gaby is al anderhalf jaar lid van bbA en werkt bij het Rijksmuseum als Customer Experience Manager. De benoemingen worden volgens verwachting op de komende algemene ledenvergadering van bbA goedgekeurd. Die ledenvergadering is op woensdag 1 mei in het wijkcentrum De Meent.

Tijdens de behandeling van het raadsvoorstel “Beeldende kunst op verkeersplein Keizer Karelweg” in de raadsvergadering van woensdag 27 maart keek Marga van Herteryck, namens Burgerbelangen Amstelveen (bbA), anders dan andere partijen breder naar het raadsvoorstel. Het raadsvoorstel werd door bbA behandeld met een onderscheid tussen de inhoud en het proces en de kritiek richtte zich vooral op het feit dat het erop lijkt dat de gemeenteraad voor een voldongen feit is geplaatst.

BbA ziet ook in dat, in het belang van de verkeersveiligheid, het goed is dat de reconstructie van het Keizer Karelplein naar voren is gehaald. Ook steunen zij het idee van een kunstwerk op die, voor Amstelveen markante plek, op de verbinding tussen Noord en Zuid.

“Waar voor bbA de pijn zit, betreft de volgende procedurele punten:

de zogeheten participatie van de omwonenden

de wijze waarop de keuze voor de kunstenares tot stand is gekomen

de wijze waarop de raad geïnformeerd is en niet c.q. onvoldoende betrokken is in het proces van besluitvorming

het fragmentarische beleid, voor zover je van beleid kunt spreken, als het gaat om kunst in de buitenruimte, binnen (of in relatie tot) de nog met de raad te bespreken cultuurvisie.

Ten aanzien van elk van de punten een korte opmerking:

Betrokkenheid van omwonenden is 1, maar participatie is wel wat anders. Van een gedegen en gedragen traject is nauwelijks sprake. En terzijde: misschien gaat het niet alleen om omwonenden, maar ook om de inwoners. Het is immers een markant punt in de stad waar alle Amstelveners mee in aanraking komen. Reden om ook iedereen uit te nodigen te participeren (zoals wij bijvoorbeeld bij de fietsbrug hebben gedaan).

De wethouder heeft toegelicht waar de urgentie van dit raadsvoorstel in zit maar dit heeft ons niet kunnen overtuigen. In het najaar van 2018 is een bijeenkomst met omwonenden geweest die gericht was op de inrichting van de rotonde. Daarbij hebben enkele omwonenden te kennen gegeven graag een kunstwerk te willen. De wethouder noemde dit in de commissie “bijvangst”. Maar in november van vorig jaar is de kunstenares al benaderd. En nu, nu is het plotseling van een hoge urgentie…

Er is al veel over gezegd en geschreven, en of een aanbesteding nu verplicht is of niet, de wijze waarop de keuze voor de kunstenares tot stand is gekomen is bepaald niet transparant te noemen. Waarom zijn er geen andere kunstenaars benaderd? Dit moet, zeker voor de Amstelveense kunstenaars, gevoeld zijn als “gepasseerd en weggezet”.

Over het betrekken en informeren van de raad kunnen we kort zijn. Al vaker zijn hier zorgen over geuit. De “fait accompli”, het “voldongen feit” lijkt het handelsmerk te worden van dit college.

Het college wringt zich in allerlei bochten om dit raadsvoorstel er toch door heen te zetten. Wij voelen ons daar toch wel “gepasseerd”.

En dan het fragmentarische kunstbeleid. Het ontbreken van een actuele kunst- en cultuurvisie in samenhang met de broksgewijze “kunstgrepen” van dit college en de onzichtbaarheid van de wethouder cultuur in dit dossier, zorgt ervoor dat het ontbreekt aan een kader waarop voorstellen en uitvoering van beleid kunnen worden getoetst. Dat moet wat ons betreft, snel anders.Samengevat: van participatie is geen sprake, de raad is niet meegenomen in het proces, de Amstelveense kunstenaars voelen zich gepasseerd, en het kunst- en cultuurbeleid ontbreekt.Het gaat er niet alleen om, om de raad in positie te brengen, maar ook om de inwoners van Amstelveen, en de Amstelveense kunstenaars in positie te brengen.Het college geeft steeds aan te willen samenwerken met de oppositie en de oppositie ruimte te bieden voor haar inbreng. In de commissiebehandeling zijn de bezwaren van de commissie al ruimschoots toegelicht. Wetende dat dit raadsvoorstel zwaar ligt bij de oppositie, wat beweegt het College dan nu om dit voorstel toch door te zetten?

