Poliflw

Het CDA wil dat er veel meer gebruik gemaakt wordt van camera’s om asociaal rijgedrag, zoals het negeren van een rood kruis op de snelweg, te kunnen beboeten. Aanleiding is het toegenomen aantal verkeersongelukken door bijvoorbeeld te hard rijden, whatsappen achter het stuur of het doorrijden bij een rood kruis op de matrixborden. Volgens coalitiepartij CDA moet een betere handhaving leiden tot meer bewustwording over fout rijgedrag.Wetswijziging nodigOp dit moment kunnen er geen boetes worden uitgedeeld met de camera’s van Rijkswaterstaat, omdat dat niet is opgenomen in het huidige ‘doelbesluit’. Daarin staat vastgelegd waar een camera voor wordt gebruikt, zoals het registreren van de verkeersdrukte. ‘En dat is natuurlijk gek’, aldus CDA-Kamerlid Wytske de Pater-Postma: ‘Je moet veel meer gebruik maken van de mogelijkheden die er zijn.’ Daarom stelt het CDA deze week bij de begroting I&W voor om de wet zo aan te passen, dat deze camera’s ook voor handhaving kunnen worden ingezet. CDA-Kamerlid Wytske de Pater-Postma: “Hufterig gedrag in het verkeer wekt niet alleen grote irritatie op, maar kan ook levensgevaarlijk zijn voor andere weggebruikers. Dat beseffen mensen vaak niet als zij alleen in de auto zitten. Een rood kruis staat er niet voor niets. Maar door te weinig handhaving vervagen die normen in het verkeer. Dat zie je terug in het toegenomen aantal ongelukken. Er is echt een gedragsverandering nodig.”Omdat de camera’s van Rijkswaterstaat op alle snelwegen hangen, kan overal worden gehandhaafd op het negeren van rode kruizen. Bovendien zijn er extra BOA’s (buitengewoon opsporingsambtenaren) in opleiding om boetes uit te schrijven. Het Ministerie van I&W zal samen met Justitie om de tafel moeten gaan om de regels aan te passen.Meer ‘slimme’ camera’sHet CDA wil ook dat er meer vaart gemaakt wordt met de inzet van ‘slimme’ camera’s, die bijvoorbeeld controleren op het gebruik van de smartphone achter het stuur. Sinds kort maakt de politie gebruik van twee nieuwe, speciale camera’s om appende mensen achter het stuur te betrappen. De Pater-Postma: “Wat mij betreft worden dat er heel snel meer. Appen of bellen achter het stuur is een gewoonte die eruit moet. Met een combinatie van ‘staandehoudingen’ door de politie en meer slimme camera’s moet de pakkans worden vergroot. En dat is hard nodig.”Maandag bleek uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), in opdracht van onderzoeksprogramma Politie en Wetenschap, nog dat het aantal verkeersongelukken in vijf jaar tijd verdubbeld is. Het afgenomen toezicht wordt genoemd als één van de belangrijkste oorzaken, net als de toegenomen afleiding in het verkeer.

