Poliflw

INITIATIEF ONDERHANDELINGEN BIJ PVDA GELEGD 27 maart: D66 fractieleider Maaike Pippel beschrijft in de raadsvergadering de onderhandelingen, de mogelijke coalities en de verdere procedure die D66 wil volgen. De voorkeurcoalitie van D66 is VVD, CDA, GroenLinks en D66. GroenLinks, PvdA, CDA SP en Actiepartij stellen na een schorsing drie vragen/wensen waar geen concreet antwoord op komt van D66. Daarom wordt het initiatief voor de onderhandelingen, door een raadsmeerderheid, bij de PvdA gelegd. Daardoor wordt ook de coalitie onderzocht zonder VVD. Verslag van de bespreking in de Raad. D66 fractievoorzitter Maaike Pippel stelt dat er een stabiele coalitie moet komen die o.a. de financiën op orde brengt en de zorg goed regelt. Partijen zien D66 als een goede coalitiepartner heeft zij vernomen. D66 wil een coalitie in balans, door middenpartijen samen te brengen met een linkse en rechtse partij of een coalitie op twee flanken: een sociaal liberale- of een sociaal democratische flank. De Voorkeurscoalitie voor D66 is: 1. D66, GroenLinks, VVD en CDA Andere mogelijkheden zijn: 2. Het voortzetten van de huidige coalitie (D66, PvdA, GroenLinks VVD) 3. D66, PvdA, VVD en CDA 4. D66, VVD, GroenLinks en SP D66 stelt dat PvdA, GroenLinks en CDA de deur sluiten voor deze mogelijkheden en elkaar vasthouden en aangeven dat zij niet in een coalitie willen met de VVD. Maaike Pippel meent dat er hierdoor een ongewenste patstelling ontstaat. D66 wil vanaf nu inhoudelijk praten over Bestuurscultuur, Sociaal Domein, Financiën en Bouwen versus Groen. Gezamenlijk in een informatieronde en verkennen waar partijen elkaar kunnen vinden. Dat wil D66 doen onder leiding van informateur Joan de Zwart burgemeester van Blaricum. Zij nodigt PvdA, SP, VVD GLH en CDA uit. De andere partijen horen dit voorstel voor het eerst. Na een schorsing benoemt Jeroen Fritz, mede namens GLH, CDA, SP en Actiepartij drie wensen: 1. Onderzoek ook serieus een optie van een coalitie met D66 maar zonder VVD; 2. Nodig de actiepartij ook uit; 3. De vraag of de besprekingen gezamenlijk zijn of met afzonderlijke partijen, waarbij de wens is gezamenlijk. Als D66 daaraan tegemoet komt, dan zullen de verschillende partijen de procedure volgen, aldus Jeroen Fritz. Maaike Pippel antwoordt dat zij de wensen in overweging neemt en doorgeeft aan de informateur en morgen contact met andere partijen opneemt. Als de Actiepartij meedoet, dan ook OPH. Maaike Pippel hoort uit de reactie van de andere partijen eigenlijk de wens om een nieuwe informatieronde. JeroenFritz hoort geen toezegging op de drie wensen. Rob de Jong VVD spreekt uit akkoord te zijn met de drie punten. Merijn Snoek CDA hoort geen toezegging van D66 en vraagt een schorsing. Na de schorsing geeft hij aan dat hij niet ziet hoe het procesvoorstel de patstelling zou kunnen doorbreken en stelt voor de PvdA het voortouw te geven in verdere informatiegesprekken. Cora-Yfke Sikkema GLH stelt dat er teleurstellend genoeg geen concreet antwoord gegeven is op de vragen daarom ziet GLH geen andere optie dan dat de PvdA het voortouw gaat nemen. De SP onderschrijft dat en ook de Actiepartij (die aangeeft geen behoefte te hebben aan een externe informateur). Daarmee legt een meerderheid in de raad het initiatief voor de onderhandelingen bij de PvdA. (CU en OPH geven aan een brede coalitie te willen). Jeroen Fritz PvdA neemt de uitdaging aan, wil snelheid maken en nodigt alle partijen uit. Hij voegt er aan toe dat hij zeker D66 uitnodigt en hen het initiatief weer teruggeeft als het goed loopt. Maaike Pippel geeft uiting aan haar teleurstelling over de gang van zaken en zegt dat D66 geprobeerd heeft een brede, stabiele en gebalanceerde coalitie te vormen en dat D66 duidelijk is geweest over hun voorkeurscoalities.