Het college zegt te spreken met één mond. Hoe kan het zo zijn, dat nu drie wethouders die hiermee te maken hebben (participatie, ruimtelijke ordening en kunst en cultuur), waarvan één met meerjarige ervaring als wethouder en anderen met meerjarige ervaring als raadslid, blind zijn voor de indringende signalen die door vele partijen zijn afgegeven.”

Burgerbelangen Amstelveen heeft grote twijfels of de problemen rondom de ICT en het digitale werken binnen de gemeente snel zijn opgelost. Voor de fractievoorzitter van bbA Ruud Kootker was dit een reden om tijdens de vergadering van de commissie Algemeen Bestuur en Middelen (ABM) donderdagavond (14 maart) een groot aantal vragen af te vuren op het College. Dit naar aanleiding van een raadsbrief van het College waarin stand van zaken rondom de ICT problemen werd gepresenteerd.

Ruud Kootker betoogde dat de Amstelveense burgers en bedrijven recht hebben op een kwalitatief hoogwaardige dienstverlening en dat de burgers moeten kunnen rekenen op een ambtelijke organisatie die haar mensen en middelen op een financieel verantwoorde wijze inzet om het maatschappelijke functioneren te bevorderen.

De bbA – fractievoorzitter stelde dat de problemen niet langs de weg van geleidelijkheid kunnen worden opgelost, maar dat een radicale koerswijziging noodzakelijk is. Hij vond dat het hier om meer gaat dan alleen een technisch ICT probleem. “Wie aan dat idee probeert vast te houden vertoont struisvogelgedrag. Wie denkt dat de implementatie van de aanbevelingen alle problemen gaat oplossen heeft het aan het verkeerde eind”. Daarmee bedoelde Kootker dat een radicale cultuuromslag binnen de ambtelijke organisatie noodzakelijk is.

De bbA – voorman baseerde zijn ongerustheid op de uitkomsten van een drietal rapporten waarin men o.a. tot de conclusie kwam dat niet alleen de ICT organisatie, maar ook de business onvoldoende is toegerust om de in de bedrijfsvoering noodzakelijke ontwikkelingen gestalte te geven.

Kootker vond dat de raadsbrief van het College te weinig informatie en onderbouwing bevatte en veel in het midden liet. Daarom vroeg hij onder meer waarom het college er nu wel op vertrouwt dat alles goed komt waar dat in het recente verleden niet goed is gegaan ( vraag 4), naar inzage in het plan van aanpak en naar rapportages over de voortgang ( vraag 6, 7 en 12) , naar de wenselijkheid van een crisisteam ( vraag 5) en naar mogelijke extra kosten ( vraag11).

Wethouder Frank Berkhout reageerde met een uitgebreide toelichting op de raadsbrief. Hij was het niet eens met Kootker. Met een been bijtrekken, de weg der geleidelijkheid en doorzetten van de ingeslagen weg van verbetering meent het College van een positie van “ onderaan bungelen” naar de middenmoot te kunnen groeien. Mede door de ook de andere oppositiepartijen geuite kritiek deed de wethouder wel een paar concrete toezeggingen. Zo zei hij toe in de komende maanden de raad sneller en beter te informeren en de raadsleden een beter inzicht te geven in het verloop van het proces. Bij bbA is de kritiek overeind gebleven en zijn de twijfels niet allemaal zijn weggenomen. Bba wacht invulling van de toezeggingen af en zal daarna, indien nodig, alsnog aansturen op een debat in de gemeenteraad.

