Poliflw

🚴‍♂️💚❤🚴‍♀️ Fietsers opgelet! 🚴‍♀️💚❤🚴‍♂️

GroenLinks Gelderland

Grote opsteker voor de #fiets, want de #Fietsersbond beoordeelt ons verkiezingsprogramma als het beste van #Gelderland en #Nederland. https://gelderland.groenlinks.nl/nieuws/groenlinks-gelderland-beste-fietsprogramma-van-nederland

Mobiliteit is voor iedereen! In de raadsvergadering van 14 februari kwam het uitvoeringsplan mobiliteit Rivierenland 2019-2022 aan bod. Daarbij werd er een motie “doorgaande fietsroute” ingediend. Een onderdeel in de doorgaande fietsroute is de fietsbrug over de #Lek. Het woord zegt het al: een brug voor de fiets, waarbij er in deze motie geen aandacht was voor de gevolgen op andere vormen van mobiliteit. Zoals Amy van der Lee aangegeven heeft in de vergadering kan de pontverbinding Schalkwijk-Culemborg niet bestaan zonder de fietsers. Over de gevolgen voor de andere verkeersstromen wordt niet nagedacht door de “groene” indieners. Kortom: de VVD is voor snelfietsroutes en een eventuele fietsbrug, maar Culemborg moet ook bereikbaar blijven voor andere vervoersmiddelen. Deze dingen kun je niet los van elkaar zien en daarom stemden wij tegen deze motie. #ZondergedoevanAnaarB #mobiliteitvooriedereen

Begrotingsraad 2018 - Motie Hondenpoep en Zwerfafval In de afgelopen verkiezingscampagne voor de gemeenteraad pleite de VVD Culemborg voor afschaffing van de hondenbelasting. Een belasting die de gemeente circa € 95.000,- oplevert en wordt opgebracht door de eigenaren van circa 1.600 honden in Culemborg. Dat leverde nogal wat discussies op waarbij voor de VVD Culemborg voorop stond en staat; “hondenbelasting alleen gerechtvaardigd als deze daadwerkelijk wordt gebruikt voor de gemaakte kosten en voor verbeteringen. Anders schaffen we het af.“ Hondenbelasting kan per gemeente in hoogte verschillen Het hoogste tarief hondenbelasting in Nederland is circa € 122, het laagste is een paar tientjes en het landelijke gemiddelde is ongeveer € 66. In Culemborg is deze belasting met circa € 53 dus niet als een “melkkoe” te bestempelen. Hondenbelasting is een gemeentelijk belasting en kan dus ook afgeschaft worden als de gemeenteraad daartoe besluit. Van de circa 380 gemeenten wordt in ongeveer 40% al geen hondenbelasting meer geheven. Naar aanleiding van de discussies eerder dit jaar heeft de VVD Culemborg met Amy van der Lee, Jasper van Everdingen en Conrad Bekkers onderzocht hoe het nu precies zit met de hondenbelasting, het hondenpoepplan en waar het geld dus blijft. Van de circa € 95.000,- aan opgehaalde hondenbelasting wordt nu “slechts” € 20.000,- besteed aan : “o.a. het beschikbaar stellen van opruimzakjes en het incidenteel inhuren van de poepzuiger die de uitlaatstroken schoon maakt. Verder worden van het budget palen en bordjes bij uitlaatstroken geplaatst, hekwerken geplaatst (o.a. Eikeboom, Voorkoop). Af en toe wordt een folder gestuurd aan alle hondenbezitters.” Daarnaast worden uitvoeringskosten opgevoerd van € 10.000,- maar voor handhaving is geen geld gereserveerd! Of te wel slechts een kleine 30% van het opgehaalde belasting geld vloeit naar bestrijding van overlast, handhaven en verbetering van de situatie. De overige € 65.000 gaat naar de Algemene Middelen van de gemeente en wordt dus voor andere zaken gebruikt. Dit terwijl in de ergernis top 3 van Culemborg hondenpoep al jarenlang op de 2de plek staat. De financiële situatie voor Culemborg voor 2019 is niet heel erg sterk, in de begroting voor 2019 is slechts een overschot van € 46.000, terwijl we nu al verwachten dat er extra kosten/tegenvallers voor 2019 aankomen van meer dan € 400.000,- die niet begroot zijn. Het afschaffen van de hondenbelasting zou een extra gat in de begroting slaan van € 90.000,-. Dat is geen kattenpis (om maar in termen passend bij dit onderwerp te blijven) en betekent dat er dus fors ingegrepen zou moeten worden op allerlei andere bestaande en geplande zaken. Die discussie en afwegingen zal de komend periode gevoerd moeten gaan worden. Daarom heeft de VVD Culemborg voor deze begrotingsbehandeling er voor gekozen allereerst in te zetten op de ergernis die Culemborgers ervaren door Hondenpoep. Hierbij, naast opruimen en handhaven, ook met extra prullenbakken de strijd met zwerfvuil/overvolle prullenbakken te combineren gaan. Onze motie hiertoe werd gesteund door Culemborg Centraal en de Christen Unie. De andere partijen stemden tegen en met 7 stemmen voor en 14 tegen werd de motie verworpen.

