Poliflw

Het politiek seizoen gaat weer beginnen! Het zal het jaar worden waarbij het college van Uitgeest daadwerkelijk tot uitvoer van plannen gaat komen. Waar zal de broodnodige woningbouw komen? Hoe gaat het centrum van Uitgeest eruit zien? Hoe zal de jeugdzorg in Uitgeest zich verder ontwikkelen? Op landelijk niveau wordt de uitwerking verwacht van het luchtverkeersbesluit. Hoe gaat het hinderplan van Schiphol eruit zien? Deze is belangrijk voor Uitgeest omdat Schiphol, onder voorwaarde, mag groeien tot 540.000 vluchten. Afgelopen donderdag was Rene Oud, fractievoorzitter van D66 Uitgeest, uitgenodigd door tweede-kamer lid Jan Paternotte om het over de duurzame groei van Schiphol te hebben. We zullen jullie op de hoogte houden van deze voortgang! Morgen, 2 september 2019 om 20:00, is de steunfractievergadering van D66 Uitgeest. Wil je een keer aanwezig zijn stuur dan een berichtje via Facebook of via de mail: secretaris@d66uitgeest.nl Rene en Thijs hebben weer zin in het nieuwe politieke seizoen en zullen het college (inhoudelijk) kritisch volgen. We willen geen traditionele oppositiepartij zijn die ‘overal’ maar op ‘tegen’ zijn. We zullen trachten voorstellen bij te sturen waar nodig en goede plannen van dit college steunen wij! Foto: Het pamflet wat in de gang van D66-vleugel hangt in de 2e kamer.

DENK Eindhoven zoekt een stagiair! Volg je een mbo/hbo/wo opleiding en heb je politieke ambities? Ben je voor een periode van 4-5 maanden beschikbaar? Stuur dan een mail met je cv en motivatie naar: eindhoven@bewegingdenk.nl Functie eisen: - Je hebt affiniteit met de (lokale) politiek. - Je bent bekend met de grondbeginselen en standpunten van DENK en bent bereid een bijdrage te leveren om het gedachtegoed van DENK uit te bouwen. - Je werkt proactief en nauwkeurig en je bent in staat om snel de essentie uit stukken te destilleren. - Je beschikt over een uitstekende schriftelijke en mondelinge uitdrukkingsvaardigheid en je kunt zelfstandig werken. - Je bent maatschappelijk betrokken en woont in of omgeving Eindhoven. Werkzaamheden: - Het ondersteunen van raadslid/commissieleden met hun werkzaamheden. - Het doen van dossieronderzoek; - Actief meedenken over de koers/beleid van Denk in Eindhoven - Actief meedoen in de maatschappij door namens Denk bezoeken af te leggen en programma’s voor te bereiden. Wat bieden wij? Denk Eindhoven biedt de mogelijkheid om in een dynamische omgeving politieke ervaring op te doen. Je leert van dichtbij hoe het politieke proces werkt. Je ontvangt training, begeleiding en een stagevergoeding. Je hebt ruimte voor eigen initiatieven en onderzoeken, wij worden dan ook erg blij van creatieve en enthousiaste collega’s. Standplaats: De werkzaamheden vinden plaats vanuit de fractiekamer van Denk Eindhoven in het stadskantoor. Incidenteel kan het voorkomen dat de werkzaamheden plaatsvinden op een andere locatie, zoals op het partijbureau in Rotterdam, in de Tweede Kamer in Den Haag of ergens anders in de stad.

Draagt Schiphol echt zoveel bij aan de Nederlandse economie? Nee, zegt econoom Manshanden: Uit onderzoek blijkt dat de groei van de economie bijdraagt aan de groei van Schiphol. Niet andersom. "Van de eerste honderdduizend vluchten op Schiphol hebben wij als maatschappij heel veel lol. Dat zijn economisch nuttige zakenreizen en mensen die een keer op vakantie gaan. Dat is bijzonder, daar halen zij veel geluk uit. Bij de laatste honderdduizend vluchten is dat heel anders."

