Poliflw

Het CDA Den Haag is trots op het bereikte akkoord met de VVD, D66, GroenLinks en PvdA dat vanmiddag is gepresenteerd. Vijf partijen hebben samen de verantwoordelijkheid genomen om een nieuwe coalitie te vormen om de stad weer in rustiger vaarwater te brengen de komende jaren.Het was geen gemakkelijke opgave om onder de huidige financiële omstandigheden niet alleen een begroting te maken die sluitend is, maar ook de bezuinigingen die helaas nodig zijn om de gemeentefinanciën weer op orde te krijgen, eerlijk te verdelen over de stad. Het CDA Den Haag is opgelucht dat we de bezuinigingen op welzijn, zorg en jeugd grotendeels hebben kunnen terugdraaien. Wij zijn van mening dat deze bezuinigingen onevenredig hard drukten op de meest kwetsbaren in onze stad. “Het terugdraaien van de bezuinigingen was onze inzet bij de onderhandelingen, en we zijn blij dat dit is gelukt: zo kunnen we goede zorg voor iedereen die het nodig heeft garanderen”, meldt fractievoorzitter Daniëlle Koster.Een andere grote opgave voor onze stad is de woningmarkt. “Vooral starters op de woningmarkt hebben het moeilijk; er zijn te weinig betaalbare woningen voor hen”, vindt CDA-raadslid Kavish Partiman. Mede dankzij het CDA Den Haag komt er een fonds van 50 miljoen voor betaalbare woningen voor onder andere starters. Ook belangrijk voor het CDA is betaalbaar parkeren. Na de verhogingen voortvloeiend uit het coalitieakkoord van 2018, zullen dankzij het CDA Den Haag de parkeertarieven de komende jaren niet verder worden verhoogd.​Leefbaarheid is een belangrijk thema in het akkoord. De coalitiepartijen focussen niet alleen op leefbaarheid door de toegankelijkheid van de openbare ruimte voor mensen met een beperking te verbeteren, maar ook door te investeren om overlast tegen te gaan. Vooral in de Zevensprong, Weimarstraat en Van Baerlestraat wordt extra ingezet om overlast, vaak drugsgerelateerd, aan te pakken. “Daar zijn we blij mee, we hopen dat we overlast effectiever en sneller kunnen bestrijden, zodat bewoners weer prettiger in deze straten kunnen wonen”, zegt Koster. Er komen meer geïntegreerde handhavingsacties en we nemen maatregelen tegen overlast en ondermijning door winkels en horeca. Ook onderzoeken we de mogelijkheid van het opzetten van een Pandenbank om leegstand en te veel ongewenste winkels en horeca in winkelstraten tegen te gaan.”​

Het CDA Den Haag is trots op het bereikte akkoord met de VVD, D66, GroenLinks en PvdA dat vanmiddag is gepresenteerd. Vijf partijen hebben samen de verantwoordelijkheid genomen om een nieuwe coalitie te vormen om de stad weer in rustiger vaarwater te brengen de komende jaren.Het was geen gemakkelijke opgave om onder de huidige financiële omstandigheden niet alleen een begroting te maken die sluitend is, maar ook de bezuinigingen die helaas nodig zijn om de gemeentefinanciën weer op orde te krijgen, eerlijk te verdelen over de stad. Het CDA Den Haag is opgelucht dat we de bezuinigingen op welzijn, zorg en jeugd grotendeels hebben kunnen terugdraaien. Wij zijn van mening dat deze bezuinigingen onevenredig hard drukten op de meest kwetsbaren in onze stad. “Het terugdraaien van de bezuinigingen was onze inzet bij de onderhandelingen, en we zijn blij dat dit is gelukt: zo kunnen we goede zorg voor iedereen die het nodig heeft garanderen”, meldt fractievoorzitter Daniëlle Koster.Een andere grote opgave voor onze stad is de woningmarkt. “Vooral starters op de woningmarkt hebben het moeilijk; er zijn te weinig betaalbare woningen voor hen”, vindt CDA-raadslid Kavish Partiman. Mede dankzij het CDA Den Haag komt er een fonds van 50 miljoen voor betaalbare woningen voor onder andere starters. Ook belangrijk voor het CDA is betaalbaar parkeren. Na de verhogingen voortvloeiend uit het coalitieakkoord van 2018, zullen dankzij het CDA Den Haag de parkeertarieven de komende jaren niet verder worden verhoogd.