Poliflw

Overeenkomstig artikel 30 van het Reglement van orde stelt het raadslid René Oudshoorn (Hart voor Den Haag/Groep de Mos) vragen aan de voorzitter van de Haagse gemeenteraad.

1) Bent u bekend met het AD-bericht ‘Straks geen diesel meer in centrum’? (1)

2) Is er door de gemeente een persbericht naar de media verzonden over dit onderwerp? Zo ja, wat was de inhoud van dit bericht?

3) Is het college met ons van mening dit bericht een onduidelijk beeld schetst omdat dit van toepassing is op voertuigen die ouder zijn dan vijftien of twintig jaar? Zo nee, waarom niet?

4) Wat is de status van de landelijke regeling milieuzones voor dieselrijders? (2)

5) Heeft het college inzichtelijk welke impact deze landelijke regeling milieuzones heeft voor bewoners en ondernemers die in het centrum zijn gevestigd? Graag een gedetailleerd antwoord.

In het convenant Platform Stedelijke Distributie Den Haag wordt door ondernemers, vervoerders en de overheid samengewerkt om voertuigbewegingen te reduceren en luchtkwaliteit te verbeteren door de inzet van schonere voertuigen. In het convenant (3) staat letterlijk ‘Er wordt zoveel mogelijk gestreefd om 0-emissie voertuigen in de zone te laten rijden’.

6) Is het college met ons van mening dat ‘het streven naar’ en ‘het verbieden van’ twee verschillende dingen zijn? Zo nee, waarom niet?

7) Is het college met ons van mening dat van het verbieden van diesels in het centrum nog geen sprake is? Zo nee, waarom niet?

8) Kunt u duiden wat een dergelijk verbod voor financiële consequenties zal hebben voor (kleine) ondernemers en bewoners in het centrum? Zo nee, waarom niet?

9) Wat gaat het college doen om bewoners en ondernemers financieel tegemoet te komen indien zij zich geen nieuw voertuig kunnen veroorloven?

10) Bent u bereid om een eventuele toekomstige regeling beter te communiceren naar de ondernemers in het centrum? Zo nee, waarom niet?

(1) AD Den Haag – ‘Straks geen diesel meer in centrum’, als bijlage.

René Oudshoorn

Hart voor Den Haag / Groep de Mos

Een knisperend 🔥 is slecht voor het milieu, je gezondheid én je portemonnee. Zelfs 'schone' houtstooktechnieken veroorzaken hoge milieuschadekosten, toonde CE Delft recentelijk aan. De Partij voor de Dieren Den Haag vraagt daarom om aanvullende maatregelen om houtstook tegen te gaan.

Houtstook schadelijker dan gedacht - Partij voor de Dieren pleit voor aanvullende maatregelen - Den Haag - Partij voor de Dieren

De schadelijke gevolgen van houtstook leveren hoge kosten op voor de maatschappij. Dit blijkt uit een recent onderzoek van CE Delft. De Partij voor de Dieren wil dat de gemeente Den Haag aanvullende maatregelen neemt om houtstook te beperken. Dat houtstook de lucht flink vervuilt, was al langer ...

Hem weg in 2020! Kabinetsbesluit deze vrijdag avond. Wetsproces moet nog voor einde dit jaar door 2e en 1e kamer. https://www.nrc.nl/nieuws/2019/03/07/kolencentrale-hemweg-versneld-dicht-door-urgenda-vonnis-a3952453?fbclid=IwAR1yrrR2Vhu4rFTmD7024jXq_TU8y5Ch-PYbr9w3P2-gGWwCbuUVH6clogo

Kolencentrale Hemweg versneld dicht door Urgenda-vonnis

Klimaatdoelen: Het kabinet stapt af van het voornemen de Hemwegcentrale nog tot eind 2024 open te laten. Dat is niet langer houdbaar omdat de CO2-uitstoot volgens het Urgenda-vonnis in 2020 25 procent lager moet zijn dan in 1990. Maar daarvoor is nog meer nodig.

Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stelt het raadslid Jelle Meinesz de volgende vragen:

1. Erkent u dat oude tweetakters onderdeel zijn van de Haagse cultuur? Zo ja, bent u bereid deze te beschermen? Zo nee, waarom niet?

2. Is bij het college bekend hoeveel mensen aan deze oldtimers een hobby of plezier beleven?

3.  Is de wethouder op de hoogte van nieuwe brandstoffen zoals Triboron en Ecomaxx 2, waardoor oude brommertjes zo goed als volledig reuk- en rookvrij kunnen rondrijden?

4.  Bent u bereid bij de uitwerking van het beleid omtrent luchtkwaliteit een uitzondering mee te nemen voor klassieke tweetaktmotoren in Den Haag op weekend- en feestdagen? Zo nee, waarom niet?

Raadslid Dennis Groenewold (D66) wil dat ronkende dieselaggregaten verdwijnen bij bouwprojecten in Den Haag en plaats maken voor duurzame stroomvoorzieningen. De generatoren zijn een enorme belasting voor het milieu, terwijl er voldoende schone alternatieven voor handen zijn om in de stroombehoefte te voorzien. “Het is ook mogelijk stroom te krijgen via een grote batterij die is opgeladen middels zonne- en windenergie”, benadrukt Groenewold.

Het gebeurt geregeld dat midden in een woonwijk werkzaamheden plaatsvinden aan bijvoorbeeld de weg of een woning. Groenewold: “Het is zeer belastend dat er dan een dieselaggregaat draait. De generatoren hebben direct invloed op de luchtkwaliteit in de wijk. De stoffen die vrijkomen zijn ongezond voor omwonenden. Naast de luchtvervuiling levert een aggregaat natuurlijk ook veel geur- en geluidshinder op.”

