Poliflw

De VVD-fractie maakt zich zorgen over de grip op de kosten in het Sociaal Domein. De grote overschrijdingen maken dat veel andere plannen voor Steenwijkerland het risico lopen niet door te gaan. Vooral het feit dat we het gevoel hebben dat we min of meer worden overvallen door de financiële werkelijkheid en we geen goed dashboard lijken te hebben, met indicatoren waarop gestuurd wordt, verontrust onze fractie. Waar hebben we invloed op? Waar hebben we geen invloed op? Waar moeten we wellicht andere beleidskeuzes maken? Maar ook: wat levert op wat bedenken aan maatregelen als bijv. Plan van Aanpak Jeugzorg?

Vandaar de oproep aan het college in onderstaande motie, zodat we in november bij de bespreking van de programmabegroting helder hebben op welke wijze het college grip wil krijgen op de kosten, de kosten voor de komende jaren naar beneden krijgt en de stijgende trend van de afgelopen jaren naar een meer structureel dalende trend weet te brengen. Hier ligt wat de VVD-fractie betreft echt een opdracht voor het college.

De motie is met een ruime meerderheid aangenomen.

De VVD-fractie heeft een motie over de Regiodeals opgesteld, mede ingediend door CPB/BGL/CU, omdat er zowel in de Raad als bij de inwoners (te lezen in krant en social media) vaak veel onduidelijkheid is over wat de Regiodeals nu zijn, wat Steenwijkerland er voor bijdraagt en waar dat geld vandaan komt en eventueel nog anders voor gebruikt zou kunnen worden. Om onze controlerende en budgetterende taak goed te kunnen uitvoeren ook bij de bespreking van de programmabegroting november a.s. hebben wij de bijgevoegde motie ingediend, die met ruime meerderheid ook is aangenomen.

Als raadslid wil je natuurlijk volop betrokken zijn bij wat er in je gemeente gebeurt. Hoe moeilijk is het dan als er een gezondheidscrisis uitbreekt en je opeens op je handen moet zitten. Door de noodverordening en het acute werk van de veiligheidsregio's, vond de verantwoording even niet in de raadzalen plaats. Nu we in een nieuwe fase van de crisis zijn beland, is het aan de gemeenteraden om uit te vinden op wat voor manier zij hun rol weer gaan oppakken.

Dat die niet hetzelfde is als voor de crisis, is duidelijk. De wereld is nu een andere dan toen in 2018 de lokale coalitieakkoorden zijn gesmeed. Akkoorden waar analyses van de uitdagingen in de samenleving en politieke oplossingen zijn opgenomen. Dat betekent dat je die nu ook tegen het licht zult moeten houden en langs de lat moet leggen van wat er nu buiten het stadhuis gebeurt.

In de gemeenteraden zou nu het gesprek moeten plaatsvinden over wat zij zien gebeuren in de samenleving. Welke politieke duiding geven de fracties daaraan? Aan welke maatregelen geven ze nu prioriteit en waarom doen ze dat? Daar zou het over moeten gaan.

Het is verleidelijk om naar het college te kijken voor oplossingen. Er is veel onzekerheid en het gesprek wat je met elkaar zult moeten voeren is van een ander abstractieniveau dan wat doorgaans gebeurt. Daarmee is het ook meteen een prachtige kans. Laat als raad zien dat je dit gesprek aan wil gaan en pak je positie.

De erkenning dat eerder gemaakte analyses en afspraken in deze tijd misschien niet meer overeind kunnen blijven staan is lastig. Toch is het de enige manier om als volksvertegenwoordiger aan je inwoners te laten zien dat je begrijpt wat de impact van deze crisis is en naar wat voor soort samenleving je nu toe wil werken.

Raadslid, durf!

Het bestuur van GroenLinks Steenwijkerland is verheugd dat met twee kandidaten voor essentiële functies binnen het bestuur de organisatie verder wordt versterkt.

Na het aftreden van Tina Visscher, eind 2019 (door privé omstandigheden), was de afdeling op zoek naar kandidaten voor de positie van voorzitter van de afdeling. Na een periode te hebben meegedraaid in de organisatie is Roland Put nu aangetreden als waarnemend voorzitter. Hij zal bij de bestuursverkiezing tijdens de eerstvolgende Algemene Ledenvergadering worden voorgedragen voor de vacature van voorzitter.