In haar maidenspeech benadrukte CDA-Kamerlid Wytske de Pater-Postma dat minister Van Nieuwenhuizen alles op alles moet zetten om zo snel mogelijk een einde te maken aan de chaos bij het CBR. Door lange wachttijden moeten mensen met een gezondheidsverklaring soms maandenlang wachten tot de verlenging van het rijbewijs is goedgekeurd, met alle gevolgen van dien. Vorige week vroeg De Pater-Postma een spoeddebat aan over het CBR en afgelopen dinsdag liet de minister in een brief weten dat de problemen nog groter zijn dan we dachten. Zo zouden mensen nog minimaal tot de zomer van 2020 moeten wachten tot de doorlooptijden zijn opgelost. Wat Wytske de Pater-Postma betreft moet de ambitie van de minister omhoog: “Er moet écht een tandje bij. De minister moet gaan vechten voor de mensen die nu de dupe zijn.” Met steun van andere partijen, waaronder de oppositie, zijn drie CDA-voorstellen deze week aangenomen:1) De coulanceregeling moet minimaal een maand eerder (uiterlijk 31 oktober, maar liefst zo snel mogelijk) worden ingevoerd dan de minister nu wil, zodat mensen snel de weg weer op kunnen.2) Gedupeerden zonder rijbewijs verdienen een passende en actieve compensatie van de overheid, in de vorm van een vergoeding of gratis ov.3) Er moet een ambitieus stappenplan komen die ervoor zorgt dat de problemen met doorlooptijden uiterlijk 1 maart 2020 zijn opgelost, in plaats van de zomer van 2020 (of zelfs 2021). Coulanceregeling sneller invoerenDe Pater-Postma eiste in het debat dat de coulanceregeling, waardoor het rijbewijs van gedupeerde 75-plussers automatisch met een jaar wordt verlengd, sneller wordt ingevoerd dan de beoogde datum van 1 december. De Pater-Postma wil dat de invoerdatum minimaal een maand naar voren wordt gehaald. Voor het zomerreces was hiervoor al een voorstel van CDA en D66 aangenomen door de Tweede Kamer. De Pater-Postma: “Iedere dag telt. Ik wil dat de minister alles op alles zet om de regeling zo snel mogelijk in te voeren. Een rijbewijs is zoveel meer dan een plastic roze pasje. Deze mensen hebben hun auto hard nodig, voor bijvoorbeeld mantelzorg, vrijwilligerswerk of boodschappen. Ze belanden daardoor ook sneller in een sociaal isolement. Hoe eerder ze de weg weer op kunnen, hoe beter.”Compensatie is morele verplichtingDe grote groep mensen – vooral 75-plussers – die al veel te lang op een nieuw rijbewijs, moeten daarvoor passend worden gecompenseerd door het kabinet. De Pater-Postma: “Mensen voelen zich machteloos en in de kou staan. Ik vind het daarom hoog tijd dat het kabinet iets terug doet. De tijd zonder rijbewijs krijgen ze er niet mee terug, maar de minister is het moreel verplicht. Als je van de samenleving bepaalde normen en waarden verwacht, hoor je als overheid zelf het goede voorbeeld te geven. Afspraak is afspraak. Een passende compensatie is dus nodig, bovenop de declaratiemogelijkheden die er nu al zijn.”Ambitie omhoogDinsdag liet de minister in een brief weten dat de problemen bij het CBR op z’n vroegst in de zomer van 2020, of misschien zelfs een jaar later, pas zijn opgelost. De Pater-Postma: “Dat is toch niet uit te leggen? Mijn grote vraag aan de minister: legt zij zich neer bij deze ambitie? Of gaat ze er voor vechten dit eerder te halen?” Omdat de minister vasthield aan de zomer van 2020, diende CDA een voorstel in voor een stappenplan dat ervoor moet zorgen dat de doorlooptijden op 1 maart 2020 voldoen aan de normale normen. De minister zei hetzelfde doel na te streven, maar kon niet beloven dat een snellere oplossing voorhanden is.

Is het met maaibeleid in jouw gemeente slecht gesteld? Schrijf een brief aan je gemeenteraad, vraag om een zo diervriendelijk maaibeleid en verwijs bijvoorbeeld naar dit artikel.

Kortwieken van begroeide bermen: 'Restaurants voor dieren sterven'

Nu de grassen langs de kant van de weg omhoog schieten, halen provincies en gemeenten er graag de maaimachine overheen. Dat is belangrijk voor de verkeersveiligheid; een wild begroeide berm kan immers het zicht belemmeren. Maar aan de andere kant is dit slecht nieuws voor insecten en andere dieren.....

Na lang aandringen van CDA en D66 lijkt er nu toch zicht op een coulanceregeling voor automobilisten van 75 jaar en ouder, die door problemen bij het CBR onterecht thuis zaten zonder rijbewijs. Minister Van Nieuwenhuizen heeft aangegeven dat zij hoogstwaarschijnlijk nog een jaar kunnen doorrijden zonder keuring en verlenging van hun rijbewijs. Het gaat om een tijdelijke oplossing voor de problemen die al langere tijd spelen bij het CBR. Ouderen die willen blijven rijden moeten na hun 75e een nieuw rijbewijs en een gezondheidsverklaring aanvragen. Ze moeten medisch gekeurd worden om te kunnen bepalen of het nog wel veilig is dat ze de weg op gaan. Door problemen bij het CBR zijn de wachttijden inmiddels echter zo opgelopen, dat veel 75-plussers nu zonder rijbewijs zitten. Door deze rijbewijzen maximaal een jaar te verlengen hoopt minister Van Nieuwenhuizen dat het CBR voldoende tijd krijgt om orde op zaken te stellen. Het CDA wil eerst zeker weten dat alle seinen voor een coulanceregeling op groen komen te staan, zodat er voor de korte termijn een oplossing is. Hoe de regeling er precies uit komt te zien, laat de minister nog voor het zomerreces weten.CDA-Kamerlid Maurits von Martels: “Een coulanceregeling zou de rust kunnen brengen waar iedereen zo om vraagt. Niet alleen bij de duizenden gedupeerden, maar ook bij de medewerkers van het CBR zelf. Aan hun inzet wordt niet getwijfeld, maar zij staan momenteel voor een onmogelijke opgave. Het CBR heeft de afgelopen jaren haar eigen kwetsbaarheid georganiseerd met alle gevolgen van dien.“ Voor een structurele oplossing is er echter meer nodig en is een andere kijk gewenst, aldus Von Martels. “Uit onderzoek in verschillende Europese landen is namelijk niet gebleken dat het in landen met een verplichte keuring op basis van leeftijd beter is gesteld met de verkeersveiligheid van de oudere bestuurders. Dat was al in 2011 voor het SVOW de reden om te adviseren om de leeftijdsgebonden keuring af te schaffen. Mocht dat gebeuren, dan is het wel van belang dat er een alternatief systeem komt dat de verkeersveiligheid en het medisch beroepsgeheim borgt. Zo’n alternatief zou veel problemen kunnen verhelpen en een deel van de oplossing vormen, zonder dat je aan verkeersveiligheid inboet.”Minister Van Nieuwenhuizen heeft tijdens het debat positief gereageerd op de motie van het CDA en aangegeven te willen onderzoeken of deze verplichte keuring ook daadwerkelijk kan worden afgeschaft. Dinsdag stemt de Tweede Kamer hier nog over.