Econoom Manshanden: ‘Het Nederlandse luchtvaartbeleid zou zin hebben in Congo’

Vorige week werd bekend dat Schiphol van het kabinet vanaf 2021 verder mag groeien. Dertig jaar geleden had econoom Walter Manshanden dat besluit begrepen: een groter Schiphol was toen goed voor de economie. Inmiddels vindt Manshanden dat Mainportdenken hopeloos achterhaald. ‘De enige plekken waar...

Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft de Tweede Kamer geinformeerd over de ontwikkeling van Schiphol. Voor de kamerbrief en bijbehorende informatie verwijs ik u naar de volgende link: https://luchtvaartindetoekomst.nl/luchtvaarnota/documenten-luchtvaartnota/HandlerDownloadFiles.ashx?idnv=1369408 De komende maanden krijgen betrokken partijen de gelegenheid te reageren op de aanpak voor de eerste jaren na 2020. Daarom organiseert het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een inloopbijeenkomst op dinsdag 16 juli 2019 tussen 16:00 - 21:00 in Expo Haarlemmermeer. Via deze link kan u zich opgeven: https://www.lyyti.fi/reg/inloopbijeenkomst Red de Veluwe Liegveld Vliegveld Teuge Apeldoorn Be Like Hoge Veluwe National Park Gelderland De Stentor Apeldoorn RTV Apeldoorn RTL-Boulevard Amsterdam Airport Schiphol

luchtvaartindetoekomst.nl

➡️ Bizarre timing: aan het begin van het zomerreces maakt het kabinet de plannen voor Schiphol bekend: doorgroeien naar 540.000 vluchten per jaar. ➡️ Bizarre timing: een week na het presenteren van de klimaatplannen van 'het groenste kabinet ooit'. ➡️ Bizarre timing: Twee weken na de publicatie van het alarmerende rapport van het RIVM over de relatie tussen Schiphol, ultrafijnstof en gezondheidsrisico's. ➡️ Bizarre timing: er ligt een ingrijpend stikstofarrest waarover niemand nog weet wat de gevolgen zijn voor welke bouw en uitbreiding dan ook. ➡️ Bizarre timing: er is een geschil met Brussel over milieueffectrapporten. ➡️ Bizarre timing: uitgerekend minister Cora van Nieuwenhuizen heeft een luchtvaartnota in ontwikkeling waarvoor zij betrokken nederlanders, bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties gevraagd heeft een zienswijze in te dienen. Ook GroenLinks Haarlemmermeer heeft zo'n zienswijze ingediend. De nieuwe luchtvaartnota zou eind van dit jaar gepubliceerd en besproken worden. ➡️ Bizarre timing: eerder deze week uitkomst milieutechnisch onderzoeksbureau CE Delft in opdracht van Greenpeace: Schiphol stoot bijna net zoveel CO2 uit als alle auto’s in Nederland bij elkaar. ➡️ Ook de bewonersorganisatie Schiphol is verbijsterd. "Terwijl we in overleg zijn met de minister, op haar verzoek, over de toekomst van Schiphol neemt ze een besluit dat Schiphol mag groeien".

Woede en verbijstering over Schiphol-besluit: 'We waren in overleg'

"Alle sectoren moeten aan de bak met groen beleid, maar blijkbaar niet de luchtvaart."

Twee fractieleden van Gemeenschapsbelang waren ook aanwezig op de publieksbijeenkomst over de reactivering van Vliegbasis de Peel/ Luitenant Generaal- Bestkazerne in Vredepeel. Tijdens de zeer druk bezochte avond kregen aanwezigen informatie over de aanleiding en bedoeling van het weer in gebruik nemen van deze vliegbasis. Het is op dit moment nog niet duidelijk hoe de vliegbewegingen gaan worden en wat dit betekent voor de inwoners van de gemeente Boekel. Er zijn veel opmerkingen gemaakt over de "dichtheid" van het aantal (militaire) vliegvelden in Brabant en vlak over de grens. Ook het feit dat de Rijksoverheid wettelijk heeft bepaald dat de grenswaarden voor luchtkwaliteit niet gelden bij een luchthavenbesluit, stuitte op onbegrip bij aanwezigen. Ook veel vragen over de stikstofuitstoot en wat dit betekent voor de regio. Hierop kon geen antwoord worden gegeven. Op dit moment ligt het concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau ter inzage waarop men een zienswijze in kan dienen. Op basis hiervan wordt later een Milieu Effect Rapportage (MER) opgesteld waarop men ook een zienswijze kan indienen. Meer informatie is te vinden op: www.rijksoverheid.nl/depeel . Vragen kunnen via informatiedepeel@mindef.nl gesteld worden. Natuurlijk blijven we deze ontwikkelingen volgen. https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/3032622/Wordt-de-slapende-luchtmachtbasis-De-Peel-wakker-Het-porselein-viel-hier-uit-de-kast https://www.ed.nl/de-peel/omwonenden-vliegbasis-de-peel-gruwen-van-komst-straaljagers~a7d06333/

