Poliflw

In maart 2022 zijn de Gemeenteraadsverkiezingen en onze verkiezingsprogrammacommissie is druk aan de slag met de voorbereidingen. Om tot een goed verkiezingsprogramma te komen hebben we drie ophaalsessies gepland.

- Donderdag 7 september- Dinsdag  23 september De dagen zijn opgedeeld in thema’s: 1) gemeente en samenleving2) lokale economie3) sport, jeugdzorg, ouderenzorg, zorg, wonen, verkeer, onderwijs, Iedereen kan zich aanmelden voor de dagen en/of thema’s door een mail te sturen naar: vvdgr2022@gmail.com. De sessie hebben plaats in de Coendersborg, Coendershaag 1 te Groningen.

In maart 2022 zijn de Gemeenteraadsverkiezingen en onze verkiezingsprogrammacommissie is druk aan de slag met de voorbereidingen. Om tot een goed verkiezingsprogramma te komen hebben we drie ophaalsessies gepland.

- Donderdag 7 september- Dinsdag  23 september De dagen zijn opgedeeld in thema’s: 1) gemeente en samenleving2) lokale economie3) sport, jeugdzorg, ouderenzorg, zorg, wonen, verkeer, onderwijs, Iedereen kan zich aanmelden voor de dagen en/of thema’s door een mail te sturen naar: vvdgr2022@gmail.com. De sessie hebben plaats in de Coendersborg, Coendershaag 1 te Groningen.

De Raad van State heeft op 30 juni 2021 uitgesproken dat de landelijke normen voor het bouwen van windturbines in strijd zijn met het Europees recht en een eerdere uitspraak van het Europees Hof. De regering moet aan de slag om de algemene normen voor geluid, slagschaduw en veiligheid aan te passen. Bij deze normen moet volgens de Raad van State ook een beoordeling worden gemaakt op gevolgen voor het milieu. Tot die tijd mogen deze algemene normen in het Activiteitenbesluit en de Activiteitenregeling niet worden gebruikt voor windturbineparken.

Wij hebben hierover enkele vragen aan het College gesteld:

1. Wat betekent de uitspraak van de Raad van State voor de recent vastgestelde Regionale Energiestrategie (RES) 1.0?

2. Wat zijn de gevolgen voor de voortgang en het onderzoek naar de verschillende zoekgebieden die zijn aangewezen? Worden deze nu tijdelijk on-hold gezet?

3. Wat betekent de uitspraak voor de nog te realiseren windmolens nabij de A50?

4. De Raad van State biedt ruimte aan de lokale overheid om eigen normen te stellen in het bestemmingsplan die - mits goed gemotiveerd – afwijken van de landelijke windturbine-normen. Is het college voornemens om hier gebruik van te maken of wachten we in het kader van zorgvuldigheid tot de nieuwe normstelling vanuit het Rijk?

Pim is nu nog nog woonachtig in Amsterdam, maar hij verhuist eind augustus met zijn gezin naar Haarlem. Door de koppeling van een Tweede Kamerlid aan elk netwerk zijn er korte lijnen met Den Haag en kan er makkelijk contact worden gelegd. In deze rol zal Pim benaderd worden om deel te nemen aan evenementen van ons netwerk en ons te informeren over zijn werkzaamheden in de kamer.

In deze gecombineerde nieuwsbrief van het bestuur en de fractie wordt stil gestaan bij zowel de politieke actualiteit als bij het laatste nieuws vanuit het lokale netwerk. In één nieuwsbrief wordt je helemaal bijgepraat over de laatste stand van zaken.

In deze editie van de nieuwsbrief:

Hier kan je de nieuwsbrief downloaden. Veel leesplezier toegewenst.

Mocht je vragen of ideeën hebben reageer dan op deze website of stuur één van de fractieleden een email.

11 Mei stond in Hillegom tijdens de Raadscommissie, de Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland op de agenda.

Het concept ziet er ons inziens prima uit.

Voor de Duin- en Bollenstreek worden de bestaande knelpunten benoemd, met name de bruggen van Hillegom en Lisse en de kruising N207 -N208. Er wordt tevens melding gemaakt van een op handen zijnde onderzoek, waarvan de conclusies de 2e helft van 2021 gepresenteerd kunnen worden.

Dit onderzoek richt zich op een oost-west verbinding met de Haarlemmermeer, in Hillegom zoeken naar een verbinding over de Ringvaart en maatregelen die doorgaand vrachtverkeer door de kern van Hillegom verminderen. Wij kunnen niet wachten. Er moet toch zo langzamerhand een effectieve aanpak komen.

De concept brief van de gemeente Hillegom aan Holland Rijnland vraagt om deze onderwerpen nog extra te benadrukken. Dat juichen wij van harte toe.

11 Mei stond in Hillegom tijdens de Raadscommissie, de Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland op de agenda.

Het concept ziet er ons inziens prima uit.

Voor de Duin- en Bollenstreek worden de bestaande knelpunten benoemd, met name de bruggen van Hillegom en Lisse en de kruising N207 -N208. Er wordt tevens melding gemaakt van een op handen zijnde onderzoek, waarvan de conclusies de 2e helft van 2021 gepresenteerd kunnen worden.

