Poliflw

Op 28 december 2017 vond er op de kruising Moerheimstraat/ Mien Ruyslaan in Dedemsvaart een aanrijding plaats. Beide auto’s waren zwaar beschadigd en de brugleuning is ontzet. Los van het feit over de oorzaak van dit specifieke verkeersongeluk, lijkt deze kruising maandelijks het toneel te zijn van  een verkeersongeluk.  Recent nog een ongeluk waarbij één van de botsende auto’s net niet te water raakte.

Ondanks alle waarschuwingsborden en signalen blijkt deze kruising niet veilig te zijn. De angst voor ongelukken met zwaar lichamelijk letsel ( of erger) wordt steeds groter.

Deze kruising wordt erg intensief bereden in verband met de verbinding Dedemsvaart-Zuid naar elders en ook de verkeersbewegingen oost-west v.v. De kruising is onoverzichtelijk niet alleen door bebouwing maar ook doordat er verschillende lijnen door en langs elkaar lopen. Het is een kruising, een kanaal, een brug en ventweg aan de  zuid-kant: het is juist dit totaal-plaatje dat een onrustig beeld oproept.

Bij het Plaatselijk Belang Dedemsvaart staat deze kruising hoog op de “actielijst” en is al jaren onderwerp van gesprek.

 

Vraag:

1.       Bent u op de hoogte van de recente aanrijdingen?

2.      Wilt u ons, bij de beantwoording, een overzicht geven van de aanrijdingen en de oorzaken daarvan, van de laatste drie jaar?

3.       Wilt u op korte termijn met het Plaatselijk Belang Dedemsvaart en politie in overleg welke maatregelen op korte – en op lange termijn noodzakelijk zijn om het aantal ongelukken op deze kruising te verminderen? Zo nee, waarom niet?

4.      Wilt u ons op de hoogte brengen van de resultaten van het hierboven aangegeven overleg en binnen welke termijn en welke maatregelen  u eventueel  gaat nemen?

Afgelopen woensdag hebben Provinciale Staten besloten tot verbetering van een aantal belangrijke wegen in het Vechtdal. VVD-Statenlid Regien Courtz verwacht dat de Staten het er nog vaker over zullen hebben, maar hoopt dat het dan over de voortgang van de uitvoering zal gaan: ‘Er wordt al veel te lang gesproken en te weinig gedaan. Met het genomen besluit gaat de schop in 2018 de grond in. Dat is goed nieuws.’

 De VVD is op dit moment dan ook tevreden met het totaalpakket: ‘Deze variant is de politiek haalbaar en kan nu ook uitgevoerd kan worden. Het heeft geen zin om te blijven hangen in wat niet kan. We kunnen de grootste knelpunten nu oplossen. We zijn blij met de oplossing voor de Knoop A28 bij Zwolle bij het spoor tussen Zwolle en Dalfsen en het feit dat de onderdoorgang bij Balkbrug er gaat komen. Verder worden de verkeerslichten op de wegen “tovergroen” uitgevoerd; ze worden zo afgesteld dat het vrachtverkeer soepel kan doorrijden. Net als de dubbele opstelstroken komen zij de doorstroming en verkeersveiligheid ten goede.’

Bovenop het voorliggende voorstel, heeft de  VVD een amendement mee ingediend, om maatregelen toe te voegen gericht op de situatie rond Varsen: ‘Voor ons is het belangrijk dat hier gewoon doorgereden kan worden. Aanvullend gaan we kijken naar de veiligheid en leefbaarheid. Veel scholieren maken gebruik van deze route, het is belangrijk dat zij hier veilig kunnen fietsen.’

De N377 is daarbij niet uit het oog verloren: ‘De afgelopen maanden heb ik veel met aanwonenden en gebruikers van die weg gesproken. Hoeveel van hun wensen we kunnen waarmaken, is afhankelijk van de uitkomst van de aanbesteding. Die houden we dan ook scherp in de gaten.’

Hoewel niet alles wat de VVD wil op voldoende steun kan rekenen, is Courtz’ conclusie positief: ‘Met het pakket aan maatregelen worden de grootste knelpunten tussen Zwolle en Hardenberg op korte termijn opgelost. Er is de afgelopen jaren door gemeenten en ondernemers - bijvoorbeeld op Hessenpoort - fors geïnvesteerd, in de verwachting dat de bereikbaarheid wordt verbeterd. De economie trekt aan, de verkeersbewegingen nemen toe, het is tijd om te handelen. Wij moeten, als Provincie, nu ook over de brug komen. Met het aangenomen voorstel gaan we dat ook daadwerkelijk doen, met de volhartige steun van de VVD.’