Poliflw

De Beëdiging tijdens de vergadering in het Provinciehuis.

Gaby Scholder werd door Jan Vos -namens de VVD Nuenen- gefeliciteerd met haar benoeming als lid van de Provinciale Staten.

Hiermee heeft Nuenen een directe vertegenwoordiging bij de provincie, waar Gaby de belangen van de inwoners van Nuenen zal vertegenwoordigen. Hetgeen zij overigen ook in de gemeenteraad van Nuenen als fractie voorzitter zal blijven doen.

 

Eergisteren heeft de heer Vos het bestuur van de VVD IJsselvallei laten weten dat hij om persoonlijke redenen onze raadsfractie in de raad van Epe wil verlaten. Wij betreuren deze beslissing ten zeerste.

Het bestuur, de fractie en de fractievolgers zullen zich in de komende bestuursperiode met nog meer energie blijven inzetten voor de belangen van onze zeer gewaardeerde kiezer.

Als VVD afdeling en bestuur willen wij onze volle steun en waardering uitspreken voor de leden van onze fractie en de fractievolgers. Hun inzet en loyaliteit naar de VVD als team biedt vertrouwen naar de toekomst. Ruud Jager, Ellis de Vries, Anna Niemeyer en Martijn Kerkmans zullen zich volop blijven inzetten in de raad van Epe in het belang van onze prachtige gemeente en haar inwoners.

Namens het bestuur VVD IJsselvallei,

Jan Willem Lagerweij.

Voorzitter bestuur. 

Als VVD Epe vertegenwoordigen wij het liberale geluid in gemeente Epe. Gedegen bestuur, inwoners serieus nemen en geen schijnbeleid, maar daadwerkelijk realistische oplossingen als het gaat om veiligheid, woningbouw, subsidies en duurzaamheid.

In dit interview geeft Jan Willem Vos, onze lijsttrekker antwoord op vragen uit ons verkiezingsprogramma.

Wat wil de VVD anders als het gaat om bestuurHoe denken we over participatie van inwonersWoningbouw met een visie voor verjongingHoe willen wij subsidies verdeeld zienHoe pakken we de energietransitie aan

Natuurlijk staan we voor veel meer punten, zoals openbaar onderwijs in elk dorp, vrijheid voor ondernemers als het gaat om koopzondag en zorg zonder bureaucratie en met een menselijke maat.

We komen op voor het lokale belang en schromen niet dat belang ook bij de provincie of zelfs in Den Haag te verdedigen.

Wilt u ook dat het na 21 maart gaat veranderen in in onze gemeente, dat u meer vrijheid krijgt, lagere lasten en er meer aan u overgelaten wordt om zelf te beslissen?

Stem dan VVD Epe.

Vandaag bezocht Remco Dijkstra, Tweede Kamerlid voor de VVD, als eerste Tweede Kamerlid Epe om met verschillende vertegenwoordigers van de lokale VVD-fracties op de Veluwe te praten over de veelbesproken voorgenomen laagvliegroutes van vliegveld Lelystad. 

Onlangs hebben deze zes lokale Veluwse fracties laten weten fel tegen de voorgenomen laagvliegroutes te zijn. Zij hebben gepleit voor het eerst herindelen van het luchtruim, waardoor er sneller veel hoger gevlogen kan worden, alvorens vliegveld Lelystad te openen.

Vanmiddag is hierover gesproken in het gemeentehuis van Epe. Wederom zijn de standpunten duidelijk gemaakt. Ook Arno Berghorst sprak, op uitnodiging van de VVD uit Epe, namens Oener Belang met Remco Dijkstra en gaf een helder standpunt: Eerst herindelen, dan pas open. Arno pleitte er ook voor dat wat hem betreft het verleggen van de laagvliegroutes geen optie is, daarmee zou hetzelfde probleem bij een ander neergelegd worden en dat gun je niemand. Tevens heeft Arno opgeroepen om een nulmeting te doen onder de gehele route waar Oene ook onder valt. Dan is er achteraf altijd vastgelegd wat het daadwerkelijke effect is van eventuele vliegroutes.