Voor het CDA Culemborg zijn bereikbaarheid, verkeersveiligheid en slimme mobiliteit belangrijke thema's. Wij willen daarbij dat de openbare ruimten goed toegankelijk zijn. En dat hindernissen en knelpunten in het verkeer worden gesignaleerd en verholpen. Daarnaast zetten wij in op verbetering van de verbindingen tussen Oost en West Culemborg. En vanuit oogpunt duurzaamheid kiezen wij voor slimme en schone vormen van mobiliteit (snelfietsroutes, oplaadpalen, bevoorrading winkels). Momenteel wordt er zowel regionaal als lokaal gewerkt aan plannen waarin politieke keuzes gemaakt moeten worden op het gebied van mobiliteit. Het CDA vindt het belangrijk dat de te maken keuzes zorgvuldig, integraal, met een blik op de toekomst en in samenhang met elkaar worden afgewogen. Om dit te bereiken vragen wij inwoners hierin mee te denken. Integraal plan voor CulemborgOnlangs heeft de gemeenteraad ingestemd met het te volgen proces dat moet gaan leiden tot een integraal mobiliteitsplan voor Culemborg. Het Gemeentelijk Verkeers en VervoersPlan (GVVP) dient een totaalvisie op het gebied van mobiliteit te gaan geven. Gestart is met een inventarisatie van verkeersknelpunten. Voor de te maken keuzes is het belangrijk met elkaar zicht te hebben op de onveilige verkeerspunten in onze stad. Wij roepen inwoners en ondernemers uit onze stad dan ook op de knelpunten die zij ervaren te melden op een daarvoor opengestelde website-pagina. Tot 4 november kunnen inwoners daar hun knelpunten, wensen en goede zaken kenbaar maken. Meld hier uw knelpunten! Standpunt CDA CulemborgEen goede bereikbaarheid gaat hand in hand met goede verkeersveiligheid. Het CDA Culemborg is voorvechter van veilige verkeerssituaties. Wij willen de verkeersdruk evenredig verdelen en de verbindingen tussen de wijken behouden. Het CDA Culemborg heeft aangegeven zich in te zetten om het twee richting verkeer bij de doorgangen onder het spoor, te behouden en waar mogelijk te verbeteren. Voor het CDA Culemborg zal de uitkomst van deze inventarisatie gaan helpen om weloverwogen afwegingen te maken.Regionale mobiliteitsagendaHet CDA Culemborg ziet in de regionale aanzet voor de mobiliteitsagenda kansen om het onderwerp mobiliteit binnen de regio goed op te pakken. Een in te stellen mobiliteitsfonds maakt het mogelijk om de bereikbaarheid van onze regio sterk te verbeteren. Het fonds waarin, voor een periode van vier jaar, ieder jaar een euro per inwoner uit de regio wordt gestort is belangrijk om benodigde co-financiering vanuit het Rijk en de Provincie los te krijgen. Voor het CDA zijn twee punten belangrijk: De regionale visie moet gaan passen in de te behalen klimaatdoelstellingen. Daarnaast mogen de lokale belangen niet ondergesneeuwd raken in de grote projecten A2 en A15. Het mobiliteitsfonds zou wat het CDA Culemborg betreft ingezet moeten worden om vaart te maken met regionale verbindingen die voor Culemborg van belang zijn (denk aan de fietsbrug langs het spoor waarmee de regio een verbinding krijgt met Houten en Utrecht). Lokale middelen kunnen dan maximaal worden ingezet voor een verbetering van verbindingen tussen Oost en West Culemborg (denk aan de spoorse doorsnijdingen en de Blocker).Heeft u suggesties en-of wilt u over de verkeersveiligheid in onze stad met iemand vanuit onze fractie in gesprek komen? Stuur dan een mail naar marco.van.zandwijk@raadslid.culemborg.nl Lees ook:Ons standpunt bereikbaarheidOns standpunt slimme mobiliteitOns standpunt verkeersveiligheidArtikel Culemborgse Courantover Regionale MobiliteitsagendaArtikel Culemborgse Courant over MobiliteitsplanFotografie: Kees de Winter