​Leefbaarheid is een belangrijk thema in het akkoord. De coalitiepartijen focussen niet alleen op leefbaarheid door de toegankelijkheid van de openbare ruimte voor mensen met een beperking te verbeteren, maar ook door te investeren om overlast tegen te gaan. Vooral in de Zevensprong, Weimarstraat en Van Baerlestraat wordt extra ingezet om overlast, vaak drugsgerelateerd, aan te pakken. “Daar zijn we blij mee, we hopen dat we overlast effectiever en sneller kunnen bestrijden, zodat bewoners weer prettiger in deze straten kunnen wonen”, zegt Koster. Er komen meer geïntegreerde handhavingsacties en we nemen maatregelen tegen overlast en ondermijning door winkels en horeca. Ook onderzoeken we de mogelijkheid van het opzetten van een Pandenbank om leegstand en te veel ongewenste winkels en horeca in winkelstraten tegen te gaan.”​

Het CDA Den Haag is trots op het bereikte akkoord met de VVD, D66, GroenLinks en PvdA dat vanmiddag is gepresenteerd. Vijf partijen hebben samen de verantwoordelijkheid genomen om een nieuwe coalitie te vormen om de stad weer in rustiger vaarwater te brengen de komende jaren.Het was geen gemakkelijke opgave om onder de huidige financiële omstandigheden niet alleen een begroting te maken die sluitend is, maar ook de bezuinigingen die helaas nodig zijn om de gemeentefinanciën weer op orde te krijgen, eerlijk te verdelen over de stad. Het CDA Den Haag is opgelucht dat we de bezuinigingen op welzijn, zorg en jeugd grotendeels hebben kunnen terugdraaien. Wij zijn van mening dat deze bezuinigingen onevenredig hard drukten op de meest kwetsbaren in onze stad. “Het terugdraaien van de bezuinigingen was onze inzet bij de onderhandelingen, en we zijn blij dat dit is gelukt: zo kunnen we goede zorg voor iedereen die het nodig heeft garanderen”, meldt fractievoorzitter Daniëlle Koster.Een andere grote opgave voor onze stad is de woningmarkt. “Vooral starters op de woningmarkt hebben het moeilijk; er zijn te weinig betaalbare woningen voor hen”, vindt CDA-raadslid Kavish Partiman. Mede dankzij het CDA Den Haag komt er een fonds van 50 miljoen voor betaalbare woningen voor onder andere starters. Ook belangrijk voor het CDA is betaalbaar parkeren. Na de verhogingen voortvloeiend uit het coalitieakkoord van 2018, zullen dankzij het CDA Den Haag de parkeertarieven de komende jaren niet verder worden verhoogd.​Leefbaarheid is een belangrijk thema in het akkoord. De coalitiepartijen focussen niet alleen op leefbaarheid door de toegankelijkheid van de openbare ruimte voor mensen met een beperking te verbeteren, maar ook door te investeren om overlast tegen te gaan. Vooral in de Zevensprong, Weimarstraat en Van Baerlestraat wordt extra ingezet om overlast, vaak drugsgerelateerd, aan te pakken. “Daar zijn we blij mee, we hopen dat we overlast effectiever en sneller kunnen bestrijden, zodat bewoners weer prettiger in deze straten kunnen wonen”, zegt Koster. Er komen meer geïntegreerde handhavingsacties en we nemen maatregelen tegen overlast en ondermijning door winkels en horeca. Ook onderzoeken we de mogelijkheid van het opzetten van een Pandenbank om leegstand en te veel ongewenste winkels en horeca in winkelstraten tegen te gaan.”​

