Poliflw

Het is vijf

twaalf voor de Westelijke Ontsluiting. De bomenkap kan ieder moment beginnen en 31 januari 2019 is er de uitspraak van de Raad van State over een voorlopige voorziening voor de aangetroffen dassen. Het college ontkent vooralsnog de aanwezigheid van dassen(burchten) in het plangebied. De Stichting Groen in Amersfoort, maar ook alle oppositiepartijen zien het liefst een streep door deze zinloze weg.

GroenLinks heeft met de vorming van de Amersfoortse coalitie haar ziel verkocht in ruil voor het pluche. Zowel de termen ‘groen’ als ‘links’ zijn niet meer van toepassing op de partij die zich door de VVD laat gijzelen tot steun van een megalomane en prestigieuze weg in ruil voor wat wollig taalgebruik over onhaalbare linkse hobby’s in het coalitieakkoord. Het milieu idealisme komt namelijk voor rekening van een burger die aan alle kanten al financieel wordt uitgeknepen. De coalitie (en daarmee het college) is democratisch failliet.

Hoe wrang is het dan ook dat er nu wel minstens 67 miljoen euro uitgetrokken wordt voor deze weg, die haaks staat op alle groene ambities van deze VVD-light partij? Wij van de Burger Partij Amersfoort (BPA) kunnen u, de burger van Amersfoort, niet uitleggen waarom wij wel, volgens onze eigen berekeningen, zo’n 94,5 miljoen euro, uit gaan trekken voor een weg die alleen bijdraagt aan de verdere afbraak van ons milieu, terwijl wij onze hulpbehoevenden in de ouderenzorg, jeugdzorg en geestelijke gezondheidszorg aan hun lot worden overgelaten. Dat het veel duurder is nu hulpdiensten als politie en ambulance deze mensen opvangen lijkt volledig langs het college en daarmee de coalitie heen te gaan.

Het wordt de BPA steeds meer duidelijk dat deze weg er moet en zal komen om ego’s te strelen en ambtenaren in het stadhuis van werk te voorzien. Niet gehinderd door enige realiteitszin gedoogt de coalitie deze malafide praktijken. Dit terwijl een meerderheid in de gemeenteraad tegen de Westelijke Ontsluiting is.

Graag delen ! . Een mooi 2018 overzicht van de Verkeer-de cijfers rondom de Westelijke Ontsluiting (WO) De overbodige VVD “troef-kaart” voor Amersfoort ! . https://youtu.be/_FNG4vyz2RI . .

Groen in Amersfoort - GROEN NIEUWJAARSAPPÈL 5 januari 2019

Op zaterdagmiddag 5 januari organiseren wij de nieuwjaarsaftrap van Groen in Amersfoort op de Appelmarkt om de kap van de 3825 bomen voor de Westelijke Ontsl...

Keus plek nieuw stadhuis in Amersfoort nog geen gelopen koers

De Amersfoortse politiek laat zich nog niet verleiden om nu al een keuze te maken voor een plek waar het nieuwe stadhuis moet komen.Piet van Dijk 18-12-18, 22:15 Laatste update: 22:34

Wel komt er op korte termijn een klankbordgroep van raadsleden, die een duidelijke onderzoeksopdracht gaat formuleren voor wethouder Willem-Jan Stegeman (D66).

Tijdens een eerste rondetafelgesprek over de opties voor een nieuw stadhuis was vanavond alleen Hans van Wegen (Burger Partij Amersfoort) uitgesproken. Voor hem is het Trapezium de beste plek, in combinatie met woningen en winkels. Ook de VVD en Denk bleken voorstander van die locatie, hoewel de nabijheid van verkeersplein Nieuwe Poort – dat nu het verkeer al niet goed kan verwerken – als probleem wordt gezien.

Behalve het rechtbankgebouw op het Stationsplein, de voorkeur van het college, willen behalve de BPA alle partijen ook andere locaties in beeld houden. De meeste fracties vinden dat de wegingscriteria die er zijn losgelaten op het zevental geopperde nieuwbouwlocaties nog nadere bestudering en bespreking verdienen en wellicht moeten worden aangevuld.

Waarom de ene locatie meer punten krijgt voor bijvoorbeeld bereikbaarheid of inpasbaarheid, is de politici niet altijd duidelijk. Rob Molenkamp (SP) miste het criterium duurzaamheid (‘afbreken van de rechtbank kost zoveel CO²’). Menno Fousert (Amersfoort2014) vindt dat de impact op de omgeving ook meetelt. Youssef el Messaoudi (GroenLinks) vindt dat bereikbaarheid per fiets hoger moet worden aangeslagen.

El Messaoudi noemde het ‘niet netjes’ van wethouder Willem-Jan Stegeman (D66) dat hij van dit eerste rondetafelgesprek al een ‘verkapte peiling’ maakte over de rechtbanklocatie. Stegeman bestreed dat, hij zag de avond als een open gesprek over de toekomst van het stadhuis. ‘Geen dogma’.

Er kwamen vanavond nog twee alternatieven langs: de koopgoot van Amicitia als baliefunctie (CDA) en een combinatie van bestaande kantoren aan het Stationsplein (PvdA). De voorstellen werden al snel door andere partijen en wethouder Stegeman (D66) als onhaalbaar van tafel geveegd. Hij is groot voorstander van het stadhuis op één locatie, uitgangspunt nummer 1 voor het college. Met dat principe bleken politici het eens.