Het stadsbestuur heeft de ambitie om in 2030 klimaatneutraal te zijn als stad. Het gebruik van duurzame energievoorzieningen tijdens bouwwerkzaamheden draagt bij aan het realiseren van die ambitie. D66 ziet dan ook graag dat het gebruik van een duurzame stroomvoorziening een eis wordt voor het verkrijgen van een bouwvergunning. “Ik wil van het college weten of die maatregel mogelijk is en of het stadsbestuur bereid is die stap te zetten”, licht Groenewold toe.

The post D66: Geen ronkende dieselaggregaten meer in Den Haag appeared first on Onze stad.

Voorkom CO2-uitstoot door veenoxidatie!

Voorkom CO2-uitstoot door veenoxidatie!

Verbranding (ofwel: oxidatie) van veenweidegebieden zorgt in Nederland voor 7 Megaton CO2-uitstoot per jaar. Deze CO2-uitstoot komt bovenop de methaan-uitstoot van koeienmest. GroenLinks Zuid-Holland vindt dat de uitstoot van broeikasgassen zoveel als mogelijk zou moeten worden verlaagd en heeft daa...

D66 krijgt het voor elkaar: een ambitieuze Klimaatwet, van links tot rechts ondersteund door de Tweede Kamer! Vier jij met ons mee?

D66

🎉🎈 (Gerecyclede) confetti voor de historische klimaatwet! Samen met 6⃣ andere partijen, van links tot rechts, gaan we de opwarming van de aarde aanpakken. ⤵

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven heeft samen met provincies en gemeenten plannen opgesteld om de luchtkwaliteit te verbeteren! "Het kabinet streeft naar de waarden die de Wereldgezondheidsorganisatie hanteert." Lees hier meer: https://www.nu.nl/politiek/5193692/nieuwe-maatregelen-luchtkwaliteit-nederland-verbeteren.html

Nieuwe maatregelen om luchtkwaliteit Nederland te verbeteren

Zo'n honderd extra maatregelen, van lokaal tot landelijk, moeten ervoor zorgen dat de luchtkwaliteit in heel Nederland gaat voldoen aan Europese normen. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) heeft de plannen samen met provincies en gemeenten opgesteld.

Schoon genoeg van vieze lucht in Den Haag

Wat de ChristenUnie/SGP betreft hebben de ruim honderdduizend kinderen in Den Haag recht op een gezonde omgeving om in op te groeien en gezonde lucht om in te ademen. Wat daarom nodig is, is minder ruimte voor vervuilende voertuigen in onze stad en inzetten op een rookvrije generatie. En dus moet blowen op straat, te beginnen bij scholen, pleinen en rond speeltuinen, aan banden worden gelegd. Lijsttrekker Pieter Grinwis: “Je hoort veel partijen deze weken mooie woorden spreken over de noodzaak van schonere lucht. Ter linkerzijde pleiten ze daarbij voor uitbreiding van de milieuzone en voor de scooters van de fietspaden. Ter rechterzijde voor het terugdringen van drugsoverlast, zoals het aanpakken van de overconcentratie coffeeshops in de Weimarstraat en het tegengaan van blowen op straat. Maar wie bepleit het nu allebei? Wie gaat er nu echt voor gezonde lucht? Precies, u raadt het al, de ChristenUnie/SGP. Blijkbaar de enige partij die de lucht in onze stad écht schoon en gezond wil krijgen.”

Minder vervuilend verkeer

Één van de boosdoeners als het gaat om luchtvervuiling zijn oude diesels. De ChristenUnie/SGP wil daarom dat ook voor deze personenauto’s de milieuzone gaat gelden. Daarnaast gaat de milieuzone wat de partij betreft ook in een groter gedeelte van de stad gelden. Pieter Grinwis: “Vervuilende voertuigen moeten we weren uit de dichtstbevolkte delen van onze stad. Natuurlijk wel in combinatie met een goede sloopregeling. Deze bestaat nu al, maar daar wordt nauwelijks gebruik van gemaakt. Dat zal bij een stevigere milieuzone natuurlijk anders worden. En natuurlijk moet ook de lucht op onze fietspaden schoner worden. Als iets ongezond is in Den Haag, is het wel een fietstocht achter de scooter. Daarom gaan scooters en snorfietsen van het fietspad naar de rijbaan. Zo voorkom je dat je de uitlaatgassen van de scooter voor je aan het inademen bent, wel zo prettig lijkt me.”

Den Haag drugswalmvrij

Opgroeien in een schone en gezonde stad gaat wat de ChristenUnie/SGP betreft over meer dan alleen maar verkeer. Pieter Grinwis: “Wat ook zo smerig is in onze stad, is die wietlucht. Hopelijk laat het voorjaarsweer niet lang meer op zich wachten, maar het nadeel is wel dat als ik bijvoorbeeld ‘s avonds door de Piet Hein- en Weimarstraat naar huis fiets, ik mazzel heb als ik niet bedwelmd door de wietdampen thuiskom. Blowen op straat, in speeltuinen en bij scholen, het gebeurt gewoon in Den Haag, ook als het niet mag. Dat valt toch niet te rijmen met de wens voor een schone en gezonde lucht voor onze kinderen? Wat ons betreft wordt er dus niet meer op straat geblowd en al helemaal niet meer op plaatsen waar veel kinderen zijn, zoals in de buurt van schoolpleinen en speeltuinen. Op naar een rookvrije en uitlaatgasloze generatie.” Kortom, maatregelen tegen vervuilend verkeer zijn belangrijk, maar we moeten wat de ChristenUnie/SGP betreft dus ook optreden tegen de andere ongezonde walmen in onze stad.