Timeline Photos

Kiezers bedankt! 7224 stemmen 5 zetels Voorlopige-definitieve uitslag: D66 9 zetels PvdA 6 VVD 5 GLH 5 SP 4 CDA 4 OuderenH 2 Actiepartij 2 Trots 1 ChristenU 1 Opkomstpercentage 52,95% GroenLinks van 7 naar 5 zetels en wordt vierde partij.

Timeline Photos

7219 STEMMEN 5 ZETELS Voorlopige-definitieve uitslag: D66 9 zetels PvdA 6 VVD 5 GLH 5 SP 4 CDA 4 OuderenH 2 Actiepartij 2 Trots 1 ChristenU 1 Opkomstpercentage 52,95% GroenLinks van 7 naar 5 zetels en wordt vierde partij.

GROENLINKS IN DE RAAD 13 MAART In de laatste raad van deze raadsperiode komt aan bod: Cronjé auto terug, Duinwijckhal, geen duurzaam afvalbeheer dankzij D66 en VVD, Budget sociaal domein, Spaarnesant, Bomen, Kotters. Duurzaam afvalbeheer D66, VVD SP en Aktiepartij willen het voorstel voor Duurzaam afvalbeheer van GroenLinks wethouder Lukas Mulder niet behandelen in deze laatste raad. GroenLinks en PvdA betreuren dat. Cronjé De burgemeester, als portefeuillehouder op dit dossier, wilde aanvankelijk het -weer toegang geven van auto's in de Cronjé- als College/Verkeersbesluit afdoen. Schneiders wil geen kritiek horen op deze procedure. Maar hij heeft het besluit nu voorgelegd als besluit van de Raad. De PvdA heeft een sleutelrol in dit debat omdat zij allerlei voorwaarden heeft gesteld aan het weer toelaten van de auto in de Cronje'. Schneiders heeft daar in zijn raadsvoorstel op ingespeeld. GroenLinks raadslid Hessel legt Roel Schaart het vuur na aan de schenen om de PvdA-keuze voor openstelling te onderbouwen. Schaart noemt het simpel " paaltje eruit, paaltje erin". Over een jaar een enquête. Hessel schampert dat die enquête al geweest is en een meerderheid van de bezoekers zegt NEE tegen de auto terug. “Hoe meet u inkomstenverbetering van de winkeliers, hoe de fijnstof”. Schaart stelt dat er uiteraard een nulmeting moet komen van fijnstof en een omzetmeting. Hoe die omzetmeting moet worden gedaan daar heeft Schaart geen antwoord op. Op het verwijt van Kruisman dat de veiligheid in gevaar komt met fietsen in twee richtingen en auto's antwoordt Schaart dat fietsers nu ook tot 11 uur met auto's te maken hebben. (m.n. bevoorrading en veel winkels gaan laat open p.p.). D66 Marselje verwacht dat ondernemers het wel zeggen als de inkomsten tegenvallen. In een folder van GroenLinks staat het D66 standpunt verwoord als " 't helpt niet maar laten we het maar proberen". Dat is onjuist. D66 zegt: " het gaat slecht met de ondernemers, dit is mogelijk een kans om het beter te laten gaan." Hessel Kruisman wijst er op dat het in de hele stad slecht gaat met ondernemers, ook in de Amsterdamstraat. Marselje: " Precies, en daar komen auto's"................... Jeroen Boer VVD zegt: “Cronjé, Ik kom er zelden” (andere raadleden vermelden steeds dat ze er wonen, gewoond hebben of een dochter hebben die er vlakbij woont) “…..want je kunt er niet met de auto komen.” Gideon van Driel CDA noemt ‘de-jaar-pilot’ een gedrocht dat geld kost. Op een vraag van Gideon of Jeroen een argument voor openstelling voor de auto kan noemen afgezien van de wens van een deel van de ondernemers, komt Jeroen er niet uit en maakt een " ik geef mij over ik weet het niet" gebaar. Mevrouw De Leeuw OPH is geschrokken van de VVD en vreest dat de VVD de auto ook weer terug wil in de binnenstad. Hessel stelt voor nog een jaar te wachten tot het consumentenvertrouwen weer terug is en suggereert eventueel de parkeergarage gratis te maken. Van Driel stelt voor, alsnog de inrichting van de straat te verbeteren evenals de route van en naar de parkeergarage. Fedde Reeskamp heeft cijfers gezocht en ontdekt dan de Cronjé het op ‘non-food’ gebied 1% slechter doet dan het landelijke cijfer en dat in Cronjé het op ‘food’ beter gaat dan landelijk. In de reactie van de burgemeester klinkt irritatie door. Zeker als op zijn aanbod om als raadscommissie nog te kijken naar wat er na een jaar