Op maandag 18 november zou de Leiderdorpse Gemeenteraad het aangepaste kaderbesluit voor de Leidse Ringweg Noord bespreken. Zoals bekend, brak de LPL met de coalitie bij de start van de vergadering en zagen de wethouders zich gedwongen op te stappen. Het kaderbesluit kon daarom niet inhoudelijk worden behandeld. Waarom is 70 km p/u beter dan 50km p/u? CDA Leiderdorp heeft –samen met de VVD– gezocht naar een compromis. Een compromis in het belang van alle Leiderdorpers. Een compromis met geluidsmaatregelen, zicht op de polder en één die ervoor zorgt dat de weg snel wordt gerealiseerd. We hebben daarom een amendement ingediend dat garandeert dat geluidsschermen niet hoger worden dan 1,25m langs de Dijkwacht, waarmee zicht op de polder blijft behouden. Door middel van bijv. geluidsreducerend wegdek kan worden voldaan aan de wettelijke normen. Wij denken dat 70km p/u met geluidsmaatregelen en zicht op de polder een betere oplossing is dan een 50km-weg zonder geluidsmaatregelen. Bij een 50km-variant is de kans op geluidsoverlast immers zeer groot. Er wordt nu al veel te snel gereden op de weg en met de verdubbeling van de rijbanen zal de kans hierop niet afnemen. Daarnaast wil je de weg zo aantrekkelijk mogelijk houden, zodat het verkeer niet dwars door het dorp gaat. Waarom de ringweg? CDA Leiderdorp wil –net als de andere partijen– dat het verkeer zoveel mogelijk om ons dorp heen rijdt. De Leidse Ringweg Noord is dus een goede zaak voor Leiderdorp. Het verkeer gaat anders via de Engelendaal dwars door ons dorp. De weg moet snel worden gerealiseerd. Leiden zet Leiderdorp onder druk om de overeenkomst met 70km p/u in stand te houden. Het was oorspronkelijk immers 80km p/u. Deze Leidse druk helpt niet, maar het is wel zo dat Leiden de weg grotendeels betaalt (28mio), want de bijdrage van Leiderdorp is slechts 3,5mio. We zullen dus een compromis moeten vinden wat ook in de Leidse gemeenteraad kan worden aangenomen. Wat is het tracé door Leiderdorp? Het kaderbesluit valt voor Leiderdorp in twee delen uiteen: (1) Kruising Engelendaal/Oude Spoorbaan Diverse verbeteringen bij deze kruising, o.a. een fietstunnel onder de Engelendaal, een breder fietspad en geluidsschermen voor de Driegatenbrug en Buitenhof. (2) Oude Spoorbaan tot rotonde N445/N446 Verbreding van de weg tot 2x2 rijstroken en snellere rotondes. De voorgestelde snelheid is 70km. Geen vertraging voor Driegatenbrug CDA Leiderdorp hecht grote waarde aan de snelle realisatie van de Leiderdorpse delen van de Leidse Ring Noord. Waarbij de aanpak van de aansluiting Engelendaal, met een betere aansluiting voor langzaam verkeer en geluidsbescherming voor de woningen bij de Driegatenbrug een hele hoge prioriteit hebben. Met succes heeft het CDA in de informatieavonden gepleit dat de realisatie in Leiderdorp niet het sluitstuk van het project Leidse Ring Noord zou worden. De Engelendaal staat nu zelfs voorop in de volgorde van realisatie. Wij willen niet dat dit vertraging gaat oplopen. Dat is niet in het belang van de bewoners aan de Driegatenbrug en langs de Engelendaal. Wat is belangrijk bij de Oude Spoorbaan? De meeste aandacht is uitgegaan naar de inspanning aan de Oude Spoorbaan. Waar moet de Leidse Ringweg Noord aan voldoen? · Goede doorstroming Het moet voor automobilisten aantrekkelijk zijn om voor de Leidse Ring Noord te kiezen. In ieder geval aantrekkelijker dan een route via de Engelendaal. Daarom is het van belang dat de weg sneller is en ook voorspelbaar qua tijdsduur. Automobilisten moeten zonder na te denken voor de ringweg kiezen. · Geluidsbescherming Het is van belang voor de inwoners langs de route dat er geluidsmaatregelen worden genomen. Dit kan met stil asfalt, geluidsschermen enzovoort. Als dat niet voldoende is, kunnen er ook maatregelen op maat bij de woningen worden geregeld. · Zicht op de polder Leiderdorp kent de slogan ‘Kloppend hart tussen land en stad’. We willen graag zo goed mogelijk zicht houden op de polder. In de pers en commentaren lijkt de discussie nu alleen te gaan over 50 of 70km. Bij CDA Leiderdorp gaat het erom wat nodig is om Leiderdorp te beschermen tegen meer verkeer. Wij verwachten dat de Leidse Ring Noord vanaf de Zijlbrug niet alleen betekent twee rijbanen erbij, maar eindelijk ook goede