Poliflw

In Haaksbergen heeft de politiek van zich laten horen, omtrent de Vloedstegenbrug nabij het voormalige Danspaleis. Er zijn zorgen omtrent een aankomend verbod voor zwaar verkeer over deze brug. Omdat deze brug op randje gemeente Haaksbergen / Berkelland ligt, hebben we aan de bel getrokken bij wethouder Bosman.

De brug over de Buursebeek heeft zijn beste tijd gehad en uit angst dat hij het gaat begeven, denkt men na over een verbod voor zwaar verkeer. Denk daarbij aan vrachtverkeer, maar ook zeker agrarische voertuigen. Vrachtwagens kunnen dat stukje veelal over de nieuwe N18, daar waar agrarische voertuigen die optie niet hebben.

Met name de extra overlast die deze machines met zich mee zou nemen wanneer ze alternatieve routes gaan rijden, alsmede de extra kosten voor de betreffende ondernemers die de extra kilometers moeten afleggen zijn aanleiding om mee te denken over een oplossing.

Wethouder Bosman gaf in een snelle reactie aan dat dit haar aandacht heeft. De gemeentelijke organisatie heeft korte lijnen met Haaksbergen en denkt graag mee over een oplossing om zwaar, voornamelijk agrarisch verkeer, toch de oversteek over de Bursebeek te kunnen laten maken.

100 is hard genoeg!

 Er wordt steeds gepraat over de kosten van klimaat-maatregelen, maar rustiger rijden kost niks. Het helpt en we kunnen er meteen mee beginnen.

Vind jij dat ook? Check of er nog stickers zijn en lees meer over de inititatiefnemers

Tankstation Tango in Borculo staat derde in de top tien van goedkoopste tankstations in Nederland. De pompstations Tango aan de Ruurloseweg in Groenlo en Total aan de Barchemseweg in Ruurlo zijn de goedkoopste. Tango Borculo staat op plek 3.

© Directlease

De Achterhoekse tankstations leverden met een gemiddelde literprijs van 1,551 euro voor Euro 95 dit jaar de goedkoopste benzine. Daarmee lag de prijs van beide pompen 10 cent

lager dan de gemiddelde betaalde pompprijs in Nederland. Het bedrijf MultiTankcard hield ook de prijsstijgingen bij van benzine in 2019. Euro 95 steeg van 1,61 euro naar 1,65 per liter, een stijging van 1,8 procent ten opzichte van 2018. Diesel steeg van 1,34 euro naar 1,36, een stijging van 1,4 procent. De prijzen van alle Nederlandse tankstations met tenminste duizend tankbeurten per jaar betaald met de MultiTankcard zijn met elkaar vergeleken. Jan Kanters van Total Ruurlo is blij met de award van MuliTankcard, maar wil er verder geen ruchtbaarheid aan geven. "Wij zijn Achterhoekers en willen niet te hoog van de toren blazen. Voor ons geldt: doe maar normaal dan doe je al gek genoeg."

ANWB

MultiTankcard stelde een top 10 samen van de goedkoopste tankstations in Nederland in de periode januari tot en met november 2019. In de top staat nog een Achterhoeks tankstation: Tango in Borculo, op plek 3. Bij een eerder onderzoek, de Nationale Tanktest 2019 van de ANWB, kwam deze Tango aan de Ruurloseweg in Borculo nog als goedkoopste uit de bus. De ANWB zette eind vorig jaar de prijzen van 3837 pompstations in Nederland op een rij. Bij deze test bestond de top 4 zelfs helemaal uit Achterhoekse tankstations. De Tango aan de Ruurloseweg in Groenlo was hier tweede.

Patrick Roozeman, directeur van MultiTankcard, heeft wel een verklaring voor de Achterhoekse winnaars: "Het is geen toeval dat de winnaars allebei vlak bij de grens gevestigd zijn, met sterke prijsdruk van onze Duitse buren. Ook zie je dat de meeste stations in de top 10 buiten de dichtbevolkte Randstad gevestigd zijn. Voor onze klanten is zo'n overzicht natuurlijk hartstikke nuttig." Hij lacht en zegt: "Je weet nu waar het de moeite loont om even om te rijden." De verschillen zijn namelijk groot: bij elke week 40 liter tanken wordt bij de goedkoopste pomp (in Borculo) tussen de 500 en 600 euro per jaar bespaard, in vergelijking met een zelfde hoeveelheid brandstof bij het duurste tankstation.

De top 3:

1. Tango Groenlo en Total Ruurlo Inz Kanters, Ruurlo;

2. Tango Winschoten;

3. Tango Borculo.

Noot: Het duurste tankstation in de Achterhoek is al jaren de Texaco aan de N18 in Lichtenvoorde.