geëvalueerd wordt ook kritisch wordt gereageerd en trekt dat voorstel weer in dan weer tot irritatie van de voorstanders. Na een rondje wordt de afspraak wel gemaakt dat hij (alsnog) met een voorstel voor evaluatie komt en dat dit besproken wordt in de commissie. Bij het voorstel zit geen dekkingvoorstel maar de burgemeester schat de kosten op 1,5 ton uit het reguliere onderhoudsbudget. Er worden 6 laad-los-plekken aangelegd. Een amendement van Sociaal Lokaal om tweerichting-fietsen terug te draaien krijgt alleen steun van deze partij. Bij de hoofdelijke stemming blijkt dat het CDA, Aktiepartij, OPH, SL en GroenLinks tegen zijn: 17 van de 38 stemmen. Geen meerderheid; dus de Cronjé gaat open voor de auto door de weeks, maar niet op zaterdag en zondag. Budget sociaal domein Overheveling budget sociaal domein is een technische operatie die aanleiding is voor GroenLinks Daphne Huysse om haar zorg over de financiering van de zorg en de vele financiele risico's daavan te memoreren en te vermelden dat dat voor de Tweede Kamerfractie aanleiding was om niet in te stemmen met de wet. GLH steunt een motie om zo snel mogelijk op basis van voorlopige cijfers een begroting te krijgen en inzicht in de financiele risico's. Duinwijck D66 wethouder wil op de valreep regelen dat de Duinwijck tennishal vernieuwbouwd wordt. Nu wilden achtereenvolgende raden dat al jarenlang. De D66 heeft een motie waarin ze het probleem ' oplost' . GroenLinks bij monde van een scherpzinnige Abid Azannay stelt, dat de oplossing al in de nota stond. Namelijk gebruik het huidige BTW voordeel bij sport om de hal te bouwen. De VVD is fel tegen het besluit om nu krediet ter beschikking te stellen want dat is onverantwoord. Dat levert hen weer de kritiek op dat ze wel een parkeernota afkeuren dat, indien niet aangenomen, een gat van 2 miljoen zou slaan in de begroting en kritiek van de Aktiepartij dat er voor 4,3 miljoen kavels in de Waarderpolder zijn opgeknapt op aandringen van de VVD, die tot nu toe niets opleveren en dat de VVD bovendien aandringt op een dure Bernhardtunnel. (Rob de Jong VVD vraagt om bescherming tegen agressie van links door de voorzitter). Het CDA voegt daar nog aan toe dat de VVD de OZB wilde bevriezen en als dat was doorgegaan er 2,4 extra tekort zou zijn. Abid Azannay stelt dat GroenLinks de Duinwijckhal wil, maar dat daarover na de verkiezingen besloten moet worden als onderdeel van een integrale afweging en met duidelijkheid over de risico's. Dit besluit kost vijf miljoen krediet en leidt tot minstens 52 duizend exploitatie bijdrage elk jaar dat betekend een extra bezuiniging mogelijk zelfs nog eens 70 duizend elk jaar extra als de BTW-deal na de bouw door de belastingdienst wordt afgewezen.” Uiteindelijk stemt de meerderheid, zonder VVD, SP en GroenLinks, in met het voorstel de Duinwijckhal te bouwen. Spaarnesant De raad is erg kritisch geweest op de situatie bij het onderwijs van Spaarnesant en heeft in feite het mandaat van het college om het te regelen teruggenomen. De raad heeft gesprekken gevoerd met de directie en OR. Daphne Huysse stelt dat de situatie nu niet goed is,zodat de raad er boven op wil zitten en vinger aan de pols wil houden, de eerste tijd totdat de situatie vertrouwenwekkend is en de macht(bestuur)en tegenmacht (ouders, OR leraren) beter werkt. De moties die dat regelen worden aangenomen. Bomen Er zijn twee moties over bomen ingediend o.a. 1 van GroenLinks deze wordt aangehouden zodat ze in de volgende periode in de commissie behandeld kunnen worden. De motie monumentale bomen in bestemmingsplannen wordt aangenomen. Kotters Een motie om de kotters bij Molen de Adriaan te laten liggen en dat ze een steiger delen met bezoekende rondvaartboten/cruiseschepen, zodat er een ' nautische kiss-and-ride' ontstaat; aldus Dik Bol. Maar de meerderheid van de raad wil de kotters weg hebben dus wordt de motie verworpen.

