Poliflw

Draagt Schiphol echt zoveel bij aan de Nederlandse economie? Nee, zegt econoom Manshanden: Uit onderzoek blijkt dat de groei van de economie bijdraagt aan de groei van Schiphol. Niet andersom. "Van de eerste honderdduizend vluchten op Schiphol hebben wij als maatschappij heel veel lol. Dat zijn economisch nuttige zakenreizen en mensen die een keer op vakantie gaan. Dat is bijzonder, daar halen zij veel geluk uit. Bij de laatste honderdduizend vluchten is dat heel anders."

Econoom Manshanden: ‘Het Nederlandse luchtvaartbeleid zou zin hebben in Congo’

Vorige week werd bekend dat Schiphol van het kabinet vanaf 2021 verder mag groeien. Dertig jaar geleden had econoom Walter Manshanden dat besluit begrepen: een groter Schiphol was toen goed voor de economie. Inmiddels vindt Manshanden dat Mainportdenken hopeloos achterhaald. ‘De enige plekken waar...

➡️ Bizarre timing: aan het begin van het zomerreces maakt het kabinet de plannen voor Schiphol bekend: doorgroeien naar 540.000 vluchten per jaar. ➡️ Bizarre timing: een week na het presenteren van de klimaatplannen van 'het groenste kabinet ooit'. ➡️ Bizarre timing: Twee weken na de publicatie van het alarmerende rapport van het RIVM over de relatie tussen Schiphol, ultrafijnstof en gezondheidsrisico's. ➡️ Bizarre timing: er ligt een ingrijpend stikstofarrest waarover niemand nog weet wat de gevolgen zijn voor welke bouw en uitbreiding dan ook. ➡️ Bizarre timing: er is een geschil met Brussel over milieueffectrapporten. ➡️ Bizarre timing: uitgerekend minister Cora van Nieuwenhuizen heeft een luchtvaartnota in ontwikkeling waarvoor zij betrokken nederlanders, bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties gevraagd heeft een zienswijze in te dienen. Ook GroenLinks Haarlemmermeer heeft zo'n zienswijze ingediend. De nieuwe luchtvaartnota zou eind van dit jaar gepubliceerd en besproken worden. ➡️ Bizarre timing: eerder deze week uitkomst milieutechnisch onderzoeksbureau CE Delft in opdracht van Greenpeace: Schiphol stoot bijna net zoveel CO2 uit als alle auto’s in Nederland bij elkaar. ➡️ Ook de bewonersorganisatie Schiphol is verbijsterd. "Terwijl we in overleg zijn met de minister, op haar verzoek, over de toekomst van Schiphol neemt ze een besluit dat Schiphol mag groeien".

Woede en verbijstering over Schiphol-besluit: 'We waren in overleg'

"Alle sectoren moeten aan de bak met groen beleid, maar blijkbaar niet de luchtvaart."

Al eerder schreven we dat wij een zienswijze voor de komende luchtvaartnota hebben ingediend. Ook dorpsraad Rijsenhout deed hetzelfde. VVD Wethouder Jurgen Nobel zegde toe dit ook te doen maar tot op heden hebben we daar niets over gehoord. Maaike Ballieux van GroenLinks: 'De grenzen aan de groei van Schiphol zijn wat ons betreft niet alleen bereikt als het gaat om het behalen van de klimaatdoelstellingen, maar vooral ook als het gaat om leefbaarheid in onze gemeente, en om de veiligheid en gezondheid van onze inwoners', zo staat in de zienswijze te lezen. Lees HCnieuws hierover 👇

GroenLinks wil dat minister inwoners ontziet in Luchtvaartnota

[HAARLEMMERMEER] GroenLinks Haarlemmermeer roept minister Cora van Nieuwenhuizen op in de nieuwe Luchtvaartnota meer rekening te houden met inwoners van plaatsen rondom Schiphol. De partij heeft een zienswijze ingediend.

Stop de de uitzonderingspositie luchtvaart! Niet het maximum aantal vliegbewegingen maar veiligheid, milieu en leefomgeving zouden bepalend moeten zijn voor Schiphol. Om slaapverstoring in de omgeving van Schiphol te voorkomen, zou er een verbod moeten komen op starts in de nacht. Dat adviseert de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur aan de luchtvaartminister.

Advies aan minister: stop met nachtvluchten Schiphol

Om slaapverstoring in de omgeving van Schiphol te voorkomen, zou er een verbod moeten komen op starts in de nacht. Dat adviseert de Raad voor de leefomgevi...