Libelle en Margriet, wie kent ze niet? Daar moest ik aan denken, toen ik in het Nieuwsblad van 6 maart jl. het door hen zelf geregisseerde interview las, waarin de voormannen van de Amstelveense VVD: Kees Noomen en Herbert Raat, lieten weten dat de AVVD ten aanzien van Schiphol en de bebouwing van Kronenburg een geheel ander standpunt inneemt dan hun landelijke partij. Ze waren er zelfs voor naar Den Haag gereisd om dat hun Haagse bazen eens goed te vertellen. Een afscheiding, een nieuwe partij wellicht, zou je bijna denken.

De uitgesproken mening van de landelijke VVD over de groei van Schiphol en het verbod te bouwen bij het studentencentrum Kronenburg kan je nu in Amstelveen even niet gebruiken, omdat daar bij de kiezers de stemming geheel anders is. De Amstelveense inwoner wil wèl een beperking van Schiphols groei en wil wèl de bouw voor starters en studenten in Kronenburg. Met een beetje inkleuren in mijn eigen overtuiging kan je uit het interview concluderen dat de voormannen van de AVVD hun landelijke partij armoede verwijten.

Wat heeft dit te maken met de Libelle en de Margriet? Eens behoorden beide vrouwenbladen tot het in de jaren machtige uitgeversconcern de VNU in Heemstede. Ik was in die tijd als verslaggever van het Dagblad De Tijd ook een werknemer van de VNU. De krant stond op omvallen en we vochten menig robbertje met de VNU-top uit, omdat hun marketingstrategie steeds tot enorme successen leidde, maar tot onze ergernis werd die kennis nooit of te weinig aangewend om het dagblad De Tijd overeind te houden. Ik herinner me dat we uit pure boosheid wel eens de kruisbeelden van de muren van de directiekamers hebben gehaald omdat – zo zagen we dat toen – hun hardvochtige houding niet paste bij het roomse geloof van naastenliefde en saamhorigheid. Het VNU concern was immers een echt katholiek bedrijf.

Met een uitgekiende marketingstrategie hield de VNU de twee damesbladen tot de in die tijd meest gelezen weekbladen. Libelle mikte op een iets hoger segment dan Margriet, zonder dat het opviel. Want beide bladen moesten als vangnet fungeren voor boze abonnees. Een opzegging voor de Margriet betekende vrijwel altijd dat men overging naar concurrent Libelle en omgekeerd. Aldus bleef het gezamenlijke abonneebestand van zo’n 700.000 op peil.

Zo steekt ook het gesprek tussen de AVVD en de landelijke VVD in elkaar. De mening van de landelijke VVD kan men hier niet gebruiken en leidt tot stemmenverlies. Vandaar dat Noomen en Raat even hebben afgestemd hoe daar mee om te gaan. Dat kan ook gemakkelijk met die onderwerpen, waarover de Amstelvener wel een mening mag hebben, maar niets te vertellen heeft. Is er met deze VVD strategie iets mis? Eigenlijk niet, wel handig zelfs, maar je moet het wel door hebben. Om met Cruijff te spreken: je gaat het pas zien als je het door hebt.

Amstelveen, 14 maart 2019 Frits Suèr

Het was dus een puinhoop op maandag 4 maart, de eerste dag van het in functie treden van de tram 51 vervangende buslijn 55. Ik kon het die maandag vanuit mijn flat al zien. Opstoppingen tot voorbij de Gondel. Een dag later had ik een uurtje over en voelde me uitgedaagd bus 55 eens zelf te proberen. Het was ongeveer kwart over elf. De bus kwam vier minuten later dan het bord aangaf op Groenhof aan.

Daarna begon een rit vol optrekken en afremmen, veroorzaakt door een onnoemelijk aantal verkeerslichten en oversteekplaatsen. De eerste bottleneck was de halte Langerhuize. Daar heeft men, ter verhoging van de feestvreugde, de busbaan afgezet en moet de bus, om rechtdoor te kunnen rijden, twee rijbanen voor rechtsaf slaand verkeer oversteken. Nu kan een chauffeur nog zo’n rauwdouwer zijn, maar in de spits is dat best een klus. Er zal daar nog heel wat blikschade gaan ontstaan.