Dit onderzoek richt zich op een oost-west verbinding met de Haarlemmermeer, in Hillegom zoeken naar een verbinding over de Ringvaart en maatregelen die doorgaand vrachtverkeer door de kern van Hillegom verminderen. Wij kunnen niet wachten. Er moet toch zo langzamerhand een effectieve aanpak komen.

De concept brief van de gemeente Hillegom aan Holland Rijnland vraagt om deze onderwerpen nog extra te benadrukken. Dat juichen wij van harte toe.

Het strategisch document over de mobiliteit van Holland Rijnland is de route kaart naar een duurzamere en slimmere mobiliteit !

 Regionale Strategie Mobiliteit

In Holland Rijnland verband stellen wij een strategisch document op waarmee andere overheden (het Rijk en de provincies) en omliggende regio’s kunnen zien waar wij als regio voor staan en naar willen op het gebied van toekomstbestendige mobiliteit. Tevens kan dit document ingezet als middel om te lobbyen bij andere partijen.

De Regionale Strategie Mobiliteit maakt deel uit de Regionale Agenda Holland Rijnland, welke ook nog de Regionale Omgevingsagenda en de Regionale Energie Strategie omvat.

De opgaven zijn vervat in een aantal vragen;

·         Hoe verhoud het mobiliteitssysteem zich t.o.v. regionale ontwikkelopgaven ?

·         Op welk manier borgen en versterken wij de bereikbaar van en in de regio ?

·         Welke bijdrage levert het beleid aan duurzaamheid ?

Belangrijke aandachtpunten zijn o.a. verkeersveiligheid, sociale inclusiviteit, maatschappelijk nut, landschap en duurzaamheid.

In  het strategisch document zijn meerdere sleutel- en of lopende projecten opgenomen bv. HOV Leiden-Katwijk, doorontwikkeling N11 en een zogenaamd doorfietsproject. Maar er is ook aandacht voor nieuwe en andere vormen van transport in de  regio.

Specifiek voor de Duin- en Bollenstreek zijn met de name de projecten en (toekomstige) plannen voor Noordelijke Ontsluiting van groot belang, de knooppunten N207, N208 (zeker in de Keukenhof tijd) verdienen veel aandacht.

Door deze opgaven te verwerken in de Regionale Strategie Mobiliteit is het voor een ieder duidelijk waar wij Holland Rijnland (en met name in de Bollenstreek) heen moeten.

Het strategisch document over de mobiliteit van Holland Rijnland is de route kaart naar een duurzamere en slimmere mobiliteit !

 Regionale Strategie Mobiliteit

In Holland Rijnland verband stellen wij een strategisch document op waarmee andere overheden (het Rijk en de provincies) en omliggende regio’s kunnen zien waar wij als regio voor staan en naar willen op het gebied van toekomstbestendige mobiliteit. Tevens kan dit document ingezet als middel om te lobbyen bij andere partijen.

De Regionale Strategie Mobiliteit maakt deel uit de Regionale Agenda Holland Rijnland, welke ook nog de Regionale Omgevingsagenda en de Regionale Energie Strategie omvat.

De opgaven zijn vervat in een aantal vragen;

·         Hoe verhoud het mobiliteitssysteem zich t.o.v. regionale ontwikkelopgaven ?

·         Op welk manier borgen en versterken wij de bereikbaar van en in de regio ?

·         Welke bijdrage levert het beleid aan duurzaamheid ?

Belangrijke aandachtpunten zijn o.a. verkeersveiligheid, sociale inclusiviteit, maatschappelijk nut, landschap en duurzaamheid.

In  het strategisch document zijn meerdere sleutel- en of lopende projecten opgenomen bv. HOV Leiden-Katwijk, doorontwikkeling N11 en een zogenaamd doorfietsproject. Maar er is ook aandacht voor nieuwe en andere vormen van transport in de  regio.

Specifiek voor de Duin- en Bollenstreek zijn met de name de projecten en (toekomstige) plannen voor Noordelijke Ontsluiting van groot belang, de knooppunten N207, N208 (zeker in de Keukenhof tijd) verdienen veel aandacht.

Door deze opgaven te verwerken in de Regionale Strategie Mobiliteit is het voor een ieder duidelijk waar wij Holland Rijnland (en met name in de Bollenstreek) heen moeten.

Tijdens het presidiumoverleg van de raad van gisteravond heeft de grootste partij in de raad, tevens oppositiepartij, voorgesteld spreektijd in te voeren tijdens het raadsdebat op donderdag 10 juni 2021 over het raadsvoorstel Klaar voor de Herstart. Waarom wil de grootste partij in de raad de kleine oppositiepartijen monddood maken? Deze opstelling is niet meer van deze tijd en doet geen recht aan de ingewikkelde bestuurlijke situatie waarin Roermond is verzeild geraakt. Juist nu moeten bestuurders met respect voor elkaars opvattingen zoveel mogelijk gezamenlijk op zoek gaan naar een oplossing. Hier past geen spreektijdbeperking bij.