Poliflw

Vandaag is 🌍Earth Overshoot Day🌎, de dag waarop we als wereldbevolking alles hebben opgebruikt wat onze aarde in één jaar kan produceren. Vanaf nu teren we de rest van 2019 op de grondstoffen van onze planeet ten koste van toekomstige generaties. In Nederland lag deze datum nóg veel vroeger: op 4 mei.😞 👉🏽 Nooit eerder lag deze datum zo vroeg, dus een alarmerend bericht.

Noord-Holland teleurgesteld in meerjarenplan Tata Steel. Maatregelen gaan niet ver genoeg en provincie vindt het plan daarnaast te weinig concreet ⤵️ https://nos.nl/l/t/2293035 #stopgrafietregens #tata #ijmond

Noord-Holland teleurgesteld in meerjarenplan Tata Steel

Volgens de provincie is er in het plan te weinig aandacht voor de gezondheid van omwonenden. Ook gaan de maatregelen de provincie niet ver genoeg.

Het was een grote eer om Suzanne Kroger en Berend Potjer op bezoek te hebben om hun visie te delen over de energietransitie en het belangrijke dossier Chemours. Morgen delen we een korte sfeer impressie en een verslag van de avond.

Suzanne Kroger

Met GroenLinks Drechtsteden en lijsttrekker Zuid-Holland Berend Potjer in gesprek over de grote omslag die onze economie gaat maken de komende tijd. Van bedrijven als Chemours, die nog vast zitten in het produceren van gevaarlijke stoffen waar we van af willen, tot de kansen van de energietransitie. 💚🌍

Noteer svp 10 april alvast indien u meer wilt weten over de uitbreidingsplannen van VDL Nedcar, zie link. De goederenspoorlijnen in het buitengebied van Nieuwstadt zijn van de baan, evenals de handling van autotreinen op de yard. Dus geen autotreinen (of aanvoer van halffabrikaten) door Nieuwstadt maar dit heeft wel meer verkeersdruk op het omliggende wegennet tot gevolg. De provincie voorziet aanpassing van de wegen rondom Nedcar. Mogelijk komt de vierpuntsaansluiting op de N297 tussen Nieuwstadt en Sittard-Noord dan ook in beeld. Hieronder vindt u het persbericht van VDL Nedcar, de gemeente Sittard-Geleen, gemeente Echt-Susteren en de provincie: VDL Nedcar krijgt grote mogelijkheden voor uitbreiding Limburg versterkt de strategische positie van VDL Nedcar aanzienlijk door de autofabriek flink ruimte te geven voor uitbreiding. Daardoor kan VDL Nedcar het fabrieksterrein van 93 hectare uitbreiden. De Provincie verkoopt haar gronden rondom de fabriek aan VDL Nedcar en maakt procedureel de uitbreiding mogelijk. Dat doen zij in goed overleg met de gemeenten Sittard-Geleen en Echt-Susteren. Door de uitbreidingsmogelijkheden kan VDL Nedcar op termijn doorgroeien. De eerder geplande spoorontsluiting van de fabriek is van de baan. Die blijkt bedrijfseconomisch niet haalbaar. Gedeputeerde Van den Akker (Economie en Kennisinfrastructuur): “Door alvast te starten met de procedures kunnen we VDL Nedcar duurzaam verankeren in Limburg en blijft de Limburgse automotive industrie toekomstbestendig in dynamische tijden. Over de verkoop van de benodigde gronden ten noorden en zuiden van de fabriek is een principeakkoord gesloten tussen Provincie en VDL Nedcar. Gedeputeerde Staten van Limburg gaan nu eerst een zogeheten provinciaal inpassingsplan maken. Dat is een gemeentegrens overschrijdend bestemmingsplan waarin alle belangen worden afgewogen. ,,Bij de uitbreiding wordt vanzelfsprekend ook aandacht geschonken aan de omgeving en de leefbaarheid van de kernen Nieuwstadt en Holtum. Het is ook een hefboom om de natuur en recreatievoorzieningen in het gebied te versterken,” zegt gedeputeerde Joost van den Akker. ,,Zo steunen we de ambities van de autofabriek én dienen we de belangen van de omwonenden.” De consequentie van een mogelijke uitbreiding van VDL Nedcar is dat wegen rond de fabriek aangepast moeten worden in verband met doorstroming, veiligheid en duurzaamheid evenals een goede bereikbaarheid van Nieuwstadt en Holtum. De provinciale wegen gaan niet meteen op de schop. Dat gebeurt pas als de fabriek daadwerkelijk gaat uitbreiden. Door het nu al regelen van de wettelijke procedures kan VDL Nedcar een uitbreiding voortvarend ter hand nemen. “De gemeente Echt-Susteren is blij dat de spoorontsluiting bij Nieuwstadt niet doorgaat, dit zou een te grote impact hebben gehad voor onze inwoners daar. We volgen de nieuwe plannen van de provincie en VDL Nedcar op de voet, zodat we ook in de toekomst voor de belangen, het leef- en woonklimaat en de betrokkenheid van onze inwoners kunnen blijven opkomen. We hebben daar alle vertrouwen in. Tot nu toe verloopt overleg met de provincie en VDL Nedcar erg goed”, aldus wethouder Hub Meuwissen. Maar bovenal is de extra ruimte en de ingang gezette procedure cruciaal voor de onderhandelingspositie van de autofabriek bij de werving van andere automerken. “De ontwikkeling van het gebied rond VDL Nedcar is van cruciaal belang om ruimtelijke voorwaarden te scheppen om van onze autofabriek een aantrekkelijke partner te maken voor meerdere opdrachtgevers”, stelt algemeen directeur Paul van Vuuren van VDL Groep. “Voorwaarde daarvoor is dat VDL Nedcar voldoende gronden in eigendom heeft met de juiste bestemmingen en bijbehorende vergunningen, zonder dat daarvoor nog lange procedures dienen te worden doorlopen. Om over voldoende flexibiliteit te kunnen beschikken, is de stap die we nu zetten cruciaal voor het toekomstbestendig maken van de automobielindustrie in Nederland en daarmee het behoud van werkgelegenheid voor een aanzienlijke groep medewerkers. Als onafhankelijk autoproducent dienen wij te allen tijde met hoge snelheid nieuwe auto’s in productie te kunnen nemen. We hebben de afgelopen jaren wel bewezen dat we over dat vermogen beschikken.” De overheid is er alles aan gelegen om de autofabriek duurzaam te verankeren in de regio. VDL Nedcar is een van de grootste werkgevers in de regio en heel erg belangrijk voor talrijke toeleveranciers. Reden waarom de Provincie het provinciaal inpassingsplan nu gaat uitwerken in afstemming met de gemeenten Echt-Susteren en Sittard-Geleen. Wethouder Pieter Meekels van de gemeenten Sittard-Geleen: ,,We werken al jaren aan de verankering van de automotive in de regio. Tot nu toe is dat succesvol, getuige de vele duizenden mensen die hun brood verdienen bij VDL Nedcar en haar toeleveranciers. Tegelijkertijd moet er evenwicht zijn tussen economische ontwikkeling en leefbaarheid. Dat blijft voor ons een belangrijk aandachtspunt.” Een dialoog met de omgeving staat de komende maanden dan ook voorop. De betrokken inwoners rond het fabrieksterrein worden via een brief huis-aan-huis geïnformeerd over de plannen en de procedure. Verdere informatie is te verkrijgen via de website www.gowVDLNedcar.nl .

Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar

Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar

GroenLinks is trots op de begroting voor 2019 waarin stevig geïnvesteerd wordt in de energietransitie, gezondheid en geluk. Investeringen in duurzame kwaliteit en groei. Wat GroenLinks betreft draagt deze groei bij aan het geluk en gezondheid van inwoners. GroenLinks staat voor de principes van de circulaire economie. We stellen niet alleen de groei voorop, maar hechten waarde aan zaken die geen duidelijk prijskaartje hebben; aan schone lucht, aan de beschikbaarheid van grondstoffen en aan menselijke waarden zoals gezondheid, geluk, meedoen en zingeving. https://zwolle.groenlinks.nl/nieuws/begroting-2019-zwolle-beweging-en-investeert-nieuwe-energie-gezondheid-en-geluk

Goed dat GroenLinks Overijssel vraagt hoe het zit met de opslag van aardgascondensaat in De Krim. Geen risico lopen op lekken zoals in Delfzijl. We zijn benieuwd naar de beantwoording. https://www.destentor.nl/hardenberg/groenlinks-stelt-vragen-over-aardgascondensaat-in-hardenberg~a73eae5c/

GroenLinks stelt vragen over aardgascondensaat in Hardenberg

De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) heeft vandaag maatregelen genomen na het lekken van een gevaarlijke stof in Delfzijl. Reden genoeg voor GroenLinks Overijssel om vragen te stellen aan het provincie bestuur, aangezien er in Hardenberg ook aardgascondensaat opgeslagen wordt.

