Poliflw

De Fietsersbond heeft met het oog op de provinciale verkiezingen, de verkiezingsprogramma’s van de politieke partijen doorgekeken op fietsvriendelijkheid.

Dit levert een positief beeld op. In Zuid-Holland zijn vooral D66, de SP en GroenLinks de fietsers goed gezind, aldus de Fietsersbond.

De lokale afdeling van GroenLinks vond dit een goede aanleiding om de lijsttrekker van de Provinciale Statenverkiezingen, Berend Potjer, uit te nodigen voor een bezoek aan Bodegraven-Reeuwijk.

Het doel van dit bezoek was een gesprek te voeren met daarin het nadrukkelijke verzoek aan de provinciale fractie zich in te zetten voor een goed openbaar vervoer en voor een snelfietspadenplan in het Groene Hart.

Ontmoetingspunt afgelopen zondag was station Bodegraven. Met Berend Potjer, wethouder Robèrt Smits en een aantal andere GroenLinks leden, kon direct het gesprek aangegaan worden over het spoor van Utrecht naar Leiden en vice versa.

Dit spoor komt vaak in negatieve zin onder de aandacht vanwege stremmingen, uitval en onduidelijke berichtgeving t.a.v. aankomst- en vertrektijden.

Al jaren wordt gesproken over ‘dubbelspoor’. Een mooi punt om onder de aandacht te brengen van lijsttrekker Berend Potjer.

De provinciale fractie wil zich na de verkiezingen inderdaad nadrukkelijk inzetten voor een beter openbaar vervoer.

Dubbelspoor, maar ook een betere bereikbaarheid met OV van de kleine steden en dorpen, staat in de fractieagenda boven aan de lijst.

Robert Smits, als wethouder in Bodegraven-Reeuwijk, kan niet wachten tot de fietspaden tussen Gouda, Alphen aan den Rijn en Woerden snelfietspaden worden. "Met de komst van de elektrische fiets is de actieradius van de forens groter geworden en zijn de steden om ons heen goed bereikbaar met de fiets", aldus Smits.

Smits doet al zijn bezoeken in het kader van zijn wethouderschap op de fiets. Vorig jaar heeft hij zo’n 3000 km afgelegd in onze gemeente en de regio.

"Als we de forens vanuit de auto op de fiets kunnen krijgen van en naar de grotere steden, dan kunnen de dagelijkse files op de A12 en N11 verminderen. Goede (snel)fietspaden zijn dan noodzakelijk. Dit vraagt om investeringen van gemeente en provincie."

Berend Potjer vertelt dat hiervoor volop aandacht is in het verkiezingsprogramma van GroenLinks. Hij zegt zich in de onderhandelingen naar een nieuw bestuur van de provincie, maximaal in te gaan zetten voor fiets, trein, lightrail en bus.

Fietsend van het station naar het Nespad en van daaraf naar Brouwerij De Molen, is hij onder de indruk van de fietspaden en de prachtige polderwegen zo dicht naast de omliggende snelwegen A12 en N11.

"Als we nu geen goed plan maken voor de fiets en het openbaar vervoer slibben de snelwegen in het Groene Hart nog verder dicht", aldus Potjer. "Een degelijk integraal plan, bedacht vanuit duurzame mobiliteit, staat bovenaan onze lijst".

Onder het genot van een heerlijk biertje bij Brouwerij De Molen sprak het team van GroenLinks nog een tijdje verder.

Al met al een nuttig en aangenaam bezoek.

Na het succesvol afronden van de onderhandelingen, is vanavond het nieuwe college geïnstalleerd. Namens de VVD is Inge Nieuwenhuizen geïnstalleerd. Zij is de komende vier jaar wethouder en eerste locoburgemeester.

Een grote gok die prima uitpakt: het overkwam Inge Nieuwenhuizen. Eind 2017 kwam zij in Bodegraven-Reeuwijk wonen, met de bedoeling om wethouder te worden als de VVD in de coalitie zou komen. Op dat moment kon nog niemand vermoeden dat onze partij een recorduitslag zou binnenslepen, zowel in relatieve als in absolute aantallen. Met de stem van maar liefst 3.627 inwoners verdubbelde het aantal zetels van 3 naar 6, en zo was de VVD in één klap de grootste partij. Dat was zeker aanleiding voor feest, maar het brengt ook verantwoordelijkheden met zich mee. Een proces dat vandaag werd bekroond met het installeren van Inge als wethouder.

