Poliflw

🌉👷‍♂De iconische ophaalbrug bij de molen is door achterstallig onderhoud buiten gebruik gesteld. Vandaag wordt er al druk gewerkt aan het herstel van de brug. Ons raadslid Thijs stelde samen met de PvdA-Harderwijk vragen over hoe het zover heeft kunnen komen en of we in de toekomst meer problemen tegen gaan komen door achterstallig onderhoud. ⤵️ https://harderwijk.d66.nl/2019/08/07/waarom-is-de-brug-bij-de-molen-buiten-gebruik/

Waarom is de brug bij de molen buiten gebruik? - D66 Harderwijk

De iconische ophaalbrug bij de molen is door achterstallig onderhoud buiten gebruik gesteld. Vandaag wordt er al druk gewerkt aan het herstel van de brug. Ons raadslid Thijs stelde samen met de PvdA vragen over ...

Voordat het 's avonds weer vroeger donker wordt moet er goede verlichting zijn voor het fietspad langs de Strokelweg in Harderwijk. Om deze reden hebben wij schriftelijke vragen gesteld aan het college en hopen dat er snel verbetering komt. Onderstaand de schriftelijke vragen: N.a.v. de door het CDA ingediende motie “Donkere plekken“ van d.d. 14 december 2017 is er in de gemeente Harderwijk onderzoek gedaan naar de lantaarnverlichting van verschillende locaties waar wandelaars en fietsers sociale onveiligheid ervaren. Een van de onderzochte locaties de Strokelweg. Gebleken is dat de hoofdrijbaan verlichting voldoet aan de normen. Het fietspad, dat in Natura 2000 gebied ligt, niet. Onderzoekers geven de overweging mee om 4 extra lichtpunten langs het fietspad te plaatsen. Uit gesprekken met omwonenden, sport- en scoutingverenigingen blijkt dat de situatie nog gelijk is aan 2 jaar geleden. De CDA-fractie Harderwijk-Hierden heeft de volgende vragen: Is het college op de hoogte van de zorgen die er nog altijd zijn bij omwonenden, sport- en scoutingverenigingen?Klopt het dat de overweging om 4 extra lichtmasten langs het fietspad te plaatsen nog niet is opgevolgd? Bent u bereid dit alsnog voor de winterperiode uit te voeren? Zo nee, waarom niet?Met het oog op Natura 2000 bestaat de mogelijkheid om straatverlichting met bewegingssensoren te plaatsen. Is deze mogelijkheid in het onderzoek meegenomen? Zo nee, bent u bereid dit alsnog te onderzoeken?Is het college bereid te de straatverlichting langs de hoofdrijbaan naar de andere zijde te verplaatsten zodat het fietspad beter verlicht zal worden? Zo nee, waarom niet? Wij hopen snel antwoord te krijgen op bovenstaande vragen, de beantwoording zullen wij tzt op onze site zetten.

In de laatste raadsvergadering (18 juli 2019) voor de zomer stond vooral de Kadernota centraal. De kadernota is de financiële opmaat naar de begroting van onze gemeente die in het najaar behandeld wordt. Het CDA heeft een amendement en een motie ingediend. Het amendement gaat over het vervangen van het besturingssysteem en de beweegbare palen in de binnenstad. Het systeem is meer dan 15 jaar oud en werkt niet goed meer. Ook kan het niet meer goed gerepareerd worden. Dit kan leiden tot overlast voor de bewoners en bezoekers van de binnenstad, en kan een ernstige belemmering zijn voor de hulpdiensten bij een spoedeisende zaak of een calamiteit met allen gevolgen van dien. De brandweer heeft ons hierop attent gemaakt. De motie betreft het aanleggen van een wandelpad langs het fietspad van het Zeepad. Nu wordt het fietspad vooral gebruikt door vele verschillende weggebruikers, zoals (race/elektrische)fietsers, skaters, hardlopers, wandelaars (met en zonder kinderwagens, honden etc.). Het wandelpad moet de veiligheid van de gebruikers vergroten. Zowel het amendement als de motie is aangenomen.