Wordt de slapende luchtmachtbasis De Peel wakker? 'Het porselein viel hier uit de kast'

De 'slapende' luchtmachtbasis De Peel moet vanaf 2022 plaats bieden aan twaalf gevechtsvliegtuigen die gezamenlijk maximaal 3600 vliegbewegingen (starts en landingen) maken. Defensie wil dan drie keer per jaar oefenen rondom de basis in blokken van zes weken. Dat bleek maandagavond tijdens de inform...

DENK Eindhoven zoekt een stagiair! Volg je een mbo/hbo/wo opleiding en heb je politieke ambities? Ben je voor een periode van 4-5 maanden beschikbaar? Stuur dan een mail met je cv en motivatie naar: eindhoven@bewegingdenk.nl Functie eisen: - Je hebt affiniteit met de (lokale) politiek. - Je bent bekend met de grondbeginselen en standpunten van DENK en bent bereid een bijdrage te leveren om het gedachtegoed van DENK uit te bouwen. - Je werkt proactief en nauwkeurig en je bent in staat om snel de essentie uit stukken te destilleren. - Je beschikt over een uitstekende schriftelijke en mondelinge uitdrukkingsvaardigheid en je kunt zelfstandig werken. - Je bent maatschappelijk betrokken en woont in of omgeving Eindhoven. Werkzaamheden: - Het ondersteunen van raadslid/commissieleden met hun werkzaamheden. - Het doen van dossieronderzoek; - Actief meedenken over de koers/beleid van Denk in Eindhoven - Actief meedoen in de maatschappij door namens Denk bezoeken af te leggen en programma’s voor te bereiden. Wat bieden wij? Denk Eindhoven biedt de mogelijkheid om in een dynamische omgeving politieke ervaring op te doen. Je leert van dichtbij hoe het politieke proces werkt. Je ontvangt training, begeleiding en een stagevergoeding. Je hebt ruimte voor eigen initiatieven en onderzoeken, wij worden dan ook erg blij van creatieve en enthousiaste collega’s. Standplaats: De werkzaamheden vinden plaats vanuit de fractiekamer van Denk Eindhoven in het stadskantoor. Incidenteel kan het voorkomen dat de werkzaamheden plaatsvinden op een andere locatie, zoals op het partijbureau in Rotterdam, in de Tweede Kamer in Den Haag of ergens anders in de stad.

Wethouder Schipholzaken in Aalsmeer is helemaal klaar met het mantra 'gematigde groei van de luchtvaart'. Deze wethouder begrijpt wat zorgplicht is. Lees zijn ingezonden brief hier: 👉 https://www.aalsmeervandaag.nl/Lezerspost/hoezo-gematigde-groei-welzijn-boven-welvaart Een goede economie en een prettige leefomgeving om in te wonen en werken. En juist die balans is helemaal zoek. Zijn twijfels en vragen: "Waaróm moet Schiphol eigenlijk groeien? Het antwoord dat Schiphol goed is voor de economie is onbevredigend en niet onderbouwd. Wat is ‘gematigde groei’? Is dat iets minder groeien dan waar de markt om vraagt? Moeten we eigenlijk altijd willen wat de markt vraagt? Je hoeft niet alleen maar te groeien om toch succesvol te zijn."

