Poliflw

De Gelderse SP heeft woensdag 7 februari in Nijmegen een plan gelanceerd om vrij reizen met het openbaar vervoer in Gelderland mogelijk te maken voor iedereen. De SP stelt voor om bussen en regionale treinen buiten de spits gratis te maken voor reizigers. Hiermee wil de SP een impuls geven aan het ov gebruik en de bereikbaarheid van Gelderland.

SP-Statenlid Maurits Gemmink: “Afgelopen jaren hebben we te veel afbraak en achteruitgang gezien in het openbaar vervoer in Gelderland. De provincie en ov-bedrijven willen alleen nog maar investeren in druk bezette lijnen en verwaarlozen dorpen en wijken waar wat minder reizigers naartoe willen. Het gevolg is dat de bereikbaarheid daar enorm achteruit gaat. Wij zeggen: draai het om! Schrap geen lijnen maar verleid de mensen om in de bus te stappen. Dat kan door de bussen buiten de spits gratis te maken!”

Volgens de SP is het hoog tijd voor een stevige impuls van het openbaar vervoer in Gelderland. Gemmink: “In stedelijk gebied zien we dat het verkeer vastloopt, en dat wordt alleen maar erger. En het ov-gebruik in de regio Arnhem-Nijmegen, dat is slechts 9 procent. In vergelijkbare regio's in Europa ligt dat soms wel op 50 procent! En het bereikbaar houden van het platteland is van groot belang om de krimp tegen te gaan. Maar het huidige provinciebestuur is daar blind voor.”

Metingen in de wijken Maandereng en Rietkampen tonen aan dat de luchtkwaliteit daar niet goed is. Er zit te veel fijnstof in de lucht en dat is slecht voor de gezondheid van de wijkinwoners. Dat wordt o.a. veroorzaakt door het autoverkeer op de A12/A30. Het is duidelijk dat fijnstof veel gevaarlijker is voor de gezondheid dan tot nu toe werd aangenomen. GroenLinks stelde hier in oktober al vragen over aan het College van B&W. Nu doen we dat opnieuw, want het probleem is te belangrijk om op onze handen te gaan zitten. We vragen de wethouder nu concreet om er voor te zorgen dat de maximum snelheid op de snelwegen rond Ede omlaag gaat. Dat zal al behoorlijk verschil maken.

Een paar jaar geleden werd de A12 verbreed van 4 naar 6 banen. De verkeersdrukte is toegenomen. Het kabinet heeft bovendien in de afgelopen jaren de maximum snelheden op onze snelwegen verhoogd. De basissnelheid op de A12 en de A30 langs onze woonwijken is nu 120 km. Door kantelbare borden kan rijkswaterstaat de snelheid tijdelijk verlagen als de omstandigheden daarom vragen. Dat is echter niet genoeg, want de fijnstofniveau's zijn gewoon te hoog.

Inwoners van de Maandereng vertelden ons dat bij de verbreding van de A12 de bewoners een brief hebben gehad, waarin werd aangekondigd dat na de aanleg van de extra rijbanen de fijnstof zou worden gemeten en zonodig compenserende maatregelen zouden worden genomen. De bewoners hebben hier vervolgens nooit meer iets over gehoord. Deze zomer kwam het bericht dat de fijnstofniveau's in de wijken hoog waren.

En uit antwoorden van het college op onze vragen blijkt dat de wethouder hiervan weet, maar voor de oplossing wordt verwezen naar algemeen landelijk beleid. Dat is voor ons onacceptabel. Het gemeentebestuur is mede-verantwoordelijk voor de gezondheid van onze inwoners en moet doen wat ze kan om die situatie te verbeteren. En die mogelijkheden zijn er wel.