Schiphol was tijdens de verkiezingscampagne nog een van de belangrijkste thema's. Maar nu we de kans krijgen om als belanghebbende (want de grootste luchthaven binnen de gemeentegrenzen) mee te praten over een langetermijnvisie denkt het huidige college daar heel anders over. Zo bleek vorige week. 👉 Lees het verslag vandaag in HCnieuws (foto). Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) werkt aan een nieuwe visie op de luchtvaart. Die komt in de luchtvaartnota 2020 – 2050. En vraagt aan ieder die dat wil mee te denken. Haarlemmermeer als belangrijke stakeholder zou uitgebreid het gesprek moeten aangaan dunkt ons. Niet alleen binnen de coalitie maar met alle belanghebbende partijen. Wij constateerden al eerder het gebrek aan een langtermijnvisie van het huidige college van VVD, HAP, CDA en PvdA. Of is hier iets anders aan de hand? (of lag de verantwoordlijke wethouder gewoon te slapen zoals voormalig VVD-wethouder Adam Elzakalai vorig jaar https://hcnieuws.nl/lokaal/gemeente-niet-bij-overleg-kamercommissie-over-schiphol-430533)

Er is een meerderheid voor een humaan kinderpardon. Maar nog steeds is er geen uitzetstop. Daarom is er nu deze petitie om luchtvaartmaatschappijen als KLM, Transavia en Air France te vragen niet mee te werken aan het uitzetten van kinderen. Anders dan dat sommige maatschappijen beweren zijn zij niet verplicht dit te doen. Klik en teken hier 👇

Vliegmaatschappijen, werk niet mee aan uitzettingen van kinderpardonkinderen!

Al ruim een jaar voeren burgers campagne voor een humaan kinderpardon. En we zijn er bijna. Een meerderheid van de Tweede Kamer en het kabinet wil een oplossing voor de 400 tot 700 kinderen die tussen wal en schip vallen. Maar maandag werd het gezin van Shushan, Vrej en Jemma ‘gewoon’ uitgezet, ...

DUIDELIJKE TAAL - Als het aan de omwonenden van Schiphol ligt, mag de luchthaven voorlopig niet groeien. Eerst nakoming van oude afspraken en dan pas praten over de toekomst.

Omwonenden trekken stekker uit advies ORS over Schiphol

[HAARLEMMERMEER] (ANP) Als het aan de omwonenden van Schiphol ligt, mag de luchthaven voorlopig niet groeien. Dat staat in een verklaring van de Bewoners Omgeving Schiphol. Ze willen eerst harde toezeggingen over afname van de hinder van het huidige aantal vluchten, zoals in het verleden is afgespro...

✋ Het is tijd voor een stevig geluid vanuit de provincie over de mogelijke groei van Schiphol. Een provincie die klip en klaar stelt dat de grenzen voor omwonenden (vraag het ze maar!) en het milieu (lees de rapporten!) zijn bereikt. De huidige coalitiepartijen doen dat niet. Dat het CDA en VVD hierin niet voorop lopen zal niemand echt verbazen. Maar ook voor D66 en PvdA in Noord-Holland is een stop op de groei teveel gevraagd.

GroenLinks Noord-Holland

GroenLinks vindt dat het nieuwe provinciebestuur aan de bak moet om de groei van zowel Schiphol als Lelystad tegen te houden. Schiphol is niet alléén een zaak van het Rijk. Noord-Holland heeft wettelijke planologische bevoegdheden en speelt daarnaast ook een belangrijke en actieve, ontwikkelende en regisserende rol in de omgeving van de luchthaven. https://noordholland.groenlinks.nl/nieuws/fred-blogt-stop-groei-schiphol-en-lelystad-airport

Bij het verschijnen vandaag van de conceptversie van de zogeheten milieueffectrapportage (MER) over Schiphol doet de luchthaven een aardige poging om de publieke opinie te bewerken. De inzet is een gematigde groei, niet de maximaal toelaatbare. Maar hoe je het ook bekijkt, ook gematigde groei is groei en daar gaat het al fout. Tijdens de voorbije verkiezingscampagne hebben meerdere partijen aangegeven dat voor hen de grenzen van de groei zijn bereikt. Onze fractievoorzitter Maaike Ballieux over de rol van ons lokale bestuur: "Gaat het gemeentebestuur de belangen van haar inwoners (eindelijk) behartigen of blijft het als altijd stil vanuit het Raadhuis? In de verkiezingsprogramma's van diverse partijen werd hierover het een en ander gemeld. Interessant om te zien hoe het toekomstige college van Haarlemmermeer zal handelen. 'The proof of the pudding is in the eating', immers."

Schiphol kan maximaal groeien, maar wil het niet - Amsterdam - PAROOL

Schiphol kan volgens de milieucijfers de komende vijf jaar met 40.000 vluchten groeien, maar daarvan wil de luchthaven geen gebruik maken.

Donderdag verschijnt de concept-milieueffectrapportage (mer) over uitbreiding van het aantal vliegbewegingen op Schiphol. De luchthaven heeft alvast de cijfers bekend gemaakt/laten lekken. En doet dat niet geheel onverwacht in de WC-eend-variant. Volkskrant columnist Bert Wagendorp veegt er de vloer mee aan. In de duidelijke-taal-variant.

Schiphol kent zichzelf het recht op tyfusherrie toe

Donderdag verschijnt de concept-milieueffectrapportage (mer) over uitbreiding van het aantal vliegbewegingen op Schiphol. De NOS meldde afgelopen w...