Poliflw

ChristenUnie vraagt duidelijkheid over bruggen in Koekoek Wethouder geeft duidelijkheid naar aanleiding van vragen van de ChristenUnie: "de vervanging van 7 bruggen gaan we niet allemaal in één keer doen, maar we willen elk jaar één brug vervangen". https://www.destentor.nl/kampen/kampen-wil-zwakke-oude-bruggen-niet-herstellen-maar-in-zeven-jaar-stuk-voor-stuk-vervangen~a200768e/

Dit gaat natuurlijk ook over de Paddepoelsterbrug die er al ruim een jaar uitligt. Het is oorverdovend stil rondom de ex-brug. We hopen dat er snel duidelijkheid komt.

Onderzoeksraad: veiligheid op afstand bestuurde bruggen onvoldoende

De raad deed onderzoek naar aanleiding van een ongeluk, waarbij twee voetgangers over het hoofd werden gezien door de brugwachter.

De antwoorden op de vragen inzake de storing aan de IJsselbrug. Ons raadslid Rob Jonkers stelde de navolgende vragen: Waarom heeft het 12 uur geduurd voordat er een noodoplossing was? Antwoord: De draaibrug in het centrum van Montfoort is in eigendom en beheer van Rijkswaterstaat. De bediening van brug is door Rijkswaterstaat uitbesteed aan de gemeente Nieuwegein. Er is navraag gedaan bij Rijkswaterstaat over de periode dat de slagbomen gesloten waren. De storing, en daarmee de tijd waarop de slagbomen dicht waren, blijkt niet bekend te zijn bij Rijkswaterstaat noch bij de gemeente Nieuwgein. Hierdoor is er van de storing in Montfoort op de centrale bedieningspost in Nieuwegein ook geen storingsmelding ontvangen en konden geen maatregelen genomen worden. Er bleek tegelijkertijd een storing aan de Cosijnbrug in Oudewater welke wel via het storingssysteem bij Rijkswaterstaat bekend was. Wat de oorzaak was van het feit dat de storing in Montfoort niet bekend was wordt door Rijkswaterstaat uitgezocht. Waarom is de noodbediening in het brugwachtershuisje niet gebruikt? Antwoord: zie 1. De storing was niet bekend. Waarom kunnen de slagbomen niet met de hand worden bediend? Antwoord: in geval van een storing in de centrale bediening vanuit Nieuwegein is het mogelijk de brug met de lokale bediening in het brugwachtershuisje te bedienen. Verder zie 1. Waarom zijn er geen verkeersregelaars ingezet? Antwoord: zie 1. De storing was niet bekend. Wat heeft de gemeente zelf gedaan aan de situatie? Antwoord: de storing was bij de gemeente niet bekend, er zijn geen meldingen ontvangen. Waarom is er op geen enkele wijze over gecommuniceerd? Nu tot op heden nog niet. Antwoord: Indien we van de storing op de hoogte waren geweest, hadden we daarover gecommuniceerd. Het piketnummer bij Nieuwegein voor dergelijke storingen zullen we communiceren.

Ook in Overijssel maakt de PvdA onderdeel uit van het College van Gedeputeerde Staten. 🌹

JIJ & Overijssel - Tijs de Bree: ”Kijk naar de kansen en mogelijkheden”

null

Lokaal Apeldoorn heeft 10 jaar geleden het initiatief genomen om de ondertunneling van de Laan van Osseveld op de politieke agenda te zetten. Nu de eerste stappen worden gezet voor de aanleg kunt u alle informatie vinden op onderstaande link. Osseveld-Woudhuis | Winkelcentrum 't Fort https://www.apeldoorn.nl/tunnelosseveld

Gemeente Apeldoorn

Er komt een tunnel onder de spoorwegovergang aan de Laan van Osseveld. Deze weg is een belangrijke verkeersader in de stad, een onderdeel van de Apeldoornse Ring. De tunnel gaat de verkeersdoorstroming aanzienlijk verbeteren. Om dit te kunnen realiseren, gaat de Laan van Osseveld dan tijdelijk dicht...