Timeline Photos

PETITIE: INTERCITY ALKMAAR-HAARLEM EN STOPTREIN UITGEEST-AMSTERDAM MOET BLIJVEN De NS wil van de intercity Alkmaar-Haarlem een boemeltje maken, zodat spitsreizigers 15 minuten langer in de trein zitten of staan! Het boemeltje gaat bij 5 stations extra stoppen, Deze spitsverbinding staat in de top 10 van volste treinen constateerde Rover eind vorig jaar. De sprinter Uitgeest-Haarlem-Amsterdam zal alleen nog in de spits gaan rijden als het aan de NS ligt. Zeg NEE en teken deze petitie van Rover, PvdA, VVD, D66, SP en GroenLinks: http://www.rover.nl/petitie Rover zegt hierover: Na 44 jaar wordt een snelle verbinding tussen de drie grote, economische belangrijke Noord-Hollandse steden opgeheven. Rover-Haarlem voelt niets voor de plannen: “Het aantal mensen in de driehoek Alkmaar-Haarlem-Amsterdam groeit jaarlijks. De volle treinen tussen Haarlem-Alkmaar en Uitgeest-Amsterdam tonen dit aan. NS moet dan juist niet gaan bezuinigen door volle treinen op nog meer stations te laten stoppen en een groot deel van de dag in het treinaanbod te snijden”. Rover wil juist dat er meer en langere treinen gaan rijden. Weliswaar krijgen de inwoners van Heemskerk en de kleine stations Bloemendaal, Santpoort-Zuid, Santpoort-Noord en Driehuis straks 4x per uur in de spits een trein, maar dit weegt volgens Rover-Haarlem niet op tegen de nadelen: “Een volle trein laten stoppen op alle stations is zinloos en frustrerend: de reizigers in die trein moeten dan nog langer hutje-mutje staan. En er kan niemand instappen: vol is vol”. Rover betreurt ook het dreigende gat in het landelijk IC-netwerk: twee steden met 150000 inwoners zijn straks alleen verbonden met een boemeltje. Ook vindt Rover-Haarlem de extra reistijd fors. Voor het pas geopende station Halfweg en de bereikbaarheid van Ikea bij station Haarlem-Spaarnwoude betekent de nieuwe dienstregeling een forse stap terug. De dienstregelingsplannen van NS worden nog besproken met de consumentenorganisaties in het Locov, die binnen 6 weken met een advies zullen komen. Zeg NEE tegen boemeltje Alkmaar-Haarlem-Amsterdam. En bezuiniging op stoptrein Uitgeest-Haarlem-Amsterdam: http://www.rover.nl/petitie

