Poliflw

In januari is Ballast Nedam begonnen met de reconstructiewerkzaamheden van het kruispunt Burgemeester Boersweg/Oranjebaan/Marathonlaan. Ook worden er nieuwe verkeerslichten geplaatst. Dit alles moet een betere doorstroming van het verkeer bevorderen. De verwachting is dat begin april de werkzaamheden klaar zijn. Er komen meer rijbanen bij voor o.a. afslaand verkeer. Hiervoor moet het rijwielpad aan de zuidkant van de Oranjebaan worden opgeofferd.

In het weekeinde van 14 tot en met 18 maart is het niet mogelijk om van de Oranjebaan af te slaan naar de A9. Het Openbaar Vervoer kan wel gewoon doorgaan. Ook blijft het mogelijk de Escapade en de sportvelden te bereiken, soms via een omrijroute naar de Camera Obscuralaan. Bij vragen kan men iedere woensdag tussen 14 en 16.00 uur terecht bij de omgevingsmanager van Ballast Nedam Mevrouw Ted van Dam.

Amstelveen - Een groep Amstelveense CDA’ers stapt de komende maanden regelmatig op de fiets om onveilige verkeerssituaties in de gemeente te bekijken. Vrijdagmorgen 25 januari tijdens de aftrap werd met eigen ogen de situatie rond de Michiel de Ruyterschool in Randwijck geobserveerd. Het CDA krijgt klachten van bewoners en ouders dat de veiligheid voor de schoolkinderen niet optimaal is. Voor kinderen die lopend of met de fiets naar school komen is de situatie ingewikkeld en af ten toe zelfs regelrecht chaotisch. Schoolgaande kinderen moeten rekening houden met automobilisten die vanaf de Laan Rozenburg links of rechts afslaan. Het zicht wordt beperkt door veel geparkeerd staande auto’s. Ook de situatie bij de parkeerplaats van de flat is onveilig. Vooral op de momenten dat kinderen die aan komen rijden het pad kruisen van vertrekkende auto’s. BushalteOok de schoolroutes in de directe omgeving van de Michiel de Ruyterschool vragen volgens het CDA extra aandacht. Vooral de recente aanleg van een bushalte aan de zuidkant van Laan Walcheren ter hoogte van de Texelstraat is qua veiligheid verre van optimaal. De bushalte bestemd voor lijn 174 is recent voorzien van een geblokte markering. Door de aanleg is het verplichte fietspad en het trottoir iets verlegd. Het CDA is tijdens de fietstocht aangesproken door bewoners, die de nieuwe situatie als erg gevaarlijk ervaren. “Het is wachten op het eerste grote ongeluk”, aldus een direct betrokkene. In gesprekHet CDA gaat de komende tijd in gesprek met ouders van schoolgaande kinderen, buurtbewoners en de directie van de Michiel de Ruyterschool en de Roelof Venemaschool. Ook zal de fractie deze week in de commissie van de gemeenteraad die over verkeer en veiligheid gaat, mondelinge vragen stellen waarom het gebied rond de Michiel de Ruyterschool niet is ingericht als schoolzone en informeren naar acties waardoor de veiligheid op korte termijn kan verbeteren. CDA, januari 2019

Van den Bosch: ,,Het zou jammer zijn als dadelijk het verkeer rond de Amstelveense grote projecten goed geregeld is, maar we alsnog in de file staan vanwege projecten net buiten Amstelveen. Dat moeten we voorkomen.”

PvdA bezorgd over verkeershinder A9 en Zuidasdok - PvdA Amstelveen

AMSTELVEEN – Oktober volgend jaar start de verbreding van de A9 tussen knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht. De belangrijkste alternatieve route voor dit tracé is de A10 Zuid. Uitgerekend op deze alternatieve route start, eveneens in 2019, de realisatie van het Zuidasdok. Daarnaast is er een a...

AMSTELVEEN – Oktober volgend jaar start de verbreding van de A9 tussen knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht. De belangrijkste alternatieve route voor dit tracé is de A10 Zuid. Uitgerekend op deze alternatieve route start, eveneens in 2019, de realisatie van het Zuidasdok. Daarnaast is er een aantal andere projecten in voorbereiding, zoals de vervanging van de Amstelbrug in Ouderkerk, de vernieuwing van de Berlagebrug, de ombouw van de Amstelveenlijn etc. De PvdA maakt zich zorgen over de verkeershinder die dit kan veroorzaken en heeft schriftelijke vragen gesteld aan de wethouder.

De voorbereiding van de projecten die op Amstelveens grondgebied worden gerealiseerd lijkt zorgvuldig te verlopen, volgens de PvdA. Bij het informatiecentrum Amstelveen InZicht, in het Stadshart bij de bibliotheek, is goed te zien wat voor maatregelen er getroffen worden om verkeershinder ten gevolge van de grote projecten te voorkomen. ,,Er is goed nagedacht over omleidingen als er bijvoorbeeld een afrit van de A9 wordt afgesloten en er worden nu al wegen aangepast die met meer drukte te maken gaan krijgen,” aldus PvdA-raadslid Arnout van den Bosch.

Toch maakt de PvdA zich zorgen. Dit zit in de wisselwerking tussen de projecten op Amstelveens grondgebied en de projecten daar net buiten, met name het Zuidasdok. De ervaring leert dat bij files op bijvoorbeeld de A4 tussen Badhoevedorp en De Nieuwe Meer of op de A10 mensen al snel gaan omrijden via bijvoorbeeld de Beneluxbaan of de Keizer Karelweg. Ook werkzaamheden aan de brug in Ouderkerk kunnen tot hinder in Amstelvene leiden. Van den Bosch: ,,Het zou jammer zijn als dadelijk het verkeer rond de Amstelveense grote projecten goed geregeld is, maar we alsnog in de file staan vanwege projecten net buiten Amstelveen. Dat moeten we voorkomen.”

