Poliflw

De onthullingen uit het rapport over drugsgebruik en –criminaliteit in Amsterdam liegen er niet om. Maar deze drugsproblemen spelen niet alleen in de hoofdstad, ook in Den Haag zijn drugsgebruik en drugscriminaliteit een probleem. Fractievoorzitter Daniëlle Koster wil weten hoe groot de omvang van het drugsgebruik en – criminaliteit precies is in Den Haag is en stelt kritische vragen aan de gemeente. “Zijn er voldoende gegevens bekend over het drugsgebruik in Den Haag?” vraagt Koster. De fractievoorzitter wil weten of de cijfers over drugsgebruik en drugscriminaliteit in Den Haag ook gestegen zijn in de afgelopen jaren. Ook wil Koster weten hoe deze cijfers over Den Haag zich verhouden tot drugsgebruik en drugscriminaliteit in andere grote steden. Uit het rapport blijkt verder dat in Amsterdam drugsgebruik steeds normaler is geworden. “Ik maak me grote zorgen over deze normalisering van drugs, het is niet normaal om een pilletje te slikken of coke te snuiven voor een feestje! Drugs zijn gevaarlijk en niet voor niets verboden”, vindt Koster. “Bovendien ontwricht drugscriminaliteit de samenleving, en dat houden we in stand als we drugsgebruik als normaal zien en vinden dat een pilletje op een festival erbij hoort.” De fractievoorzitter wil weten hoe normaal drugsgebruik is in Den Haag en wat de gemeente daartegen doet. Koster stelt voor om in ieder geval weer voorlichtingscampagnes te starten om jongeren te waarschuwen tegen de gevaren van drugs. Daarnaast moet uiteraard hard worden opgetreden tegen drugsgebruik en drugscriminaliteit in onze stad! Het CDA Den Haag strijdt al langer tegen drugsgebruik en de problemen die rondom drugs spelen. Daarom vraagt Koster of er in Den Haag net zo’n rapport kan komen als in Amsterdam, om de waarheid boven tafel te krijgen en gerichter actie te kunnen ondernemen. Uit het Amsterdamse rapport bleek dat er veel cruciale gegevens bij de gemeente en politie ontbreken om echt goed zicht op de omvang van de drugsmarkt te krijgen en deze daadwerkelijk tegen te gaan. “Laten we niet naïef zijn en denken dat we het in Den Haag op dit vlak beter doen dan Amsterdam, daarom pleiten wij voor een gericht Haags onderzoek”, aldus Koster.