geluidsbescherming voor de bewoners rond de Driegatenbrug en dat de geluidsbescherming voor de Dijkwacht de weg en de koplampen van de auto’s uit het zicht houdt, maar tevens bijdraagt aan zicht op de polder voor bewoners, fietsers en wandelaars. En daarbij verwachten wij dat de projectgroep en ons college volledig verantwoordelijkheid nemen en dat waar nodig zelfs aanpassingen en geluidsisolatie in en aan woningen worden gerealiseerd. Samenvattend Het CDA was tegen het oorspronkelijke plan waar werd gesproken over 2m hoge schermen. Wij willen maximaal 1,25m hoge geluidsschermen langs de Dijkwacht tot het ovaal. Hierdoor garandeer je zicht op de polder. De geluidsdeskundigen hebben aangegeven dat er oplossingen mogelijk zijn om de bewoners voldoende geluidsbescherming te geven bij 1,25m. Als de wethouder dit kan garanderen, dan is de 70km p/u voor ons acceptabel en draagt dit bij aan de aantrekkelijkheid voor automobilisten om Leiderdorp heen te rijden. Dit is de inzet via ons amendement wat vraagt om maximaal 1,25m geluidsschermen langs de Dijkwacht. We denken ook dat we hier uiteindelijk ook een betere oplossing bieden dan een 50km weg. Bij deze snelheid zullen er immers geen geluidsschermen worden geplaatst en is de kans op geluidsoverlast door te snel rijdende automobilisten zeer waarschijnlijk. Hoe nu verder? Er zijn nu nieuwe coalitieonderhandelingen tussen LPL, D66, GroenLinks en PvdA. De verwachting is uitgesproken dat het nieuwe college midden december kan worden geïnstalleerd. Daarna zal de Leidse Ringweg Noord opnieuw op de agenda staan. We hopen en verwachten dat het nieuwe college zo slim is om al tijdens de onderhandelingen contact te zoeken met Leiden en indien nodig de Provincie. Alleen met goede regionale samenwerking is een oplossing mogelijk en kunnen in ieder geval de (geluids)verbeteringen aan de kruising Engelendaal/Driegatenbrug snel worden gerealiseerd.

Dankzij een motie van het CDA gaat de gemeente onderzoeken of Leiden Zuid-West op het Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) kan worden aangesloten. In de commissievergadering Leefbaarheid en Bereikbaarheid merkte duo-raadslid Jonathan Provoost al op dat er veel te weinig is gebeurd op de bereikbaarheidsportefeuille in Leiden. Hij vroeg de kersverse wethouder North (GroenLinks) om na 1,5 jaar eindelijk vaart te gaan maken om Leiden bereikbaar te maken en te houden. Om alvast een voorzet te doen bracht het CDA een motie in stemming om te onderzoeken hoe de Leidse wijk Zuid-West aangesloten kan worden op het HOV. Wat de fractie betreft heeft dit gebied uitstekende papieren om bijvoorbeeld met de Randstadrail verbonden te worden. Zo kunnen de Leidenaren in dit deel van de stad gemakkelijker het OV pakken, en zijn ze beter aangesloten op de regio. De Raad kon het CDA hierin volgen, en stemde in met de motie. Bij de behandeling van de Mobiliteitsnota in het voorjaar 2020 zal verder worden ingegaan op de uitkomsten van het onderzoek. Wilt u het CDA iets meegeven, mail dan naarfractie@cdaleiden.nlof neem contact op met CDA woordvoerder Bereikbaarheid & Mobiliteit, Jonathan Provoost,j.provoost@gemeenteraadleiden.nl

'Sociaal, duurzaam en toekomstbestendig' is de titel van het nieuwe coalitieakkoord. Op 14 november hebben de vier fractievoorzitters Rolf Schinkel (D66), Berend Klok (PvdA), Hennie Beelen (GroenLinks) en natuurlijk onze eigen fractievoorzitter Erwin te Bokkel dit akkoord getekend. Een mooi akkoord met behoud van het goede van het vorige akkoord en nieuwe accenten voor de komende 2,5 jaar. De vijf speerpunten zijn en blijven duurzaamheid, Ruime voor Eerbeek, Centrumplan Brummen, sociaal domein en een gezonde financiële gemeente. Wilt u het akkoord lezen? Klik hier. Ook werd op 14 november afscheid genomen van mevrouw Annelies