Bruggen in Voorthuizen heten Viaduct Overhorst en Schaapsdrift De twee bruggen over De Voortse Ring (de westelijke rondweg om het dorp Voorthuizen) en de Heuvelrandweg (de noordelijk rondweg bij Blankensgoed) hebben een naam gekregen. De eerste luistert naar de naam ‘Viaduct Overhorst’; de tweede gaat als ‘Schaapsdrift’ door het leven. Gisteren maakten Leo Roeloffs en Erik Runhaar van Plaatselijk Belang Voorthuizen samen met wethouder Hans van Daalen de twee namen bekend en boden de namen aan omgevingsmanager Quintijn Deenekamp van aannemer Strukton Civiel Noord & Oost aan. De namen worden verwerkt in de uitvoering van de bruggen. Meedenken Plaatselijk Belang Voorthuizen en de gemeente Barneveld riepen inwoners van Voorthuizen op mee te denken over een naam voor de beide bruggen over de rondweg om Voorthuizen. Voor beide bruggen kwamen tientallen namen binnen. Het was logisch om het viaduct bij de Overhorsterweg naar de weg te vernoemen; vandaar dat is gekozen voor de naam ‘Viaduct Overhorst’. De naam voor de ándere brug – voor fietsers en wandelaars die van Blankensgoed naar het Wilbrinkbos willen – is bedacht door amateurarcheoloog Jaap Wisse, die gisteren ook bij de onthulling van de naam aanwezig was. Schaapsdrift verwijst naar de periode waarin de schapen op vrijwel dezelfde plek van deze brug in een trechter werden gedreven om van de uitgestrekte heidevelden terug naar de stal te lopen. “Het is leuk om met zo’n historisch gegeven iets te doen”, vertelde Jaap, die na de onthulling van de naam zijn keuze aan de hand van een oude kaart van Voorthuizen toelichtte. Inhijsen Op maandagochtend 22 juli 2019 start om 8.00 uur het inhijsen van de Schaapsdrift. Deze brug meet 35 meter en wordt met grote kranen op zijn plek gehesen.

Timeline Photos

Vier ton nodig voor vervanging roltrappen bij Intell door vaste trap Sinds de aanleg van de roltrappen in 2012 zijn er meer dan 700 storingen geweest en ook na de revisie in 2016 zijn de haperingen gebleven. Deze storingen hebben voor een deel een technische oorzaak, aldus het college in het raadsvoorstel om het roer om te gooien maar zijn ook te wijten aan vandalisme en misbruik van de noodstop. De afgelopen jaren is zo‘n drie ton uitgegeven om de trappen steeds maar weer aan de praat te krijgen. B & W hebben het nu gehad met de rollende trappen en wensen een goed functionerende en betrouwbare verbinding tussen de twee niveaus van het Stadhuisplein. De roltrappen zijn vanaf het begin ongeschikt geweest voor toepassing in ’een onbeschermde omgeving in de openbare ruimte‘ Het college wil 400.000 euro steken in het vervangen van de roltrappen op het Stadhuisplein, oostelijk van het stadhuis bij hotel Intell, door een vaste trap. Dat bespaart jaarlijks 35.000 tot 40.000 euro aan onderhoudskosten. https://www.facebook.com/1086736501455296/posts/2078492825612987?s=1681227787&sfns=mo

Zaanstad.nieuws.nl

Sinds de aanleg van de roltrappen in 2012 zijn er meer dan 700 storingen geweest. Ze steeds weer aan de praat krijgen heeft inmiddels zo'n 300.000 euro opgeslokt.

Vier ton nodig voor vervanging roltrappen bij Intell door vaste trap Sinds de aanleg van de roltrappen in 2012 zijn er meer dan 700 storingen geweest en ook na de revisie in 2016 zijn de haperingen gebleven. Deze storingen hebben voor een deel een technische oorzaak, aldus het college in het raadsvoorstel om het roer om te gooien maar zijn ook te wijten aan vandalisme en misbruik van de noodstop. De afgelopen jaren is zo‘n drie ton uitgegeven om de trappen steeds maar weer aan de praat te krijgen. B & W hebben het nu gehad met de rollende trappen en wensen een goed functionerende en betrouwbare verbinding tussen de twee niveaus van het Stadhuisplein. De roltrappen zijn vanaf het begin ongeschikt geweest voor toepassing in ’een onbeschermde omgeving in de openbare ruimte‘ Het college wil 400.000 euro steken in het vervangen van de roltrappen op het Stadhuisplein, oostelijk van het stadhuis bij hotel Intell, door een vaste trap. Dat bespaart jaarlijks 35.000 tot 40.000 euro aan onderhoudskosten. https://www.facebook.com/1086736501455296/posts/2078492825612987?s=1681227787&sfns=mo

Zaanstad.nieuws.nl

Sinds de aanleg van de roltrappen in 2012 zijn er meer dan 700 storingen geweest. Ze steeds weer aan de praat krijgen heeft inmiddels zo'n 300.000 euro opgeslokt.

Op zaterdag 22 juni jl. stonden we met tientallen belangstellenden stil bij de afronding van de bouw van de Harselaartunnel en alle wegen in de omgeving van de tunnel. Een feestelijk en gezellig moment. De leukste foto's vindt u op https://www.harselaartunnel.nl/album/opening-22-juni-2019.

Photos from Gemeente Barneveld's post