Poliflw

https://zuidholland.d66.nl/2019/02/22/paul-breitbarth-over-het-luchtvaartdebat/

Paul Breitbarth over het luchtvaartdebat - Zuid-Holland

Als er naast de fiets één onderwerp voor mij centraal stond in de afgelopen Statenperiode, dan was het wel de toenemende overlast van de luchtvaart in Nederland. Een van de eerste debatten na de vorige verkiezingen ging over de mogelijke komst van een helihaven in het Haagse Ypenburg, vlakbij het ...

https://twitter.com/JeroenHeuvelink/status/1096808984168808449

Jeroen Heuvelink on Twitter

“Het hoge woord is eruit. VVD wil beperkte groei Rotterdam Airport. @d66zh zegt daar nee tegen. Geen extra lawaai, fijnstof en CO2 uitstoot. https://t.co/MDcGdNodHD”

Kinderpardon Tien dagen stond de coalitie onder hoogspanning vanwege het kinderpardon. Het kabinet wilde strikt vasthouden aan de regel dat asielzoekersgezinnen aan terugkeer naar hun land van herkomst moeten meewerken. Daardoor mochten de afgelopen jaren maar heel weinig van deze kinderen hier blijven. In de bijna-crisis rond dit hoofdpijndossier hanteerden CDA, D66 en ChristenUnie de overvalstrategie. Via de krant liet bondgenoot CDA weten toch voor een verruiming van de regeling te zijn. Zo ontstond er opeens een Kamermeerderheid en was er heibel in het Torentje. De frustratie was bijna tastbaar na de eerdere recente zeperd over de Dividendbelasting. Europese Hof Fractieleider Buma probeerde zich aanvankelijk nog te verschuilen achter een uitspraak van het Europese Hof. Door het zogenoemde Gnandi-arrest zou de bestaande asielregeling niet meer houdbaar zijn, beweerde de CDA-leider vlak na de koerswijziging. Achter de schermen deden de coalitievrienden dat meteen af als flauwekul. Iedereen weet waarom Buma is omgegaan: de onrust onder zijn trouwe CDA-leden. In december 2018 zag het CDA nog niets in een versoepeling. Lokale afdelingen van de Christendemocraten zijn het echter niet altijd met de landelijke leiding eens. Dat bleek ook nu weer: in twintig van de 25 gemeenten schaarde het CDA zich achter een ruimer kinderpardon. Na de draai van het CDA van ‘we gaan er niet aan tornen’ tot ‘we willen een kinderpardon’ pleitte de ChristenUnie meteen voor een acute uitzetstop. Hoe kunnen er nog kinderen worden uitgezet als er wellicht een versoepeling van de regels komt? Het was olie op het vuur, maar D66 en CDA konden niet anders dan kleur bekennen. Opeens was er ook een Kamermeerderheid om meteen het strenge asielbeleid te ondergraven. Het vermoeden bestaat dat de ChristenUnie de onrust onder het CDA-kader doelbewust heeft aangewakkerd, onder meer via hun contacten in kerken en bij asieladvocaten. Zelf draaide de partij er niet omheen: iedereen die bij hen pleitte voor een kinderpardon werd doorverwezen naar het CDA. Daar ligt de sleutel. Oude wonden De afgelopen weken zijn bij het CDA oude wonden weer bovengekomen. Ooit dreigde de partij te splijten in voor- en tegenstanders van de gedoogconstructie met de PVV. Dit keer doemt in februari een congres op waarbij een aanzienlijk deel van het kader zich om morele redenen tegen de partijtop wil keren. Buma moest zijn rechtlijnigheid opofferen: een kinderpardon was nodig om de partij bij elkaar te houden. Buma heeft zich altijd als de anti-Rutte gepresenteerd: rechtlijnig, minder glad en vooral standvastig. Dat zelfbeeld zit vol krassen nu de CDA-leider bij het kinderpardon een draai heeft gemaakt waar zelfs de onverstoorbare premier duizelig van werd. Een politieke ripdeal, oordeelde de VVD-fractie. Er resteerde slechts één