De zomervakantie zit erop en de Haagse kinderen gaan weer naar school. De brugklassers banen zich voor het eerst een weg door het drukke verkeer. Dat kan best gevaarlijk zijn. Gelukkig heeft Veilig Verkeer Nederland een campagne, waarmee verkeersdeelnemers wordt gevraagd uit te kijken voor schoolgaande kinderen. Alleen: de gemeente Den Haag doet niet mee aan deze campagne. CDA-fractievoorzitter Daniëlle Koster vindt dat een vreemde zaak en ondervraagt het stadsbestuur. “Vooral vlak na de zomervakantie vinden de meeste fietsongelukken plaats, dus het is belangrijk dat ook Den Haag meedoet met deze campagne”, meldt Koster. De campagne, met als titel “De scholen zijn weer begonnen”, loopt drie weken rond de start van het nieuwe schooljaar en heeft als doel ervoor te zorgen dat schoolgaande kinderen veilig op school aankomen. Koster vraagt het stadsbestuur of Den Haag volgend jaar wel mee kan doen met de campagne. Ook wil ze weten of er cijfers bekend zijn van het aantal fietsongelukken met schoolgaande kinderen in Den Haag. Koster vroeg al eerder aandacht voor veilige verkeerssituaties voor kinderen: zo wees de fractievoorzitter in 2016 al op het belang van verkeersbrigadiers bij basisscholen. “Ook in een drukke stad als Den Haag moeten kinderen veilig naar school kunnen fietsen”, meldt Koster. Lees ook het interview met Daniëlle Koster in het Algemeen Dagblad en de vragen die zij stelde aan de gemeente: Brugger maakt meer brokken 'Het is heel erg belangrijk dat ze geconcentreerd op pad gaan' Voor het eerst op de fiets naar de brugklas. Voor veel tieners in de regio is dat deze week de praktijk. En niet zonder risico, zo blijkt uit de cijfers. ANNE KOMPAGNIE 23 minuten precies. Zo lang doet Hagenaar Pepijn Neufeglise (12) erover om naar de Vrije School te fietsen, waar hij deze week begint in de brugklas. Door open dagen en oefenritjes met zijn ouders is de route inmiddels redelijk vertrouwd. Maar toch. ,,Toen ik vanochtend moest beginnen, fietste mijn moeder nog een keertje mee. Gewoon voor de zekerheid, zodat ik niet per ongeluk naar mijn oude basisschool zou fietsen, ofzo.'' Net als duizenden leeftijdsgenoten gaat Pepijn vanaf deze week naar school via een andere, langere route dan het vertrouwde basisschoolritje. Moeder Barbara Kardol vindt dat best spannend. ,,We hebben in de vakantie gekeken wat nou echt de beste en veiligste manier is om naar school te komen. Die weg moet hij zich nu eigen maken.'' Over de rijstijl van haar zoon maakt Kardol zich niet zo'n zorgen. ,,Hij is best een verantwoordelijke fietser. Hij is zich bewust van zijn omgeving en tot nu toe is hij vooral met de weg bezig, niet met zijn vrienden.'' Levensbelang Je bewust zijn van het verkeer, het is van levensbelang, benadrukt ook Rob Stomphorst, woordvoerder Veilig Verkeer Nederland (VVN). ,,September is de maand bij uitstek waarin er veel ongelukken op de weg gebeuren. Er rijden dan weer dubbel zoveel auto's op straat als in de zomermaanden en dat vergt van iedereen wat aanpassingen.'' Voornaamste slachtoffers van die drukte: 12-jarigen. ,,De brugklassers dus, die een nieuwe, vaak langere route afleggen om naar school te komen.'' En dan worden het ook nog eens pubers, benadrukt Stomphorst. ,,De hersenen zijn nog niet volledig ontwikkeld. Ze zijn snel afgeleid, impulsief, schatten gevaar soms verkeerd in en hebben te maken met groepsdruk.'' Jaarlijks vallen in de maand september onder 12-jarigen ruim 450 gewonden in het verkeer. In oktober daalt dat gemiddelde naar 300. Ter vergelijking: onder 15-jarigen is dat gemiddelde aantal in beide maanden 210. ,,Het is daarom echt van belang om die route van tevoren goed te oefenen. Laat je kind voor je uit fietsen en zie welke beslissingen hij of zij neemt. Evalueer daarna of dat altijd de handigste oplossing was, of dat je toch beter andere keuzes kan maken.'' Verkeersopvoeding is een essentieel onderdeel van de algehele opvoeding, vindt Stomphorst. ,,Net zoals verkeerseducatie op school een vast onderdeel van het lesprogramma zou moeten innemen.'' Lessen over de dode hoek, bijvoorbeeld. ,,Die verzorgen wij in samenwerking met een aantal transportbedrijven. En tijdens verkeerslessen is ook zeker aandacht voor het fenomeen FOMO, de angst die bij met name jongeren leeft om sociale mediaberichten te missen.'' Alert Jongeren zijn vaak volledig in beslag genomen door de bliepjes van de telefoon. ,,Het is ongelooflijk belangrijk dat ze tijdens die route naar school geconcentreerd zijn op de weg, niet op de groepsapp.'' Dat leerlingen alert moeten zijn, staat als een paal boven water, stelt ook Daniëlle Koster, Haags CDA-raadslid met bijzondere aandacht voor verkeersveiligheid. ,,Maar wat ik dus niet begrijp, is dat ik in de hele stad geen banner zie met de tekst 'De scholen zijn weer begonnen'. Heel veel verkeersdeelnemers zijn zich nauwelijks bewust van de vakantieperiode en schrikken als er opeens weer veel meer kinderen de weg op gaan. Help ze een handje door ze eraan te herinneren, denk ik dan.'' Tot een paar jaar terug was zo'n banner nog pontificaal zichtbaar op de Houtrustbrug, herinnert Koster zich. ,,Maar de afgelopen jaren mis ik 'm. Als we het in de stad nou zo geweldig deden op het gebied van verkeersveiligheid, snap ik het. Maar helaas tonen de cijfers een ander beeld. Ik heb inmiddels raadsvragen gesteld over het gebrek aan banners en spandoeken in Den Haag.'' Den Haag investeert veel geld in sterfietsroutes, logische verbindingen van en naar de Haagse binnenstad. ,,Hartstikke mooi, en ik maak er als fietser ook graag gebruik van. Maar die sterfietsroutes gaan uiteindelijk vooral over gebruiksgemak en comfort. Veiligheid voor de fietser, met name ook schoolgaande jeugd, mag wat mij betreft wel wat meer prioriteit krijgen binnen het verkeersbeleid.'' Richard van Bochove, plaatsvervangend directeur van het Oranje Nassau College in Zoetermeer, zag de afgelopen week telkens setjes kinderen met hun ouders fietsen langs de school. ,,Even de route uitproberen, voor het echte werk deze week begint. Leuk om te zien dat daar vanuit huis zoveel aandacht voor is.'' Wendagen Van Bochove begint steevast het nieuwe schooljaar met aandacht voor fietsveiligheid. ,,Tijdens de zogenaamde wendagen fietsen we met z'n allen naar de sportvelden. Zodat ze weten hoe ze moeten fietsen, maar ook: hoe ze zich tijdens dat fietsen moeten gedragen.'' Met z'n tweeën naast elkaar, maximaal. ,,En zonder mobiel in de handen, uiteraard. Mijn ervaring is dat in een fietspadrijke gemeente als Zoetermeer het gevaar niet zozeer van automobilisten komt, maar veel meer van een gebrek aan concentratie van jongeren onderling, die bijvoorbeeld hard ten val komen doordat de fietssturen in elkaar haken.'' Fietsveiligheid blijft ook na de wendagen van belang, stelt Van Bochove. ,,Bij de techniekles bijvoorbeeld, hebben we straks weer aandacht voor goede verlichting op de fiets in de donkere maanden. Aandacht voor fietsgedrag gaat het hele jaar door.'' Karin van den Bos, moeder van de 12-jarige Fleur uit 's-Gravenzande, is wat dat betreft blij dat haar dochter op slechts vijf minuutjes fietsafstand van haar nieuwe school woont. ,,Fleur begint op ISW Gasthuislaan. Op die plek turnt ze ook en we hebben familie in de buurt, dat voelt veilig en vertrouwd. Het is wel een fijn gevoel dat ze geen moeilijke verkeerspunten en oversteekplaatsen op de dagelijkse route naar school passeert. Ze maakt een nieuwe stap, maar het voelt gelukkig niet onveilig.''