Bij het allereerste besluit inzake de uitbreiding van vliegveld Lelystad, wat al dateert uit 2008, was de herindeling van het luchtruim een aangenomen voorwaarde. Wat de lokale VVD-fracties betreft hoort die voorwaarde, als betrouwbare Overheid, te blijven staan. Twee opeenvolgende staatsecretarissen hebben deze opdracht terzijde gelegd. Landelijk heeft de VVD zelfs toenmalig PvdA-staatssecretaris Dijksma nog gevraagd of ze extra middelen nodig had om het herindelen mogelijk te maken. Dit was volgens haar niet nodig.

Deze laksheid leidt er uiteindelijk toe dat er over de Veluwe laag gevlogen zal moeten worden wil vliegveld Lelystad op tijd open kunnen gaan. De streefdatum is namelijk nog steeds 1 april 2019. “Onacceptabel om de Veluwe -maar ook Overijssel- hiermee op te zadelen”, vinden daarom de zes VVD-fracties van de Noordoost Veluwe.

Naast de laagvliegroutes is ook de milieueffectrapportage onvolledig, deze wordt op dit moment herzien en uitgebreid met de voorgenomen laagvliegroutes.

VVD-Kamerlid Dijkstra kon bevestigen dat op dit moment zorgvuldigheid boven snelheid gaat, daarmee duidend op herziening van de milieueffectrapportage, die moet toezien op geluid, veiligheid en milieueffecten. Daarmee gaf hij ook aan, dat de openingsdatum van 1 april 2019 dus op losse schroeven kan komen te staan. Wat de zes lokale Veluwse VVD-fracties betreft hoort herindelen van het luchtruim dan ook bij die voorgenomen zorgvuldigheid. Ook kon Dijkstra aangeven dat op basis van de consultaties, routes worden herzien en binnen de mogelijkheden worden aangepast, als dat de overlast beperkt. De minister komt volgens Dijkstra binnen een maand met een nieuw voorstel.

De zes VVD-fracties op de Veluwe houden hoop maar wachten het zeker niet af. Zij blijven zich hard maken voor de herindeling van het luchtruim, alvorens vanaf vliegveld Lelystad te vliegen. Pas dan kan er echt gesproken worden van een feestelijke opening.

Aanwezige VVD-afdelingen waren Epe, Hattem, Elburg, Oldebroek, daarnaast was er VVD-vertegenwoordiging uit de provincie Flevoland en Gelderland en aansluitend Oener Belang. Ons mooi Epe was ook uitgenodigd voor dit gesprek maar kon er op het laatste moment helaas niet bij zijn.

 

Namens (van noord naar zuid),

 

Rick van Velthuysen ​- ​VVD Elburg

 

Henk Kemp​​-​VVD Oldebroek

 

Gina Guldenaar ​-​VVD Hattem

 

Beerd Volkers​​-​VVD Heerde (afwezig)

 

Jan Willem Vos ​-​VVD Epe

 

Ruud Kooij​​-​VVD - Liberaal 2000 Voorst (afwezig)

 

 

Afgelopen zaterdag vernam ik met grote interesse het nieuws dat in de Stentor stond voor wat betreft een nieuw te plaatsen solarpark aan de Pollenseveenweg in Emst. In 2013 is er door Pfixx Solar een initiatiefvoorstel gedaan om op de voormalige vuilstortplaats in Emst een solarpark op te bouwen, op het terrein van 3,5 hectare zullen rond de 6.800 zonnepanelen gebouwd worden die in totaal circa 2 megawatt aan stroom kunnen genereren. Uiteraard een fantastisch idee met het oog op de duurzaamheid binnen onze gemeente.

2 megawatt is een gigantische hoeveelheid stroom dat er gegenereerd kan worden, en wij zijn dan ook erg trots dat onze gemeente de ruimte en mogelijkheid heeft om op deze manier mee te kunnen werken aan het opwekken van duurzame stroom.

Initiatiefnemer Pfixx Solar zal alle kosten die dit met zich meebrengt op zich nemen, dat wil zeggen het plaatsen van de panelen uiteraard, maar ook de onderzoekskosten, bestemmingsplankosten etcetera. uiteraard erg goed dat er een initiatiefnemer is die alle kosten op zich wil nemen en duurzaam wil investeren.

Momenteel is het idee om de grond waar dit solarpark op zal moeten komen te staan te verhuren aan Pfixx Solar, waarna Pfixx de opgewekte energie rechtstreeks zal doorleveren aan de bekende energieleveranciers.