We willen dat de wethouder in overleg gaat met de wegbeheerder om verlaging van de maximumsnelheid langs onze woonwijken te realiseren. Dat willen we koppelen aan trajectcontroles - net als tussen Velp en Arnhem-Presikhaaf - zodat mensen zich ook aan die lagere snelheid moeten houden. We hebben dus nuraadvragen gesteld, waarin we het college oproepen zich hiervoor in te zetten. Ook vragen we om een groene golf op de Dreeslaan/Kastelenlaan/Molenstraat. Dat zal de doorstroom van autoverkeer bevorderen en ook dat helpt erg bij het verminderen van uitstoot en fijnstof. 

We hebben vernomen dat de provincie aan de slag wil met het maken van een rotonde op de kruising van de Hoenderloseweg met de Apeldoornseweg (N304) in Otterlo. De meeste mensen in Otterlo zijn het erover eens dat het niet van deze tijd is dat grote touringcars door de Dorpsstraat van Otterlo rijden. Het is onveilig en zorgt voor opstoppingen. Tegelijkertijd kan het omleggen van de weg voor touringcars er ook toe leiden dat vele automobilisten voor de route via de (toekomstig te realiseren) rotonde kiezen. Dit kan negatieve gevolgen hebben voor de ondernemers in het centrum.

Dat de route voor het verkeer in Otterlo sterk bepalend is voor de omzet van de ondernemers in het centrum, is gebleken uit een gesprek dat wij hadden met de eigenaar van Hotel Restaurant Kruller, die haar omzet in het voorjaar aanzienlijk zag dalen, toen gewerkt werd aan de beklinkering van de Houtkampweg. 

Het toerisme vormt een belangrijke motor van het dorp. Het aanzien van het dorp is een bepalende factor voor de uitstraling van heel Ede, omdat uitgerekend in Otterlo veel toeristen komen die naar het wereldwijd bekende Nationale Park De Hoge Veluwe en het Museum Kröller Müller komen. In de 'Visie op recreatie en toerisme',  die het college op 7 december voorlegt aan de gemeenteraad, staan deze bezienswaardigheden genoemd als ‘iconen’ en ‘vaandeldragers’ voor onze gemeente. Ze zijn onlosmakelijk aan het dorp Otterlo verbonden en het is dus zaak om negatieve gevolgen van het verleggen van verkeersstromen voor de horeca en winkels in het centrum van Otterlo zoveel mogelijk te voorkomen. 

Dit zou kunnen door de dorpskern mooier aan te kleden en aantrekkelijker te maken voor bezoekers. Bij de inwoners en ondernemers leven hierover voldoende ideeën. Zij zetten zich al op verschillende manieren in om de dorpskern van Otterlo mooi te maken door het organiseren activiteiten (bijv. ‘Otterlo mooi in één dag’, het Mooiste dorp van Gelderland, Tafel van Van Gogh, festival Klap van de Molen) die mensen van binnen en van buiten de gemeente aanspreken. Een verfraaiing van de dorpskern kan ervoor zorgen dat de interesse wordt gewekt van automobilisten zodat zij tóch de dorpskern aandoen – eventueel vanaf een parkeerterrein. Dit is van groot belang voor de horeca en winkeliers in het centrum van het dorp en dus uiteindelijk ook voor de leefbaarheid van het dorp Otterlo.

VVD Ede heeft de volgende vragen aan het college:

Heeft de gemeente Ede al een gesprek gehad met de provincie over de rotonde en wat is daaruit gekomen?Welk voorstel heeft de gemeente in gedachte om hierin de volgende stappen te zetten?Hoe betrekt de gemeente de inwoners en de ondernemers van Otterlo bij dit voorstel om voor allen tot een optimale oplossing te komen?Wanneer kan de gemeenteraad een voorstel voor de vervolgstappen tegemoet zien?Op welke wijze werkt het college toe naar een ‘totaalplaatje’ waarbij ook de verfraaiing van het centrum van het dorp, de bewegwijzering van de verschillende verkeersstromen (bijv. touringcars, auto’s), de bereikbaarheid van/toegankelijkheid tot de nieuw te bouwen wijk aan de Weversteeg en de mogelijkheden voor parkeren dichtbij het dorpscentrum worden betrokken?