verdedigingsstrategie: subtiel dreigen met een kabinetscrisis. Stoïcijns bleef de VVD vervolgens verwijzen naar de afspraken in het Regeerakkoord. Daar zou de VVD iedereen aan houden. De liberalen moesten uiteindelijk toch door de knieën, -weg streng asielbeleid- maar probeerde de huid duur te verkopen. De partij zegt nu tevreden te zijn over de concessies die uiteindelijk zijn binnengesleept. Zo verdwijnt de discretionaire bevoegdheid – een oude wens van de VVD. Regeren een spijkerbed Buma’s interne critici hebben nu gezien dat de partijleider minder rechtlijnig is dan hij lijkt. Verzet loont, zeker nu de rechtse koers niet meer leidt tot gunstige peilingen. Bij het aantreden van Rutte III waarschuwde de CDA-leider zijn ministers al dat regeren een spijkerbed is.Nu ligt hij er zelf op en is het de vraag of de rust nu definitief terug is. Ook bij het klimaatbeleid lopen breuklijnen door de partij. Er zijn CDA’ers die allereerst oog hebben voor de belangen van de agrarische sector, de kleine automobilist en de werknemers van de industrie in de provincie. Die steunen Buma’s waarschuwing voor een klimaatrevolte als het kabinet te hard van stapel loopt. Tegelijkertijd zijn er ook CDA’ers die zich allereerst als rentmeesters van deze aarde zien en weinig op hebben met de terughoudendheid van de partijleider. Dat bleek al tijdens de formatie toen CDA-kopstuk Herman Wijffels ongekend hard uithaalde naar Buma. ‘Die man heeft helemaal niets met het duurzaamheidsvraagstuk’, aldus de ex-Rabobank-topman. ‘Het rentmeesterschap staat in de uitgangspunten van het CDA, maar is helemaal op de achtergrond geraakt.’ Eenmalige oplossing Het huidige kinderpardon is een politieke oplossing voor een probleem dat nu bestaat, niet om een probleem in de toekomst te voorkomen. Daar zou de politiek ook eerlijk over kunnen zijn. Het is niet voor het eerst dat een pardon wordt bekrachtigd met de woorden dat het een eenmalige oplossing is. Het laatste pardon was in 2013, eveneens een kinderpardon zoals afgesproken in Rutte II, waardoor 1.540 minderjarigen konden blijven. In 2006 was er een generaal pardon: 28.000 mensen kregen een verblijfsvergunning. En in 2003 verleende toenmalig minister Rita Verdonk ook een pardon, aan 2.200 mensen. Het betrof telkens een restgroep van mensen die zich niet aan de regels hadden gehouden, daar nèt buiten vielen of nog in de wachtrij stonden. Het handhaven van regels is vanuit dat perspectief de kern van het probleem. Hoe zorg je ervoor dat mensen die niet mogen blijven ook weggaan? Een oplossing om geen nieuwe restgroep te laten ontstaan, kan een terugkeer van het driejarenbeleid zijn. Tot 2003 gold de regel dat als de overheid een vreemdeling niet binnen drie jaar uitsluitsel kon geven of hij mocht blijven of niet, deze vreemdeling een verblijfsvergunning kreeg. Het demissionaire kabinet-Balkenende I schafte die – zeer effectieve – regel af en daarmee ook de stok achter de deur voor de overheid om tijdig te beslissen. Een kinderpardon is per definitie een duurzame oplossing, omdat het rekenschap geeft van het onvermogen van het recht om de werkelijkheid te controleren. Dat nu toch zo’n zeshonderd kinderen en hun familieleden mogen blijven, is een triomf in een versplinterd politiek landschap. Met het akkoord over het recente kinderpardon is de coalitie voorlopig gered, maar het wantrouwen is niet weg. Het is de paradox van het kibbelkabinet Rutte III: VVD, CDA, D66 en ChristenUnie hebben geen onderlinge solidariteit nodig, ze zijn tot elkaar veroordeeld.