van der Kolk, waarnemend burgemeester van Twenterand. Ze heeft als formateur haar werk uitstekend gedaan. Met energie en een flinke dosis realisme heeft ze de vier partijen vakkundig begeleid naar het akkoord 'Sociaal, duurzaam en toekomstbestendig'. Erwin heeft haar namens de vier partijen toegesproken. Op de agenda van de raadsvergadering op donderdag 21 november staat de installatie van de nieuwe wethouders gepland. Het CDA is zeer verheugd te kunnen melden dat mevrouw Ine van Burgsteden, woonachtig in Arnhem, bereid is gevonden om kandidaat te willen zijn voor het CDA. Voor D66 is dit mevrouw Ingrid Timmer uit Zutphen. GroenLinks heeft de heer Pouwel Inberg uit Brummen aangedragen en de PvdA de heer Eef van Ooijen uit Oeken. En nu is het tijd om weer aan de slag te gaan. De CDA-fractie en fractieondersteuners zijn er klaar voor. Wilt u met ons meedenken over de toekomst van Eerbeek, Brummen en omliggende kernen? Laat het ons weten, u bent van harte welkom op één van onze vergaderingen! Erwin te Bokkel, fractievoorzitter, tel 06 53703816Arjan van der Leest, fractielid, tel 06 48147660Dity Zuidwijk-van Lenthe, fractielid, tel 06 20544300

'Sociaal, duurzaam en toekomstbestendig' is de titel van het nieuwe coalitieakkoord. Op 14 november hebben de vier fractievoorzitters Rolf Schinkel (D66), Berend Klok (PvdA), Hennie Beelen (GroenLinks) en natuurlijk onze eigen fractievoorzitter Erwin te Bokkel dit akkoord getekend. Een mooi akkoord met behoud van het goede van het vorige akkoord en nieuwe accenten voor de komende 2,5 jaar. De vijf speerpunten zijn en blijven duurzaamheid, Ruime voor Eerbeek, Centrumplan Brummen, sociaal domein en een gezonde financiële gemeente. Wilt u het akkoord lezen? Klik hier. Ook werd op 14 november afscheid genomen van mevrouw Annelies van der Kolk, waarnemend burgemeester van Twenterand. Ze heeft als formateur haar werk uitstekend gedaan. Met energie en een flinke dosis realisme heeft ze de vier partijen vakkundig begeleid naar het akkoord 'Sociaal, duurzaam en toekomstbestendig'. Erwin heeft haar namens de vier partijen toegesproken. Op de agenda van de raadsvergadering op donderdag 21 november staat de installatie van de nieuwe wethouders gepland. Het CDA is zeer verheugd te kunnen melden dat mevrouw Ine van Burgsteden, woonachtig in Arnhem, bereid is gevonden om kandidaat te willen zijn voor het CDA. Voor D66 is dit mevrouw Ingrid Timmer uit Zutphen. GroenLinks heeft de heer Pouwel Inberg uit Brummen aangedragen en de PvdA de heer Eef van Ooijen uit Oeken. En nu is het tijd om weer aan de slag te gaan. De CDA-fractie en fractieondersteuners zijn er klaar voor. Wilt u met ons meedenken over de toekomst van Eerbeek, Brummen en omliggende kernen? Laat het ons weten, u bent van harte welkom op één van onze vergaderingen! Erwin te Bokkel, fractievoorzitter, tel 06 53703816Arjan van der Leest, fractielid, tel 06 48147660Dity Zuidwijk-van Lenthe, fractielid, tel 06 20544300

Warm hart voor de agrarische sector, hoofd koel houden in het stikstofproces. Het CDA Brabant heeft vrijdag 18 oktober j.l. eisen geformuleerd voor het Brabantse landbouwbeleid. Aanleiding zijn de recente ontwikkelingen rondom de stikstofproblematiek, waaronder het eerste advies van de commissie-Remkes. Op provinciaal niveau is het stikstofbeleid mogelijk nog strakker aangehaald. Het beleid is niet afgestemd op het landelijke, maar ook tussen de provincies zijn er verschillen in aanpak. Namens CDA Brabant zijn het vooral fractieleider Ankie de Hoon en de landbouwwoordvoerder, onze Tanja van de Ven, die zich inzetten voor de agrariër. Het CDA komt op de Statenvergadering van 25 oktober met een plan dat de scherpe kantjes moet wegpoetsen. Op die dag behandelen Provinciale Staten de interim omgevingsverordening, een