Roland Put is geboren in Den Haag (1963) en verhuisde in de jaren negentig vanuit Delft naar de Noordoostpolder om de drukte van de Randstad te ontvluchten. Omdat hij van zeilen en de natuur houdt, en graag aan het water wilde wonen, is hij in 2008 naar tevredenheid in Wetering neergestreken. Put: “Door de verscheidenheid in flora en fauna en door de prachtige authentieke dorpjes en stadjes, zoals Blokzijl en Giethoorn, is Steenwijkerland in mijn ogen een van de mooiste gemeenten van Nederland.”

Put, in het dagelijks leven werkzaam als manager bij een speelgoedfabrikant, wordt actief voor GroenLinks omdat “natuur en milieu als een rode draad” door zijn leven lopen. Put: “GroenLinks staat voor mij voor duurzaam leven, met respect voor de natuur, maar ook voor zo veel mogelijk gelijkwaardigheid tussen de mensen.” “Ik heb me aangemeld als vrijwilliger, omdat ik me graag voor GroenLinks wil inzetten en ervoor wil zorgen dat onze mooie gemeente ook zo mooi blijft. Zonder massatoerisme, maar met kwalitatief hoogwaardige en duurzame recreatie. Ik zou ook heel graag willen dat we de stadjes en dorpen zo authentiek mogelijk houden. Verder wil ik me inzetten voor een zo groen mogelijke omgeving, met meer natuur en geen laag vliegende vliegtuigen. Een voorbeeldgemeente voor heel Nederland.”

Secretaris en burgerraadslid Alexander Tienstra (Tuk) heeft door drukke werkzaamheden zijn functies moeten opgeven. In zijn plaats is Ysbrand Visser (Steenwijkerwold) waarnemend secretaris geworden. Hij verzorgde al de pr & communicatie en zal bij de eerstvolgende bestuursverkiezing de kandidaat zijn voor de functie van secretaris. Martien Spitzen (Oldemarkt) blijft penningmeester.

De politiek in Steenwijkerland is sinds maandag stilgelegd en dat niet zonder reden. Het coronavirus heeft ons in een houdgreep genomen en dat lijkt een langdurige kwestie te gaan worden.

Na de eerste officiële besmetting in onze gemeente, die maandag is gemeld, moeten we ook hier met alle ernstige effecten van deze ziekte rekening houden. Of het nu je gezondheid betreft, of de andere zaken des levens.

Wij hopen dat jullie het vertrouwen hebben dat de door het RIVM en de overheid genomen maatregelen er ons doorheen gaan slepen. Mocht je daarbij onze steun of die van anderen nodig hebben, laat dan van je horen.

Programma van GroenLinks De afgelopen weken hebben we in de lokale politiek nog enkele ontwikkelingen gezien, waar we als GroenLinks Steenwijkerland vaker aandacht voor hebben gevraagd of die in de loop van dit jaar aan bod gaan komen. Zo is er een vacature voor ‘cultuurmakelaar’ (tot 19 maart) bij de gemeente Steenwijkerland, een functie die wij letterlijk in ons partijprogramma hebben staan.

Onze fractievoorzitter Ronald van Vlijmen heeft vaak gehamerd op het plaatsen van zonnepanelen boven parkeerplaatsen. Nu is dat een onderdeel van de nieuwe mobiliteitsplannen van B&W, waar een veelheid aan fietsplannen in staan en ook een programma met elektrische deelauto’s. Ook voor dat alles hebben wij gepleit in ons verkiezingsprogramma.

Tiny Houses Een ander aspect dat wij al vaker hebben genoemd, is het afsluiten van het centrum van Blokzijl voor zwaar vrachtverkeer en bussen. Ook dat gaat binnenkort werkelijkheid worden. En ten slotte: wij hebben ons Initiatiefvoorstel Tiny Houses (zie onder) aan de andere partijen verstuurd en dat is voorzichtig positief ontvangen. We hopen dat het binnenkort volledig omarmd gaat worden. Nu de politiek voorlopig stilligt, kan het plan echter nog niet geagendeerd worden en wat dat betreft is helaas alles voorlopig heel onzeker.