Het olielek zal nog jaren gevolgen hebben voor flora en fauna. De gelekte stookolie is namelijk de meest vervuilende en giftige brandstof ter wereld. Er wordt afval uit de chemische industrie bijgemengd aan de olie 🏭 Het zal nog jaren duren voordat deze stoffen weer uit het ecosysteem zijn. Dit heeft o.a. veel dierenleed tot gevolg 🐟 Adequate regelgeving en handhaving rond de samenstelling van stookolie ontbreekt. De fractie van GroenLinks maakt zich dan ook ernstig zorgen over de gevolgen voor mens, dier en milieu. We roepen het college middels vragen op om de stookolie regionaal en nationaal aan te kaarten👇

GroenLinks wil stookolie door regel- en wetgeving en strenge handhaving aan banden

De milieuramp afgelopen weekend met de Noorse olietanker schokt GroenLinks. De gevolgen van de ruim 200 ton zware stookolie die in de Waterweg lekte zijn desastreus voor mens en dier! Aan stookolie blijkt bijna geen eisen gesteld te worden. Hoog tijd dat dit veranderd. De fractie van GroenLinks Vlaa...

Uitgangspunten voor een Groene Economie op een rij Schone economie - een economie van de toekomst Onze huidige op oude paradigma's gebaseerde economie is nog niet klaar voor de toekomst. Ons land is verslaafd aan fossiele brandstoffen, gas, kolen en olie. Brandstoffen die binnenkort alleen maar schaarser en duurder worden. Nu de omslag in Groningen een feit is staan we op korte termijn voor ingrijpende veranderingen die we kunnen omzetten naar een groene economie. We weten dat de oude economie niet meer gaat zorgen voor nieuw werk in de toekomst. Ook neemt verdere automatisering op allerlei terreinen het repeterende werk over. Toch houdt over het algemeen de overheid hieraan vast, want zij kennen de nieuwe mogelijkheden en voordelen onvoldoende of weten de praktische vertaalslag nog niet te maken en de koers wordt vaak gedicteerd door de lobbyisten van de grote, gevestigde internationale bedrijven en hun aandeelhouders die de transitie naar nieuwe energievormen en bijbehorende bedrijfsvoering maar moeilijk kunnen maken, laat staan zelf willen bekostigen. We willen ook geen nieuwe wijn in oude zakken. Innovatie Dat moet anders. Dat kan anders. Het is tijd om te investeren in een nieuwe, schone economie. We staan voor faciliteren en investeren in groene energie, in de agrarische sector, maar ook zoals windmolens op zee, zonne-energie, in energiezuinige woningen en schoon openbaar vervoer. We doen de deur open voor nieuwe kennisintensieve bedrijven voor een groene economie en willen meer scholing op allerlei niveau's tijdens de transitie bevorderen om daarmee een beter arbeidsmarktperspectief in de regio voor jongeren te bieden. Dat zorgt uiteindelijk voor kwalitatief goede, groene banen en in nieuwe kleinschalige ondernemers- en bedrijfsactiviteiten die beter bij de schaal en leefbaarheid van de regio's passen. Nieuwe technologie aanwenden ten behoeve van een betere op de vraag afgestemde zorg, elektrisch rijden in bus en streekvervoer en internet toegankelijkheid voor iedereen, dit biedt kansen om de economie en onze werk- en leefomgeving schoner en socialer te organiseren. We willen dat onze regio de thuishaven wordt van een nieuwe generatie groene ondernemers die met hun innovaties de wereld laten zien dat het anders kan. Nieuwe kleinschalige industrie en dienstverlening We kiezen voor een nieuwe economie met minder of geen afval. We kiezen voor nieuwe kleinschalige bedrijvigheid die aan de bron minder 'vuil' produceert en alleen gebaseerd is op hergebruik en hernieuwbare grondstoffen. We maken nieuwe producten en creëren diensten die minder schaarse grondstoffen kosten, die langer meegaan, minder energie gebruiken en het milieu niet vervuilen en daardoor voor de toekomstige generaties minder of helemaal niet meer belastend zijn. Eerst denken dan doen... http://www.opai.eu/uploads/Ecologie-van-de-economie.pdf

www.opai.eu

"Het verlies aan soortenrijkdom, de verarmde bodem en de hoge uitstoot van broeikasgassen zijn grote problemen die de komende tijd om een antwoord vragen. Anders komt de bestaansgrond van de Nederlandse economie in gevaar."

Nederland jast zijn grondstoffen erdoorheen

De afgelopen anderhalve eeuw is Nederland rijk geworden dankzij een groot beroep op grondstoffen, maar de stijging van het welzijn blijft daar sinds begin jaren zestig ver bij achter. En de schade aan natuur en milieu is groot.

Op naar een duurzame stad en een circulaire economie. Is GroenLinks bereid om milieu-impact als hard criteria te hanteren bij het werven van nieuwe bedrijven. Ook als dat zou betekenen dat een bedrijf niet voor Hoorn kiest? Hoe ?