Hierin zit ons pijnpunt met betrekking tot dit initiatief, dit betekent namelijk dat er enkel een stuk huur van de grond naar de gemeente toe gaat en de inwoners rondom dit solarpark geen voordeel hebben aan dit initiatief. Wij vinden het dan ook zonde dat onze inwoners bij dit initiatief niet de mogelijkheid hebben om mede te investeren en hierdoor ook niet kunnen meeprofiteren van een geweldig stuk duurzame energie.

Stroom die opgewekt binnen de postcode waar u woont, of daaraangrenzende postcodes mogen namelijk beschouwd worden als zelfopgewekte stroom, mits u (gedeeltelijk) eigenaar bent van het zonnepark, dit wordt ook wel de “postcoderoos” genoemd. Heel Epe, een groot deel van Vaassen en Gortel vallen binnen deze roos, ook de dorpen Vierhouten, ‘t Harde en Nunspeet die buiten onze gemeente vallen, vallen hier binnen.

Het nieuw aan te leggen solarpark zal ongeveer 570 huishoudens van stroom kunnen voorzien. Gezien de grootte van de postcoderoos, ben ik er van overtuigd dat we 570 huishoudens zouden moeten kunnen vinden die gezamenlijk zouden willen investeren in het solarpark. Er zijn namelijk voldoende huishoudens die niet thuis de mogelijkheid hebben om zonnecellen te plaatsen, waaronder ik zelf, aangezien ik zelf in een appartement woon. Hierdoor zouden onze lokale inwoners dus mee moeten kunnen profiteren van duurzame energie, met als gevolg een schonere manier van elektra opwekken en een lagere energierekening.

Tevens zien wij in het betrekken van onze inwoners ook een hele mooie mogelijkheid tot verbinding onderling en om duurzame energie tastbaar te maken. Dit doordat er overleg gepleegd dient te worden onderling, er een gemeenschappelijk doel en idee is om duurzame energie op te wekken en onze inwoners actief een mogelijkheid te bieden om in duurzame energie te gaan investeren.

Kortom, milieutechnisch een super idee om in Emst een solarpark te plaatsen, echter een gigantische gemiste kans door onze inwoners hier niet bij te betrekken. In dit plan wordt er door de gemeente huur ontvangen, waarna Pfixx de winst ontvangt als gevolg van het leveren van de zonne-energie naar de energiemaatschappijen.

 

Hoewel wij in het mooiste bosgebied van Nederland wonen hebben we volgens MTBroutes.nl kennelijk de minst aantrekkelijke mountainbike-routes van Nederland. Voor Gemeente Epe geldt zelfs dat we helemaal geen permanent uitgezette mountainbike-route hebben aan te bieden aan onze inwoners of gasten.

Bijna wekelijks ben ik zelf op mijn mountainbike te vinden in de bossen tussen Epe, Hattem, Harderwijk, Apeldoorn en Vaassen. Met Epe of Gortel als startpunt is er voor mij elke week weer een uitdagende route te rijden. Dat werkt zo goed omdat wij met onze groep mountainbikers de omgeving en mooie paadjes goed kennen. Zo maken we elke week weer onze eigen unieke tocht.

En er zijn echt genoeg mooie paadjes en wegen. Kijk maar op Strava, dat staat vol met uitdagende segmenten. Het voordeel van het gebied kennen is dat je deze juweeltjes kunt combineren in een route met zo min mogelijk saaie, minder uitdagende stukken. Voor mensen die hier een dag willen komen fietsen tijdens bijvoorbeeld een lang weekend op de Veluwe, wordt het echter moeilijk zo'n mooie route te rijden. Er zijn namelijk in onze gemeente geen permanente routes uitgezet voor de mountainbikers die als dagrecreant hier willen komen fietsen.

Via MTBroutes.nl kun je alle uitgezette routes in Nederland vinden en dan blijkt het mooiste gebied van Nederland een lege vlek te zijn. Een gemiste kans voor onze regio.

Uit eigen ervaring weet ik dat we genoeg mooie singletracks en voldoende hoogteverschil hebben om iedere mountainbiker in Nederland een uitdagende route te bieden. De grote successen ieder jaar van de Emster veldtoertocht en Eper bossentocht bewijzen dit. Van heinde en verre komen mensen naar onze gemeente om met hun mountainbike 50 of 60 km de bossen in te gaan.