Van uitstel komt afstel: het Vuurwerkfestival op Scheveningen gaat definitief niet door dit jaar. “Echt balen dit”, vindt CDA-fractievoorzitter Daniëlle Koster, die van de gemeente wil weten hoe het mis kon gaan. Het evenement trekt jaarlijks duizenden mensen en is niet alleen een feest voor de stad, maar levert ook een gigantische omzet op voor Scheveningse ondernemers. Het evenement werd nu anderhalve maand van tevoren afgelast, nadat het eerder al verschoven was naar september. Koster pleit ervoor dat de organisatie en de gemeente samen inspanningen verrichten zodat het evenement alsnog door kan gaan. Daarnaast wil de fractievoorzitter weten waarom het festival dit jaar is afgelast: de organisatie meldt dat de steeds strengere veiligheidseisen van de gemeente het festival de das om hebben gedaan. “Hoe zit dit precies?” vraagt Koster het stadsbestuur. Het feit dat er jaarlijks zoveel mensen op het Vuurwerkfestival afkomen zorgt vaak voor verkeersproblemen. Koster ziet hiervoor enkele oplossingen: “Dubbele trams die alleen bij het Centrum en Scheveningen stoppen, extra pendelbussen, of rondvaarten vanaf Madurodam”. Tenslotte trekt Koster een link naar de organisatie van de vreugdevuren op Scheveningen met Oud en Nieuw. De gemeente wacht namelijk nog op het onderzoek dat de OVV uitvoert naar de vonkenregen van afgelopen jaarwisseling, het is niet bekend wanneer de bevindingen van het OVV verschijnen. Volgens onder meer het CDA moet voor 1 oktober duidelijk zijn wat er afgelopen jaar fout ging, om op een verantwoordelijke manier een nieuwe editie te organiseren. Burgemeester Krikke wil hier echter geen uitspraken over doen, tot groot ongenoegen van het CDA. “Heel dubbel”, typeert Koster de gang van zaken. “Bij het Vuurwerkfestival gooit zorgvuldigheid met vergunningen roet in het eten, maar bij de vreugdevuren werdende gemaakte afspraken nietgehandhaafd”.