Op maandag 8 april werd de Achterhoek Raad weer gehouden. Hier werden meerdere amendementen van de VVD aangenomen. De belangrijkste? Die van de N18.

Gisteren, maandag 8 april, werd de Achterhoek Raad weer gehouden.

Kees Porskamp (VVD Oost Gelre) vertelt:

'Achterhoek Raad neemt VVD amendement over met als strekking: We willen van de N18 een toekomstgerichte ‘Smart N18’ (met 2x2 rijstroken, 100 km, met ongelijkvloerse kruisingen) maken en we treffen maatregelen om een vlotte aansluiting van de A12 op de A18 te bevorderen. Wel jammer dat OOG en PvdA Oost Gelre tegen stemden.'

Amendement: zie bijlage.

"Betrouwbare, veilige en robuuste bereikbaarheid is een belangrijk speerpunt voor de VVD. We zijn dan ook blij dat, na een proces van jaren, het knelpunt in en rond Lochem - en daarmee de ontsluiting van de Achterhoek- opgelost gaat worden", aldus VVD Statenlid Ans Huisman

Door de N346 schakel Achterhoek-A1 zal de verkeersveiligheid in en om Lochem verbeterd worden. De doorstroming verbetert en dat heeft een gunstig effect op de uitstoot van uitlaatgassen. Tot slot zal er minder verkeer door het centrum van Lochem en het buitengebied rijden en daardoor zal de leefbaarheid verhoogd worden.Naast deze lokale effecten is er ook een belangrijk regionaal effect: de bereikbaarheid van de Achterhoek naar de A1 zal sterk verbeteren en daarmee wordt de Achterhoek beter ontsloten.Ans Huisman: "De VVD is van mening dat, in het voorliggende plan, de voor- en nadelen goed zijn afgewogen. De ingebrachte zienswijzen zijn zorgvuldig beoordeeld en, waar mogelijk, verwerkt in het inpassingsplan. De VVD stemt dan ook in met het inpassingsplan en de financiering".

Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid in gemeente Berkelland vindt de VVD belangrijk. Het is daarom goed dat er wordt gekeken hoe deze punten uitwerken bij de ontsluiting van industrieterrein De Russchemors.

© HaskoningDHV Nederland B.V.

De VVD heeft kennisgenomen van het initiatiefvoorstel omtrent de Russchemors te Neede, de brief met bedenkingen en wensen van het college, de bijeenkomst van de Gemeenschapsraad Neede hier in het gemeentehuis en de beantwoording van de schriftelijke en technische vragen die gesteld zijn door VVD en CDA. 

Al deze informatie geeft een zeer genuanceerd beeld met hier en daar tegenstrijdige aannames en conclusies. Waar het zomaar kan zijn dat deze aannames en conclusies vanuit ieders perspectief waar kunnen zijn.

De nieuwe N18 is net open en het verkeer zoekt nu naar de meest efficiënte weg. Het Needse industrieterrein is nog niet gegroeid tot de volle capaciteit en de vraag is welke verkeersbewegingen er zullen ontstaan, wanneer dit industrieterrein volledig is ontwikkeld.

Bij de ontwikkeling van de Russchemors en de eventuele nieuwe ontsluiting ervan, zijn er verkeerstechnische maatregelen meegenomen bij de planvorming. En nog voor dat het plan is uitontwikkeld willen we al aanpassingen doen met het risico dat deze maatregelen niet voldoende of overbodigzijn.

Als VVD erkennen wij de problemen die zich momenteel voordoen rondom de wat vreemde bocht op hoogte van de brandweer (kruising Oude Eibergseweg en Parallelweg). We weten van gesprekken met ondernemers dat deze bocht voor hoofdpijn zorgt bij het zware vrachtverkeer. Door de ontwikkelingen van de geupdate N315 en de aanstaande groei van de Russchemors, verwachten wij ook problemen op de Oude Eibergseweg. De VVD vindt het daarom bijzonder verstandig om eerst goed te monitoren betreffende effecten van al bovengenoemden en zo te bezien hoe het verkeer zich gaat ontwikkelen in de komende tijd. Pas daarna kan met de echte cijfers tot conclusies worden gekomen en gepaste maatregelen worden getroffen.

Ten slotte:

De VVD vraagt zich af of er meer locaties zijn in de gemeente Berkelland waar de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid een probleem zijn. Ieder industrieterrein wil goed bereikbaar zijn. Dat is goed voor de ontwikkeling van de bedrijven en daarom ook voor Berkelland. Waar is het meeste nut en de hoogste noodzaak op dit moment om investeringen te doen?

Het gaat hier om een investering van ongeveer viereneenhalf miljoen. Dat is geen klein bedrag! Maar als het echt nodig is voor veiligheid en leefbaarheid van Berkelland, dan is dit een waardevolle investering in de toekomst.