Als inwoonsters van Culemborg sprak Anouk Starmans na de installatie van de nieuwe Gemeenteraad de Culemborgse politiek aan op het "gelijk beginnen met het laten verwijderen van de blocker op de Prijsseweg?". Letterlijk uit ons VVD verkiezingsprogramma : "De VVD zet in op meervoudige ontsluiting van onze wijken in zowel Oost als West. Voor verkeersafhandeling van de wijken rondom de Waterlinieweg blijven wij vinger aan de pols houden om zo nodig een extra ontsluitingsweg langs het inundatiekanaal te realiseren. Waar mogelijk enerzijds een extra ontsluitingsweg bij zou moeten, kan anderzijds de Blocker op de Prijsseweg voor ons weg!" Gesteund door een uitspraak van Raad van State is tot op heden de blocker blijven staan. Maar tijden, mensen en verkeer veranderd. Simpel de blocker laten zakken is niet de oplossing. Maar wat is er dan wel nodig om Westelijke wijken voor al het verkeer veilig op elkaar en op de binnenstad aan te sluiten. Wij willen graag met u in gesprek en bij u, uw wensen en ideeën ophalen hoe we dit gezamenlijk mogelijk wel voor iedere verkeersdeelnemer kunnen realiseren.. Laten we samen kijken of we een draagvlak binnen onze buurten kunnen vinden die nu niet eens praat over onmogelijkheden maar over mogelijkheden en vrije keuze hoe echtte mensen zich willen verplaatsen door onze stad.

Zonder gedoe van A naar B

Als inwoonsters van Culemborg sprak Anouk Starmans na de installatie van de nieuwe Gemeenteraad de Culemborgse politiek aan op het "gelijk beginnen met het laten verwijderen van de blocker op de Prijsseweg?". Letterlijk uit ons VVD verkiezingsprogramma : "De VVD zet in op meervoudige ontsluiting van onze wijken in zowel Oost als West. Voor verkeersafhandeling van de wijken rondom de Waterlinieweg blijven wij vinger aan de pols houden om zo nodig een extra ontsluitingsweg langs het inundatiekanaal te realiseren. Waar mogelijk enerzijds een extra ontsluitingsweg bij zou moeten, kan anderzijds de Blocker op de Prijsseweg voor ons weg!" Gesteund door een uitspraak van Raad van State is tot op heden de blocker blijven staan. Maar tijden, mensen en verkeer veranderd. Simpel de blocker laten zakken is niet de oplossing. Maar wat is er dan wel nodig om Westelijke wijken voor al het verkeer veilig op elkaar en op de binnenstad aan te sluiten. Wij willen graag met u in gesprek en bij u, uw wensen en ideeën ophalen hoe we dit gezamenlijk mogelijk wel voor iedere verkeersdeelnemer kunnen realiseren.. Laten we samen kijken of we een draagvlak binnen onze buurten kunnen vinden die nu niet eens praat over onmogelijkheden maar over mogelijkheden en vrije keuze hoe echtte mensen zich willen verplaatsen door onze stad.