Raadsvragen huisvesting asielzoekers. De VVD Lansingerland heeft raadsvragen gesteld over de voorrang die asielzoekers krijgen bij het toewijzen van een sociale huurwoning. In Lansingerland krijgt deze groep voorrang op een sociale huurwoning. Dat vinden wij niet rechtvaardig. In aansluiting op landelijk door de VVD geïnitieerd beleid, waar automatische voorrang voor asielzoekers door de Tweede Kamer is teruggedraaid, willen wij inventariseren of deze voorrang ook in Lansingerland geschrapt zou kunnen worden. En dat ligt helaas iets minder eenvoudig dan het lijkt. Er geldt namelijk sowieso een verplichting voor de gemeente om asielzoekers die binnen onze gemeente zijn geplaatst uiteindelijk definitief te huisvesten. Wij willen nu van het college weten hoe het huidige huisvestingsbeleid voor asielzoekers de wachttijd van andere Lansingerlanders, met of zonder urgentieverklaring, op een sociale huurwoning beïnvloedt. Als we meer informatie hebben, kunnen we mogelijk vervolgstappen ondernemen via de commissie samenleving en de gemeenteraad. Wij houden u op de hoogte!

Leuke dingen voor de mens in het sfeervolle Huis van de Samenleving in Rotterdam. Bruisend en verbindend, zo gaat dat dus in Rotterdam.

Open Stadhuis en ontsteking kerstboom door Aboutaleb

Op vrijdag 7 december ontsteekt Burgemeester Aboutaleb traditiegetrouw tussen 17.00 uur en 18.00 uur de lichtjes van de kerstboom. Deze ontsteking wordt omlijst door een koor van 300 Rotterdamse kinderen (samengebracht door ZangExpress) die winterse liedjes zingen. Dit doen zij samen met een special...

Ja hoor, het 488ste weekbericht staat op onze site. De coalitie had het druk met een eensgezinde oppositie bij raadsvergadering begroting en collegeprogramma. Lees maar!

WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 27 OKT T/M 2 NOV 2018 - PvdA Lansingerland

Dit is weekverslag nummer 488 van de PvdA fractie in Lansingerland. In de week ervoor verscheen er geen weekverslag in verband met het herfstreces. Deze week was er op woensdag een hoorzitting over het bestemmingsplan voor de uitbreiding van Berkel centrum, waarbij met name de route voor de fietsers...

Net als het weer een beetje opklaart, verschijnt ook ons weekbericht. Geen toeval. Lees gauw over een bespeekstuk met de vraag of en hoe we de eigen bijdrage voor een verblijf in het hospice onder de bijzondere bijstand kunnen laten vallen, in bijzondere gevallen. En nieuws over de wachter (kunstwerk), die mogelijk toch ook op het plein bij 't Vierkantje, nabij het carillon, geplaatst kan worden.

WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 15 T/M 21 SEPT 2018 - PvdA Lansingerland

Dit is weekverslag 483 van de PvdA fractie in Lansingerland. We werkten aan een bespreekstuk over de mogelijkheid om bijzondere bijstand te verlenen voor bekostiging van de eigen bijdrage voor een verblijf in het Hospice Lansingerland. Ook informeerden we verder naar de stand van zaken rond het Berk...