soort provinciale wet waarin de speelruimte voor de boeren wordt geregeld. Als onderdeel van de huidige coalitie zitten beide dames in een spagaat. In welke mate zal de VVD hun steunen? De VVD als grootste Brabantse coalitiepartner vervult hier een scharnierfunctie richting D66, GroenLinks en PvdA. Inmiddels heeft minister Carola Schouten ook tot 1 december te tijd genomen om tot heroverweging te komen. Een goede zaak, want ook zij heeft zich een beetje vertild aan de complexiteit van deze materie Sedert maandag 21 oktober tot en met donderdag 24 oktober wordt in estafettevorm actie gevoerd bij het provinciehuis door ZLTO leden. Dit als aanloop naar het Statendebat a.s. vrijdag. Iedere dag zijn 50 trekkers en 150 boeren tussen 12.00 en 14.00 uur op het provinciehuis aanwezig om daar de noodklok te luiden en de sleutel van het bedrijf in te leveren bij de provincie. Ook ZLTO leden (boeren) uit Laarbeek zullen donderdag hieraan een bijdragen leveren. De Brabantse economie mag niet op slot. Iedereen begrijpt dat en niemand wil dat ook. De stikstofproblematiek beperkt zich echter niet alleen tot de veehouderijen, ook andere sectoren moeten maximale maatregelen treffen om stikstofemissie terug te brengen. Het huidige provinciale beleid kijkt alleen naar succes op korte termijn. Dit beleid leidt niet tot duurzame oplossingen in de landbouw voor de langere termijn. Ook niet op het gebied van stikstof. Om naar een duurzame landbouw te gaan is meer tijd nodig om de juiste systemen te ontwikkelen. Daarom steunen wij, CDA Laarbeek, het standpunt van het CDA Brabant. “Geef de landbouw de ruimte om zich duurzaam te ontwikkelen”. Als CDA Laarbeek dragen wij onze boeren een warm hart toe en wensen wij Ankie en Tanja veel wijsheid en succes en hopelijk kan iedereen het hoofd koel houden in het verdere verloop van dit proces. Namens CDA fractie Laarbeek Marcel van der Heijden en Albèr van der Aa

De verkenner, de heer Tom de Bruijn, adviseerde vandaag in zijn brief aan de Gemeenteraad dat VVD, D66, GroenLinks, CDA en PvdA samen de mogelijkheden onderzoeken tot het vormen van een nieuw college.De komende tijd gaat het CDA samen met de genoemde vier partijen deze mogelijkheden onderzoeken. In deze turbulente tijden is het voor het stadsbestuur nodig dat de rust terugkeert. Het CDA is zich er zeer van bewust dat het hiervoor ook van belang is dat de bestuurscultuur op het stadhuis zich meer dan voorheen zal moeten gaan richten op een constructieve samenwerking tussen coalitie en oppositie. Het CDA wil daar graag een bijdrage aan leveren. Daniëlle Koster en Kavish Partiman voeren de onderhandelingen namens het CDA Den Haag.

CDA Gooise Meren ruimt op zaterdag 14 september hondenpoep op Na de zomervakantie gaan wij met volle energie weer aan de slag om Gooise Meren nog mooier te maken. Dit doen wij door ergernis nummer 1 aan te pakken; Hondenpoep. Op 14 september gaan wij aan de slag om de hondenpoep op te ruimen. Stem nu voor de plek waar we dit moeten opruimen op onze facebook pagina, dan zien jullie ons op 14 september drollen rapen! https://www.facebook.com/cdagooisemeren/ Waarom doen we dit? We doen dit natuurlijk omdat we Gooise Meren mooier willen maken, maar ook om hondenpoep weer op de agenda te krijgen. De huidige coalitie(VVD,Groenlinks, HartvoorBussum,Naarden,Muiden, en D66) hebben de 200.000 euro die uit de hondenbelasting komt afgeschaft. Dat geld kan niet worden ingezet om bijvoorbeeld poepveldjes te maken. We vinden dat jammer! In andere gemeentes is er wel een hondenbelasting en ook in Gooise Meren, waar nooit iemand over klaagde. Hondenbezitters(zoals wijzelf) snappen prima dat er een belasting moet zijn omdat hondenpoep overlast geeft. We snappen dan ook niet helemaal waarom deze belasting afgeschaft moest worden.