Ook wekelijks tref ik zelf tientallen mountainbikers aan in onze bossen. Op de meest afgelegen plekken, diep in het bos, met de mountainbike is de hele Noord-oost Veluwe bereikbaar vanuit Epe. Een ideale manier om te ontspannen en te genieten van al het moois wat onze omgeving te bieden heeft.

In ons VVD verkiezingsprogramma hebben we dan ook de volgende doelstelling opgenomen:

"Specifieke routes en paden moeten worden ingericht en onderhouden voor ruiters en menners, wandelaars, fietsers en mountainbikers. Er is voldoende ruimte voor iedereen zonder elkaar in de weg te zitten"

Voor fietsers, wandelaars, ruiters en menners zijn er zeer veel permanente routes te vinden in onze bossen. Maar voor de mountainbiker zijn deze routes er niet. Gebruik maken van de wandel- of ruiterroutes door mountainbikers levert vaak weer ergernis op. Wat mij betreft maken we er de komende jaren dus werk van om zoveel mogelijk samen met de lokale wieler- en mtb-verenigingen zoals TC de Veluwe uit Epe en HDKS uit Emst, schitterende nieuwe mountainbike-routes aan te leggen. Zo krijgen mountainbikers uit onze eigen gemeente en uit de rest van Nederland niet alleen de mooiste plekken van onze gemeente en bossen te zien, maar voorkomen we ook nog eens dat ze andere recreanten in de weg zitten. Want organiseren we het goed, dan is er ruimte genoeg voor iedereen in onze bossen.

Weten waar ik fiets? Volg me dan op Strava

Geef uw mening over dit onderwerp in de onderstaande poll:

Al maanden lopen de gemoederen hoog op inzake de opening van Vliegveld Lelystad en de daarmee gemoeide vertrek- en aanvliegroutes. Deze routes gaan onder andere op geringe hoogte over of vlak langs vele kernen op de Veluwe. Veel van de lokale VVD-fracties in de getroffen gemeentes komen op voor de belangen van inwoners en ondernemers. Belangen die kunnen verschillen van de nationale belangen van hun partijgenoten in Den Haag. 

Wij, lokale fracties van de VVD op de Veluwe, dringen aan op uitstel van de opening van Vliegveld Lelystad. Uitstel totdat aan alle randvoorwaarden en informatie vergaring is voldaan om een goed besluit te nemen. Een besluit waarbij ook de belangen van de inwoners van Oost-Nederland maximaal zijn behartigd en beschermd.

 

Als verenigde VVD-fracties van de Veluwe maken wij ons er hard voor om de Veluwe leefbaar en aantrekkelijk te houden voor onze inwoners, ondernemers en toeristen. Wij zijn voor de ontwikkeling van Vliegveld Lelystad. Voor de gehele regio verhoogt vliegveld Lelystad de economische kansen en mobiliteit van de inwoners. Maar dit kan pas als er een volledige en betrouwbare milieueffectrapportage is en nadat het luchtruim opnieuw is ingedeeld. Herindelen is namelijk volgens luchtverkeersleiding Nederland geen garantie dat de laagvliegroutes in de toekomst hoger kunnen. De VVD-Fracties van de Veluwe pleiten dat, pas als alle feiten bekend zijn en de laagvliegroutes daadwerkelijk omhoog gaan, er een nieuw en breed gedragen besluit over de opening en ontwikkeling van Vliegveld Lelystad genomen kan worden.

Wat is het bezwaar dat er boven de Veluwe laag gevlogen gaat worden? Drie belangrijke argumenten:

1. Geluidsoverlast

Ten eerste is er het geluid en dan natuurlijk de overlast die dat geeft. De Veluwe is een rustige omgeving met relatief weinig geluid en verkeer. Een laag overvliegend vliegtuig heeft hier een grote impact op de totale geluidsbeleving, hoewel misschien binnen de normen is de toename relatief wel enorm en de impact daarmee groot voor een regio die veel verdient aan toerisme en recreatie. Juist toeristen uit de drukke Randstad komen naar de Veluwe voor rust en ruimte. Naast het ongemak voor de inwoners wordt er dus ook gevreesd voor een negatief economisch effect voor de grote toeristische sector.