Verkeerd geparkeerde motoren, ontsierende stallingen van scootmobielen, leegstand en illegale afvalplaatsing, het is een doorn in het oog voor bewoners van Scheveningen. Het CDA bracht een werkbezoek aan Scheveningen Dorp en doet na gesprekken met bewoners een aantal voorstellen voor verbetering van de leefbaarheid. Fractievoorzitter Daniëlle Koster meent dat kleine aanpassingen een groot effect kunnen hebben:“Een beetje aandacht kan voor de bewoners van Scheveningen een wezenlijk verschil maken. ”Zo staan er regelmatig motoren geparkeerd op de boulevard en het voetgangersgebied bij de ingang van de Palace Promenade, terwijl er aparte parkeerstroken zijn voor motoren. De CDA-fractie pleit daarom voor borden die de parkeerstroken beter aanwijzen. Raadslid Ismet Bingöl:“Het moet voor alle motorrijders duidelijk zijn waar ze kunnen parkeren. Daarnaast willen we bij mooi weer extra handhavers die controleren op foutparkeren op de boulevard.” Ook over de handhaving bij evenementen hebben de CDA’ers vragen.“Wordt er bij de indeling van handhavers rekening gehouden met extra bezoekers door bijvoorbeeld evenementen? Houdt de gemeente die planning wel goed in de gaten?”, wil raadslid Kavish Partiman weten. Zoals in de hele stad, verschijnen ook op Scheveningen steeds meer stallingen voor scootmobielen op de stoep. De stallingen, vierkante hokjes, zijn vaak roestig of vol gespoten met ontsierendegraffiti. In navolging van een idee van bewoners, vraagt het CDA aan het stadsbestuur om de hokjes te versieren met stickers of graffiti-kunst. Verder is het CDA benieuwd of de Haagse Pandbrigade, die op kan treden bij achterstallig onderhoud en leegstaande panden, actief is op Scheveningen. Bewoners zien bijvoorbeeld dat het pand op de hoek van de Keizerstraat met de Jurriaan Kokstraat al jaren leeg lijkt te staan en verwaarloosd is. Ten slotte roept het CDA het stadsbestuur op, om maatregelen te treffen tegen de illegale bijplaatsing van afval bij de ondergrondse afvalcontainers (ORACs). Vooral bij de ORAC aan de Keizerstraat wordt vaak (bedrijfs)afval illegaal neergezet.

DEN HAAG -Het prediken van haat via sociale media moet worden aangepakt. Dit vinden diverse partijen in de Haagse gemeenteraad nu blijkt dat salafistische imams op Facebook ongestoord hun gang kunnen gaan. De omstreden imam Fawaz Jneid bezit zelfs een fanpagina met bijna 1200 volgers. Het actieve online gedrag van streng islamitische predikers, die hun volgers ook live toespreken, baart de lokale politiek grote zorgen. De streng-islamitische Jneid, die eerder werd veroordeeld voor het sluiten van illegale sharia-huwelijken, kreeg vanwege de staatsveiligheid een gebiedsverbod voor twee Haagse wijken opgelegd. Omdat hij niet meer in Transvaal mag komen, verkocht de uit Tripoli afkomstige Leidschendammer recent (met winst) het pand aan de Cillierstraat waar hij een moskee wilde beginnen. Dat de imam online wel gewoon bezig blijft, valt ook de lokale CDA-fractie op. „Ik maak me daar grote zorgen om, vooral als blijkt dat er aan haatzaaien wordt gedaan en andere zaken worden gepropageerd die tegen onze rechtsstaat ingaan of antidemocratische geluiden”, zegt fractievoorzitter Danielle Koster. „Dat valt wat mij betreft niet onder de vrijheid van religie en ik roep het college op hier eindelijk eens tegen op te treden.” Koster verwijst naar het vorig jaar gepresenteerde collegeakkoord waarin staat dat de gemeente zich inzet om haatzaaiende content van sociale media te verwijderen. Over de kwestie stelden de christendemocraten eerder samen met D66 schriftelijke vragen. Coalitiepartij Hart voor Den Haag/Groep de Mos vindt dat er ’realtime alarmbellen af moeten gaan bij een online terroristische melding’. „We moeten ernaartoe dat iemand op een gegeven moment helemaal niks meer kan plaatsen”, zegt woordvoerder Elias van Hees. „Alleen op die manier voorkom je dat jongeren geïnjecteerd worden met haatpreken.” Ook gaat de partij, die vandaag schriftelijke vragen stelt, de landelijke overheid oproepen om veroordeelde haatpredikers met een dubbele nationaliteit het land uit te zetten. „Als gemeente hebben we onvoldoende middelen om een harde aanpak te regelen voor dit soort lieden.” De kwestie heeft volgens Hart voor Den Haag ook betrekking op de Nederlands-Marokkaanse imam El Alami Amaouch, die België werd uitgezet omdat hij ’een gevaar vormt voor de nationale veiligheid’. Volgens de Belgische staatssecretaris voor Asiel en Migratie is hij ’gif voor moslimjongeren’. De eveneens op internet actieve prediker woont sinds 2017 in Den Haag. Vorig jaar kwam zijn meerderjarige zoon naar de hofstad, nadat hij in België een deradicaliseringsprogramma volgde. De tiener kreeg de straf nadat hij in 2016 in een YouTube-video had opgeroepen christenen te vermoorden. Kamerleden Attje Kuiken (PvdA) en Arno Rutte (VVD) vroegen eerder al naar de mogelijkheden van ’een digitaal gebiedsverbod’. Volgens Maarten Groothuizen (D66) zou dit op Europees niveau geregeld moeten worden. @Telegraaf, door Marieke van Essen