Bron: https://www.ad.nl/amersfoort/keus-plek-nieuw-stadhuis-in-amersfoort-nog-geen-gelopen-koers~a4c22fd0/

De meest opmerkelijke feiten bij de Westelijke Ontsluiting (WO)

Volgens de Burger Partij Amersfoort (BPA) laat de gemeente Amersfoort, Het Stadhuis (HS) de gemeenteraad jaren, en jaren geleden in 2013 een raadsbesluit met betrekking tot de Westelijke Ontsluiting (WO) nemen,

op onjuiste cijfers, onjuiste aannames, en onjuiste groei getallen.    – 67 miljoen –

Daarna behalen zowel D66 en GroenLinks bij de gemeenteraadsverkiezingen van Maart 2018 een duidelijke verkiezingsoverwinning met (achteraf valse) beloftes, die ze direct daarna in het, met de VVD afgesloten Coalitie Akkoord , direct weer inslikken. Vooral GroenLinks wethouder Astrid Janssen is een ster in “het vergeten” van haar GroenLinks uitgangspunten

De BPA constateert dat D66 en GroenLinks twee wethouders tijdelijk laat “invliegen” uit respectievelijk Culemborg en Den Haag. Beiden krijgen een verhuis-ontheffing en geven zelf nu al aan dat ze straks weer terug gaan naar “hun familie”.

De gemeente Amersfoort geeft Arcadis opdracht om een Begroting te maken voor al de vier plandelen, maar doet dat via ProRail ( de “katvanger” ) Terwijl ProRail alleen maar belang heeft bij één plandeel, namelijk de Spoortunnel onder de spoorlijn Utrecht-Amersfoort. De BPA vindt ook dit hoogst opmerkelijk.

De BPA meent te mogen weten dat de eerste Raming (

) van de Gemeente (maar die geen enkele Status heeft volgens de huidige VVD wethouder) destijds ruim boven de 94,5 miljoen uitkwam.

Echter Arcadis komt opnieuw met een Begroting van 78 miljoen die na “versobering uitkomt op 68 miljoen ( oktober 2018 )

Daarna doet de Brink groep een Second Opinion ( let wel, een steekproefsgewijze controle zonder detailleringen, constructieve nacalculaties of wat dan ook ) Ook zij komen weer uit op diezelfde 68 miljoen ( december 2018 )

Bij de Presentatie op 11 December van de gemeente Amersfoort blijkt dat de Aannemer, die straks nog moet worden gekozen, na inschrijving, niets meer hoeft te doen behalve bouwen. De gemeente Amersfoort ( Het Stadhuis ) zal zelf van het gehele Project de Bouw-directie gaan voeren. De BPA heeft daar zeer grote twijfels over want die expertise is totaal niet IN ons Stadhuis aanwezig. Dit wordt later door de VVD wethouder ook bevestigd, daar gaan ze op Het Stadhuis een grote, dure ploeg externen voor inhuren. En ook die zaken halen ze uit

Voor de BPA is het helder: Het Stadhuis heeft alle zaken die OOK bij de aanleg van de Westelijke Ontsluiting horen, zoals Directie voeren, afstemmingen, aankopen, overleggen met derden, allemaal

waar de gemeenteraad destijds JA op heeft gezegd in 2013. En bovendien heel veel versoberd zonder dat daar iemand buiten Arcadis om, aan heeft gerekend, niet financieel, nog constructief voor wat betreft de vele betonconstructies.

En verder is het voor de BPA op 12 December 2018 helder:

Niemand van de huidige betrokkenen loopt enig Risico:

Arcadis niet, want die zijn niet betrokken bij de versobering, en waren ook niet in de Raadszaal aanwezig op 11 December 2018.

ProRail niet, want die handelt slechts namens de gemeente Amersfoort.

de huidige betrokken wethouders niet, want die zijn straks weer terug in hun eigenlijke woonplaats, of inmiddels met wachtgeld. ( of worden tussentijds elders VVD-Burgemeester ) Bovendien zit in het Salaris / Wachtgeld van Wethouders geen enkele variabel deel bij “slecht functioneren”.

de huidige gemeenteraad niet, waarbij 80 % van de leden de inhoudelijke Kennis ontbreekt om hier zelfstandig een inhoudelijk oordeel over te kunnen geven. Immers ze zijn verpleegkundigen, adviseur, huisvrouw, directeur binnen het LO, consultant of audio-specialist.

de Brinkgroep, want die gaven slechts een oppervlakkige Second Opinion, zonder gedetailleerder (her-)berekeningen financieel dan wel constructief.

het Projectteam / Bouwbureau / en al de gemeentelijke ambtenaren niet, want die zijn / worden straks zeer duur ingehuurd van externe marktpartijen / uitzendbureaus, of behoren binnen de Top-15 van de al jaren, in Het Stadhuis zittende Bemanning.

11. De enige die echt Risico loopt, voor die extra minimaal 30/35 miljoen; die straks onherroepelijk boven water komt ;( zie de huidige situatie bij de Uithoflijn in Utrecht ) is de in Amersfoort wonende Burger, die hier de lokale Onroerendzaakbelasting (OZB) betaald.

Maar eigenlijk is het meest vreemde:

deze Westelijke Ontsluiting is totaal overbodig. Immers de A1 en A28 voldoen meer dan uitstekend en het huidige Verkeersaanbod ter plaatse op de DF-laan is echt minimaal.