2. Veiligheid

Als tweede geldt de veiligheid. Laagvliegen breng grotere risico’s met zich mee. Een motorstoring of een botsing met een vogel of ander laagvliegend object heeft dus snel desastreuze gevolgen. Er is weinig ruimte om te kunnen compenseren. Omkeren is snel geen optie meer. Er zal in het beste geval een noodlanding gemaakt moeten worden in bewoond gebied en in het ergste geval een crash met volle tank kerosine.

3. Milieu

Als derde argument geldt het milieu. Langdurig laagvliegen kost veel meer brandstof dan hoog vliegen. Meer verbruik en ook nog op een lagere hoogte heeft een extra negatief effect op de uitstoot van fijnstof en CO2. Een extra belasting voor het milieu.

Daarnaast is er veel kritiek en onbegrip over de gang van zaken uit het verleden. Er is jaren enkel gesproken over de geluidscontour in Flevoland met een paar kleine uitlopers buiten die provincie. Pas in juni vorig jaar werd bekend hoe de vertrek- en aanvliegroutes eruit zouden komen te zien buiten deze contour. Dat deze vliegroutes tientallen kilometers lang laag zouden blijven was voor veel gemeenten een enorme schok, des temeer omdat die gemeenten zelf nooit bij enig overleg waren betrokken.

De gemeenten, nu geconfronteerd met laagvliegende vliegtuigen, hebben nooit zelfstandig direct deel mogen nemen aan enig overleg. Dat Schiphol ging uitbreiden via Vliegveld Lelystad is geen nieuws, toch is er jaren niets gedaan aan het herindelen van het luchtruim. Juist deze herindeling is nodig om de overlast tot een minimum te beperken. Zaken die allemaal al opgelost hadden kunnen worden, maar jaren vertraging hebben opgelopen. Wij gaan er dan ook vanuit dat de nieuwe minister voor zorgvuldigheid kiest boven snelheid.

 

Namens (van noord naar zuid),

 

Rick van Velthuysen-        VVD Elburg

Henk Kemp            -        VVD Oldebroek

Gina Guldenaar      -        VVD Hattem

Beerd Volkers         -       VVD Heerde

Jan Willem Vos       -        VVD Epe

Ruud Kooij             -        VVD - Liberaal 2000 Voorst

Het volgende bericht hebben wij met vijf andere VVD-fracties vandaag als persbericht verzonden:

Al maanden lopen de gemoederen hoog op inzake de opening van Vliegveld Lelystad en de daarmee gemoeide vertrek- en aanvliegroutes. Deze routes gaan onder andere op geringe hoogte over of vlak langs vele kernen op de Veluwe. Veel van de lokale VVD-fracties in de getroffen gemeentes komen op voor de belangen van inwoners en ondernemers. Belangen die kunnen verschillen van de nationale belangen van hun partijgenoten in Den Haag.

Wij, lokale fracties van de VVD op de Veluwe, dringen aan op uitstel van de opening van Vliegveld Lelystad. Uitstel totdat aan alle randvoorwaarden en informatie vergaring is voldaan om een goed besluit te nemen. Een besluit waarbij ook de belangen van de inwoners van Oost-Nederland maximaal zijn behartigd en beschermd.

 

Als verenigde VVD-fracties van de Veluwe maken wij ons er hard voor om de Veluwe leefbaar en aantrekkelijk te houden voor onze inwoners, ondernemers en toeristen. Wij zijn voor de ontwikkeling van Vliegveld Lelystad. Voor de gehele regio verhoogt vliegveld Lelystad de economische kansen en mobiliteit van de inwoners. Maar dit kan pas als er een volledige en betrouwbare milieueffectrapportage is en nadat het luchtruim opnieuw is ingedeeld. Herindelen is namelijk volgens luchtverkeersleiding Nederland geen garantie dat de laagvliegroutes in de toekomst hoger kunnen. De VVD-Fracties van de Veluwe pleiten dat, pas als alle feiten bekend zijn en de laagvliegroutes daadwerkelijk omhoog gaan, er een nieuw en breed gedragen besluit over de opening en ontwikkeling van Vliegveld Lelystad genomen kan worden.