De Haagse CDA-fractie wil dat er opnieuw onderzoek komt naar een mogelijke tramverbinding tussen Den Haag en het Westland. Dat zegt fractievoorzitter Danielle Koster dinsdag op Den Haag FM. Uit een eerder onderzoek bleek nog dat de tramlijn niet rendabel zou zijn omdat er te weinig gebruik van gemaakt zou worden. “Dat onderzoek is alweer van een paar jaar geleden”, zegt Koster. “Maar wij denken dat de situatie veranderd is. Er zijn is een hoop Haagse studenten dat stage wil lopen in het Westland. Bovendien is de wijk Vroondaal een stuk groter geworden dan vooraf de bedoeling was.” Koster ziet met de nieuwe tramverbinding een nog nauwere samenwerking in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. “Je kan de tramverbinding ook doortrekken naar Hoek van Holland. Daar kan je dan overstappen op de metro naar Rotterdam”, aldus Koster. Luister hier naar het interview met Danielle Koster op Den Haag FM. @Den Haag FM, Rogier Heimgartner

De Haagse fracties van ChristenUnie/SGP en CDA willen dat er in Den Haag een brede aanpak komt tegen intimiderend gedrag tegen vrouwen op straat. CDA-fractievoorzitter Daniëlle Koster en ChristenUnie/SGP-fractievoorzitter Pieter Grinwis: “Straatintimidatie is onacceptabel en mag niet langer worden getolereerd in Den Haag. Het is hoog tijd dat we hiertegen in actie komen. Iedere vrouw, of welke persoon dan ook, moet veilig over straat kunnen in Den Haag, zonder te worden lastig gevallen, gekwetst, beledigd, bedreigd of beperkt in het gevoel van persoonlijke vrijheid.” Bij de Algemene Beschouwingen aanstaande donderdag doen beide fractievoorzitters een voorstel om tot een actieplan tegen straatintimidatie te komen.

Bij straatintimidatie gaat het om gedrag als nasissen, naroepen, agressief om seks vragen, achternalopen, betasten en in het nauw drijven. Onderzoek in Rotterdam en Amsterdam laat zien dat meer dan 80% van de vrouwen tussen de 15 en 45 jaar hier mee te maken heeft. Reden genoeg voor die steden om dit gedrag hard aan te pakken en te verbieden in hun APV. Helaas wil, ondanks een herhaaldelijk pleidooi van ChristenUnie/SGP en CDA Den Haag voor een verbod, burgemeester Krikke deze stap nog niet zetten. Maar deze fracties laten het hier niet bij zitten. Hoewel zij het liefst straatintimidatie in Den Haag zouden verbieden, willen zij in ieder geval dat er nú actie wordt ondernomen. Daarom komen zij nu met het voorstel om samen met maatschappelijke partners te komen met een brede aanpak om straatintimidatie in Den Haag tegen te gaan.

In deze aanpak moet aandacht zijn voor preventie en bewustwording bij daders, omstanders en opsporingsambtenaren. De strijd tegen straatintimidatie in onze multiculturele stad begint hiermee. “We zien dat dit gedrag tegen vrouwen steeds erger lijkt te worden. Vrouwen kiezen er daarom vervolgens noodgedwongen voor zich anders te kleden, bepaalde stukken van de stad te mijden of zich op een andere manier aan te passen. Dat is natuurlijk de omgekeerde wereld. Daders moeten juist gaan inzien wat de schadelijke impact van straatintimidatie is en vervolgens hún eigen gedrag aanpassen. Het is daarom de hoogste tijd voor een Haagse aanpak”, aldus Daniëlle Koster en Pieter Grinwis.