De onderhandelingen begonnen spoedig, maar vergden enige tijd. Onder leiding van eerst informateur en later formateur Helma Neppérus kwam een coalitie tot stand van VVD, CDA, SGP, ChristenUnie en Groenlinks. Deze partijen presenteerden een akkoord op hoofdlijnen onder de titel "Samen Duurzaam Gezond", dat ook tot stand was gekomen met inbreng van oppositiepartijen Burgerbelangen, D66 en PvdA. Na een constructief debat werd het programma door alle 23 leden van de gemeenteraad. Daarmee kan gesproken worden van een raadsakkoord, een primeur voor Bodegraven-Reeuwijk!

De komende vier jaar zullen Inge in het college van B&W; Willem, Frank, Dirk, Robin, Annemiek en Kees-Willem in de gemeenteraad en Karin in de commissie hun uiterste best doen om van Bodegraven-Reeuwijk een nog betere plek te maken om te wonen, te ondernemen en te leven!

Op uitnodiging van onze fractie bracht Remco Dijkstra in de middagspits een bezoek aan Bodegraven. Remco is Tweede Kamerlid voor de VVD en heeft sinds vorig jaar weginfrastructuur in zijn portefeuille. Na een korte, interactieve presentatie van ons kandidaat raadslid Robin Kersbergen zijn we met alle aanwezigen naar buiten gegaan om de problemen van dichtbij te bekijken. Dit werkbezoek leek ons na diverse gesprekken bij de provincie een goed vervolg om de noodzaak van de Bodegravenboog ook in de Tweede Kamer op de kaart te zetten.

Het was wat ons betreft een zeer geslaagde bijeenkomst, waarbij we om te beginnen nog onze hartelijke dank willen uitspreken voor de gastvrijheid van Buro N11. Voor de presentatie en bespreking werd ons een ruimte beschikbaar gesteld op de meest passende locatie die je bij dit thema kunt vinden, en zowel de verzorging als de technische ondersteuning lieten aan niets te wensen over!

Verkeersproblemen

Hoewel de problematiek rond de N11 al langer speelt, komt deze met de aantrekkende economie en de bijbehorende verkeersgroei steeds nadrukkelijker naar voren. De wachttijden worden langer, en de bereikbaarheid van onze gemeente staat onder druk. Niet alleen voor onze inwoners en bedrijven, maar ook voor hulpdiensten en fietsers. De toelichting van de verkeerssituatie uit de presentatie werd extra verduidelijkt aan de hand van dronebeelden. Deze gaven een zeer goede indruk gaven van zowel de lengte van de files, als ook de belangrijkste verkeersstromen.

Naast de opstoppingen kwam ook het probleem van sluipverkeer aan bod: de zeer beperkte parallelle routes zijn totaal niet geschikt voor het moderne verkeer. Robin lichtte toe dat dit een historische oorzaak heeft: in tegenstelling tot gebieden die wat verder buiten de grote steden lagen, is hier nooit een netwerk van enkelbaans wegen ontstaan. Dat is dan ook de keerzijde van de luxepositie dat we sinds 1939 op het snelwegennet zijn aangesloten: er is geen goed secundair wegennet. Al met al reden te meer om nu in goede samenwerking te zoeken naar oplossingen voor gemeente, regio en rijk.

Regeerakkoord

Remco gaf aan dat met het nieuwe regeerakkoord zo'n 2 miljard euro aan extra middelen voor infrastructuur beschikbaar is gekomen. Met name projecten die hoog scoren in de Nationale Markt en Capaciteitsanalyse (NMCA) maken een goede kans. Omdat de A12 tussen Gouda en Utrecht hier vrijwel bovenaan staat, is de kans groot dat hier middelen voor beschikbaar komen zodra de A20 bij Nieuwerkerk is verbreed. Na het zien van de presentatie en de situatie buiten, gaf hij aan dat het logisch zou zijn om de aansluiting met de N11 in deze plannen te betrekken. Over de planvorming rond infrastructuur wordt in mei bij de commissievergaderingen in de Kamer een inventarisatie gemaakt, en Remco wil dan zeker kijken of de Bodegravenboog hoger op de agenda kan komen.

Draagvlak

Met name het grote draagvlak voor de Bodegravenboog kan volgens Remco bijdragen aan een snellere realisatie. Bij de begrotingsbehandeling in november werd (kort na het aantreden van kabinet Rutte III) in de gemeenteraad een motie ingediend door CDA, VVD, CU en D66 met de oproep aan zowel het college als de fracties om de lobby kracht bij te zetten. Deze werd door alle partijen unaniem aangenomen. Robin vatte de middag kort maar krachtig samen: "Onze contacten met Den Haag zijn al goed, nu de verbinding nog!"