Timeline Photos

VERSLAG DEBATAVOND 24-02-2014 Op maandagavond 24 februari 2014 heeft Anouk, stagiaire van de fractie GroenLinks Haarlem een debatavond bijgewoond. Dit debat vond plaats in ‘de Ringvaart’ in Schalkwijk. Anouk heeft hier een uitgebreid verslag over geschreven. 24-02-2014 DEBAT SCHALKWIJK Op maandag 24 februari 2014 heb ik een debat bijgewoond dat werd georganiseerd door de ‘Stichting Somaliërs Haarlem en Omstreken’; de Turkse vrouwenvereniging ‘Hilal Haarlem’ en het ‘Cultureel Centrum Selimiye’. De volgende partijen waren aanwezig: PvdA Sociaal Lokaal Haarlem Plus D66 GroenLinks CDA ChristenUnie VVD Actiepartij SP Er waren twee rondes van het debat, waarin ronde 1 van 20:00 tot 20:45 zou duren en ronde 2 van 21:00 tot 21:45. Uiteindelijk liepen de rondes uit door niet alleen het enthousiasme van de zaal, maar ook het enthousiasme van de kandidaten. Rond 22:20 was het debat ten einde. GEZONDHEID Het debat ving aan met het onderwerp ‘Gezondheid’. Alle partijen waren het eens dat preventie beter is dan genezen. Er werd onder andere gediscussieerd over het GGD, dat volgens vele partijen een betere voorlichting aan inwoners (met name nieuwkomers) van Haarlem moet geven. “De drempel tot informatie van het GGD is te hoog” volgens de woordvoerster van de D66, mevrouw Anne-Floor Dekker. Ook Abid Azannay van GroenLinks had hier iets over te zeggen: “Als de berg niet naar Mohammed komt, komt Mohammed naar de berg.” Hiermee werd bedoeld dat het de verantwoordelijkheid van het GGZ/GGD is om ervoor te zorgen dat iedereen over dezelfde informatie wat betreft gezondheid beschikt. Ook werd er wat gezegd over de sportmogelijkheden in Haarlem. Het was niet voor iedereen in de zaal duidelijk dat er, wanneer dit nodig is, een “HaarlemPas” verstrekt kan worden aan gezinnen met een lager inkomen waardoor ook zij kunnen sporten. OMGEVING Alle partijen die aan het woord zijn geweest bij dit onderwerp zijn het erover eens: het groen dat Haarlem al heeft moet behouden worden en aan bepaalde wijken in bijvoorbeeld Schalkwijk moet meer aandacht besteed worden. Ook werd er, naar aanleiding van een vraag uit het publiek, gezegd dat er inderdaad te weinig mogelijkheden zijn voor kinderen om te spelen in het grootste deel van Schalkwijk. De toestellen worden weggehaald maar niet vervangen wanneer deze verouderd zijn en er zijn weinig bankjes voor ouders om te kunnen zitten terwijl zij toezicht houden. SCHOOL De stelling waarmee dit onderwerp werd geopend werd door de kandidaten als schokkend ervaren. In de stelling werd de terminologie ‘zwarte school’ gebruikt. De kandidaten waren het erover eens dat dit niet geassocieerd mag worden met een slechte school. Er werd gezegd dat er geen slechte scholen in Haarlem zijn, maar dat er wel scholen zijn met een slecht imago. Ook werd er wat gezegd over het loten op middelbare scholen. Volgens de woordvoerder van het CDA, Merijn Snoek, mag het niet zo zijn dat er wordt geloot waardoor kinderen niet naar de school van hun keuze kunnen. Moussa Aynan, de woordvoerder van de PvdA, was het hier niet volkomen mee eens. Volgens Moussa moeten we het probleem wel in de juiste verhouding zien. Hij zei dat er, van de duizenden kinderen die naar een nieuwe school gaan, er misschien negentig worden uitgeloot. Hier haakte het CDA toen op in. Zij zeiden dat de kinderen die een eerste keer worden uitgeloot, waardoor ze niet naar dezelfde school als hun vrienden kunnen, soms ook voor een tweede keer worden uitgeloot. Uiteindelijk worden ze dan gedwongen om naar het Schoter te gaan. Alle partijen vinden het Schoter overigens wel een goede school. VEILIGHEID Volgens de cijfers zijn het aantal inbraken in Schalkwijk de afgelopen jaren toegenomen. Het publiek is van mening dat er te weinig aan wordt gedaan door de politie. De kandidaten zijn het hiermee eens. Er is gezegd dat er meer blauw op straat moet, meer handhaving op straat moet en dat de huizen beter beveiligd moeten worden. Óók als het huurwoningen zijn moet er een goede beveiliging van de woning mogelijk zijn. De partijen vinden ook dat het probleem moet bij de kern worden aangepakt: het mag niet zo zijn dat er überhaupt ingebroken wordt. Ook hangjongeren werden besproken. Abid Azannay, die overigens ook jongerenwerker is, vind dat er een alternatief moet komen voor de jongeren, waardoor zij niet de straat op gaan en soms zelfs de criminaliteit in gaan. “Er zijn te weinig mogelijkheden voor jongeren om aan de bak te komen en een stageplek te vinden.” aldus Abid Azannay. WERKGELEGENHEID Er moet natuurlijk meer werkgelegenheid komen, daarover is iedereen het eens. Maar ook taallessen voor nieuwkomers zijn een ‘must’, volgens het merendeel van de aanwezigen. Wanneer zij niet goed de Nederlandse taal beheersen of niet zijn geslaagd voor hun inburgeringexamen is het moeilijker om aan een (goede) baan te komen. Hier moeten meer oplossing voor gevonden worden, zoals bijvoorbeeld bijscholing van nieuwkomers. Ook werd er gepraat over de isolatie waarin werklozen soms terecht komen. Er werd gepraat over de ‘tegenprestatie’ die er tegenwoordig wordt verwacht van mensen in de bijstand. Volgens de PvdA betreft deze ‘tegenprestatie’ geen werk dat eerst betaald werd, maar gaat het om bezigheden als het zijn van een klaar-over bij een basisschool. Alhoewel de meeste mensen het erover eens waren dat werklozen niet in een isolement terecht mogen komen, was niet iedereen het eens met de verplichting van een tegenprestatie. Zij vinden dat die verantwoordelijkheid bij de werklozen zelf moet liggen: zij moeten op zoek gaan naar vrijwilligerswerk omdat zij dat willen, niet omdat dat verplicht is. Ik vond dit debat een interessante aangelegenheid. Ik denk dat ik er veel aan heb gehad. Niet alleen omdat ik beter op de hoogte ben van de zaken die er in mijn eigen omgeving (nl. Schalkwijk) spelen, maar ook omdat ik nu een echt debat heb bijgewoond en hier binnenkort op school ook veel aan heb. Ik zit momenteel in de vijfde klas VWO op het Eerste Christelijk Lyceum te Haarlem, en binnenkort zal ik met een aantal andere leerlingen zelf ook debatteren tijdens de les Nederlands. Al met al was het een amusante maar zeer zeker ook nuttige avond. Anouk (Foto Partijen: Stichting Somaliërs Haarlem en Omstreken, Mahad)