In deze verkiezingstijd willen inwoners terecht weten waar lokale partijen voor staan. Op het verkeersgebied zijn er ideeën over een fietsbrug langs het spoor, het verbeteren van de onderdoorgang bij de Vianense Poort, als ook de wens om de blocker op de Prijsseweg ter hoogte van het winkelcentrum te verwijderen. Hoewel het CDA Culemborg voorstander is om knelpunten in het verkeer integraal op te lossen, geeft zij de duidelijke voorkeur aan het opheffen van de onveilige verkeerssituatie bij de Vianense Poort. Dit laatste vooral om daarbij de verkeersveiligheid voor fietsers te vergroten. Evenredige verdeling verkeersdrukte In november 2017 is in de gemeenteraad afgesproken de veilige bereikbaarheid rondom de spoorse doorsnijdingen in Culemborg te gaan verbeteren. Het CDA Culemborg kiest voor een duurzame en toekomstbestendige stad. Dit vraagt om een goede balans tussen fietsverbindingen, wandelroutes en wegen. Iedereen moet op een veilige manier op weg kunnen. Het CDA Culemborg is daarom voorvechter van veilige verkeerssituaties en een goede bereikbaarheid. Wij willen de verkeersdruk in onze stad evenredig verdelen en de verbindingen tussen de wijken voor al het verkeer behouden. Verkeersveiligheid Vianense Poort Op dit moment vindt onderzoek plaats naar de mogelijkheden om de verkeerssituatie rondom de Vianense Poort duurzaam en structureel te verbeteren. Het CDA is benieuwd naar de mogelijkheden voor verbreding van de bestaande onderdoorgang. Daarnaast wil het CDA ook dat er wordt gekeken naar de mogelijkheid of er naast de bestaande onderdoorgang aan beide zijden een smalle doorgang voor het langzame verkeer kan worden gerealiseerd. Omdat bij dit project meerdere partijen betrokken moeten worden en het over zeer grote bedragen gaat, zal dit niet direct op een korte termijn gerealiseerd kunnen worden. Bij de keuze voor een veilige onderdoorgang van de Vianense poort speelt naast de verkeersveiligheid ook de spreiding van verkeer een grote rol. Als er meer mensen onder de Vianense Poort doorgaan, zal dit een positief effect hebben op de andere onderdoorgangen onder het spoor. Dit is met name voor de Stationssingel geen overbodige luxe gezien de verkeersdruk en daarmee gepaarde gaande verslechterling van de luchtkwaliteit. Opheffen Blocker Prijsseweg Het CDA is voorstander van een goede verbinding tussen de wijken, wat zou pleiten voor het verdwijnen van de blocker. Wel is met het verdwijnen van de blocker een enorme investering nodig om de verkeersdruk evenredig te verdelen en de veiligheid en leefbaarheid rond de Prijsseweg en andere dwarsverbindingen mogelijk te maken. Ondanks de verbeterende economische situatie is deze investering, mede gezien alle andere uitdagingen in de stad op korte termijn niet reëel. Fietsverbinding naar Utrecht Het CDA omarmt het idee van een duurzame fietsverbinding naar Utrecht in de vorm van een fietsbrug langs het spoor. Het CDA is echter van mening dat deze verbinding geen bijdrage levert aan eenstructurele oplossing voor de doorstroming en verkeersveiligheid binnen onze stad. Om de miljoeneninvestering voor een fietsbrug in de polder volledig uit gemeentelijke middelen te betalen vindt het CDA op dit moment dan ook een brug te ver en niet verantwoord. Gezocht moet worden naar bekostiging uit provinciale en/of het Rijksmiddelen. Concreet: - Het CDA wil dat de gemeente zich inzet om het tweerichtingsverkeer bij de doorgangen onder het spoor, zoals de Vianense Poort, te behouden en waar mogelijk te verbeteren. - Het CDA wil dat de gemeente de gemeente inzet op slimme en schone vormen van mobiliteit (snelfietsroutes, oplaadpalen, bevoorrading winkels etc.); Meer weten over de standpunten van het CDA Culemborg? Deze zijn te vinden op de website www.CDACulemborg.nl https://www.cda.nl/gelderland/culemborg/standpunten/vianense-poort/ https://www.cda.nl/gelderland/culemborg/standpunten/verkeersveiligheid/