Op 24 januari '19 waren CDA raadsleden Jolanda Koning en Basjan Niemansverdriet aanwezig bij de duurzaamheidsbijeenkomst over circulaire economie. De avond werd gehouden in het Nationaal Landschaps Centrum in Numansdorp. Yuri Wulf van Rijkswaterstaat gaf een presentatie over het duurzaamheidsproject Van Berm tot Bladzijde. Een leerzaam project en een leerzame avond voor ons en de andere aanwezigen. Er kwam vanuit het publiek een levendige discussie op gang. Zoals wij inmiddels gewend zijn, kwamen er weer veel creatieve ideeën naar voren vanuit de Hoeksche Waardse toehoorders.

Op 24 januari '19 waren CDA raadsleden Jolanda Koning en Basjan Niemansverdriet aanwezig bij de duurzaamheidsbijeenkomst over circulaire economie. De avond werd gehouden in het Nationaal Landschaps Centrum in Numansdorp. Yuri Wulf van Rijkswaterstaat gaf een presentatie over het duurzaamheidsproject Van Berm tot Bladzijde. Een leerzaam project en een leerzame avond voor ons en de andere aanwezigen. Er kwam vanuit het publiek een levendige discussie op gang. Zoals wij inmiddels gewend zijn, kwamen er weer veel creatieve ideeën naar voren vanuit de Hoeksche Waardse toehoorders.

“Jij bent van de overheid: weet jij dan ook of mijn OV-studentenkaart langer geldig is omdat ik als tweede studie verpleegkunde doe?” Een vraag van mijn zusje vorige week. Ja, ik werk bij Rijkswaterstaat en ben kandidaat voor de Provinciale Staten. Maar nee, daarmee ben ik niet van alle regelingen op de hoogte binnen de overheid.

Ik vind het een probleem dat de overheid voor veel mensen – vaak jongeren – ver weg staat. Dat het niet voelt alsof de overheid er voor hen is. Dat wil ik graag veranderen.

Mijn naam is Tobias Grond. Ik ben met mijn 25 jaar de jongste kandidaat in de top-10 en ben trots dat ik op plek 7 mag staan. Ik ben in Flevoland geboren (ondanks mijn Limburgse roots), in Gelderland opgegroeid, heb in Groningen en Utrecht gestudeerd en sinds drie jaar woon ik met veel plezier in Zuid-Holland. Juist omdat ik veel andere provincies goed ken, vind ik het leuk om Zuid-Holland te ontdekken: zowel buiten tijdens een wandeling, als bestuurlijk.

Ik geloof in een betere wereld, die met genoeg wil en doorzettingsvermogen bereikbaar is. Daarmee bedoel ik dat als we – wereldbewoners – met z’n allen écht ons best doen om samen vooruit te komen, ik ervan overtuigd ben dat we verrassend snel vooruitgang kunnen boeken. Deze overtuiging is voor mij een extra motivatie om mij kandidaat te stellen. En om mijn enorme ambitie van de eerste alinea hardop uit te spreken.

Om dat toch iets concreter te maken: het lijkt me leuk om uitdagingen waar de provincie voor staat te delen met studenten. Dan zal blijken dat de saaie vergaderingen wel degelijk over begrijpelijke problemen gaat. Ik wil opleidingen uitnodigen om deze vraagstukken in de vakken te verweven. Op mijn beurt kom ik vervolgens graag langs om over de uitkomsten te discussiëren. Hoe gaaf is het als jouw oplossing misschien wel in de Statenvergadering wordt besproken?! Ik wil hen serieus nemen, en hun inbreng meenemen. Ik wil de politicus zijn die écht luistert, om samen tot betere oplossingen te komen.