Timeline Photos

UPDATE: ACTIE TEGEN DE VERDUBBELING VAN DE VONDELWEG ONDERZOEK VONDELWEG IN COMMISSIE Inmiddels ligt er een onderzoek van de Kamer van Koophandel . Daaruit blijkt dat verdubbeling van de Vondelweg niet leidt tot minder verkeer over de Bolwerken. Deze uitkomst is niet verrassend. Afgelopen donderdag heeft GroenLinks dat stuk geagendeerd. Waarschijnlijk wordt het in de Commissie Beheer van donderdag 6 maart behandeld. Commissievergaderingen en raadsvergaderingen zijn openbaar. Ieder is van harte welkom! Zie hiervoor het vergaderschema. WAARDERWEG We zijn benieuwd of PvdA, D66 en VVD van verdubbeling van de Waarderweg afzien. Verdubbeling van de Waarderweg is namelijk verspilling van belastinggeld en verkeerstechnisch onnodig. Zeker als straks de Spaardamseweg weer volledig open is en op de Waarderbrug tweerichtingsverkeer mogelijk is. We hebben echter weinig hoop dat de andere partijen zich laten overtuigen door de feiten. ACTIE OP 8 MAART DEBAT OM 14.30 UUR Zaterdag 8 maart aanstaande organiseert de wijkraad Dietsveld Vogelbuurt samen met de wijkraad Vondelkwartier en Milieudefensie een protestactie tegen het verbreden van de Vondelweg. Aansluitend is er van 14:30 tot 15:30 uur een lijsttrekkersdebat over de toekomst van de Vondelweg. Locatie: speeltuinvereniging DVS, Clovisstraat 56. POSTER Sinds kort is er een poster tegen de verdubbeling van de Vondelweg beschikbaar. Je kunt deze bestellen bij campagnecoördinator Jasper Drost via jasperdrost@gmail.com. 19 Maart En Daarna GroenLinks Haarlem gaat door met het verzet tegen de verdubbeling van de Vondelweg. Oók na de verkiezingen op 19 maart. We houden U graag op de hoogte. Bijvoorbeeld van de uitkomsten van het onderzoek van de Universiteit Wageningen. Dat onderzoek wordt waarschijnlijk in mei of juni gepresenteerd.