De zorgen van de PvdA zien in de eerste plaats op de afstemming van geplande wegafsluitingen en omleidingen, maar ook op de samenwerking tussen de diverse opdrachtgevers van de grote projecten. ,,Als er een groot ongeluk gebeurt op de A10, moet er misschien snel ingegrepen worden om te voorkomen dat iedereen omrijdt over de Beneluxbaan. Dat kan alleen als Rijkswaterstaat en de Gemeenten Amstelveen en Amsterdam samenwerken. We moeten dat nu goed regelen, voordat alle plannen vast liggen en iedereen druk is met de uitvoering van de projecten,” besluit Van den Bosch.

Bron: https://rtva.nl/2018/09/lokale-pvda-bezorgd-over-verkeershinder-a9-en-zuidasdok/

Foto: flickr.com

Het bericht PvdA bezorgd over verkeershinder A9 en Zuidasdok verscheen eerst op PvdA Amstelveen.

De gemeenteraad heeft in de vergadering van 21 juni jl. de plannen voor een facelift van het Stadshart vastgesteld. De fractie van de ChristenUnie heeft voor deze plannen gestemd. Wel hebben we bij de behandeling van dit onderwerp een aantal punten naar voren gebracht:

De ChristenUnie is blij met deze uitwerking van de toekomstige ontwikkeling van het Stadshart. Het Stadshart moet het visitekaartje van Amstelveen zijn; de huiskamer van Amstelveen. De belangrijkste vraag voor de ChristenUnie is of de gewone Amstelvener, graag wil komen in “de huiskamer van Amstelveen”, het Stadshart. En aan die vraag hebben we de plannen getoetst.

* Allereerst wordt er ingezet op een goede bereikbaarheid van het Stadshart. Voor de ChristenUnie is belangrijk dat het Stadshart goed bereikbaar is met OV, fietsers en voetgangers en dat het autoverkeer de wegen naar het Stadshart en de parkeergarages niet doet verstoppen. In de nota wordt ingezet op hoogwaardige routes voor langzaam verkeer, o ok buiten winkelopeningstijden. Daar is de ChristenUnie blij mee. Ook is de ChristenUnie blij dat er een scheiding komt tussen autoverkeer en fietsers en voetgangers in de Thomas Cookstraat. Het wordt hoog tijd dat deze onooglijke doorgang tussen bibliotheek en de toegang van de parkeergarage wordt aangepakt. Auto’s, fietsen en voetgangers zitten elkaar daar in de weg. Daarnaast pleit de ChristenUnie voor meer fietsenstallingen in het Stadshart. 

* Een ander belangrijk punt voor de ChristenUnie is de weekmarkt. Onder bepaalde voorwaarden kan de ChristenUnie zich vinden in een verplaatsing van de markt van het Stadsplein naar het gebied tussen de fontein op het Stadsplein en de kruising van de Rembrandtweg met de Groen van Prinstererlaan. De ChristenUnie is wel tegen een verplaatsing van de weekmarkt naar het Handelsplein. Voordat er een definitieve verplaatsing van de markt gaat plaatsvinden willen we dat eerst de volgende vragen zijn beantwoord:

- Bij verplaatsing van de markt zal de markt met 20% moeten inkrimpen. Is dat percentage juist en om hoeveel kramen gaat dat dan en zijn er toch nog mogelijkheden om de inkrimping te voorkomen? Het college zal nader onderzoek doen.

- De ChristenUnie constateert een tegenstelling tussen het voorstel van de gemeente dat de  kramen op de Rembrandtweg naar de winkels gericht zullen worden en de wens van de marktbranche dat de kramen juist naar elkaar gericht, moeten worden opgesteld. Wat is de best haalbare, commercieel meest aantrekkelijke oplossing? Het college zal de gemeenteraad op de hoogte houden van de contacten tussen de gemeente en de marktbranche.

- Hoe zit het met het autoverkeer op de Rembrandtweg tijdens de marktdagen. Blijven de garageboxen die achter de huizen aan de oostkant van de Rembrandtweg zijn en alleen vanaf de Rembrandtweg bereikbaar zijn, voor autoverkeer ook tijdens marktdagen bereikbaar? Het college zal dat nog nader uitzoeken.

* Verder wordt er in de plannen gesteld dat uitbreiding van het winkelareaal wenselijk is, maar alleen binnen het kernwinkelgebied. De ChristenUnie constateert dat er al jarenlang een groot verloop van winkels binnen het Stadshart. Wij vragen het college of er niet iets aan het verloop van winkels in het Stadshart kan worden gedaan en of met name de winkels voor het middensegment van de samenleving behouden kunnen worden. Wat de ChristenUnie betreft koen er niet alleen maar duurdere zaken voor de hogere inkomens. De ChristenUnie vraagt het college om hierover met de eigenaar van het Stadshart (Unibail-Rodamco) in contact te treden.

De grote winst van dit plan is alleen al dat de aanval van Unibail Rodamco op de Schildersbuurt is afgeslagen. De bewoners hoeven niet meer bang te zijn voor hun huizen en dat is al een enorme winst. In het algemeen is de ChristenUnie positief over de plannen voor het Stadshart. Wel houden we onze zorg dat het Stadshart, zoals dat nu met deze visie in de steigers staat, ECHT een huiskamer van alle Amstelveners wordt. Dit nieuwe Stadshart moet een plaats worden, waarin alle 90.000 Amstelveners graag willen komen en verblijven. Het moet “hun” Stadshart zijn.