Het enige dat we nu nog kunnen doen is goed op elkaar letten en voor elkaar zorgen. Veel sterkte en wijsheid daarbij.

Bestuur en fractie GroenLinks Steenwijkerland

PS: Sluitingstermijn stuitingsbrief ivm Lelystad Airport: 31 maart.

Als Lelystad Airport open zou gaan, voeren de vliegroutes op allerlei locaties over Steenwijkerland. Zeg maar ‘dag’ tegen je mooie plekje en de rust. Een schadevergoeding (schrale troost) is dan wel mogelijk.

Mede namens GroenLinks stonden we op woensdag 30 mei 2018 pal onder de aanvliegroute op Lelystad Airport. Locatie: Thijlingerhof, Thij. Een van de favoriete plekjes in Steenwijkerland, waar je je bijna in Zuid-Limburg waant. En het moet gezegd: de herrie van de ‘representatieve’ Boeing 737-800 van Transavia, viel mee.

Ja gek: het toestel was leeg, de brandstof was ook bijna op en er was een lange glijvlucht vanaf de Duitse grens genomen. De kist kwam ongeveer zwevend over, wat zeker niet een goede afspiegeling van de werkelijkheid is. Bovendien kwamen er uit andere regio’s wel alarmerende berichten over de te grote geluidsoverlast.

Niet gek dat het de minister nog steeds niet gelukt is om Lelystad Airport open te krijgen, ondanks al het gemarchandeer op haar ministerie. En daar kwam dan ook nog de stikstofcrisis bij, zodat de minister – Cora van Nieuwenhuizen - letterlijk in de mond nam dat ze nu ‘een list’ moest verzinnen.

Mocht Lelystad Airport toch opengaan dan leidt dat waarschijnlijk tot gevolgen voor het leefplezier en de gezondheid voor alle mensen die onder de vliegroutes wonen. Grofweg geldt dat voor de lijn Eesveen-Scheerwolde/Vollenhove en de hele regio aan de rand van de Weerribben (Ossenzijl, Oldemarkt).

Vervuiling en geluidsoverlast kunnen ook leiden tot financiële schade, bijvoorbeeld door waardevermindering van je woning, schade aan de natuur of door verlies van inkomsten uit toerisme.

Op grond van de Wet luchtvaart kan een belanghebbende een verzoek indienen voor vergoeding van deze schade, die in dit geval een gevolg is van het Luchthavenbesluit Lelystad.

Dit besluit is in werking getreden op 1 april 2015. Deze datum is van belang, want het recht op vergoeding van schade verjaart na vijf jaar. In het geval van Lelystad Airport is dit dus op 31 maart 2020 aanstaande.

Daarmee ontstaat een vreemde situatie. Lelystad Airport is nog niet open en er is dus nog geen schade. Toch moet de veroorzaker bínnen vijf jaar aansprakelijk gesteld zijn voor die schade, want anders loop je het risico op verjaring en geldt: pech gehad.

Burgers, eigenaren van grond en bedrijven kunnen echter wel hun rechten behouden door vóór 1 april een zogenaamde stuitingsbrief naar de minister te sturen. Daarmee geef je aan dat je je schade wilt kunnen claimen, als Lelystad Airport toch open zou gaan als gewoon vliegveld.

GroenLinks wijst graag alle inwoners en bedrijven die schade kunnen ondervinden van Lelystad Airport op hun rechten én op deze termijn. Als je nu niets doet, kun je straks geen schade claimen.

Ondertussen denken wij dat de opening van Lelystad Airport steeds verder weg is geraakt. Maar als het vliegveld ooit open gaat, dan behoud je met de zogenaamde stuitingsbrief (zie onder) het recht om een beroep te doen op een schadevergoeding.

De stuitingsbrief moet vóór 1 april 2020 naar het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gestuurd worden. Dankzij de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen (SATL) is er een standaard stuitingsbrief beschikbaar, specifiek voor Lelystad Airport. Deze brief mogen anderen ook gebruiken. Simpel! Op de site van SATL staat de brief en meer informatie. Ga daarom meteen naar informatie over de stuitingsbrief.

GroenLinks Steenwijkerland laat geen gelegenheid voorbijgaan om te protesteren tegen de opening van Lelystad Airport. Nu jij nog.