Poliflw

Met het intrillen van een damwand voor de nieuwe brug over de Haarlemmertrekvaart, gaf wethouder Marlies Volten vrijdag 9 april het startschot voor de laatste fase van de aanleg van de Noordelijke Randweg Voorhout. Aannemer Heijmans heeft het werk afgelopen periode voorbereid en is tot medio 2022 bezig met de uitvoering.

Eind vorig jaar gunde de gemeente Teylingen de aanleg van de Noordelijke Randweg Voorhout aan aannemer Heijmans. Het betreft de laatste fase van het project. Al eerder werd de voorbelasting op het tracé van de nieuwe randweg aangelegd.  In opdracht van ProRail en de gemeente is afgelopen anderhalf jaar de onderdoorgang onder het spoor gebouwd, eveneens door Heijmans. De spooronderdoorgang wordt deze maand opgeleverd en zo gaat het project de volgende fase in.

Met het intrillen van de damwand naast de Haarlemmertrekvaart door de wethouder, start de bouw van een nieuwe brug. De Noordelijke Randweg loopt via deze brug over de Haarlemmertrekvaart naar een nieuwe rotonde die de randweg aansluit op de provinciale weg N444. 

De wethouder is blij me deze volgende stap. “De Noordelijke Randweg is van heel groot belang voor een goede bereikbaarheid van Voorhout en voor de verbetering van de verkeersveiligheid in het centrum van Voorhout. Als gemeente zijn we ook bezig met de planvorming voor woningbouw op de locatie Nieuw Boekhorst en ook daarvoor is de randweg nodig. De samenwerking tussen Heijmans en de gemeente verloopt voorspoedig. Dat was afgelopen anderhalf jaar al zo met de bouw van de spooronderdoorgang en die goede samenwerking zetten we graag voort in deze nieuwe fase”.

Aannemer Heijmans beaamt de goede samenwerking. Projectmanager Pim den Besten: “Dit is de tweede keer dat we Marlies Volten op de bouwplaats mogen ontvangen en daar hebben we enorm naar uitgekeken. Voor Heijmans is dit de start van een project waar we ontzettend veel zin in hebben. Heijmans is trots om na eerdere projecten ook de aanleg van de randweg voor de gemeente Teylingen te realiseren.”

We wisten al dat in Deventer veel moet wijken voor De Viking. Daar is nu ook de omgeving van het Filmtheater bijgekomen. Een slechte zaak, vindt VVD-gemeenteraadslid Bas Donkers.

‘Na alle blunders, tegenvallers en politieke perikelen bij de bouw van De Viking,’ zegt VVD-gemeenteraadslid Bas Donkers, ‘is men er nu eindelijk achter dat er nog iets vergeten is: fietsenstallingen. Nogal vreemd voor een college dat de auto liever helemaal uit het centrum ziet verdwijnen, maar ook tekenend voor hoe het project wordt uitgevoerd.’

Donkers benadrukt dat het niet om een kleinigheid gaat: ‘ De VVD maakt zich samen met de Fietsersbond en omwonenden al geruime tijd zorgen over de gevolgen van het ontbreken van aandacht voor fietsparkeren in de plannen. Zonder een gedegen oplossing krijg je nog meer overlast en verrommeling.’

‘Prima dus dat eindelijk tot de wethouder lijkt doorgedrongen dat hij een probleem heeft en hij aan het verkennen is hoe hij dat kan oplossen. Het vervelende is alleen dat de aangedragen oplossingen ieder voor zich weer aanzienlijke problemen met zich meebrengen. Het verknallen van de IJsselpromenade door er een fietsparkeerplaats van de maken bijvoorbeeld is onbegrijpelijk. Juist de IJsselkade is een geliefde wandelroute voor veel Deventenaren en daarnaast de stadsentree voor alle toeristen die Deventer bezoeken.’

‘Bij iedere nu voorgestelde variant in dit experiment wordt bovendien ruimte afgesnoept van voetpaden en trottoirs. Het is in de binnenstad nu al lastig om als voetganger anderhalve meter afstand tot anderen in acht te nemen. Zolang de pandemie nog niet bezworen is, en niemand weet hoe lang dat nog kan gaan duren, moeten we daarom de voetganger zoveel mogelijk ruimte geven en de volksgezondheid voorrang. Hoe we dan het fietsparkeerprobleem moeten oplossen weet ik ook niet, daar hadden de makers van de plannen al veel eerder aan moeten denken.’

Woont u in de buurt van het Filmtheater? De VVD-fractie is erg benieuwd naar uw mening over de fietsparkeerplannen van de gemeente. U kunt die mailen naar Bas Donkers.

De Stentor meldde zaterdag wat iedereen al tijden zag aankomen: buurman Jacques Struis stapt naar de rechter om de bouw te laten stoppen. Het is de zoveelste tegenslag voor het bouwdrama aan de Welle.

Vertragingen, ruzie, gewijzigde bouwplannen en vooral veel, heel veel overschrijdingen van het budget. Dat is in het kort het verhaal van De Viking. De bouw ligt al enige weken stil wegens ‘onduidelijkheden op de bouwplaats’, intussen stapelen de risico’s zich op en is het einde nog lang niet in zicht.

De laatste stand van zaken is ontluisterend. Er ligt een claim van tonnen omdat de zogenaamde ‘viltjes’ niet op tijd zijn geleverd en de bouw enige tijd noodgedwongen stil ligt. De kwestie van de luchtkanalen op het dak is nog steeds niet opgelost. De gemeente moet wegens bezwaren meer juridische kosten maken dan verwacht. De bouw wordt tijdelijk stilgelegd omdat volgens de gemeente berekeningen voor akoestische ontkoppeling en constructie in eerste instantie onvolledig aangeleverd zijn. Arbeid en materialen zijn duurder dan begroot. De beoogde gebruikers stellen hogere en dus duurdere eisen. De NV Maatschappelijk Vastgoed maakt meer kosten dan gepland – en ziet zijn directeur vertrekken. De bouwkraan wordt verwijderd terwijl de dakplaten er nog niet liggen. Zowel Oud Deventer als Heemschut keren zich tegen het ophogen van de gevel, in strijd met het oorspronkelijke bouwplan. De architect ligt in de clinch met de wethouder. De aannemer ligt in de clinch met de wethouder. De detailtekeningen kloppen niet, zodat de bouw weer eens moet worden stilgelegd. De beoogde openingsdatum is met zeker een half jaar opgeschoven naar ‘ergens in het najaar van 2019’, maar niemand weet of dat gevolgen gaat hebben voor de exploitatie. Daar komt de eis van Struis nog eens bovenop.

En dat zijn alleen nog maar de tegenslagen waarvan we nu weet hebben.

Binnenkort spreekt de gemeenteraad over de begroting. Dat is volgens de VVD alleen maar zinvol als alle kosten die gemoeid zijn met de Viking eindelijk op tafel komen.

De Leeghwaterbrug is een belangrijke schakel in het Noord-Hollandse wegennetwerk. Sinds gisteren is de bouw stilgelegd ivm constructieve tekeningen die niet kloppen. Hoe heeft dit kunnen gebeuren? En wat zijn de gevolgen?