 

Wat is het bezwaar dat er boven de Veluwe laag gevlogen gaat worden? Drie belangrijke argumenten: 

 

1.   Geluidsoverlast

Ten eerste is er het geluid en dan natuurlijk de overlast die dat geeft. De Veluwe is een rustige omgeving met relatief weinig geluid en verkeer. Een laag overvliegend vliegtuig heeft hier een grote impact op de totale geluidsbeleving, hoewel misschien binnen de normen is de toename relatief wel enorm en de impact daarmee groot voor een regio die veel verdient aan toerisme en recreatie. Juist toeristen uit de drukke Randstad komen naar de Veluwe voor rust en ruimte. Naast het ongemak voor de inwoners wordt er dus ook gevreesd voor een negatief economisch effect voor de grote toeristische sector. 

 

2.   Veiligheid

Als tweede geldt de veiligheid. Laagvliegen brengt grotere risico’s met zich mee. Een motorstoring of een botsing met een vogel of ander laagvliegend object heeft dus snel desastreuze gevolgen. Er is weinig ruimte om te kunnen compenseren. Omkeren is snel geen optie meer. Er zal in het beste geval een noodlanding gemaakt moeten worden in bewoond gebied en in het ergste geval een crash met volle tank kerosine.

 

3.   Milieu

Als derde argument geldt het milieu. Langdurig laagvliegen kost veel meer brandstof dan hoog vliegen. Meer verbruik en ook nog op een lagere hoogte heeft een extra negatief effect op de uitstoot van fijnstof en CO2. Een extra belasting voor het milieu.

 

Daarnaast is er veel kritiek en onbegrip over de gang van zaken uit het verleden. Er is jaren enkel gesproken over de geluidscontour in Flevoland met een paar kleine uitlopers buiten die provincie. Pas in juni vorig jaar werd bekend hoe de vertrek- en aanvliegroutes eruit zouden komen te zien buiten deze contour. Dat deze vliegroutes tientallen kilometers lang laag zouden blijven was voor veel gemeenten een enorme schok, des temeer omdat die gemeenten zelf nooit bij enig overleg waren betrokken.

 

De gemeenten, nu geconfronteerd met laagvliegende vliegtuigen, hebben nooit zelfstandig direct deel mogen nemen aan enig overleg. Dat Schiphol ging uitbreiden via Vliegveld Lelystad is geen nieuws, toch is er jaren niets gedaan aan het herindelen van het luchtruim. Juist deze herindeling is nodig om de overlast tot een minimum te beperken. Zaken die allemaal al opgelost hadden kunnen worden, maar jaren vertraging hebben opgelopen. Wij gaan er dan ook vanuit dat de nieuwe minister voor zorgvuldigheid kiest boven snelheid. 

 

Namens (van noord naar zuid),

 

Rick van Velthuysen    -        VVD Elburg

Henk Kemp                -        VVD Oldebroek

Gina Guldenaar          -        VVD Hattem

Beerd Volkers             -        VVD Heerde

Jan Willem Vos           -        VVD Epe

Ruud Kooij                 -        VVD - Liberaal 2000 Voorst

 

De storm van afgelopen week heeft goed huisgehouden in onze gemeente. Overal hebben we te maken met omgevallen bomen en andere stormschade.

Op een heleboel materiële schade na hebben we gelukkig geen berichten vernomen van mensen die gewond zijn geraakt. Het is zaak om nu zo snel mogelijk alle schade te herstellen en de omgevallen bomen of afgevallen takken op te ruimen.

Het zwaarst is misschien wel de Oude Wisselseweg in Epe getroffen. Vier bomen zijn omgewaaid, op huizen en de Nieuwe Wisselse school. Uiteindelijk is besloten naast deze omgewaaide bomen alle bomen te rooien waardoor de schitterende laan met grote bomen van meer dan 20 meter hoog nu voorgoed verdwenen is.

Deze markante weg mag natuurlijk niet verloren gaan voor de toekomst. Het is zaak nu zo snel mogelijk de schade op te ruimen en over te gaan tot herplant van de bomen en eventueel een stuk herinrichting van deze weg. Aanwonenden, scholieren en wijkbewoners die dagelijks gebruik maken van deze mooie, typisch Epense, weg hebben recht op een goede en mooi ingerichte leefomgeving, met veel groen, zoals het hoort in onze mooie gemeente.

Ook op alle overige plaatsen waar bomen verloren zijn gegaan zal er tot herplant overgegaan moeten worden. Wat we hebben verloren krijgen we niet snel terug, maar laten we in ieder geval weer voldoende aanplant van nieuwe bomen doen om ons mooie groene karakter voor de toekomst te bewaren.