Poliflw

Grote gevolgen voor Zwolle

De aanpassingen van de vliegroutes van en naar Lelystad hebben grote gevolgen voor Zwolle. Dit blijkt uit de gewijzigde milieueffectrapportage over Lelystad Airport. Hoewel er sprake is van een aantal verbeteringen komen hier minstens zoveel nieuwe zorgen voor terug. De PvdA Zwolle wil daarom – samen met GroenLinks, ChristenUnie en D66 – een zogenaamde informatieronde organiseren met de verschillende wijkverenigingen en belangengroepen om de zorgen over de verregaande gevolgen te bespreken.

Gesprek met de stad

Begin dit jaar heeft de voltallige gemeenteraad aan het college gevraagd alles te doen wat mogelijk is om laagvliegen boven Zwols grondgebied te voorkomen. De inzet van het college die hierop volgde – samen met andere gemeenten en de provincie – lijkt voor Overijssel  tot enkele verbeteringen te hebben geleid, maar voor Zwolle voornamelijk tot verdere nadelen en zorgen. Zo komen er veel meer vliegtuigen over en langs Zwolle, zetten de vliegtuigen die hun glijvlucht maken bij Zwolle hun motoren weer vol aan en worden behalve Stadshagen, Aa-landen en Berkum waarschijnlijk ook de wijken Diezerpoort en Wipstrik geraakt. PvdA-raadslid Mart oude Egbrink: ‘’de inwoners van Zwolle zijn net als wij enorm geschrokken van de verregaande gevolgen. Het is daarom niet meer dan logisch om met elkaar het gesprek te voeren over wat de consequenties zijn en hoe we hier met z’n allen mee om moeten gaan’’.

Op 28 mei beslist de Zwolse gemeenteraad over de wens van de PvdA, GroenLinks, ChristenUnie en D66 om dit gesprek met de inwoners te voeren. Als de gemeenteraad akkoord gaat kan de informatieronde daarna  georganiseerd worden.

Het bericht In gesprek over de gevolgen van Lelystad Airport verscheen eerst op PvdA Zwolle.

Minister Van Nieuwenhuizen maakt vandaag bekend dat besluitvorming over de uitbreiding van Lelystad Airport met minimaal een jaar wordt uitgesteld. Dankzij de onophoudelijke deskundige inbreng van Hoogoverijssel en andere bewonerscomité’s neemt de minister nu een zorgvuldig besluit. 

D66 Zwolle is telkens kritisch geweest over de zorgvuldigheid van het proces. Na de grote druk van bewonerscomité’s zoals Hoogoverijssel en de gezamenlijke inspanning van veel lokale en regionale D66-fracties en andere politieke partijen is er in de afgelopen maanden veel afgestemd met de provincies, gemeenten en hun inwoners. De D66-fractie in Zwolle gaf al eerder aan dat uitbreiding van Lelystad Airport pas kan plaatsvinden na het tot stand komen van een volledige MER en nadat het luchtruim is heringedeeld. Uitstel van de besluitvorming is in de ogen van D66 dan ook het enige juiste besluit.

Nu ook in de Tweede Kamer onduidelijkheid is ontstaan over het openingsmoment van de luchthaven willen coalitiepartijen VVD, D66, PvdA en ChristenUnie dat deze wordt uitgesteld tot er goede plannen zijn gemaakt met betrokken inwoners en bestuurders. Er moet eerst een heldere en acceptabele oplossing voor het luchtruim komen voordat we openingsdeadlines heilig verklaren: de Zwollenaren en de regio verdienen duidelijkheid. 

Vandaag heeft Gerdien Rots een zienswijze ingediend over de vliegroutes voor Lelystad Airport. Zij deed dat mede namens de fracties van PvdA, VVD, D66, CDA en Fractie Cetin. In de zienswijze uit Rots haar zorgen over de mogelijke geluidsoverlast voor Zwolse inwoners. “Het is onbestaanbaar dat er foutieve berekeningen zijn gemaakt die de geluidsoverlast milder doen voorkomen. We roepen de minister daarom op om een nieuwe milieueffectrapportage op te stellen, zodat de besluiten over de voorlopige vliegroutes straks worden genomen op basis van juiste gegevens. Uitgangspunt bij de besluitvorming moet zijn dat overlast voor inwoners zoveel mogelijk wordt voorkomen.”

Rots vindt het belangrijk om de zorgen van Zwollenaren serieus te nemen en onder de aandacht van de Minister te brengen. Daarom nam zij het initiatief om samen met andere raadsfracties een zienswijze in te dienen. “Hoe meer zienswijzen er straks op het bureau van de Minister liggen, hoe beter” aldus Rots. In de zienswijze zijn niet alleen de zorgen geuit, ook draagt Rots verbetervoorstellen aan. De vorige staatssecretaris heeft oorspronkelijk toegezegd dat er alleen bij hoge uitzondering lager zal worden gevlogen dan 6000 voet (1800 meter). Maar in de huidige voorstellen zullen, bij oostenwind, inkomende vliegtuigen op 3000 voet (900 meter) vliegen omdat ze dan kruisen met vertrekkende vliegtuigen.

In de zienswijze roept Rots samen met de andere raadsfracties op om een zodanige planning te realiseren dat kruising van inkomende en uitgaande vliegtuigen zoveel mogelijk wordt voorkomen. Op die manier kan de Minister de toezegging nakomen dat vliegtuigen alleen bij hoge uitzondering lager dan 6000 voet mogen vliegen. Ook vindt Rots met de andere raadsfracties dat Oost-Nederland voorrang moet krijgen bij de versnelde herindeling van het luchtruim, zodat vliegtuigen na het vaststellen van de definitieve vliegroutes hoger kunnen vliegen. De ChristenUnie heeft zich vanaf het begin, ook bij monde van fractielid Jolien Elshof, hard gemaakt voor proefvluchten. “We vinden het belangrijk dat onze Zwolse inwoners goed worden geïnformeerd en betrokken bij de besluitvorming. Daarom willen we dat er proefvluchten komen, zodat inwoners een reëel beeld krijgen van de toekomstige situatie.”

Zie de bijlage voor de zienswijze.

Brief aan de onderhandelende partijen, VVD, D66, CDA en ChristenUnie!

Herindeling luchtruim ivm Vliegveld Lelystad moet sneller!

Afgelopen donderdag, d.d. 28 september, heeft in de Tweede Kamer demissionair staatssecretaris Dijksma zich uitgesproken over de vliegroutes en opening Lelystad Airport. Daarin heeft zij aangegeven dat herindeling van het luchtruim niet mogelijk is voor 2023 en de openingsdatum van april 2019 van Le...