Maar de grootste hindernis is toch het kruispunt waar de bus links de Oranjebaan op moet. Het stuk waarvoor alle bewoners van de wijk Bankras Kostverloren al meer dan een jaar hebben gewaarschuwd. Het stuk tussen de Boersweg en de Camera Obscuralaan kan de toename van het verkeer niet verwerken. Er kwam in mijn geval nog bij dat voor mijn bus twee diepladers met 20 meter lange damwanden daar de bocht niet konden nemen. Het gevolg was files vanuit alle richtingen. Dat het toch nog goed kwam was te danken aan de acrobatische toeren waar de chauffeurs de diepladers toe dwongen en aan de verkeersregelaars, die met het wegtrekken van allerlei borden, blokken en hekjes wat extra ruimte op het kruispunt schiepen. Vermaak genoeg dus onderweg. Trek voor het busritje Groenhof – Station Zuid maar een dik half uur uit. Was de chaos van maandag 4 maart te voorkomen geweest? Feit is dat de grootste hindernissen in Amstelveen zelf liggen, want eenmaal de Kalfjeslaan voorbij, rijdt de bus in een paar minuten naar het eindpunt. De vraag blijft toch of het niet mogelijk was om het kruispunt Boersweg/Oranjebaan eerder aan de te verwachten drukte aan te passen.

Het GVB liet na de eerste dag weten dat de problemen niet zijn ontstaan omdat er te weinig bussen waren ingezet. Wel dus in de ochtendspits. Bij de haltes Groenhof en Ziekenhuis was er al geen plaats meer voor nieuwe passagiers. Dus heb je een of meer extra bussen nodig. In de bussen die nu op lijn 55 worden gebruikt is plaats voor maximaal 105 personen, inclusief staanplaatsen. Wil je de capaciteit op het tramniveau houden, dan heb je per metrostel drie bussen nodig. Het bus schema wijkt nu niet zoveel af van het schema dat voor tram 51 werd aangehouden. Op zaterdag bijvoorbeeld een bus om de tien minuten. Net zoals de tram deed. Dan vraag je weer om moeilijkheden. Het kan allemaal veel beter en sneller. Geef bijvoorbeeld de bussen een sensor, waarmee men de verkeerslichten kan beïnvloeden. Verwijder het altijd op het verkeerde moment op rood springende verkeerslicht bij KPMG en breng alsnog een halte aan bij de Kalfjeslaan. Er is ruimte voor en het ontlast de nu toch al overvolle tram 5.

We gaan dus nog heel wat incidenten krijgen rondom het OV naar Amsterdam. Maar wordt niet boos op de chauffeurs. Het zijn – is mijn eerste ervaring – goedwillende vriendelijke mensen, kennelijk CDA-ers, want ze zeggen tegen iedereen die instapt een goede morgen of middag. Geniet van de voorvallen die u wellicht gaat meemaken. Maar heeft u haast, ga dan lopen of neem de fiets.

Amstelveen, 6 maart 2019 Frits Suèr

De voorzitter van de bewonerscommissie Rembrandtweg Nico van Kooten heeft een aantal klachten ontvangen over het wegdek van de ventweg van de Rembrandtweg. Het gaat met name om stukken tussen de rotonde Groen van Prinsererlaan en de Graaf Aelbrechtlaan. Grote stukken zijn met egaal rood asfalt bedekt, maar er zijn ook stukken met ongelijke klinkertjes. Dit is met name hinderlijk voor fietsers en scootmobiels etc. Van Kooten vraagt zich af in hoeverre deze klacht wordt gedeeld en roept de bewoners op om te laten weten wat ze van die klachten vinden. Men kan zich richten via e-mail tot nico@familie-van-kooten.nl. Als 70% van de bewoners positief reageert wil Van Kooten actie voeren om ook de resterende stukken van de ventweg geasfalteerd te krijgen.