Het CDA Harderwijk-Hierden heeft schriftelijke vragen gesteld omtrent de veiligheid van de wandelzone Boulevard. De Boulevard is in de periode van 1 april t/m 31 oktober een wandelgebied. Fietsers zijn hier te gast en brom- en snorfietsen, scooters en andere motorvoertuigen mogen hier niet rijden en/ of parkeren. Veelvuldig rijden hier wel brom- snorfietsen, scooters en andere motorvoertuigen en worden deze geparkeerd. Dit levert ergernis op bij de bezoekers van de boulevard en kan leiden tot onveilige situaties. Om die reden hebben wij onderstaande vragen gesteld aan het college en hopen wij dat deze snel beantwoord zullen worden. Klik hier voor een overzicht van de vragen.

Waarop focussen we ons komend jaar? Woningen, verkeersveiligheid en geld! Kijk en luister 60 seconden naar onze fractievoorzitter Henk Vermeer 5 zaterdagen een filmpje met Andere Koek interview en video: Harderwijkse Zaken

Woningen, verkeersveiligheid en geld!

Een week geleden stelden we een vraag via Twitter aan Rijkswaterstaat:Jullie noemen op je website aanpakken bij de bron (door stiller asfalt) als eerste mogelijkheid om geluidsoverlast aan te pakken. Kan dat ook op de A28 bij Harderwijk?Binnen een week hadden we een reactie: Ja, stiller asfalt komt er aan! Mooi voor de omwonenden die al jarenlang overlast ervaren en een goede eerste stap!

Afgelopen december heeft CDA Harderwijk-Hierden vragen aan het College van B&W gesteld over de mogelijkheden van het vervangen van de schermen ter hoogte van Tweelingstad door de bij Drielanden vrijkomende schermen. Het betreft een schermdeel met een lengte van ongeveer 750 meter. Volgens planning van Rijkswaterstaat wordt het deel langs de A28 bij Tweelingstad over drie jaar vervangen.Uit de beantwoording blijkt dat Rijkswaterstaat, eigenaar van de schermen, niet afwijzend staat tegenover herplaatsing geluidschermen, maar stelt als voorwaarde dat de te maken kosten voor Harderwijk zijn. Nogmaals wordt in de beantwoording door zowel Rijkswaterstaat als gemeente Harderwijk bevestigd, dat In de wijk Tweelingstad een overschrijding van geluid gemeten wordt, het meest ter hoogte van de Julianalaan. Onlangs is door de Omgevingsdienst een nieuwe berekening gemaakt. De Omgevingsdienst berekende dat met een deel van de vrijkomende schermen, 100 meter lang en 3 meter hoog, een reductie van 2dB gehaald kan worden als het geplaatst zou worden langs de A28 waar nu helemaal geen scherm staat.Op de vraag van het CDA aan het College of zij bereid zijn aan Rijkswaterstaat het voorstel te doen de geluidschermen te herplaatsen naar de wijk Tweelingstad, onder voorwaarde dat uiterlijk over drie jaar deze vervangen worden door geheel nieuwe, antwoordde het College dat de afname van geluidbelasting niet in verhouding staat tot de kosten die gemaakt moeten worden bij het herplaatsen van het 750 meter lange schermdeel, zoals ontmantelen, transport, het opnieuw plaatsen en verkeersmaatregelen. De raming ligt tussen de €500.000 en €1.000.000. “De bandbreedte van de raming is veel te ruim, het CDA wil weten hoeveel het precies gaat kosten, het CDA blijft van mening dat het een mooie tijdelijke oplossing is, waarbij wel degelijk een geluidsreductie te halen is. Bovendien zou de herplaatsing een mooi voorbeeld van hergebruik zijn die aan onze duurzaamheidsdoelstellingen tegemoet komt”, stelt raadslid Ida Stoevelaar, “Wij zijn er ook van overtuigd dat er echt snel iets moet gebeuren in Tweelingstad”.