Poliflw

Bewustwording bij jongerenover gevaarlijke gedrag in het verkeer is van groot belang. De Traffic Informers bestaat uit een groep mensen die zichtbaar werden getekend voor het leven door een ernstig verkeersongeluk. Zij confronteren leerlingen met de gevolgen van gevaren en gevaarlijke gedrag in het verkeer. Leerlingen reageren positief op de manier waarop de Traffic Informers te werk gaan. 

De afgelopen jaren werd duidelijk dat de confrontatie met zwaar getroffen slachtoffers zorgt voor bewustwording/gedragsverandering. Docenten en leerlingen/oud-leerlingen bevestigen de effectiviteit van de Traffic Informers. Voor de Traffic Informers zelf is het net zo goed van belang, zij halen positiviteit uit de negatieve ervaring en leven energieker met de beperking die ze er aan over hebben gehouden. Voor hen is het vertellen aan leerlingen een mogelijkheid om uit de negatieve ervaring juist kracht te putten.

Toch geven het Limburgs Parlement en/of ROVL geen groen licht voor voortzetting van het project 'Traffic Informers'.

De provincie wil de Buitenring Parkstad opleuken door het aanbrengen van dure LED-verlichting bij Brunssum. Dit zou hiermee een toeristische attractie moeten worden. De SP gelooft hier niet in. De Statenfractie vindt het belachelijk dat hiervoor geld wordt uitgetrokken, terwijl de weg al vele malen duurder is uitgevallen dan in de originele plannen. Ze heeft voorgesteld dat het provinciebestuur eerst maar eens de effecten van deze plannen op de verkeersveiligheid en de natuur uit gaat zoeken.  

De provincie lijkt van de Buitenring Parkstad een toeristische attractie te willen maken. Zij wilt LED-verlichting aanbrengen die in totaal 500.000 euro kost, waarvan de provincie de helft financiert. Deze LED-verlichting wordt aangebracht in de middengeleider op de Buitenring tussen de N274 in Onderbanken en de Hoogenboschweg in Brunssum. Daarnaast worden reflecterende elementen op de geluidsschermen aangebracht. Deze LED-verlichting op de Buitenring is een pilot. Het is niet bekend wat dit voor gevolgen heeft op het rijgedrag en de verkeersveiligheid en wat voor effect deze-LED verlichting en reflecterende elementen hebben op de natuurlijke leefomgeving van dieren. Mogelijk komn er nog meer van dit soort projecten om de Buitenring ‘op te leuken’ en er een attractie van te maken, terwijl dit nooit het doel van deze weg is geweest.

De SP vindt dat wegen gefinancierd met gemeenschapsgeld sober, doelmatig en verkeersveilig dienen te worden ingericht. Projecten voor het ‘opleuken’ van de Buitenring voldoen hier niet aan en zijn wat de SP betreft dus niet gewenst. Het is onverantwoord om als provincie geld te steken in een pilot LED-verlichting met reflecterende elementen op een stuk autoweg, terwijl van tevoren niet de consequenties onderzocht zijn voor de verkeersveiligheid. Het is maar de vraag of een stuk LED-verlichting of welke andere ‘opleukelementen’ dan ook op de Buitenring extra mensen naar Limburg of Parkstad in het bijzonder zal trekken.

Voordat de pilot LED-verlichting van start gaat, heeft de SP het provinciebestuur opgeroepen om eerst te laten onderzoeken of dergelijke verlichting en reflecterende elementen nadelige effecten hebben op de verkeersveiligheid en welke nadelige gevolgen deze heeft voor de natuurlijke leefomgeving. Dit onderzoek heeft het provinciebestuur toegezegd. 

VVD wethouder Fick-Moussaoui: aanvang verbetering doorstroming verkeer Wilhelminasingel-N280

Aanleg extra rechtdoor/rechtsafstrook op Wilhelminasingel nabij kruispunt met de N280

Het kruispunt van de N280 met de Wilhelminasingel-Mijnheerkensweg is een druk belast kruispunt.

Om de verkeersdoorstroming op de singelring te bevorderen hebben we het afgelopen jaar de verkeerslichten geoptimaliseerd en een parkeerverwijs informatiesysteem geïmplementeerd.