AALSMEERVANDAAG

Voorpagina Algemeen Nieuws Over Aalsmeer Historie Wat Aalsmeer biedt Cultuur Nieuws Uitgaan Bacchus Crown Theater De Praam Dorpshuis Kudelstaart Feesterij De Bok Historische Tuin Huiskamermuseum Joppe N201 Oude Raadhuis Sportzicht The Beach Bibliotheek Cultuurpunt Sport Nieuws Politiek Nieuws Politi...

Weer ondeugdelijkheden in onderzoek Lelystad Airport

Laagvliegroutes Friesland NEE

Persbericht 3 juni 2019: economische onderbouwing Lelystad Airport niet in de haak Het positieve economische effect van luchtvaart in het algemeen, en de opening van Lelystad Airport in het bijzonder is veel geringer dan de cijfers die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hanteert. Die cijfers wemelen namelijk van fouten, inconsistenties en onjuist gebruik van kengetallen, en kunnen geen basis zijn voor welk beleid dan ook. De Samenwerkende Actiegroepen tegen Laagvliegen (SATL) hebben een second opinion laten uitvoeren op het door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat opgestelde rapport ‘Verkennende MKBA beleidsalternatieven luchtvaart’. In deze second opinion zijn de in opdracht van het ministerie de door bureau Decisio gemaakte berekeningen getoetst en waar nodig gecorrigeerd. Deze correcties wijzen uit dat zowel het limiteren van de groei van Schiphol als het dichthouden van Lelystad Airport de Nederlandse economie niet schaadt. Onder meer zijn fouten gevonden bij het berekenen van de welvaarts-, milieu- en klimaateffecten van de luchtvaart in Nederland. Zo zijn de maatschappelijke kosten van toenemende geluidshinder door in- en uitkomend vliegverkeer te laag ingeschat. Tegelijk zijn de welvaartseffecten - de baten voor de Nederlandse economie - te optimistisch ingeschat. De openstelling van Lelystad Airport en verdere groei van Schiphol stimuleren vooral een verdere doorgroei van het goedkope leisure-verkeer, en daarmee de toeristische sector in binnen- en buitenland. De toegevoegde waarde van deze groei is voor Nederland uiterst beperkt, en weegt niet op tegen de maatschappelijke kosten van meer vliegbewegingen. Uit de second opinion komt bovendien naar voren dat Lelystad Airport de provincie Flevoland nauwelijks extra banen bezorgt. Lelystad Airport levert aldaar slechts 60 extra banen op voor mensen die nu nog werkloos zijn. Alle andere banen die ontstaan door de opening van Lelystad Airport verdringen andere banen, of moeten worden ingevuld door EU-migranten. Met name het bestuur van Flevoland zou zich moeten realiseren dat opening van Lelystad Airport het leefklimaat van haar eigen provincie en de overige getroffen provincies in ernstige mate verslechtert, zonder dat daar veel tegenover staat. Marco Middelkoop, voorzitter van de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen: “het economische argument voor opening van Lelystad Airport blijkt niet valide. Opnieuw is ondeugdelijk onderzoek gepleegd, en zijn ondeugdelijke berekeningen gemaakt. Weer ten nadele van inwoners, en weer ten voordeel van Schiphol. Dit rekenwerk biedt geen basis om Lelystad Airport te openen.”

Lokaal Halderberge heeft samen met Progressief Halderberge vragen gesteld over de verhuizing van het Airborne festival van vliegveld Seppe (AKA Breda AirPort) naar een weiland in de omgeving. We delen de zorgen van de buurtbewoners en vinden het geen stijl dat ze in de krant moesten lezen van het voorgenomen evenement in hun achtertuin. De hele brief lees je op onze website: http://lokaalhalderberge.nl/wp-content/uploads/2019/05/20190503-Airborne-Festival.pdf

Politieke partijen wijzen op risico's verhuizing Airborne festival Bosschenhoofd

BOSSCHENHOOFD - Een hardcorefestival, niet ver van de bewoonde wereld vandaan, kan dat wel? Bewoners van de Bosschenhoofdsestraat hebben grote zorgen bij de verhuizing van het Airborne Festival (voorheen Daylight) van het vliegveld naar een weiland aan hun straat.