In de landelijke- en lokale politiek is het zomerreces. Op Prinsjesdag, de derde dinsdag van september, is het reces officieel ten einde. Politiek Den Haag is in diepe slaap. Een lange periode met nauwelijks belangwekkend nieuws. Heel het land bijna drie maanden op z'n gat: geen politiek, geen voetbalcompetitie, de BN'ers massaal afwezig en veel collega’s zijn weg. Weinig files, kortom Komkommertijd. Komkommertijd is sinds de 19de eeuw langzaamaan dé aanduiding voor de nieuwsloze zomerperiode geworden. Waarom is niet helemaal duidelijk - misschien hebben we het uit het Engels, al is cucumber time daar allang uit verdwenen - maar in elk geval moet het met het hoogseizoen in de komkommerteelt te maken hebben. Een uniek Nederlands verschijnsel is de komkommertijd in elk geval niet. In het Engels heet het nu the silly season. De Duitsers noemen het Sommerloch of Sauregurkenzeit. Wereldwijd wringen de media zich in bochten om dat 'zomergat' te vullen. Ze rekken bijvoorbeeld de gewone items, herhalen eindeloos veel, of schrijven - jawel - een zomercolumn. Velen zijn al met vakantie of treffen de voorbereidingen voor een vrije periode. Zij gaan met het vliegtuig, de auto, per fiets, nemen de trein of gaan gewoon te voet. Heeft u zich wel eens gerealiseerd over hoeveel vervoermiddelen wij mensen beschikken? U staat daar waarschijnlijk nooit bij stil, maar ik heb dat eens voor u uitgezocht. In de wet staat het allemaal fraai omschreven: een vervoermiddel (of vervoersmodaliteit) is een technisch artefact met als primaire functie het verplaatsen van personen of goederen in het verkeer. De term voertuig wordt over het algemeen gebruikt voor vervoermiddelen die over land gaan. Vervoermiddelen over water, lucht en ruimte worden vaartuigen genoemd. Er is een heel scala aan mogelijkheden van vervoer. Bijvoorbeeld een voertuig dat door menskracht wordt voortbewogen zoals een fiets, een riksja of een kruiwagen. Daarnaast zijn er rij- of lastdieren die voor vervoer kunnen zorgen zoals een paard of een ezel. Een rijtuig met paardentractie (of een ander trekdier) kan ook. Denk maar aan een paard-en-wagen en een arren- of hondenslee. Een rijtuig dat zich over spoorrails voortbeweegt noemt men eenvoudig een trein. Het spoorwegnet in ons land bestaat al bijna tweehonderd jaar. Op 20 september 1839 was het zover: vanaf het Amsterdamse station d'Eenhonderd Roe reed de eerste stoomlocomotief naar Haarlem. De vier locomotieven die dienst deden hadden archaïsche namen: de Arend, de Snelheid, de Hoop en de Leeuw. Zij waren van Engels fabricaat en werden bediend door Engelse machinisten. Toen ik jaren geleden eens in Zuid-Afrika per trein reisde was ik getuige van een opmerkelijk voorval. Het was onderweg van Pretoria naar Johannesburg. Op een klein tussenstation stopte de trein om enkele passagiers in- en uit te laten stappen. Terwijl het snerpende fluitsignaal van de conducteur klonk en de handmatig bediende deuren door hem werden gesloten zag ik dat er een man met twee koffers op het perron achter bleef. Ik dacht dat hij de trein had gemist en nu op de volgende moest wachten. De zware locomotief zette zich vervolgens dampend in beweging en reed heel langzaam het station uit, de man achterlatend op een verder geheel leeg perron. Toen ik na een kwartier mij naar de restauratiewagen begaf -die zich in het laatste gedeelte van de trein bevond- zag ik opeens de man met de koffers die zojuist nog met zijn bagage op het perron stond, aan de bar zitten. Ik was stomverbaasd, dit kon toch niet waar zijn? Misschien vergiste ik mij wel en zou het een dubbelganger of wellicht een broer van de man zijn. Nieuwsgierig vroeg ik hem hoe hij op deze plaats kon zitten terwijl even daarvoor de deuren werden gesloten en de trein zonder hem wegreed. Het antwoord was van een verbluffende eenvoud: “Ik hoor hier helemaal niet te zitten”, zei hij grijnzend. Ik stond op het perron te wachten op de volgende trein die mij naar mijn bestemming moet brengen. Terwijl ik daar rustig stond en de trein zich in beweging zette, zag een passagier mij met mijn koffers staan en dacht dat ik de trein had gemist. Hij deed de deur open en hees mij met koffers en al naar binnen! Ik wens u een goed reces en een mooie vakantie.

https://twitter.com/InekedenHeijer1/status/1010486795614740481?s=19

Ineke den Heijer on Twitter

“Met @OosteropRia en @ChantalZeegers bij drukbezochte manifestatie #stopluchtvaartgroei @D66_LL @d66zh @D66Rotterdam”

https://twitter.com/D66_LL/status/1010485603656445953?s=19

D66 Lansingerland on Twitter

“Druk bezochte manifestatie #stopluchtvaartgroei op het Kruispunt Rotterdam. Bewoners aan het woord delen hun ervaringen. Zodadelijk zal ook @InekedenHeijer1 spreken namens Lansingerlanders”