Timeline Photos

Waanzin versus verstand Vandaag is in de commissie gesproken over een herintroductie van de auto in de Cronjéstraat in Haarlem-Noord. Ongeveer 6 jaar geleden is besloten deze winkelstraat autoluw te maken, en autoverkeer tussen 11 en 17u niet toe te staan. Dit beleid is in het centrum al eerder uitgevoerd en heeft geleid tot een verhoging van de kwaliteit en beleving van het winkelgebied in Haarlem. Sinds Nederland vanaf 2008 in een economische crisis verkeert, is de koopkracht van de consument logischerwijs afgenomen wat winkeliers natuurlijk ook merken. Daarnaast speelt de opkomst van internet natuurlijk een belangrijke rol bij de afnemende omzet van de middenstand. Een deel van de winkeliers in de Cronjéstraat is in de veronderstelling dat het weer toelaten van de auto helpt om omzetten weer te verhogen. Echter, een ruime meerderheid van de ondervraagde bezoekers is daar geen voorstander van. Bovendien komen de fietsers daardoor in gevaarlijke situaties terecht, aangezien die in beide richtingen mogen blijven rijden. GroenLinks vindt de voorgestelde maatregel onzinnig en een verslechtering van het aanzien en de leefbaarheid van de straat. Bovendien, welke Nederlandse stad kiest er anno 2014 voor om de fietsenrekken in een winkelstraat weg te halen zodat auto’s er kunnen parkeren die tussen 11 en 17 weer worden toegelaten? En dat in een tijd waarin de fiets in alle Nederlandse steden uitgroeit tot hét vervoersmiddel? Uiteraard vinden de autofielen van de VVD, maar vreemd genoeg ook PvdA en D66 dat we de auto maar terug moet komen. Waanzin? Ja! Verstand verloren? Ja! Leggen we ons daar bij neer? Nee, GroenLinks zwicht niet voor deze domheid. Dus... Is het al te laat? Nee, want op donderdag 13 maart is de laatste gemeenteraadsvergadering, voordat op 19 maart de stembussen open gaan. En wij gaan die avond een motie indienen om deze waanzin te stoppen. Er zijn nog 3 weken over om een enorme internetactie te beginnen. Help ons daarbij door dit artikel te delen. Of start uw eigen petitie, of stuur de politieke partijen een e-mail. En kom massaal naar de laatste raadsvergadering in het stadhuis (openbaar toegankelijk en u kunt komen en gaan wanneer u wilt!) Wij gaan er de komende weken in ieder geval alles aan doen om deze waanzin te stoppen. Samen gaan we het redden! Hessel Kruisman GroenLinks Haarlem

Timeline Photos

GroenLinks in de raad 13 februari De raad begint met het verzoek van de burgemeester om te gaan staan. Daarna doet hij mededeling van het overlijden en de crematie van Dick Bremer, voormalig raadslid van GroenLinks. Hij noemt Dick een betrokken raadslid die veel inzet toonde. Daarna wordt een minuut stilte in acht genomen. De raad heeft geen uitgebreide agenda: benoeming nieuwe griffier, mondelinge vragen van GroenLinks over uitblijven van budget en prestatieplan Dierenwelzijn. Een vraag over parkeren voor mantelzorgers, een motie vreemd (aan de orde van de dag) over Bakenessegracht en één betreffende OV-Taxi. Voorafgaand aan de raadsvergadering zijn er twee luisterzittingen in het kader van de mogelijke bezuinigingen. Inzake cultuur zijn er vele gepassioneerde insprekers in een andere bijeenkomst pleitten organisaties en instellingen voor o.a. groene en welzijnstaken en activiteiten. Josine Spier wordt voorgesteld als de nieuwe Griffier per 1 maart en bij acclamatie benoemd door de raad. Dierenwelzijn Daphne Huysse stelt twee vragen aan het College: Gemeente en Dierenbescherming hebben vorig jaar augustus berekend dat er meer budget nodig is voor de wettelijke taak Dierenwelzijn. Waar blijft dat verhoogde budget? GroenLinks heeft in 2011 gevraagd om een prestatieplan Dierenwelzijn;per wanneer gaat het prestatieplan in werking ? Wethouder vd Hoek antwoordt dat de raad binnenkort een evaluatie omtrent Dierenwelzijn ontvangt en dat een prestatieplan per 2015 in kan gaan. De financiën komen bij de kadernota in Juni aan de orde. Er komt een pilot op het gebied van mantelzorgers en parkeren vertelt de wethouder. Bakenessegracht Een dossier dat al zes jaar speelt. Twee jaar geleden heeft de raad al een Definitief Ontwerp voor de vervanging van de kademuren aan de Bakenessegracht vastgesteld. De bewoners van de oude en mooie huizen zijn bang voor verzakkingen en willen de bomen behouden en kwamen in verzet. Op advies van Marceline Schopman van de PvdA laat de stichting Vrienden van de Bakenessegracht onderzoek doen naar een alternatieve veilige methode op deze smalle gracht. Een half jaar geleden dienen VVD en D66 en motie in om een workshop te organiseren waarin de methode van de gemeente en die van, het door bewoners ingehuurde, buro ABT; naast elkaar worden vergeleken. Wethouder Cassee stelt (als vervanger van inmiddels afgetreden van Doorn) “een workshop oké, maar daarna klaar!” Lukas Mulder was zich al aan het inwerken en heeft de workshop bijgewoond. Met name Schopman (PvdA) en de Jongh (D66) hebben zich intensief bemoeid met proces en inhoud tijdens contacten van gemeente en bewoners. Zij concludeerden op een gegeven moment dat de commissie na weging van de argumenten koos voor de oorspronkelijke variant van de gemeente omdat die duurzamer is, het 80 jaar kan houden terwijl de bewonersvariant 50-60 jaar meegaat. Wethouder Lukas Mulder concludeerde na de commissievergadering (fluitend zoals Jur Visser CDA het beschrijft) dat de commissie zonder verzet instemt met de gemeentelijke methode. Hij stuurt bewoners en commissie een brief met de overwegingen en de cijfers. De VVD trekt in de vorige raad een motie over de gracht in, maar nu komt D66 met een soortgelijke motie. Louisse van Zetten voert het woord al heeft ze volgens eigen zeggen: “geen zak verstand van de techniek”. Maar het gaat om het vertrouwen van de bewoners. CDA Jur Visser, oppositie, pakt het woord vertrouwen op en constateert dat 2 coalitiepartijen de wethouder niet vertrouwen. Wethouder Lukas Mulder stelt dat de bewoners hem vertrouwden en ‘akkoord gingen van mening te verschillen’. De wethouder heeft extra maatregelen genomen zoals stempelen en het pas op het laatste moment kappen van de bomen. ( Van de 10 bomen is gebleken dat er 5 geen lange levensduur meer hebben.) De motie vraagt om een objectief finaal onderzoek voor maximaal € 5.000,-- “Een dagje werk” noemt Louise van Zetten (D66) het. Wethouder Mulder denkt dat een zinvol onderzoek tussen €10.000 - €20.000 kost en noemt het voorstel weggegooid geld en raadt de motie af. De motie wordt met tegenstem van CDA, PvdA en GroenLinks door een meerderheid aangenomen. Motie “Gaan we niet te hard…? De motie wil twee van de ingezette bezuinigingen op de OV-Taxi teniet doen: 1.het instellen van een maximum aantal kilometers tot 1500 km en 2. het niet langer vergoeden van de eerste zone (4,5km) voor scootmobiel-bezitters. Daarvoor in de plaats kan bezuinigd worden door scherper in de gaten te houden of sprake is van tijdelijk letsel of ziekte. De motie is ingediend door de Actiepartij. Actiepartij, PvdA, Ouderenpartij, Reeskamp en GroenLinks stemmen voor de motie, dat zijn 17 stemmen, te weinig in een raad met 39 leden.