Ook D66 Culemborg wil dat mensen makkelijk en veilig van huis naar hun werk kunnen fietsen. Daar zijn goede fietsroutes voor nodig. Om mensen te stimuleren eerder de fiets te pakken dan de auto organiseren verschillende afdelingen een fietstocht.  Tweede Kamerlid Matthijs Sienot: “Afstanden tot 10 kilometer zijn prima te fietsen, en met de e-bike zijn ook iets langere afstanden goed te doen. Met veilige fietspaden, en weinig stoplichten of andere obstakels fietsen mensen makkelijk naar hun werk en staan ze niet in de file. Gezond en handig!”.

Op zaterdag 17 februari zal een groep D66’ers uit verschillende afdelingen, waaronder D66 Culemborg, zelf ondervinden hoe makkelijk men per fiets naar Utrecht kan vanuit de Vrijstad.

Belang van goede fietsverbindingen

De gekozen fietsroute van Culemborg, via Houten, naar het Utrecht Science Park (USP) is een voorbeeld van een goede afstand voor woon-werk verkeer.  Josefien Rooks (kandidaat-)raadslid D66 Culemborg: “Elke rit per fiets scheelt een autorit. Dat draagt bij aan bereikbaarheid en schone lucht voor ons allemaal.”

Ruim 10% van al het verkeer naar de Uithof komt uit Houten of Culemborg, als zij de fiets pakken in plaats van de auto houden we Utrecht bereikbaar en inwoners krijgen een serieus alternatief van de E-bike.

D66 Culemborg  pleit ook voor een fietsbrug over de Lek in haar stad om zo de doorgaande fietsroute ‘s-Hertogenbosch – Utrecht nog aantrekkelijker te maken.  Met deze fietsbrug wordt het nog eenvoudiger  en sneller om zowel in de  richting Utrecht als ook naar Geldermalsen, Zaltbommel en ‘s-Hertogenbosch  de fiets te pakken. Er is nog veel winst te behalen.

Knelpunten wegnemen

Rita Braam,(statenlid D66 Gelderland), “Onderweg zullen we ervaren wat er goed gaat, maar vooral wat er nog beter kan. Qua verkeersveiligheid, comfort van de route, en of alle routes logisch zijn. Ook het permanent verbinden door een provincie-overstijgende snelfietsroute van Gelderland en Utrecht staat op de agenda.”

Met deze tocht brengen we ook punten in de fietsroutes in kaart brengen die nog verbeterd kunnen worden.

D66 zal in de gemeente Utrecht, Houten, Culemborg en in de Provinciale Staten van Utrecht en Gelderland aandacht blijven vragen voor verbeteringen. D66 Culemborg is nog in afwachting van het onderzoek naar de ‘Vianense fietsbrug’, deze zou voor hergebruik in Culemborg in aanmerking kunnen komen.

Zie ook bericht:

Onderzoek fietspad spoorbrug loopt uit

Benieuwd naar onze actie?

Op zaterdag 17 februari 2018 fietst de groep D66’ers vanaf 11.00 uur uit Culemborg  naar Utrecht.  De start is op de Historische markt van de Vrijstad.  De fietsersbond Culemborg  neemt deel.  De tocht eindigt in de middag op het Utrecht Science Park. Er zal gestopt worden op een aantal plekken, waaronder in Houten.

Voor meer informatie en routekaart:

Josefien Rooks  kandidaat-raadslid D66 Culemborg. Tel: 06 14686569

Tara Bhawanibhiek. Bestuurslid D66 Culemborg. Tel: 06 21661280

d66

The post D66: Houd Culemborg per fiets goed bereikbaar! appeared first on Culemborg.