Maar bereikbaarheid is nooit klaar en heeft continu onze aandacht. Daarom hebben we het initiatief genomen om samen met partners in de stad te bekijken of er nog een verdere optimalisatieslag te maken is. Daaruit is naar voren gekomen dat door uitbreiding van de opstelcapaciteit voor de richtingen rechtdoor/rechtsaf op de Wilhelminasingel voor de verkeerslichten met de N280, een betere afwikkeling op de singel en op het kruispunt met de N280 gerealiseerd wordt. Het ontwerp voor de aanpassing is reeds opgesteld en de middelen zijn toereikend om het voorstel uit te voeren. De maatregel zal ook na de ombouw van de N280 blijven bestaan. ‘In Roermond werken we hard aan de bereikbaarheid van onze stad. Met de aanleg van de extra rechtdoor/ rechtsafstrook op het kruispunt van de N280 met de Wilhelminasingel-Mijnheerkensweg maken we werk van een goede doorstroom op de singelring’, zegt VVD-wethouder Raja Fick-Moussaoui.

Vragen: 1- De planning was dat meteen na de aanleg van de singelring er begonnen zou worden aan de N-280 wegvak Roermond. We zijn op de hoogte gebracht dat dit medio 2016 zou worden. Hoe kan het dat het nu ineens medio 2017 wordt, wanneer was u hiervan op de hoogte en wanneer hebt u dit met ons gecommuniceerd? 2- In de oude planningen zouden de werkzaamheden plaatsvinden over een periode van 1,5 jaar. Nu spreekt u over een periode van 2,5 jaar. Waarom de verruiming van 1 jaar, wanneer was deze bij u bekend en wanneer hebt u ons daarover geïnformeerd? 3- Waarom is de projectleiding per 01-01-2014 overgegaan van de gemeente Roermond naar de provincie Limburg? Tijdens de presentatie bleek dat er een aantal belangrijke eerder geuite wensen van de gemeenteraad van Roermond niet zijn meegenomen in het gepresenteerde plan. Het leek of er een versobering heeft plaatsgevonden. Zo is er geen voetgangers- en fietsersoversteek bij de Mijnheerkensweg of daar in de buurt. Daarnaast zijn de fietsverbindingen minimaal, is de verbinding met de gemeentelijke parkeergarage Outlet-voorterrein slecht en is er geen doeltreffende aansluiting van verkeer afkomstig van Leeuwen of het DOC richting A73 en Duitsland. Dit alles terwijl de Gemeente Roermond ruim 10 miljoen euro meebetaalt aan de N-280 wegvak Roermond. De VVD is voorstander van het nu goed aanpakken van alle problemen N-280 wegvak Roermond en niet het over een aantal jaren alsnog moeten uitvoeren van extra aanpassingen. Vandaar dat de VVD-fractie hier nog enkele vragen over heeft. 4- Waarom is de voetgangers- en fietsersoversteek Mijnheerkensweg of daar in de buurt niet meegenomen, wanneer was u hiervan op de hoogte en wanneer heeft u de raad hierover geïnformeerd? 5- Voor de VVD is een goede en veilige fietsverbinding essentieel. Bent u het met ons eens dat een goede fietsverbinding er in het huidige plan niet is daar deze te veel omwegen moet maken en te vaak onoverzichtelijke en gevaarlijke oversteken heeft? 6- Hoe denkt u met de huidige plannen de parkeergarage van de gemeente Roermond aan het Outlet voorterrein bereikbaar te houden, zeker gezien vanaf de Maasbrug? 7- De ontsluiting van het verkeer van Leeuwen en het Outlet, N-280 richting A73 en Duitland is nu via een U-bocht. Wanneer was u van deze maatregel op de hoogte en wanneer heeft u de raad hierover geïnformeerd? Bent u het met ons eens dat deze maatregel verre van optimaal is ten opzichte van een tunnel of fly-over welke in de oorspronkelijke planning was voorzien? 8- Al met al wil de VVD de bijdrage die de gemeente Roermond doet voor 50% dus ruim 5 miljoen euro koppelen aan de bovengenoemde punten, daar waar die niet uitgevoerd worden wij deze dan ook niet zullen betalen. Hoe denk u over dit voorstel en bent u bereid dit in de besprekingen met de Provincie in te brengen als Gemeente Roermond? In afwachting van uw reactie. Namens de VVD fractie Michiel Huurdeman Raadslid Erwin Moors Commissielid