Timeline Photos

GroenLinks Haarlem in actie tegen verdubbeling Vondelweg! Zaterdag 15 februari trekt GroenLinks Haarlem vanaf 12:00 uur ten strijde tegen de verdubbeling van de Vondelweg. Vertrek vanaf de parkeerplaats bij voormalig stadion HFC/teenover de Dekamarkt Planetenlaan. Een delegatie van GroenLinks Haarlem gaat langs de deuren om bewoners in Haarlem Noord bewust te maken van deze dreigende verdubbeling. Via een petitie kunnen buurtbewoners duidelijk maken tegen deze verdubbeling te zijn. https://haarlem.groenlinks.nl/geenverdubbeling GroenLinks stelt de menselijke maat en leefbaarheid voorop. Iedere Haarlemmer moet prettig, veilig en gezond kunnen wonen. Ingeval van verdubbeling van de Vondelweg komt het welzijn en de leefomgeving van inwoners in het geding en wordt groen van de Hekslootpolder aangetast. Voor een verbreding die niet nodig is. VVD, D66, PvdA, CDA en Sociaal Lokaal besloten om de Waarderweg te verdubbelen. GroenLinks is daar altijd tegen geweest. Want, een verdubbeling van de Waarderweg leidt bijna onherroepelijk tot een verdubbeling van de Vondelweg. Verdubbeling van de Vondelweg betekent: * méér luchtvervuiling * méér geluidsoverlast * méér luchtwegklachten * minder woongenot * waardedaling van de huizen * meer verkeer en overlast in de wijken * aantasting van de Hekslootpolder De verbreding is absoluut niet nodig. Recent onderzoek toont dat aan. Daarom wil GroenLinks voorkomen dat de Vondelweg – wordt verdubbeld. Haarlemmers kunnen de petitie tegen verdubbeling van de Vondelweg tekenen via: https://haarlem.groenlinks.nl/geenverdubbeling

Timeline Photos